1、总图在建筑设计中的重要性摘 要:部分民用设计院建筑师承担总图设计任务,而建筑师没有透彻了解总图专业,很容易忽略一些总图的问题.针对建筑设计中易忽略的总图问题作一简单总结. 关键词:建筑设计;忽略; 中图分类号：TU2 文献标识码： A 文章编号： 随着我国房地产事业经济能力的迅速提升,现在的项目都是成片的开发,而且地形也逐渐由平坦场地发展到了山地丘陵用地,建筑师没有透彻了解总图专业,很容易忽略一些总图的问题.以下从总图的历史由来及其工作内容以及其中易忽略的总图问题详细作一介绍. 1、总图的由来及发展 我国于 1952 年创建冶金部鞍钢设计处-钢铁系统设计机构的前身,自 20 世纪 50 年代开
2、始,随着社会主义经济建设需要,工业建设提到很重要的高度.从第一个五年计划开始建设一大批工矿企业.在当时情况下,从前苏联引进 100 多个项目,并从中了解到前苏联的工业建设工程设计的专业分工有所不同,从提供的设计文件看,我国当时缺门较多.为了适应引进项目的需要,国内许多设计单位增设了有关设计专业.总图运输专业也由此应运而生. 到了 1956 年,西安冶金建筑学院(现西安建筑科技大学)设置了工业运输学科,后发展为总图运输学科. 化工部于 1960 年首先成立总图运输技术中心站,中国石化总公司和中国石油天然气总公司也相应成立了总图运输技术中心站. 1982 年全国成立中国工业运输协会.随着科学技术的
3、不断进步和发展,总图运输专业也得到了进一步的充实和提高. 2、总图专业工作内容 总图是一个建设项目的总体布局,是建筑设计过程中很重要的环节,主要反映新房屋的位置、朝向、标高、道路和绿化的布置、地形、地貌以及原有环境的关系和临界情况等,是新建房屋施工定位、施工放线、土方工程以及绘制施工总平面图的依据.主要工作内容包括总平面布置、道路交通、绿化布置、竖向设计、室外管线综合设计以及指标计算等几部分的内容. 3、建筑设计中易忽略的总图问题 以下根据总图主要工作内容分别说明各部分易忽略的总图问题. 3. 1 总平面布置 总平面布置首先就是通过用地红线坐标的输入确定用地的位置形状,为什么测量坐标系与数学坐
4、标系即 Autocad 坐标系 X 轴、Y 轴对调了位置?即使过去学过测量学也忘了其原因在于: 在高斯平面直角坐标系统内,规定 X 轴向北为正,Y 轴向东为正,象限按顺时针方向编号.这种规定与数学上的规定是不同的,数学上用的是笛卡儿坐标系,横轴为 X 轴,纵轴为 Y 轴,象限按逆时针方向编号.测量上取南北线为 X 轴,即以南北线为标准方向,主要是定向方便:而象限采取顺时针方向编号,其目的是便于将三角学上的公式直接应用到测量计算中,不作任何改变.现在由于全站仪的应用,使用测量坐标划地,定位已十分普及,而用坐标定位又同建筑设计关系密切,再不学点测量学的基本知识,仍然不明白测量坐标为什么同数学坐标不
5、同,在初学电脑制图时难免仍会走点弯路,输错了坐标,虽然最终会将测量坐标 X 与 Y 值反过来输入电脑,但不知其所以然1. 3. 2 道路交通 小区车行道尽可能的平直圆滑,方便车辆行驶. 人行道可依景观自由布置,约束力较小. 道路宽度:居住区道路不宜小于 20m,主要考虑车辆交通行驶要求以及管线敷设需求. 小区路红线如需敷设供热管线不宜小于 14m,无供热管线的不宜小于10m. 组团路红线如需敷设供热管线不宜小于 10m,无供热管线的不宜小于8m. 道路转弯半径为道路交叉口内缘转弯半径,而非道路中心线转弯半径. 道路最大纵坡度,最小纵坡度: 建筑师常以为地下车库的设计限坡 15%可用到小区道路的
6、纵坡上.而道路设计规划规定道路最大纵坡度为 8%,多雪严寒地区最大可设计为 5%. 为满足场地道路排水,最小纵坡度不得小于 0.2%,平坦场地需设置锯齿形边沟. 3. 3 绿化布置 目前绿化布置一般都委托专业景观公司设计,但绿地面积及绿地率指标的计算是必须的工作内容. 现在的项目大多有地下室,且地下室范围基本上都超过地上建筑范围.由于规划部门对项目绿地率的要求,地下室板顶标高就需要结合当地绿化覆土厚度要求确定.如北京覆土 3m 以上,绿地 100%计入绿化面积,覆土 1.5m-3m,50%计入绿化面积.覆土不足 1.5m,不计入绿化面积.另外,绿地计算范围,建筑外墙外 1.5m,道路外侧 1.
7、0m 方可计入绿地面积. 此外,作为紧急消防通道或扑救场地的绿化用地内不布置高大树种、花坛等影响消防车作业的障碍物,且地表承载力应大于消防车辆的压力. 3. 4 竖向设计 未学过测量学的技术人员一般不知道全国有这么多个标高系统,更不清楚它们之间的换算关系,56 黄海高程(0m),85 高程基准(-0.29m),吴凇高程基准(+1.688m),珠江高程基准(-0.586m). 如何确定建筑室内0.000m 设计标高?依据建筑物功能布置要求、交通联系方便通畅、重力自流管线的衔接、景观环境要求、充分利用自然地形减少土石方工程量的原则,根据室外地坪标高和室内外高差求出0.000m 设计标高.并不是所有
8、出口的室内外高差都一致.有地下车库的项目室内外高差为 0.3m,地下车库出口标高应依场地竖向设计得出,而非想当然的-0.3.如某项目建筑室内外高差为 0.3m,而其地下车库出入口标高为-0.75m. 3. 5 室外管线综合 因建筑师没有做过室外管线综合,对于敷设管线通道宽度没有概念也没有数据经验.一般管线主通道由于管线种类繁多齐全且管径大,一般需要 10m14m. 次通道一般考虑为 8m10m. 管线敷设深度:雨、污水管线为重力自流型管线,一般埋设最深,其余的压力管线或电力电缆管线相对浅一些.如在地下室板顶上敷设,需板顶覆土达到 3m3.5m 3. 6 指标计算 大部分项目都有这样一些面积:总
9、征地面积、代征城市道路面积、代征城市绿地面积、建设用地面积.所有指标计算都是以建设用地面积为准.另外容积率的计算一般都是以地上建筑面积除以建设用地面积计算,而非总建筑面积除以建设用地面积.机动车配车指标一般也是按地上建筑面积配车,因为地下建筑一般为设备用房或者本身就是汽车库. 结束语 以上仅对建筑设计中易忽略的总图问题作一简单的总结,希望各位同仁在工作中注意以上问题,共同提高总图设计的水平. 参考文献 1、潘文蔚.培养建筑学专业人才进行总图设计OL.中国建筑学会2003 年学术年会暨学会成立 50 周年. 2、曹兆麒,李长虹.建筑规划应重视总图设计J.经济师,2001(5):199. 3、卢林波,李之鹏.总图运输专业来去之管见J.甘肃科技,2004(10):105-106. 4、雷明.工业企业总平面设计M.西安:陕西科学技术出版社,1998. 5、赵晓光,等.民用建筑场地设计M.北京:中国建筑工业出版社,2004.
