失速、螺旋与改出STALL/SPIN韩亚失速撞地美军B747坠毁失速的定义在空气动力学中，失速是指翼型的气动攻角(Angle of attack)增加到一定程度(达到临界值)时，翼型所产生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前，翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后，翼型的升力将递减。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。失速的分类低速一、正常的动力丢失的失速，一般发生在进场或低空低速的情况下。改出：推力增至最大并保持机首到水平姿态，直至速度增加并开始稳定的爬升。二、加速转弯爬升时的失速，多发生在狗斗的时候。改出：拉杆使机翼回到水平，推力增至最大，并前推杆使机首至水平状态，加油改出。失速的分类高速高速飞行时，由于飞行速度超过临界马赫数造成激波失速机翼上表面流速大于飞行速度，因此当飞行M数小于1时，机翼上表面最低压力点的速度就已达到了该点的局部音速(此点称为等音速点)。此时的飞行M数称为临界马赫数MCRIT。飞行马赫数大于临界马赫数后，机翼上表面开始出现超音速区。在超音速区内流管扩张，气流
