1、 中级汽车修理工理论考试 一 、填空题 (请将正确答案填在横线空白处 ,每题 2分 ,共 86题 ) 1.国产轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的。轻柴油一般有 0#、 ( )、( )和 ( )四种牌号。 2.评价制动性能的主要指标是制动距离、制动线速度、 ( )和 ( )。 3.前轮前束值 ,CA10B型汽车规定为 8 12mm,CA141汽车规定为 ( )mm;EQ140型汽车规定为 ( )mm。 4.安装横、直拉杆球头销时 , 应先旋紧调整螺塞压紧弹簧 ,然后再松回 ( )圈 ,并装上 ( )即可。 5.汽车上常用的黑色金属有普通碳素钢、优质碳素钢、 ( )、 ( )、( )。 6.孔的尺
2、寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差 ,此差为正时是 ( ),为负时是 ( )。 7.汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是 ( );柴油机进气行程中及入气缸内的是 ( )。 8.四冲程发动机每完成一个工作循环 ,曲轴转 ( )圈；凸轮轴转 ( )圈；活塞在气缸内往复 ( )个冲程；各缸进排气门各开闭 ( )次。 9.曲轴轴向间隙一般为 ( )毫米；如轴向间隙过大或过小 ,则应更换或修整( )来进行调整。 10.轴与孔的配合一般有间隙、 ( )、 ( )三种。 11.柴油机燃料系中进入空气 ,在管线中将产生气阻 ,使供油量 ( ),甚至( )供油 ,造成发动机起动困难 ,工作无力。 12.装配活塞环时
3、 ,应将活塞环的开口错开 ;三道环的两环相错 ( ),四道环的一二两环相错 180；三四两环相隔 ( )；二三两环相错 ( )。 13.铅蓄电池的组装中隔板的带槽面应对准 ( )；目的是保证电化学反应中( )对 ( )的需求。 14.四冲程发动机的每一个工作循环都必须包括进气、 ( )、 ( )和( )四个过程。 15.分电器白金触点的间隙为 ( )毫米 ,若间隙过大会造成点火时间( )；间隙过小会造成点火时间 ( )。 16.节温器有 ( )和 ( )两种 ;装在 ( )中；它能自动调节冷却水的循环路线和流量以保证发动机启动后能很快升温 ,运转 时不致出现水温过高或过低。 17.柴油机的最佳
4、喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大 ,转速高 ,则最佳喷油提前角要 ( )；整体式燃烧室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室 ( )。 18.汽车上常用的喷油器有 ( )和 ( )两种。 19.调速器的作用是保证柴油机怠速的最低稳定转速 ,控制柴油机的 ( )转速防止 ( )。 20.量缸表是测量发动机气缸的缸径和圆度、 ( )度和 ( )情况的量具。 21.主供油装置的基本原理是利用 空气渗入 ( ),以降低主量孔 ( )的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。 22.离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的 ( )与调速弹簧张力的( )过程来控制
5、 ( )即达到调速的目的。 23.汽油抗爆性能的好坏主要取决于 ( )的高低 ,柴油发火性能的好坏主要取决于 ( )的高低。 24.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴 传到输出轴 ,不经过( ),而其余各档工作时 ,则必须经过 ( )。 25.四行程直列六缸发动机的发火顺序一般是 ( )和 ( )。 26.真空增压器的作用是利用发动机进气管的真空度与外界大气的 ( ),增大作用于制动车轮的 ( )。 27.现代汽车所用的发电机可分为两大类 ( )和 ( ),目前 ( )发电机有取代直流发电机的趋势。 28.检查裂纹：一般用 ( )法检查曲轴表面是否有裂纹。 29.搪缸时 ,每次进刀量
