1、本科毕业论文（设计）论文题目台州市汽摩配出口竞争力提升对策分析所在学院专业班级国际经济与贸易学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日毕业论文独创性声明本人郑重声明所提交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中特别加以标注的地方外，论文中不包含他人已经发表的学术成果或者他人为获得高等院校学位而使用过的材料，论文中不涉及任何知识产权纠纷。否则，本人将承担一切责任。学生签名_日期_I摘要随着我国经济的快速发展，汽摩配业从无到有，在短短十几年间形成了一个完整的汽摩配加工和销售体系，台州汽摩配行业迎来了一个空前的繁荣盛世。为了抓住这个发展机遇，促进台州市汽摩配的更好发展，研
2、究提升台州市汽摩配出口竞争力的问题显得尤为必要。本文主要采用文献研究法、数据分析法，具体分析了台州市汽摩配的出口现状，从台州市汽摩配产业的发展现状、台州市汽摩配的出口发展和台州市汽摩配出口存在的问题进行了具体分析。然后分析了台州市汽摩配出口的发展优势。认为台州市汽摩配出口虽然存在着一定的问题，但是就目前台州市汽摩配发展的环境而言，台州市汽摩配出口也具有一定的环境优势。文章通过对台州市汽摩配出口现状和出口发展环境优势的分析，从技术创新、政策优势、搭建服务平台、创立自主品牌、鼓励企业集群方面，制定了一系列提升台州市汽摩配出口竞争力的对策，通过这些措施的实施，进一步的提升台州市汽摩配的出口竞争力，使
3、台州市汽摩配得到更好的发展。关键词汽摩配产品；出口竞争力；对策IIABSTRACTALONGWITHTHERAPIDECONOMICDEVELOPMENTOFOURCOUNTRY,INAFEWDOZENYEARS,AUTOMOBILEANDMOTORCYCLEINDUSTRYFROMSCRATCHBECOMEACOMPLETEAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHPROCESSINGANDSALESSYSTEM,TAIZHOUCITYAHSUSHEREDINATIMEOFUNPRECEDENTEDPROSPERITYINORDERTOSEIZETHEOPPORTUNITYFOR
4、DEVELOPMENT,TOPROMOTETHEBETTERDEVELOPMENTOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEANDIMPROVETAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHRESEARCHTHEPROBLEMOFEXPORTCOMPETITIVENESSISNECESSARYTHISPAPERMAINLYBYMEANSOFDOCUMENTATION,DATAANALYSIS,THEDETAILEDANALYSISOFTHEPRESENTSITUATIONOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHEXPO
5、RT,FROMTHEPRESENTSITUATIONOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHINDUSTRYDEVELOPMENT,TAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHEXPORTDEVELOPMENTANDEXPORTPROBLEMOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLETHEREADETAILEDANALYSISANDTHENANALYZESTHETAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHTHEDEVELOPMENTOFEXPORTADVANTAGEALTHOUGHTHEREA
6、RESOMECERTAINPROBLEMSWITHTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLE,YETCONCERNEDBYTHEDEVELOPMENTENVIRONMENTOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEATPRESENT,TAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHEXPORTALSOHASACERTAINENVIRONMENTALADVANTAGETHISARTICLETHROUGHTHEANALYSISOFTHEPRESENTSITUATIONOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITH
