1、市政道路施工实例探析【摘要】：本文以某市政工程为例，重点探讨市政道路的施工方法，供大家参考。 【关键词】：市政道路；施工；质量 中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 1.工程案例 某市政工程全长 2.2115km，红线宽度 18m，道路等级 I 级主干道，路幅宽度 18m(3m 人行道+0.25m 路缘带+2m 非机动车道+7.5m 行车道+2m非机动车道+0.25m 路缘带+3m 人行道=18m)车道数 2 车道，改性沥青路面，道路下有雨水管道。 2 施工技术 2.1 路基土方工程施工 该项工程路基有挖方和填方，且填方量大，此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起
2、足够的重视。填土时，可充分利用机械化作业。具体填筑时，应先清除外运底层生括垃圾、建筑垃圾、及淤泥、腐植土，运距 3km，然后用推土机整平，经碾压达到密实度后，再分层回填。分层虚铺厚度如下：振动羊角碾不大于 50cm；压路机不大于30cm；打夯机不大于 30cm；人工夯实不大于 20cm。分层时，采用作业面分块，计算分块虚铺用土量，在根据车辆装载量，确定卸车敬，以便控制该平面的用土量。 2.2 道路结构层施工 天然砂砾施工方法。天然砂砾由材料场直接运至铺筑地段，具体掩工时，首先按工程师要求，全线铺筑。采用摊铺机摊铺，8T 及 25T 振动压路机碾压。终平、碾压结束后检测压实度、标高、平整度、厚度
3、、坡度、超高等。 水泥稳定砂砾的施工方法。采用水泥混凝土搅拌站设备集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。先用 25T 振动压路机碾压 68 遍，当密实度达到要求后由人工找平表面，再碾压封面。养生采用覆盖洒水养生，养生期间严禁机动车(尤其是履带车)通行。 2.3 沥青混凝土面层的施工 2.3.1 施工方法 沥青碎石所使用的碎石及嵌缝石料应采用碱性石灰石，质地坚韧，抗压强度不小于 800kg/cm2，封面沥青砂所用砂要粒粗角锐，质地坚硬，不易压碎，且要干净均匀，不得含有杂物。所用沥青宜采用针人度为120150(延度大于 60cm)的石油沥青或软化点为 3235的煤沥青，当施工气温高于 25以上时，应
4、用针人度为 7090(廷度大于 60cm)或软化点为 3538的煤沥青。沥青混凝土的生产将采用集中厂拌，厂拌沥青混凝土应进行马歇尔试验和实践经验来确定试拌的配合比，然后通过拌和机试拌铺筑试验等，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及试验段上钻取的试样检验，最终确定生产用的标准配合比。在配合比中一定要根据业主供石料从化学成分确定石料的性能。本次工程拟选用的拌合设备为 T200C 型。在大面积沥青混凝土铺筑前，先铺一段 300m 试验路段，目的是为了证明沥青混凝土的稳定性以及拌和、摊铺、碾压等设备的可靠性和使用效率，证明施工方法和施工组织的适应性，通过试验路段确定出具体的拌合、摊铺和碾压工艺。大面积
5、沥青混凝土的施工，先提前1.52 小时将成品储料仓(具有保温性能)炒拌装满，然后用 15T 自卸车将混合料运到现场，用进口摊铺机铺筑。铺筑前，质检员、操作人员和现场负责人共同检查现场人、机到位情况和其他辅助设旌是否安装就序，同时加热熨平板，后开始摊铺。摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不同断，摊铺和螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，以此保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象。质检员应随时用检测仪器随时检查摊铺混合料的拌和质量(包括温度、油料的外观质量)及下面层和上面层的摊铺厚度高程和横坡度。摊铺时采用一侧悬线法，用钢丝绳引导的高程控制和摊铺机所配跨越式连续梁
6、自动找平装置控制同时进行的方式以确保路面达到设计要求。用洒布结合油处理，设置临时路标措施禁止车辆在已铺面层路段通行。压路机的组合根据试验段的试压来确定，沥青混合料的压实按初压、复压、终压 3 个阶段进行，每个阶段的碾压，压路面必须保持低而平稳的速度均匀碾压。碾压时先将接缝处横向碾压然后再纵向碾压，碾压停止时压路机应停在已冷却的路面上，严禁压路机在已成型而尚未冷却的路面上调头、停顿，以防止混合料推移、鼓包、凹痕等通病的产生，影响路面的质量。 2.3.2 改性沥青施工技术要点 改性沥青粘度较大，施工时必须保证较高的温度，如果温度不够，可能会造成混合料拌合不均匀，摊铺无法平整，压实度无法保证等后果。
7、改性沥青混凝土的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至 130以前全部结束，避免出现冷却结硬的现象。 改性沥青及 SBS 混合料在拌制过程中对改性剂、矿料的存贮、投放、拌和均应严格控制。改性剂必须存放在室内，且不得受潮，存放时间不宜太长，防止老化。 2.3.3 沥青混凝土摊铺、碾压施工注意事项 摊铺采用双电脑控制厚度，摊铺机左右两佣滑轮置于高程基准线上，高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。 摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在 23m/min。 摊铺机起步后，沥青混凝土
8、的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在 160左右。摊铺开始后，测量人员与司机密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参效正常运行。 开始摊铺时，摊铺机前不得少于 5 辆运料车。尽量保证来料即进行摊铺。为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。 运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。 摊铺机两滑轮必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。 料车卸料后，不得随便将剩料遗洒在未摊铺的作业面上。现场设装载机清理遗科。 路
9、口等摊铺机不易操作的地方，拟采用人工捧铺。首先涮设高程网，采用方格网法。操作人员依据高程网，采用 1.25 的摊铺系数，用 3m直尺控制平整度。找平后上碾碾压。 初压：油温控制在 140150左右，用一台 YZC-l0 振动碾静压12 遍，速度控制在 2km/h。墨压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中重叠碾压。相邻碾压带必须重叠1/31/2 轮宽。为保护路边混凝土平石边角在碾医过程中不被损坏，碾压时，稍微离开混凝土平石边缘 510cm 不压。在其后用小型手扶振动夯边机眼进碾压。 复压：油温控制在 130140之间，用 1 台 DD-110 振动碾进行碾压，碾压遍数以
10、试验段提供的遍数为准，速度控制在 3km/h，以插黄旗为界限。当油温降至 130左右时，以一台 YL-l6 轮胎压路机进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。 终压：终压紧接在复压后进行，用 1 台 YZC-l0 型振动碾静压24 遍。直至消除轮迹为止，但温度不低于 130，以插绿旗为界限。 碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度。对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。 质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。 碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振。先停振后停车。 碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在粘轮时，应关闭喷洒。严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路讥必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。 路面边缘、雨水口周围，机械不易碾压的地方由人工夯实、熨平。3.结束语 市政工程项目建设牵涉到国家和社会各个方面工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益。质量不好，则会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计精心施工，共同提高市政工程的质量，保证投资目标的实现。