6、不宜过大 ,最后一次进刀量应不超过 0.05毫米 ,并应预留( )毫米的磨削量 ,同时将气缸上口倒 角。削后缸壁内表面粗糙度应不高于( )。 30.磨缸后 ,缸壁表面粗糙度应不高于 0.005；干式气缸套的气缸 ,其圆度误差应不大于 ( )毫米 ,圆柱度误差不大于 ( )毫米。 31.修磨后的凸轮轴 ,其轴颈的同柱度误差应不大于 0.005毫米 ,表面糙粗度不高于 ( )；以两端轴颈为支承 ,中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于 ( )毫米。 32.曲轴轴颈磨修时 ,各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸 ,其公差一般不大于 0.02毫米 ,各轴颈圆柱度不大于 ( )毫米 ,表面
7、粗糙度不高于( )。 33.发动机工作时 ,标准水温是 ( )。 34.珩磨气缸前加工余量留 ( )毫米为宜。 35.发生气缸偏磨的原因有下述几大方面 :气缸方面、曲轴方面、 ( )方面、( )方面。 36.钢的热理方法可分为退火、正火、 ( )、 ( )、 ( )及表面热处理等六种。 37.常用的硬度计量单位有 ( )硬度和 ( )硬度。 38.剖面可分 ( )和 ( )两种。 39.定向位置公差有 平行度、 ( )度、 ( )度。 40.EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于 ( )毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于 ( )毫米。 41.如 EQ610
8、0-1型发动机凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小 ( )毫米；应修磨凸轮 ,恢复升程。但不得超过 2次 ,以免渗炭层被磨光。 42.EQ6100-1型发动机驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损 ,均不超过 ( )毫米。 43.第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时 ,按 1-5-3-6-2-4的作功顺序 ,填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩 60 ,二缸排气 ( ),三缸进气 ( ),四缸作功 120。 44.喷油器由针阀、针阀体、顶杆、 ( )、 ( )及喷油器壳体等零件组成。 45.231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。它由浮子室、气道及起动、主供油、 ( )、 ( )、
9、 ( )五个工作装置组成。 46.柴油汽车发动机供油系油路是由油箱、低压油管、输油泵、燃油粗滤器、高压油管、 ( )、 ( )、 ( )、回油管等组成。 47.造成发动机出现点火敲击声响的原因是 ( )、 ( )。 48.汽油机常发生故障的部位是 ( )、 ( )等二个部分。 49.柴油机活塞其顶部的形状因工作需要大致可分为平顶、 ( )和 ( )三种。 50.汽车差速器是由四个行星齿轮 ,两个 ( ),一个 ( )和壳体等部件构成的。 51.正时齿轮应啮合正常 ,EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为 ( )毫米 ,使用限度为 ( )。 52.汽车修竣后 ,转向盘自由转动量应不大于 (
10、 )。 53.汽车零件常用的修理方法有 ( )和 ( )两种。 54.把钢材料进行退火 ,其目的是降低钢的 ( ),提高钢的 ( )和( )。 55.低碳钢的含碳量在 ( )以下 ,中碳钢的含碳量在 ( )之间 ,高碳钢的含碳量大于 ( ),一般不大于 1.3%。 56.过量空气系数 a的值大于 1的混合气为 ( )混合气 ,a值小于 1的混合气为( )混合气 ,a的值等于 1的混合气为标准混合 气。 57.根据 JT3101-81汽车修理技术标准的规定气门杆的直线度误差应不大于( )毫米 ,气门头部光磨后 ,圆柱部分的高度应不小于 ( )毫米。 58.汽油的使用性能指标主要有热值、蒸发性和