7、EXPORTANDTHEADVANTAGESOFTHEEXPORTDEVELOPMENTENVIRONMENT,FROMATECHNICALINNOVATION,POLICYADVANTAGE,SETTINGUPTHESERVICEPLATFORM,CREATINGINDEPENDENTBRANDS,ENCOURAGINGENTERPRISECLUSTER,FORMULATEDASERIESOFCOUNTERMEASURESTOIMPROVETAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHTHEOFEXPORTCOMPETITIVENESSBYTHEIMPLEMENTATI
8、ONOFTHESEMEASURES,FURTHERENHANCETHEEXPORTCOMPETITIVENESSOFTAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLE,ANDMAKETAIZHOUAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHBETTERDEVELOPMENTKEYWORDSAUTOMOBILEANDMOTORCYCLEWITHPRODUCTSEXPORTCOMPETITIVENESSCOUNTERMEASURESIII目录引言11出口竞争力相关理论概述111出口竞争力内涵112出口竞争力相关理论2121比较优势理论2122要素禀赋理论2123国家竞争优势理论
9、22台州市汽摩配的出口现状421台州市汽摩配产业的发展现状4211汽车摩托车及配件工业已成为台州市的支柱产业4212产业结构日趋完善，配套体系基本形成5213专业化分工合作明确，市场网络不断健全522台州市汽摩配的出口发展6221台州市汽摩配出口发展规模与增速6222台州市汽摩配主要出口产品7223台州市汽摩配主要出口地区823台州市汽摩配出口存在的问题8231技术相对落后，企业竞争力弱8232技术研发资金投入低9233企业规模小，产业结构单一9234产品质量和贸易壁垒的限制10235可持续的品牌国际化战略意识不强103台州市汽摩配出口竞争力的理论分析1131生产要素分析1132需求条件分析1
10、133相关和支持性产业分析1234企业战略、结构和竞争对手分析1235机会分析1336政府分析134提升台州市汽摩配出口竞争力的对策建议1441加强技术开发，促进技术创新14411加大资金投入，支持技术开发14412加强对出口企业知识产权的保护1442支持汽摩配企业联合重组14421培育企业骨干，扶持中小企业15422加强企业合作，合理配置资源1543完善对外贸易政策，改善贸易环境15431健全对外贸易政策，加强对出口企业的权益保护15432发挥行业协会功能，积极应对贸易摩擦16IV44加快创建我国汽配行业的自主品牌16441提高企业的技术水平，提升核心竞争力16442严把质量关，保障汽摩配出
11、口产品的质量1645搭建公共服务平台，加大信息服务力度16451搭建知识服务平台，进行行业知识宣讲17452搭建国际服务平台，完善售后服务体系17结论18参考文献19致谢201引言汽摩配是汽车、摩托车产业重要的组成部分同时也是支撑汽车产业持续快速健康发展的重要因素。自改革开放一来，我国的汽车产业虽然得到了快速发展，但我们会发现中国的马路上到处跑着国外品牌的汽车，自主品牌却寥寥无几。因此，我国提出要加大自主品牌建设和技术创新的要求。零部件产业是汽车产业的基础，对整车产业的发展产生强大推动力，二者相互依存，需要共同发展。自中国加入WTO以来，台州市汽摩配产业进入了快速发展阶段，汽车市场的繁荣也为汽
12、配产品市场带来更大的发展空间。汽配企业也逐步形成专业化的零部件集团，形成一种全球化趋势。国际著名的汽车和配件企业在中国建立了合资或独资企业。据统计，我国目前合资的汽配企业已经超过1000家。同时，国内一批技术含量高，规模大，效益好的企业也在逐步成长。随着国际汽车行业开始配件全球化采购策略和跨国汽配企业推行本土化策略，国内市场降出现巨大配件缺口，预计到2010年，我国配件国内产值将达到9000亿元左右。台州市汽摩配随着我国经济不断发展的趋势，获得了很大的发展，特别是台州汽摩配出口发展，为台州市的经济建设和经济水平的提升做出了重要贡献。但是在国际贸易全球化趋势下，台州市汽摩配出口的发展所面临的竞争
