2引引言言：近近期期改改革革话话题题火火热热，此此外外刚刚刚刚闭闭幕幕的的第第二二十十届届三三中中全全会会上上又又再再度度提提及及推推进进铁铁路路体体制制改改革革和和优优化化收收费费公公路路政政策策，我我们们围围绕绕 整整个个交交运运基基础础设设施施板板块块（铁铁路路、公公路路、港港口口、航航空空、机机场场），分分别别梳梳理理行行业业定定价价与与准准入入制制度度、行行业业改改革革背背景景以以及及已已有有的的改改革革实实 践，并践，并对对未来改革方向未来改革方向进进行展望。行展望。1、铁铁路路定价模式定价模式：2016年前国家集中管理，2016年至今由铁总自行定价,可根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣。上上市市公公司司定定价价模模式式：京京沪沪高高铁铁于2020年12月23日实行浮动票价机制，整体实行五档票价及快慢车制度；2021年6月起进一步 实实行行七七档档票票价价。截至2024年7月，京沪高铁二等座、一等座和商务座最高票价分别较原固定票票价上浮 20%、14%和33%。广广深深铁铁路路是是改改革革先先行行试试点点线线路路，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准