11、( )等；而 ( )是汽油的一项主要性能指标。 59.行星齿轮的自转是指绕 ( )转动；公转是指绕 ( )转动。 60.根据 JT3101-81汽车修理技术标准的规定 ,活塞环外圆工作面在开口处左右 ( )范围内不允许漏光 ,每处的漏光弧长所对应的圆心角不得 超过( )。 61.气门座工作面宽度 ,进气门应为 ( )毫米 ,排气门应为 ( )毫米。 62.汽车电系的特点是低压、直流、 ( )、 ( )。 63.晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、 ( )式两种 ,按储能方式可分为电感储能式、 ( )式两种。 64.汽油发动机的压缩比一般在 ( )之间；柴油发动机压缩比一般在 ( )之间。
12、65.汽油发动机的热效率一般在 ( )之间 ,而柴油发动机的热效率可达( ),柴油机的热 效率比汽油机 ( )。 66.进气门的材料一般采用 ( ),排气门的材料一般采用 ( )。 67.分电器上与继电器触点并联的电容器 ,其容量是 ( )微法。 68.根据空气滤清器滤清的方式 ,汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、 ( )式和 ( )式三类。 69.柴油机与汽油机相比 ,具有热效率高、 ( )、 ( )和排气污染小等优点 ,因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 70.曲轴箱通风 ,现在采用了 ( )通风和 ( )通风两种形式 ,汽 油机和柴油机常采用 ( )通风形式。 71.汽车发动机的噪声主要
13、来自燃烧噪声、 ( )噪声和 ( )噪声。 72.发动机的有效功率与指示功率之比称为 ( )；而发动机单位气缸工作容积所发出的有效功称为平均有效 ( )。 73. 前 轮 前 束 值 CA141 汽 车 规 定 为 ( )mm,EQ140 型 汽 车 规 定 为( )mm,JN150型汽车规定为 ( )mm。 74.直流发电机调节器由节压器、 ( )、 ( )三部分组成。 75.分电器轴的径向圆跳 动误差应不大于 ( )毫米 ,轴向端隙不大于 ( )毫米。 76.国产喷油泵可分 、 ( )、 ( )、 B、 D、 Z系列。 77.目前差速器有对称式锥齿轮差速器、 ( )式差速器和 ( )式差速
14、器。 78.气缸的搪削量与活塞裙部最大直径、 ( )最小直径及 ( )间隙和磨缸余量的大小有关。 79.起动机所产生的扭矩与 ( )和 ( )有关。 80.对称式锥齿轮差速器有 ( )、 ( )、 ( )等优点。 81.转向盘的自由行程是指不使 ( )发生偏转向而 ( )的能转过的角度。 82.与冷却系统直接有关的发动机故障包括温升 ( )和起动后不能( )。 83.交流发电机的调节器只有 ( )。 84.分电器装合后 ,在试验台上进行试验 ,其配电角度误差应不大于 ( )度。 85.汽车电系的特点是 ( )、 ( )、 ( )、 ( )。 86.汽车发电机外壳上的 ( )其用途是防止对无线电
15、收音机的干扰。 二 、选择题 (请将正确答 案的代号填入括号内 ,每题 2分 ,共 73题 ) 1.使用砂轮时 ,工作者应站在砂轮的 ( ) A侧面或对面 B对面 C侧面或斜侧面 2.两工作表面完全被润滑油隔开的摩擦是 ( ) A混合摩擦 B液体摩擦 C边界摩擦 3.圆度误差常采用 ( )进行测量。 A三点法 B多点法 C两点法 4.錾削硬钢或铸铁等硬材料时 ,楔角应取 ( ) A 50-60 B 60-70 C 40-50 5.麻花钻顶角愈小 ,则轴向力愈大 ,刀尖角增大 ,有利于 ( ) A冷却液的进入 B散热和提高钻头的耐用度 C 有利于排屑 6.管螺纹的公称直径是指 ( ) A螺纹大径
16、的基本尺寸 B管子内径 C螺纹小径的基本尺寸 7.汽油发动机点火时间过迟 ,可将白金间隙 ( ) A调大一些 B调小一些 C不变化 8.H101型化油器中机械省油器应在节气门 ( )左右开始工作。 A全关闭前 10 B全开前 10 C全开后 10 9.解放 CA141型汽车气压制动传动机构中的空气压缩机是 ( ) A单缸 风冷式 B双缸风冷式 C单缸水冷式 10.发动机润滑方法的两种形式是 ( ) A压力供给式和强制供给式 B压力式和飞溅式 C机油泵和压力式 D飞溅式和喷射式 11.汽车前、后轮的制动气室膜片通常是 ( ) A前小后大 B前后相等 C前大后小 12.CA141型汽车后钢板弹簧主