13、压力也越来越重，但是在面临严峻挑战的同时，环境优势也给了台州汽摩配获得更好发展的契机。因而提升台州市汽摩配的出口竞争力的促进台州市汽摩配发展所必须解决的问题。1出口竞争力相关理论概述11出口竞争力内涵国外学者曾使用多种方法来定义出口竞争力，其中一种定义方法将焦点放在实际汇率上（BOLTHO，1996）；另一种定义方法将焦点放在影响经济长期运行的结构性因素上，倾向于关注生产率、技术和创新（FGAERBERG,1996）。国内学者通常将出口竞争力的概念等同于国际竞争力、外贸竞争力，对出口竞争力的定义大同小异，如金碚（1997）、叶耀明（2002）等基本将定义焦点2放在产业或产品的国际盈利能力和市场
14、开拓能力。国外学者的定义仅关注了影响竞争力的因素，而非出口竞争力的最直接表达。国内学者的定义虽然模糊，却很直接。鉴于此，本文认为出口竞争力主要是指一国或地区在可贸易的产品或相关产业上所具有的在对本国开放的外国市场上的开拓能力、占有能力以及获利能力。据此定义，我们可以选取微观竞争力指标（如市场份额、出口市场导向指数）和宏观竞争力指标（如RCA、TSC、出口的世界市场份额）来衡量一国或地区的某产业或产品的总体出口竞争力。12出口竞争力相关理论121比较优势理论比较优势理论最早由英国经济学家大卫李嘉图在政治经济学及其赋税原理中提出，是用国与国之间生产同一产品相对劳动生产率优势解释国际贸易原因的理论。
15、在古典贸易理论中，比较优势理论是指在国际贸易开展的基础，一国只有专业生产并出口本国具有比较优势或丰裕要素密集的产品才能在国际贸易中获利。由于台州在政策环境、地理优势、资源优势上的一些列优势，因而，台州汽摩配出口发展具有一定的比较优势。122要素禀赋理论瑞典经济学家赫克歇尔在比较成本学说的基础上，提出了要素禀赋学说，这之后又被其学生俄林接受并加以发展，在1933年出版的地区间贸易和国际贸易一书中形成了赫俄理论，又称为“要素禀赋”理论，经济学家称其为HO模型。他们认为，由于国与国之间在要素禀赋上存在着差异，使得要素价格也会产生差异，进而导致生产成本和产品价格的差异，一国应该出口那些在生产中需要密集
16、使用该国相对丰富和廉价的生产要素的产品，而进口那些在生产中需要密集使用该国相对缺乏和昂贵的生产要素的产品。123国家竞争优势理论国家竞争优势理论，又称“国家竞争优势钻石理论”，“钻石理论”。20世纪80年代，哈佛大学商学院教授迈克尔波特在质疑了比较优势、要素禀赋等理论后，在1990年出版的国家竞争优势一书中提出了解释国家3的产业或企业在国际市场上取得竞争优势的钻石模型。该模型将国家整体竞争优势的获得分为四个基本要素和两个辅助要素，通过对这六个要素的评估得出一个国家的国际竞争力优势所在。钻石模型将影响竞争力的要素分为六个方面，分别为生产要素、需求因素、相关和支持性产业、企业战略和组织结构、政府、
17、机遇。在开放型经济背景下，一国产业结构状况并不是一成不变的，各国产业发展具有很强的能动性和可选择性，固有的比较优势不应成为谋求增强国际竞争优势的障碍。台州汽摩配在出口发展中所具有的生产要素条件、面临的国内外市场需以及政府的产业政策支持都能够为台州市奠定了台州市汽摩配出口竞争力的提升。42台州市汽摩配的出口现状21台州市汽摩配产业的发展现状汽车摩托车及配件产业是台州的第一大主导产业。到2010年，台州市汽车及零部件工业总产值达到600亿元；摩托车及零部件工业总产值达到400亿元；汽车配件与本地整车生产企业配套率达到70以上；摩托车配件配套率达到90以上；台州汽车、摩托车及配件行业工业总产值达到1
18、000亿元（见表1）。从台州市汽摩配的行业现状来看，主要呈现出以下特点表120082010年台州汽摩配销售总体情况（单位亿元）年度200820092010工业总产值8219031000销售收入562856963利润总额362452586行业规模（家）153620132630资料来源浙江省台州市统计局数据资料统计211汽车摩托车及配件工业已成为台州市的支柱产业经过20多年来的发展，台州市汽车、摩托车及零部件工业取得了长足的进步，2010年产值为42051亿元，出口额超3亿多美元，其中规模以上企业498家，年产值21375亿元。台州是全国摩托车生产四大板块之一，也是中国最大的摩托车及配件生产出口基
