飞机牵引车飞机牵引车飞机牵引车飞机牵引车为什么使用牵引车（1）飞机本身的发动机，特别是喷气发动机是按照每小时几百、上千千米的高速飞行条件而设计的。当飞机在地面上以最高每小时三四十千米，低至每小时几千米的速度移动时，它们的能量利用率非常低，与用牵引车移动同样距离的油耗相差几十甚至上百倍之多。（2）军用飞机的发动机翻修寿命都较短，除了必要的暖车和调试以外，应避免在地面频繁使用。（3）多数飞机在地面都没有自行“倒车”的能力。（4）即使某些机种使用发动机反推力或螺旋桨反桨装置，可以后退滑行，但基于降低能耗和控制噪声、尾气等的环保要求，除了极少数特殊情况，都要借助牵引车来倒退。此外，在制造、调试、维修和地面转移不在航乃至失事的飞机时，牵引车也是十分重要的设备。TLD集团产品，也是采用后轮承重的设计，那对粗壮有力的牵引/举升臂是其区别其他车型的最醒目特征，很多人戏称其为“大蟹”1.一般情况 T-400 PAYMOVER是由四轮驱动、柴油发动机为动力的飞机牵引车。以低平外形设计，前置驾驶室，可容纳驾驶员及两名乘客。中型飞机牵引车 中型飞机牵引车可用来牵引起飞重量在270吨以下的飞机，采用四轮驱动，四
