1、市政桥梁建设中工程测量监理摘要 工程测量监理是工程测量专业的新内容，经过数年的研究和实践证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，为了研究这一科题，首先要论证各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文以市政桥梁工程为实例加以论述。 关键词： 桥轴线相对中误差 水准线路闭合差 允许偏差 倾斜度 垂直位移观测 测量监理 城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理
2、是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合西安市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。 在城市桥梁工程中，钢筋混凝土构筑物的允许偏差： 钢筋混凝土构筑物的允许偏差值是对施工测量的精度要求。为了达到这个目的，必须对控制测量精度提出了较高的标准，什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢？又如何进行桥梁工程测量监理呢？ 一、施工准备阶段的测量监理 1.测量监理对施工测量的要求 西安市东月路道路排水工程 A 标段位于东南郊，由桥梁工程、道路工程、排水工程三部分组成。它的建成将有效改善周边区域的交通拥挤状况，对美化城市、促进西安市东南片区经
3、济发展起着重要的作用。 本工程西起?河西侧现状河堤路，跨过?河后至东三环，道路全长412.689 米，在 K0+014.750K0+120.550 处跨过?河，拟建跨?河桥，桥长 101.52 米。 我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了东环段各标段项目部总经理、总工程师、测量工程师（或测量负责人）参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则” ，采用北京坐标系和黄海高程，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的规范：A.城市测量规范；B.工程测量规范；C.公路桥涵施工技术规范：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中
4、所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。 2.审批施工测量人员、仪器和设备 根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。 通过审查，各工程项目部施工测量人员有的素质比较高，业务能力比较强。仪器设备有徕卡 TCl201 全站仪、拓普康全站仪、NA2 和 DSZ2 精密水准仪，以及 NA 自动水准仪等，设备有铟钢尺、塔尺和电脑等，基本上满足了要求。 3.审查和复测设计院所交
5、的测量控制点 第一，要审查设计院所交的测量控制点。当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。如这次设计院在南环段工程中所交的 30 多个测量控制点中，只有 6 个 GPS 点和 5 个三等水准点能满足本工程要求，可以使用，其它 20 多个测量控制点不能使用。因为该地区有三个国家二等三角点，而全线是按 1km 左右布设一个 GPS 点，所以四等（D 级）GPS 点可以作为该地区工程的首级平面控制点。同样测区有三个二等水准点（07 2、70、和123）
6、，布设了三条线路（072NS0 7、070NS07 和123NS07） ，NS07 为结点。 第二，对所交的上述测量控制点必须要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。 （1）南环段工程的 6 个 GPS 点和 5 个三等水准点通过复测其结果如下： A.对 GPS 点进行复测。NG2NG 3、NG3NG 4、NG6NG7 和 NG7NG8 的边长之较差值分别为S=48mm，方位角之较差值分别为=2“5“； B.对三等水准点进行检测。NSO2NSO 4、NSO4NSO6 和 NSO6NSO9 三等水准点的三条附合水准闭合差值分别为h=422mm. （
7、2）在东环段?河立交桥工程中，三等水准点 A08 和 GPS54 的高程通过检测其较差值分别为-31mm 和-49mm，超出了允许值。因此我们用DSZ2 精密水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点09 作为起点进行了检测，基附合水准闭合差值为-6mm，解决了这一问题，并通知了设计院勘测部门认可。 通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进行复测，要达到规范的要求，并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表”中。4.审批施工控制测量方案 西安工程，西起?河西侧现状河堤路，跨过?河后至东三环，道路全长 412.689 米，在 K0+014.750K0+120.550 处跨过?河，拟建
8、跨?河桥，桥长 101.52 米。其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6 个四等 GPS 点作为该工程地区的首级平面测量控制点，5 个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制测量方案的要求实施呢？ A.由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置，而桥轴线长度又是设计与测设位置的依据，因此必须保证桥轴线长度的精度。根据规范的规定和要求，在桥梁工程中，测量放样墩、柱中心点位时，其允许偏差值为s=8mm. 当桥长为 1100m，跨距为 25m 时，则跨距数为 N=44.桥轴线长度中误
9、差： 则桥长相对中误差 因此施工平面控制测量按一级导线施测。 （注：在南环段工程中，每个施工标段的长度约为 1100m，因此以这个长度作为单个桥长） B.同样根据规范的要求，在桥梁工程中，测量放样墩柱顶面高程的允许偏差值为h=10mm. 水准线路闭合差 fh=C 当桥长 1100m 时，测站数 N=8 取限差为 fh=10mm，则 C=fh=3.5 即 fh=3.5 因此施工高程控制按三等水准测量精度施测。 对于大型桥梁工程（如跨江河大桥的特大桥） ，其桥位测量的桥轴线相对中误差为： 如西二环高架立交桥桥轴线是按四等桥轴线相对中误差施测，而 GPS点的等级也将随之提高。 总之我们是按上述施工测
10、量技术要求审批施工单位的控制测量方案。二、施工阶段的控制测量监理 1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。 2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。在检测南环段各标段控制测量时，每一条边的较差分别为s=210mm，每一条边的方位角较差=3“8“，导线全长相对闭合差分别为 fs=1/3 万1/38 万；水准线路实测闭合差分别为 fh=615mm. 我们对施工测量技术人员提出了较高的要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按规范要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算，平差后的测量精度为：测角中误差 M=1.21“，平均测距中误差 MS=0.3mm，相对闭合差 fs=1/70 万。 控制测量资料不仅要检测，有时还要复算。如在北环段常青立交桥（是目前武汉市 下转第 306 页