19、地，其中19家整车企业列入国家公告管理，年产量160万台，占全国的10以上。台州是国内踏板式摩托车的发源地，产量占国内市场的50以上，全国各大摩托车生产企业的配件50来自台州。“钱江”品牌先后被评为中国驰名商标和中国名牌产品。吉利集团是全国第一家生产轿车的民营企业，2010年销量达到100万辆，出口3万辆。台州市生产的轿车变速器、橡胶密封件、减震器、电动刮水器、机油冷却器等在国内市场占有较大份额。台州市五大主导行业总产值表（见表2），从表中我们能够看出，汽摩配已经是台州市的主导行业，是台州经济的重要支柱。表22010年台州市五大主导行业总产值（单位亿元）20062007200820092010
20、汽摩配38394693500956366253医药化工217822032239263226865续表缝制设备13591532162816621863塑料模具821932108511421486家用电器26082632260326642795资料来源浙江省台州市统计局数据资料统计。212产业结构日趋完善，配套体系基本形成台州汽车整车生产起步于上世纪80年代初期，近年来得到迅速发展。据统计，到2010年，台州市汽车整车年产量70万辆，其中轿车年产量40万辆，皮卡车与SUV箱式车10万辆，低速装载汽车、改装车、跑车及环保节能车20万辆。踏板式摩托车占全国市场的80，形成3家年产50万辆摩托车的生产规
21、模的企业行业龙头企业。争创一批关健零部件名牌产品，形成与汽车、摩托车生产企业配套为主的格局。汽车配件与本地生产企业配套率达到70以上，摩托车配件达到90以上。出口份额达到10以上，重点企业生产的零部件进入国际汽车零部件配套体系。做大做精做强零部件，以零部件发展促进整车发展，以整车发展带动零部件发展。吉利集团1998年8月8日第一辆经济型轿车在台州临海正式下线，标志着中国第一家民营企业走上汽车制造之路。此后，吉利集团先后在宁波、上海、路桥又投资汽车整车生产项目。台州汽摩配产业经过20多年的发展，已基本形成了门类齐全的产品格局。台州生产的汽车冷却器、刹车管、齿轮、轴承、减震器、方向盘等产品在国内外
22、市场均有较好的知名度和影响力；汽车用皮带轮、橡胶密封件、紧固件、高强度螺栓、磨擦片、离合器、传动轴、气门推杆、微型车凸架总成、汽车水泵、刹车泵、高强度螺栓、汽车推杆、车内装饰件、密封件、空调压缩机等也已形成一定规模，在国内汽车市场占有一定地位。大多数配件企业与一汽、二汽、上汽等在内的汽车厂建立了配套关系，并在国内甚至国际汽摩配维修市场上占有一席之地。目前,随着汽车整车生产企业的逐步发展，发动机、变速器、制动器、方向助力器等汽车关键部件，汽车玻璃等配套产品也正在投入大批量生产，配套范围不断扩大。213专业化分工合作明确，市场网络不断健全随着企业规模的扩大与实力的增强，台州机械行业企业不断引进国内
23、外一大批先进技术和设备，不断采用计算机辅助设计与制造技术，推广机电一6体化，机械制造水平不断提高。汽车零部件生产企业通过TQC达标活动、ISO9000质量认证、“三C”认证，和推广ISO/TS16949质量管理体系等一系列认证活动，企业管理水平和产品质量得到明显提高，已具备了做精做好一二个工序的技术与基础，为单一产品提高质量，降低成本，提高市场竞争力打下了基础。特别是南面几个县（市、区）在精加工、模具制造、塑料制造、冲压件加工等方面比较发达，区域优势已经形成。目前，形成了汽车整车、部件、零件分工明确，相互促进，协调发展的格局。台州企业具有极强的市场敏感性和适应性。通过多年的积累，台州零部件生产
24、的销售网络已稳步扩大。通过协作与配套加工，高档汽车产品与美国、德国、日本大汽车生产厂家进行配套，中档产品与国内大汽车生产厂家配套或出口销往国外市场，低档产品与国内小汽车生产厂家或维修厂家配套。据不完全统计，年产值500万元以上的企业与主机厂产品配套率在60以上。由于汽车零部件销售网络健全，从而为开辟各类汽车产品提高了可靠的保证。如吉利集团已拥有109家4S汽车专卖店和689家品牌经销商，430家零部件供应商网络及569家售后服务站。22台州市汽摩配的出口发展221台州市汽摩配出口发展规模与增速近几年来，台州出口商品新的增长点不断涌现。以汽摩配产业快速发展为依托，车辆及零件出口成为新的增长点，2
25、010年，台州市车辆及零件出口为209亿元，比2009年增长1564，2010年该产品出口再创新高，达231亿元。表320082010年台州市各地区汽摩配出口总额（单位亿元）2008同比增减2009同比增减2010同比增减椒江24816158068190219路桥228285107303121270玉环22516211345214211温岭22427508179217300临海15415412155142154黄岩12523910110115282三门432430221742274天台4025102245383017续表仙居3328708270832269市属153590570610183资料