17、簧的后端与车架的连接方式是 ( ) A吊耳支架式 B滑板连接式 C装配式 D填塞橡皮式 13.曲轴箱通风的目的主要是 ( ) A排出水和液体汽油 B抽出混合气和废气 C冷却润滑油 D向曲轴箱供给氧气 14.东风 EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时 ,前后制动气室的气压分配是。 ( ) A一致的 B前大于后 C前略低于后 15.EQ140型汽车发动机其连杆与连杆盖的定位采用 ( ) A连杆螺栓本身 B定位套筒 C止口定位 D锯齿定位 16.越野汽车的前桥属于 ( ) A转向桥 B驱动桥 C转向驱动桥 D支承桥 17.东风 EQ140型汽车减速器采用 ( ) A多级减速器 B双级减速器
18、 C单级减速器 18.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短 ,而改变有效行程可采用 ( ) A改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置 B改变滚轮体传动部件的高度 C改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置 19.当传统点火系更换为晶体管点火系时 ,原车点火系提前角应 ( ) A提前 3 4 B推迟 3 4 C保持不变 20.润滑系中旁通阀的作用是 ( ) A保证最小压力 B防 止过大的压力 C防止机油粗滤器堵塞 D机油粗滤器堵塞仍能使机油进入油路 21.直列六缸发动机的作功间隔角为 ( ) A 90 B 60 C 120 D 180 22.机油泵常见的两种结构型式为 ( ) A齿轮式和
19、活塞式 B转子式和活塞式 C齿轮式和转子式 D柱塞式和膜片式 23.变速器换档困难或挂不进档位 ,并从变速器内发出齿轮撞击声是 ( ) A离合器打滑 B离合器发响 C离合器分离不开 24.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度 ,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为 ( ) A 30 B 15 C 45 25.在机械图样中 ,画在视图内的剖面 ,则称为 ( ) A重合剖视 B重合剖面 C移出剖面 26.同轴度属于 ( )公差。 A定向 B定位 (位置 ) C跳动 27.在国家标准中规定有 ( )精度等级。 A 8个 B 20个 C 12个 28.( )通常是指金属材料抵抗压入物压陷能力的大
20、小。 A强度 B塑性 C硬度 29.面轮 廓度属于 ( )公差。 A形状 B位置 C定位 30.平面度属于 ( )公差。 A形状 B位置 C定向 31.垂直度属于 ( )公差。 A定向 B定位 C跳动 32.( )是指加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特征。 A光洁度 B表面粗糙度 C精度 33.( )是将钢件加热到临界温度以上 ,保温一段时间 ,然后在水、盐水或油中急冷下来 ,使其硬度变高的一种方法。 A淬火 B正火 C回火 D退火 34.符号 HRC表示 ( )硬度。 A布氏 B洛氏 C维氏 35.离合器 ( )的主要原因是： (1)分离杠杆高低不平； (2)压紧弹簧压力不均；(3)从动
21、盘翘曲或损坏等。 A发抖 B打滑 C分离不彻底 36.发火顺序为 1-8-4-3-6-5-7-2的 V八缸发动机 ,当一缸开始作功时 ,五缸排气导前 ( )。 A 120 B 90 C 60 D 30 37.发火顺序为 1-5-3-6-2-4的六缸发动机 ,当六缸处于排气行程结束时 ,三缸已进气的曲轴转角应为 ( ) A 120 B 90 C 60 D 30 38.搪缸时 ,每次进刀量不宜过大 ,最后一次进刀量应不超过 ( )毫米。 A 0.05 B 0.10 C 0.15 39.发动机修理后 ,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于 ( )毫米。 A 0.05 B 0.10 C 0.1
