1、停车场系统的新进展 车辆出入口管理系统仪创科技 王钰【摘要】：本文介绍了停车场系统的新进展车辆出入口管理系统实现方案。该系统与传统的停车场管理系统在车辆出入流程管理方面有本质的不同。旨在通过分区域授权管理、哨兵查验等有效的技术手段，使涉密单位的车辆出入规范化。【关键词】：车辆出入口管理系统 分区域授权 查验 规范化The New progress of The Parking lot - Vehicle entrance management systemWang Yu Beijing Intcard Science&Technology Co.Ltd.Abstract: This artic
2、le introduces the new progress of The Parking lot - Vehicle entrance management system. This system has essential difference with traditional Parking lot. It works by effective technical means such as regional authorization management and inspection management to realizing the vehicle access standar
3、dization.Keywords: Vehicle entrance management system、 regional authorization management、 inspection、 standardization1. 车辆出入口管理系统的需求为加强重点区域的安全防范，政府机关、企事业单位、军事管理区等机关单位对车辆出入管理有着自己的警卫管理要求。根据安全区的不同安全等级，需要对出入车辆进行严格的分区域授权管理。即经过授权的车辆才可以有权限出入，而未授权车辆则禁止出入，或者需要办理登记手续，经过审批后才能够准许进入。除了车辆自动识别外，车辆出入需要配合警卫的人工验证放行流程
4、。各出入口的车辆出入情况需要集中远程监控。这与传统的停车场管理系统在车辆出入流程管理有本质的不同。传统的停车场管理系统主要关注于车辆停车的时长及收费、停车场内的车位数及行车引导、防盗等，对车辆的出入权限并无要求。因此对于此类车辆出入口管理的需求，传统的停车场管理系统难以满足。针对这种需求和传统的停车场管理系统遇到的困难，仪创科技综合多年在门禁出入口系统、访客管理系统、身份查验系统、停车场管理系统的经验，研制了一套车辆出入口管理系统，并在有关单位成功投入使用。该系统可在 ICMS 智能一卡通集成平台下运营，与其它子系统形成联动。2. 车辆出入口管理系统的工作流程车辆出入口管理系统主要针对的是机关
5、内部车辆和外部来访车辆；实行“一车一卡、一车一号、一卡多用、一个平台、一个数据库”的管理原则，对所有车辆进行管理。首先由发卡中心进行制卡、对卡片进行授权、将车辆信息写入卡内、同时将所有的卡片信息均存储到后台数据库中，之后发放给个人，所有持卡人、车辆的信息都可以在一卡通平台上进行查询；载有授权卡的车辆在经过车辆出入口管理系统时，系统会自动识别卡的有效性，同时将卡信息显示在安装在出入口处的查验机的显示屏上，经过授权的合法车辆可以顺利通过门口查验机的查验并顺利放行，同时全部通行记录均可在后台软件中查询。如果授权卡无效或者过期，查验机会报警，同时提醒武警或者工作人员做出相应处理。3. 车辆出入口管理系
