1、某商业广场大型超市设计要点探究摘 要：文章主要通过工程实例，主要针对某商业广场大型超市设计要点进行了探讨与研究，主要从超市的设计价值、交通流线设计、功能布局及消防设计要点进行了论述，以供室内装饰设计人员参考借鉴。 关键词：商业广场；大型超市；流线；消防设计 1 引言 近年来，随着我国经济的稳定高速增长，商业广场已经在城市中得到快速发展，为了给商业带来人气，越来越多设计师大量采用商业广场中设计一大型超市的业态布局，然而，大型超市货流量大，人流量多、杂，给商业广场带来许多挑战，如何处理好大型超市在商业广场中的交通流线、功能布局、消防设计，使之和谐相处，值得我们去研究。本文结合工程实例，主要论述了商
2、业广场大型超市设计要点。 2 工程概况 惠民商业广场是广州同德围规模最大的百货商场，项目位于西槎路，占地 1 万多平方米，建筑面积 3.2 万平方米，共 8 层，是集百货、生活超市、餐饮、娱乐和宾馆等业态于一体的商业广场。项目首层为 4000 平方米的精品百货，二、三楼是 8000 平方米的超市，四楼和五楼是各 4000平方米的电玩城和餐饮区，业态齐全。 （见图 1） 图 1 惠民商业广场 3 大型超市设计要点 3.1 超市的定位分析 商业广场一般包含以下部分：Shopping Mall、办公建筑群、酒店建筑等，其中 Shopping Mall 中有百货商场、各主力店（KTV、餐饮、电影院）
3、、超市等，超市一般走的是“亲民”路线，而且货流量大，人流大而杂，对高档百货会形成冲突，因此不宜与销售高档、奢侈的商业合并，本次设计的广州同德围规模最大的百货商场项目，以超市及百货为主，将百货设计在一层，以及超市均设计在二三层是比较合理的选择，这解决了不同业态商业之间的有效分区，满足了周边居民的配套需求，这为城市带来了可观的经济效应。 3.2 超市的交通与流线设计 3.2.1 超市车流设计 （1）基地机动车与城市的交通组织 本项目两面均为城市道路，因此将货流出入口布置在东侧，将顾客车流设置在北次干道上，且货流、顾客车流采用平面分流及立体分流相结合的方式，所有卸货区均设在主体建筑后方，货流与其它车
4、流均有效分开，同时根据右进右出的车流动线，合理组织地面顾车流的双进双出，避免机动车驶向城市道路后有掉头或左转等影响交通的不合理不置，使基地机动车有序与城市道路衔接。 （2）超市货流与商业广场货流的分与合 商业货物装卸车位设置，一般按每 5000m2 一个装卸车位，超过 3 个后每 10000m2 增加一个（参考建筑工程交通设计及停车库设置标准 ） ，然而超市货流量大，根据超市使用方的其它项目的统计，一般每 2000m2卖场区需要一个装卸车位，所以该项目超市设置 4 个装卸车位，与其它商业卸货区相对分开，但可共用一个 8m 宽双车道出入口，地下卸货区应考虑净高 4m，有效转弯半径 10m，坡道坡
5、度应按10% 设计，货车道出入口设计在场地西侧，由于货车直接进入地下室，因此卸货对地面基本没有影响。 3.2.2 超市人流与商业广场人流的组织 （1）超市人流与商业广场人流的分与合 商业广场由于综合了商业、办公和酒店，因此首先将商业与办公、酒店出入口完全分开，然后超市与商业广场人流再根据顾客购物流线、职工流线进行分与合，我们既希望超市和外围商铺有其独立的购物路线，又希望两者实现人流互相交融。针对这一情况，本次设计首先将商业不同业态分别设置各自的主出入口，一楼百货右侧设置自动扶梯到达二楼超市入口，引导顾客进入超市，超市内部设置自动扶梯联系二楼和三楼，带动三楼的消费，顾客购物完成后由内部扶梯返回二
6、楼，经左侧收银出口离开，离开时经过外围个体商铺（见图 2） 。带动外围消费，实现超市人流和外围商业人流的互相交融，活跃商业气氛。 图 2 二楼超市流线图 （2）超市顾客流线的组织 本项目超市顾客量大，主要分为步行人流、机动车人流、超市班车人流。步行人流可通过广场或绿化长廊进入，广场上设置机动车专用停车场，引导机动车人流进入，而商业及办公内部非机动车停车，则设计在建筑后方，与顾客完全分开；超市班车和少量出租车设计在靠北侧城市次干道，方便班车出入。 3.3 超市功能布局设计 3.3.1 超市主要功能 超市主要功能由：自选卖场区、租赁小商铺区、对外办公区、内部办公区、卸货及仓库区等，其中自选卖场区是
7、超市的核心，租赁小商铺区是超市完善其功能及提高盈利的有效补充。经过多次与超市使用方的研究和分析，超市设计采用以自选卖场区为中心，将超市卖场入口可出口之间的通道两侧布置租赁小商铺区，形成商业“街”的布局，卖场出口一端设置对外办公区。 3.3.2 超市自选卖场区功能布局 自选卖场区是超市的核心，约占超市面积一半，本次设计超市面积8000m2，其中自选卖场区约 5000m2，卖场区的购物体验是决定顾客满意度的重要方面，本次设计卖场区功能布置为：电器消费区、日用品区、食品销售区、蔬果区、点心区、生鲜区、熟食区等，熟食区与仓库之间设置熟食加工区、冷库等。整个购物流程均为顾客至上考虑，例如购物最后一个环节
8、为生鲜区、熟食区等，主要是考虑到此类商品保存时间较短，购买后可以直接付款，同时生鲜、熟食区需要加工区，此加工区靠近仓库，有利于杂、脏的货物以最短的流线进行运输。最后将收银台垂直于货架一字排开，本项目设计 36 个收银台，有效保证高峰时顾客排队等候时间。 3.4 超市消防设计 3.4.1 防火分区设计 首先不同功能性质的应单独划分防火分区，且商业防火分区按2000m2 设计，其中超市的办公区、卸货区、变电站等设备用房区则应按1000m2 设计，特别要注意的是仓库由于总面积约 2000m2，应单独设计防火分区及出口，且仓库应根据超市实际储存物品分为丙 1 类 300m2（食用油、5060 度白酒等
9、） ，其余为丙 2 类 600m2，仓库防火分区应采用防火墙分开，连通的门应采用常开式甲级防火门。 3.4.2 安全疏散设计。 由于疏散宽度按当地规范计算约 4.02m/1000m2，宽度较大，所以超市设计应充分利用下沉式广场疏散，并仅可能将相邻更多的防火分区直接通向下沉式广场疏散，剩余宽度利用楼梯的安全出口，楼梯可以设计成剪刀楼梯，以节约商业空间，当然剪刀楼梯应分别设置前室，且考虑到剪刀楼梯两个出口仅 58m 左右， （参考消防局设计文件，商业超过 20m 的出口才能算两个出口）本次设计剪刀楼梯均按一个独立的安全出口设计。 4 结语 总之，随着大型超市、百货的大量出现，此类项目逐步成为城市的标志性建筑或市民的重要休闲购物场所，大而全的综合建筑给设计理论和相关规范带来挑战，本文并结合超市实际使用方的要求，对大型超市在商业广场中的设计进行研究，分析和总结了大型超市在商业广场中综合设计时，应充分考虑的流线设计、功能布局设计、消防设计等方面要素，以保证大型超市的设计质量。 参考文献 1建筑工程交通设计及停车库设置标准 2王晓，闫春林.现代商业建筑设计.中国建筑工业出版社，2009（10）