22、5 40.车辆转弯时 ,其内侧车轮的摩擦阻力 ( )外侧车轮的摩擦阻力。 A大于 B等于 C小于 41.汽车发动机中的活塞和连杆的配合 ,一般为 ( )精度 。 A 3级 B 1级 C 5级 D 7级 42.检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙 ,将活塞装入缸内 ,如其间隙超过 ( )毫米即不能使用。 A 0.15 B 0.20 C 0.25 43.前轮定位中 ,只有 ( )可就车调整。 A前束 B前轮外倾 C主销后倾 44.汽车修竣后 ,轴距左右差应不大于 ( )毫米。 A 5 B 10 C 15 45.当汽车转弯时 ,差速器行星齿轮 ( ) A只有公转 B只有自转 C既有公转 ,又有自转 46
23、.节气门缓慢加至最大时 ,加速装置 ( ) A供油 B不供油 C少量供油 47.发动机修理后 ,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于( )毫米。 A 0.40 B 0.50 C 0.60 48.发动机修理后 ,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于 ( )毫米。 A 0.30 B 0.20 C 0.15 49.发动机修理后 ,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于 ( )毫米。 A 0.30 B 0.20 C 0.15 50.过量空气系数 a的值 大于 1的混合气为 ( ) A稀混合气 B浓混合气 C标准混合气 51.根据 JT3101-81汽车修理技术标准的规定气门杆的直线误差应不大于(
24、 )。 A 0.6mm B 0.9mm C 0.8mm 52.气门座工作面宽度 ,排气门应为 ( ) A 3 4mm B 1.2 2.2mm C 1.5 2.5mm 53.冬季 ,在保证电解液不结冰的前提下 ,应选择 ( ) A偏低一点的电解液密度 ,即 电 =1.26kg/cm3 B偏高一点的电解液密度 ,即 电 =1.28kg/cm3 C高一点的电解液密度 ,即 电 =1.3kg/cm3 54.根据 JT3101-81汽车修理技术标准的规定 ,活塞环外圆工作面在开口处左右 ( ) A 60范围不允许漏光 B 15范围不允许漏光 C 30范围不允许漏光 55.根据 JT3101-81汽车修理
25、技术标准的规定 ,气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角 ( ) A小 2 3 B小 30 1 C大 30 1 56.常用的布氏硬度其代号是 ( ) A HRC B RA C HB 57.液压张开的简单非平衡式车轮制动器 ,在轮缸内两活塞大小相等的情况下 ,其两制动蹄摩擦片的长度是 ( ) A前长后短 B前后等长 C前短后长 58.若发电机电压调节的过高 ,可将节压器弹簧 ( ) A调松些 B调紧些 C可不调 59.汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为 ( ) A 0.10 0.15mm B 0.15 0.2mm C 0.8 0.9mm 60.当将连杆螺帽按规定扭紧后 ,连杆大头孔径其矢圆度与
26、锥度不得超过 ( ) A 0.05mm B 0.01mm C 0.06mm 61.全浮式活塞销与销座的配合是 ( ) A间隙配合 B过渡配合 C过盈配合 62.EQ140汽车的压盘驱动方式为 ( ) A传动销式 B传动片式 C传动块式 63.CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应 ( ) A两长毂相对 B两短毂相对 C长短毂相对 64.号喷油泵采用 ( ) A齿杆式油量调节机构 B拨叉式油量调节机构 65.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是 ( ) A怠速 不稳定 B不能起动 C过热 D水温上升慢 66.废气渗入冷却系统 ,最可能的原因是下列零件 ( )损坏。 A气缸垫 B进排气岐管垫
27、 C水泵 D散热器软管 67.外胎结构中 ,起承受负荷作用的是 ( ) A胎面 B胎圈 C帘布层 D缓冲层 68.EQ140型汽车的前、后钢板弹簧采取了 ( ) A前端固铰 ,后端自由 B前端自由 ,后端固铰 C前、后端均固铰 D前、后端均自由 69.顶置式气门间隙的调整部位是在 ( ) A挺杆上 B推杆上 C摇臂上 70.当 CA141型汽车发动机的一缸开始作功起 ,曲轴转到 720时 ,第五缸处于( ) A正进气 B已作功 C已压缩 60 D排气门行程完 71.为了增大蓄电池放电电流和容量 ,在相同温度的情况下 ,最好采用 ( ) A 1=1.26g/cm3 B 2=1.28g/cm3 C