26、来源浙江省台州市统计局数据资料统计222台州市汽摩配主要出口产品2010年，台州市汽摩出口包括了汽车和摩托车配件的各个方面的产品，如维护工具，检测设备，交通安全设备，维修设备，汽车锁，钢材，车身及附件，汽车小电器，轮胎，纺织机械及零件，汽车通讯，变压、整流、电感器及零件，电源、点火系统，汽车安全用品，冷却系统，发动系统，减震系统，车用仪表等等。从表4中我们可以看出，台州市汽摩配出口发展总体呈现出上升趋势，同比明显上升。特别是车身及其附件的出口数量，与2009年相比，涨幅达到1965。表42010年台州市汽摩配出口各种商品总额（单位万美元）序号商品名称总值同比增减1维护工具81273962检测设
27、备2707853交通安全设备222914314维修设备22162885汽车锁19445176钢材16324877车身及附件158619658汽车小电器11494139轮胎114120510纺织机械及零件96010411汽车通讯94610312变压、整流、电感器及零件878226314电源、点火系统2829288715汽车安全用品24117134716冷却系统1693878417发动系统893262018减震系统620631019车用仪表412273320汽车影音3432145921电动机及发电机2427118122新的充气橡胶轮胎13296523汽车零件123396224胶合板及类似多层板11
28、498468资料来源浙江省台州市统计局数据资料统计223台州市汽摩配主要出口地区台州市是我国汽摩配出口额最大的地区，我国目前最大的汽摩配生产制造基地玉环县，也在台州，而且也成为一个极具发展潜力的汽摩配出口基地。台州汽摩配出口在我国总出口额中占有一定的比重，为我国国际贸易的发展做出了重大的贡献。因而，台州摩配企业的发展对于我国汽车、摩托车制造业乃至整个经济的发展起着至关重要的作用，研究台州市汽摩配出口竞争力提升能够进一步促进台州汽摩配出口的发展，对于台州经济的发展具有重要的意义，也为推动我国经济发展做出了重要的贡献。目前，台州市仅温岭市有汽车摩托车生产和加工企业3000多家，其中年产值超亿元企业
29、8家，从业人员3万人。全年实现产值2834亿元，占到台州市工业总产值的267；实现自营出口近4亿美元，占到台州市出口总额的近20，产品远销115个国家和地区。台州市温岭市计划到2015年实现摩托车及汽车摩托车配件产业总产值达到750亿元，自营出口力争达到6亿美元，其中摩托车整车实现产值120亿元，汽车摩托车配件产业总产值达到630亿元。使温岭成为全国摩托车主要生产基地和汽车零部件的重要生产基地之一。2006年，跃岭轮毂制造有限公司成功入围全国首批汽车及零部件出口基地企业。作为“中国汽摩配产业基地”的台州市玉环县有汽摩配生产企业L，700多家。其中年销售收入在亿元以上的企业有10多家，在1000
30、万元以上的企业有近200家。截止2010年底，台州市规模以上汽摩及配件行业实现工业总产值4829亿元，占全国汽摩配总出口额比重的318，从2008年至2010年的出口统计数据看来，台州市汽摩配的出口一直呈现比较平稳的增长态势。台州的汽摩配行业的发展形势良好，发展前进广阔。23台州市汽摩配出口存在的问题231技术相对落后，企业竞争力弱从整体来看台州市汽摩配出口的竞争力是廉价劳动力，出口以劳动密集型产品为主，仿制能力强。但是，我国汽配新产品的开发能力弱，完全拥有9知识产权的出口产品很少，技术含量较低。随着汽车更新速度的加快，标准化生产时间在生命周期中所占的比重也在逐渐缩小，我们如果不将发展的重点放
31、在技术进步上，则属于我们出口的时间也将越来越短。在汽车产业的带动下，汽配产业出现了高速发展的形式，但台州汽摩配企业技术水平相对较低。一些企业就采用“以市场换技术”的模式，但经实践证明这种方法并不成功。相对于国外的大型跨国公司，台州的汽配企业大部分是技术力量薄弱，缺乏独立的开发能力。许多的汽配生产企业只能从事那些技术含量低和低附加值的配件生产，在技术含量高的电子领域，控制系统，新材料等领域缺乏开发和生产能力。232技术研发资金投入低台州汽摩配产业长期以来是以主机厂作为风向标，产品设计的大权掌握在主机厂和整车企业，配件企业只能按图纸制造，合资企业更是这样。台州汽摩配产业的研发投入只占销售收入的16