6、统的实现方案3.1 车辆出入口管理系统功能：该系统采用无源 RFID 远距离射频卡结合车牌识别的双重验证方式。即对内部车辆，须保证“一卡一车” ，验证卡正确的同时自动识别车牌号码，并与系统记录进行比较，如果和系统记录的不一致，则不放行车辆，并做报警处理，防止内部用户卡的非法挪用或者一卡多用；对临时车辆入场时，须登记后领取临时卡车证，进出场时，也做远距离验证卡号和识别车牌号双重处理，避免调换车辆，对于过期或无效车卡，系统会自动判断出并语音提示；对于违规车辆能做出分类报警处理。3.2 车辆出入口管理系统组成：停车场管理系统由前端设备、传输设备、监控指挥中心设备三部分组成。前端设备：主要完成对进出车
7、辆的自动判断、自动识别、信息记录、信息显示及设备控制等管理。传输设备：完成各个检查道口与指挥中心的实时数据传输。包括：车辆通行数据、报警信息、控制信息、提示信息、视频信息及网络数据的传输。监控指挥中心设备：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储管理以及卡管理功能。2.3 车辆出入口管理系统运行：首先要对卡进行分类、定义、授权、发放，然后将车辆信息写入卡内，再将这些卡发放到相应的持卡人手中供其使用，最后是针对卡的使用和车辆通行的流程。（1）卡管理：每一部车辆都要有一张固定的车卡，即“一车一卡” 。发卡中心的目的就是负责车辆管理标签卡的统一发放与挂式管理。根据车辆管理一卡通系统服
8、务对象的不同（长期车辆、临时车辆） ，进行标签卡种类定义，如长期车辆标签卡、临时车辆标签卡等。系统支持对不同种类的标签卡授予不同的功能权限、对不同卡类设置不同的使用范围。如果卡片丢失，系统可对该卡挂失。（2）车辆档案管理：定义好卡片后需要对卡内车辆信息进行完善，可以根据使用车辆类型设置使用时间范围，可精确到 1 小时以内，系统提供完善的档案管理功能并提供方便的多重查询、定位。同时，系统可以完成对车辆信息的修改。（3）卡发放：长期通行车辆在发卡中心办理相关手续后，在车辆的前挡风玻璃上安装长期车辆识别系统授权的防拆卸电子标签。用户在发卡中心申请、办理、签订相关手续或协议后，由发卡中心制作对应车辆的
9、电子标签，并同时在系统中注册、登记、录入其他相关管理信息，然后固定在挡风玻璃上。临时通行车辆电子标签办理可以在发卡中心或者访客中心办理；具体办理流程与长期通行车辆电子标签办理类似。（4）卡使用：该卡是车辆的通行凭证。在通道口出设置查验机，刷卡后，查验机会显示出当前通行车辆的信息及相关权限，具有权限的车辆放行，不具备权限的车辆由武警或者门卫人员拦截。同时，为防止尾随通过，查验机能同时显示 4 辆以上的车辆信息。（5）车辆通行流程：存储有车型、车号、有效期等信息的射频电子标签卡被安装在汽车前挡风玻璃内侧的左下角。当持卡车辆进入不停车车道时，车辆感应器的系安全产生来车信号，激发射频自动识别读写器读取
10、该车射频电子标签上的信息，同时摄像机拍摄车辆进入情况、通过智能分析自动检测来车的实际车型和车牌。从车载射频电子标签卡读取的信息以及视频分析设备所采集到的数据均被送到车道控制计算机内进行分析比较，如电子卡所记录的车型与智能分析所判别的车型一致、卡中车号不在黑名单内、允许进入该区域内、车辆通过时间在卡的有效期范围内、视频分析车牌车型与卡内信息一致，则该卡被认为是有效卡；如前述五项比较中，有一项不符合，则该卡被认为是无效卡。如来车所持射频电子标签为有效卡，则查验机上显示该车提醒，挡车器自动抬起；当来车驶离检查站的检测范围后，高速挡车器回落。如来车所持电子标签卡为无效卡，则查验机上显示该车无权限进入提醒武警人员处理，同时高速挡车器不抬起。当来车进入某一入口后，如果值班人员或者武警人员发现来车所持有效卡但是不应进入某区域，则中心值班人员或者武警需提示其不能通过。全部的车辆信息和持卡人信息均可在一卡通平台上查询以便管理。4. 结束语相对于普通收费式停车场，本文阐述了一种与之完全不同的车辆出入管理实现方案。车辆出入口管理系统并不是单纯的一套停车场收费管理系统，而是与一卡通系统相联动的管理系统，以实现保密单位在安全性、保密性上对车辆管理的特殊需求。这套管理系统将方便保密单位对车辆出入的管理、信息的保存，同时有助于提高保密单位的安全性。