28、 3=1.30g/cm3 72.双级式电压调节器的高速触点熔接后 ,发电机 ( ) A不能发电 B能发电 C发电量不 足 73.起动机的电路中 ,激磁绕组和电枢绕组是 ( ) A并连联接 B混联连接 C串联连接 三 、判断题 (正确的请在括号内打 “ “,错误的打 “ “,每题 2分 ,共 100题 ) 1.用手锯锯割管子时 ,必须选用粗齿锯条 ,这样可加快锯割。 ( ) 2.汽油的蒸发性愈好 ,越不容易出现 “气阻 ”现象。 ( ) 3.改变转向横拉杆的长度 ,可以调整转向角度的大小。 ( ) 4.若分电器白金触点间隙过大 ,会造成点火时间过迟。 ( ) 5.发动机温度过高时 (如 “开锅
29、”),应立即打开散热器 盖 ,加入冷水。 ( ) 6.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环 ,并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵。 ( ) 7.柴油机压缩终了时 ,用火花塞点燃柴油使其爆发作功。 ( ) 8.汽油泵中进出油阀结构式样和安装方向都一样。 ( ) 9.汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离 ,它们的差距值称为前轮前束。 ( ) 10.装配活塞销的质量要求是新活塞销的表面光洁度一般不高于 0.8。 ( ) 11.气门座的铰削工艺过程一般是 :选择刀杆、粗铰、试配、精铰等。 ( ) 12.消声器的拍击声 (放炮 )可能是由于混合气过稀的原因。 ( ) 13.浮子室油平面的高低将
30、会影响到化油器各装置的工作 ,当其它状况相同时 ,油平面越高 ,混合气就变稀 ,反之变浓。 ( ) 14.离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 ( ) 15.进气门头部直径通常要比排气门头部大 ,而气门锥角有时比排气门小。 ( ) 16.汽车后桥壳必须密封 ,以避免漏油、漏气。 ( ) 17.226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关 ,与膜片的行程无关。 ( ) 18.化油器在发动机 怠速或小负荷时 ,必须由怠速装置保证供油 ,此时化油器主供油装置也起作用。 ( ) 19.单齿纹锉刀适宜锉削软材料。 ( ) 20.五十铃 TD72Lc型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板连接式。 ( )
31、21.传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面上。 ( ) 22.拆御气缸盖螺栓时 ,应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松开。 ( ) 23.活塞环弹力过大 ,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用 ,容易使气缸漏气、窜油。 ( ) 24.发动机大修时 ,一般应更换活塞 ;且应在搪缸后进行。 ( ) 25.锯割的速度以每分钟 20-40为宜。 ( ) 26.如果机油加超过了油尺刻度 ,这时润滑效果更好 ,可以继续行驶。 ( ) 27.汽车钢板弹簧如有断裂 ,一般应予以更换新件。也可以将长片截为短片使用。 ( ) 28.制动踏板自由行程过大 ,会造成制动不灵。 ( ) 29.发动机的工作容积越大 ,
32、它的功率也应越大。 ( ) 30.孔式喷油器的喷孔直径一般要比轴针式喷油器的喷孔大。 ( ) 31.两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机 ,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 ( ) 32.发动机耗油率越小 ,经济性越好。 ( ) 33.汽油牌号表示汽油的抗爆性能即十六烷值越大 ,汽油的抗爆性能越好。 ( ) 34.变速杆不能挂入所需档位或挂入后不能退回空档的故障 ,多数是由于定位装置失效而造成的。 ( ) 35.汽油机在气缸内形成混合气 ,而柴油机是在气缸外形成的混合气。 ( ) 36.化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关 ,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发