32、，甚至更低，而国际汽配企业普遍在5。这种技术研发资金投入不足直接导致的是汽配企业的生产设施落后，研发能力弱，很大的制约着我国汽摩配的国际竞争力提升。根据商务部统计台州市汽摩配企业的技术研发年投入一般为销售收入12左右，而发达国家为35，甚至达到10，我国许多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入。233企业规模小，产业结构单一台州市汽摩配企业主要包含从大型汽车集团分离出的国有零部件企业、民营零部件企业和合资零部件企业。从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史原因，形成了相对封闭的内部配套体系，虽然从汽车集团独立出来，但是这些企业市场意识淡薄，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部
33、件企业技术水平的提高。大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的重复建设，规模小、生产集中度低、产品质量差，企业难以达到有效的经济规模和效益。从整体上看，台州市汽摩配产业依然处于一个较低层次，还没有形成专业化分工，分层次的合理配套产业结构。地方，企业自成体系，投资分散重复，没有形成具有强有力的大型骨干企业，难进入利润丰厚的高端市场。10234产品质量和贸易壁垒的限制假冒伪劣和贸易壁垒问题，美国机动车和设备制造商联合会公布的一项数字显示，全球假冒汽摩配的年产值为120亿美元，其中很大一部分来自中国、印度、韩国。在越来越多的汽车零部件领域内，如刹车片、挡风玻璃等，出现了
34、有可能对消费者人身安全构成威胁的假冒商品。因此，中国机电产品进出口商会发出警示，继纺织品、电视机、半导体芯片之后，台州的汽摩配产业将可能面临来自美国的贸易壁垒。台州市汽摩配产业在加入世贸后虽然得到了快速发展，但是与世界知名制造企业的产品相比较在质量和安全性方面还存在着较大差距。由于专业化程度低，就难以形成大批量生产，限制企业的整体规模，也不利于企业技术水平的提高，降低了企业的劳动生产率，影响企业的产品质量和技术层次的提高。235可持续的品牌国际化战略意识不强台州的汽摩配产业目前在出口的过程中仍然过分的依赖价格优势，从而忽视了对品牌的建设，有很多目前出口的汽配产品时贴牌生产的，控制权被紧紧握在了
35、国外，我们可以看出，既然我们的产品可以用来做贴牌生产，那就表明我们的产品质量不比别的国家的差，说明我们的产品在国际上是有竞争力的，正是由于我们的产品标价低，从而给人的印象就是我们的质量低。虽然，汽车行业对这些低附加值的产品也是会有需求的，但是随着科学技术水平的不断提高，新能源，新要求的不断实施，如果我们不能及时的调整产业结构，那么我国将来可以用来出口的产品，可以出口的领域也会逐渐缩小并退出大舞台。113台州市汽摩配出口竞争力的理论分析迈克尔波特在国家竞争优势中提出了“钻石模型”来分析一个国家的某个产业的国际竞争力。波特提出“一个国际某个产业的国际竞争力取决于生产要素、需求条件、相关与支持性产业
36、和企业战略、结构、同业竞争等四个要素以及其相互间的综合作用。生产要素包括人力资源、天然资源、知识资源、资本资源、基础设施；需求条件主要是本国市场的需求；相关产业和支持产业的表现这些产业和相关上游产业是否有国际竞争力；企业的战略、结构、竞争对手的表现。在四大要素之外还存在两大变数政府与机会。机会是无法控制的，政府政策的影响是不可漠视的，政府和机会这两大变数通过刺激其它四个要素来影响某个产业的竞争力。根据“钻石模型”的四个要素来对台州汽摩配产业加以分析，通过对台州汽摩配的生产要素，需求条件，相关与支持性产业，企业战略、结构、同业竞争和另外两个变数机会和政府的分析来认识台州未来汽摩配出口的国际竞争力
37、。31生产要素分析“生产要素”包括资本、劳动、土地、企业家个人能力。企业家个人能力是灵魂性的要素，从自然形态看，生产要素包括人力资源、天然资源、知识资源、技术资源、资本资源和基础设施。台州有丰富的劳动力资源，而且劳动力素质相对较高，成本也比国际上要低。台州有相当数量的已经掌握适用于生产过程的劳动技能和一批熟悉制造工艺、产品设计的技术人员。与发展中国家相比，台州的劳动力表现为“质优”；与发达国家相比，台州的劳动力表现为“价廉”。因此，台州的劳动力在国际竞争力方面具有比较优势。目前，台州汽车配件的国际竞争力的薄弱环节关键是产品的技术研发能力弱，因为，一方面是台州整体汽车行业的技术研发能力就弱；另一
38、方面台州目前有太多的是合资企业和外商独资企业，台州的汽摩配的独立开发就在一定程度上受到制约，影响台州汽摩配的国际竞争力。通过用“钻石模型”分析影响台州汽摩配国际竞争力的生产要素我们可以看出，台州的竞争力主要体现在天然资源和劳动力成本低，这只是初级生产要素，而在高级的专业生产要素方面，我们依然处于薄弱环节，因此我们要加强这些环节上的投入。32需求条件分析12“需求条件”包括国际和国内市场对企业的产品需求。通过研究表明，国际市场对汽摩配的市场需求稳定，但是产品市场细分化程度高；中国的汽摩配市场具有发展快、多层次、需求大、易进入的特征。我们的汽摩配企业可以从中低端产品细分市场进入，坚持自主开发，选择
39、中低端的市场定位，利用现有的技术多开发物美价廉的产品投入国内市场，毕竟台州目前还处于社会主义的初级发展阶段，老百姓的物质生活水平虽有一定程度的提供但绝不能和欧洲等发展国际的消费水平看齐，台州需要更多的是质量过关，价格合理的产品。另一方面，我们多开发这些中低端产品可以更多的投入到发展中国家和欠发达的地区，相信，我们的汽摩配产品只要坚持走自主开发的道路，道路虽然是曲折的，但前途是光明的。通过“钻石模型”分析，我们可以看出台州的汽摩配产品在需求条件这个生产要素上的是具有相当的国际竞争力优势。33相关和支持性产业分析“相关和支持性产业”是指国际如果能为一个产业提供健全的相关和支持性产业就会为该产业带来
40、国际竞争力优势。相关产业的竞争力优势可以渗透给企业，同时，这个优势还可以上游和下游产业的创新和国际化。倘若上游产业具有了国际竞争力的优势，就会使下游产业在源头上具有反应快、机动灵活，提高效率和降低成本的优点。众所周知，近些年，台州成为了世界的加工厂，“MADEINCHINA”的产品充斥着国际市场，台州制造业的整体实力还是有的，尤其是与汽摩配产品相关的行业，包括钢铁、橡胶、纺织等，这些产业的国际竞争力都是一流的，因此，他们的国际竞争力也影响着汽车行业的竞争力。在一些劳动密集型的产品上台州更是具有较强的竞争力，目前，台州的钢铁、机械产品和纺织品的产量都位居世界前列。汽摩配工业的发展是与这些相关和支
41、持性行业是密不可分的，他们的发展和国际竞争力无形中也提高着汽摩配行业的整体水平。通过“钻石模型”分析我们看出汽摩配行业在“相关和支持性行业”的要素上也具有国际竞争力优势。34企业战略、结构和竞争对手分析“企业战略、结构和竞争对手”包括如何建立、组织和管理公司和了解竞争对手的条件等。台州近些年的中外合资的汽摩配企业和民营的汽摩配企业的管理机制，出口经营战略和高效的决策程序、快速的反应能力、灵活的13运作机制有力的促进了汽摩配出口，这些也成为了提高台州汽摩配竞争力的主要因素。在国有企业方面，台州也进行了大刀阔斧的改革，建立了“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度，通过对国有企业以
42、前的弊病也提高了国有企业的汽摩配产品竞争力。然而，在“企业战略、结构”这个要素上，台州的汽摩配企业的产权结构改组、体制改革的任何还是很艰巨的。我们来分析“国内市场竞争和强有力的竞争对手”这个因素，自从中国入世以后，台州的市场就要打破以前的保护主义，对外开放，因此企业的生存市场环境发生了根本性变化，形成了外资、合资、民营、国有和集体资本的多种资本形式的竞争，加剧了竞争态势。35机会分析“机会”是指一些超出了企业控制范围的突发事件，一般与企业的环境无关，无法掌控，连政府也无能为力。中国汽摩配的发展影响了世界大汽摩配集团在产业链分工的方向，同时，世界汽摩配全球分工趋势也为台州汽摩配的发展带来了机会。
43、这个机会是来之不易的，没有中国的改革开放，没有中国的整体实力的增强，这个机会也不会来到中国这块土地上。面对这么好的机会，我们应当积极主动的融入到这个大环境中去，顺应这个大潮流，抓紧机会，趋利避害，减少风险，发挥优势，逐步壮大实力，建设起来完整的并且属于台州自主产权的出口体现，这是台州汽摩配产业的战略任务。36政府分析“政府”指对汽摩配出口进行宏观调控的作用，在必要的时候行使职能进行行政干预，例如在金融市场，税法和产业以后的发展方向等方面制定的政策法规。2004年颁发汽车产业发展政策对汽摩配工业提出“全面开放，充分竞争，促进发展”的总体政策。产业政策中提出到2010年，汽摩配生产企业要形成若干汽