33、动机转速有关。 ( ) 37.直 流发电机没有剩磁时仍可发电。 ( ) 38.凡是公称尺寸相同的零件 ,精度等级越高 ,公差就越大。 ( ) 39.硬度是材料对局部塑性变形的抗力。 ( ) 40.退火是将钢件加热到临界温度以上 ,保温一段时间 ,然后在水或盐水或油中急冷下来 ,使得到高硬度。 ( ) 41.符号 HV表示布氏硬度。 ( ) 42.钢的热处理是通过将钢在固态下加热 ,保温和冷却的操作来改变其外形 ,从而获得所需性能的一种工艺方法。 ( ) 43.剖面图是假想剖切平面将机件的某部分切断仅画被切表面的图形 ,简称 为剖面。 ( ) 44.圆柱度属于位置公差。 ( ) 45.平面度属于
34、定位公差。 ( ) 46.垂直度属于形状公差。 ( ) 47.全跳动属于形状公差。 ( ) 48.倾斜度属于定向位置公差。 ( ) 49.直线度属于位置公差。 ( ) 50.断电器触电间隙一般为 0.35 0.45毫米。 ( ) 51.差速器由四个行星齿轮 ,两个双曲线齿轮 ,一个十字轴和差速器壳等组成。 ( ) 52.差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转 ,并传递扭矩。 ( ) 53.光洁度是指工件加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特性。 ( ) 54.汽车的大小瓦与轴颈的配合一般为 2级精度。 ( ) 55.离合器分离不彻底的主要原因是： (1)踏板自由行程过大； (
35、2)分离杠杆内端不在同一平面上。 ( ) 56.加注制动液时不应踏下制动踏板。 ( ) 57.汽车修竣后 ,轴距的左右差应不大于 10毫米。 ( ) 58.前轮定位包括主销后倾 ,主销外倾 ,前轮外倾和前轮前束。 ( ) 59.前轮前束的作用是使汽车能保持直线行驶稳定 ,使转向轻便 并能自动回正 ,减少轮胎磨损。 ( ) 60.交流发电机使用时 ,可以将发电机的 “电枢 ”磁场两接柱短路连接或打火试验。 ( ) 61.汽车在走合期内应增载 30%,可以拖带挂车。 ( ) 62.气门间隙过大 ,使气门在热态下关闭不严而发生漏气 ,造成气门烧蚀和功率下降。 ( ) 63.进、排气门早开迟闭是为了延
36、长进排气时间 ,使进气进得充足 ,废气排得干净。 ( ) 64.喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒 ,并将其喷布于燃烧室中。 ( ) 65.机油压力过高 ,则供油量不足 ,造成润滑不 良 ,加速机件磨损。 ( ) 66.机油表正常压力一般为 200 400千帕 (2 4公斤 /cm2)。 ( ) 67.点火顺序为 1-5-3-6-2-4的发动机 ,当六缸处于排气行程结束时 ,三缸进气的曲轴转角转过 120。 ( ) 68.点火顺序为 1-8-4-3-6-5-7-2的发动机 ,一缸开始作功时 ,五缸排气导前 60。 ( ) 69.点火顺序为 1-8-4-3-6-5-7-2的发动机 ,一缸开始作功时 ,七缸处于排气开始。 ( ) 70.驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损 ,均不应超过 0.5毫米。 ( ) 71.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度 ,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差不应超过 30。 ( ) 72.当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小 0.4毫米 ,应修磨凸轮 ,恢复凸轮升程。 ( ) 73.当燃烧室积炭过多时 ,会引起发动机突爆。 ( ) 74.一般情况下 ,柴油机的热效率比汽油机的高。 ( )