44、摩配产品的品牌，培育一批具有比较优势的汽摩配企业进入国际汽车零部件采购体现的政策目标。在资金上鼓励利用中央外贸发展基金支持汽车及相关商品对外贸易发展；在产品上支持优化出口产品结构，加大开拓国际市场的力度；在销售上引导有条件的企业走出去，在国外建立合资，合作和独资的销售服务网络；支持汽车及相关产品出口供应商参与反倾销，反补贴等保障措施的应诉，维护台州汽车和汽摩配产品供应商的合法权益。144提升台州市汽摩配出口竞争力的对策建议41加强技术开发，促进技术创新411加大资金投入，支持技术开发为适应汽车和零部件同步开发和系统开发的要求，适应汽车产品应用电子、信息、网络等技术的要求，汽车零部件企业必须加大
45、产品开发资金的投入，提高零部件自主创新的能力，使零部件的开发真正成为整车开发的一部分，实现与整车厂共同发展。政府也加大对汽配生产企业技术提升的支持力度。一方面,政府通过政策来支持企业的科研,例如优惠的税收政策、关税政策、信贷政策等。另一方面国际相关部门每年安排一部分资金,建立汽配产品出口技术改造专项基金,给予重点产品、关键技术等开发项目以支持促进汽配产业集群的形成和发展。引导具有一定规模的企业联合起来,建立产业集群,形成集加工制造、产品开发、技术研发、运营服务、物流等配套服务体系为一体、产业链相对完善的机电产业基地和产业园区。发挥区域经济的聚集、辐射和带动效应,不断完善产业链、转变价值链和提高
46、产品附加值,全面整合优势资源,发展规模经济。412加强对出口企业知识产权的保护依据国家新近颁布的国家知识产权战略纲要要求，支持出口企业在国外注册商标，保护自有知识产权，加大对在进口国申请专利和商标注册等知识产权保护的经费支持。帮助和引导各类企业、机构积极将自主开发的成果及时获得法律保护，并采取有效措施使其尽快产业化。企业要避免重复开发和投入，做到“既不丢权、又不侵权”。要鼓励和促进自主创新和有序的技术转让，严禁侵权产品出口。鼓励汽车整车和零部件企业引进先进技术、关键零部件、人才与设备，支持汽车零部件企业提高自主创新能力，使骨干企业逐步具备产品开发、系统配套、模块供货的能力。重点支持部分骨干零部
47、件企业提高研发能力，逐步实现与国内外整车企业同步开发，并进入跨国公司零部件配套分工体系。42支持汽摩配企业联合重组15421培育企业骨干，扶持中小企业鼓励企业实施走出去的战略，支持零部件企业联合重组，加快产业结构调整，培育一批骨干企业，创造自己的品牌。国家应当出台统一的专项政策支持汽车零部件出口的发展，鼓励国内零部件企业在国外设立分公司，努力开拓国际市场。国家还可以扶持那些已经通过国际认证的汽车零部件生产企业，视其出口量大小给予一定程度的优惠。对于中小企业，通过一定的政策给予扶持。422加强企业合作，合理配置资源中国供应商面临许多的困难和挑战。诸如文化、语言、物流、技术文件的翻译、供货能力、交
48、流、时差、法律、能否在同一系统进行商务操作、客户运作规程、质量认证体系、质量先期策划与控制、供应商的准备工作、全球政治大环境以及经济环境等等，都需要通过沟通、融合，加以克服、解决。进一步加强地区之间的经济合作。地区经济合作降低了地区之间商品和生产要素流动障碍，有助于提高资源配置的效率。因此，进一步加强地区之间的经济合作对于提升汽配产品的出口竞争力有着重要的作用。政府一方面要加强地区之间合作的统一规划，另一方面要推动企业，进行跨地区、跨行业、跨所有制合作。43完善对外贸易政策，改善贸易环境431健全对外贸易政策，加强对出口企业的权益保护政府在出口退税、出口信贷等方面通过差别性的优惠措施，利用税收
49、等经济杠杆鼓励企业自主开拓国际市场；尽可能地为企业提供有关国际市场的最新信息，避免企业因信息不完全不敢轻易行动而丧失良机政府要对企业创建品牌予以尽可能大的扶持，充分调动企业创建品牌的积极性，例如对创建品牌及品牌商品的出口在资金、通关、出入境检疫、外汇方面给予积极的政策支持，建立专项基金对自有品牌出口产品给予奖励。尽快出台符合WTO规则并促进我国汽车及零部件出口持续健康发展的政策，如建立汽车及零部件出口基地、推动汽车产品认证与主要进口国实现互认、在进口国技术法规和标准方面提供无偿服务等多项政策，为汽配出口企业提供优惠贷款和出口16信保支持。432发挥行业协会功能，积极应对贸易摩擦促进行业协会发挥功能。行业协会作为民间组织具有政府所不具有的功能，可以在WTO规则下对本行业企业进行政府所不能的公开保护。因此，政府可为行业协会提供政策和资金上的支持，以促进行业协会在协调市场、价格、组织应对贸易摩擦等行动中发挥积极作用。推动与主要出口国家汽车产品的相互认证，降低认证成本，扩大汽车产品进出口。希望政府相关部门在推动政府间相互认可协议的同时，积极推动中国汽车技术研究中心等民间检测机构与国外认证机构签署合作协议，成为其签约试验室，降低出口企业的产品认证成本。44加快创建我国汽配行业的自主品牌441提高企业的技术水平，提升核心竞争力企业降低成本
