1、市政道路施工测量控制方法【摘要】：道路施工测量工作的精确性、快速性成为评价测量控制的重要因素，本文针对市政道路的日常建设，诠释了施工测量控制工作及对易出现的问题做出讨论，并提出有效的解决办法，将道路施工测量工作贯穿整个市政道路建设中，保证整体市政道路工程的工程质量和进度。 【关键词】：市政道路；施工测量；质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 引言 市政道路施工测量作为工程测量的一个重要组成部分，其目的是为测量市政道路整体位置和地表变化，通过图形和数据表的形式展现出来，为道路施工提供保障，将图纸上市政道路规划设计中的建筑物在实际现场中标出，使其成为道路施工的重要依据。
2、市政道路的施工测量对保证整个市政工程设计、规划等方面的质量和安全起到了重要的作用。 一、工程开工前的测量准备工作 全面熟悉设计图纸，领会设计意图及要求。熟悉测量设备及工具，并按照要求对所有测量设备进行常规检验和校核。对设计院交桩的水准点、导线点进行闭合。确认准确无误后进行临时水准点及导线点的引设，所引用的临时水准点及导线点必须保证其长期的牢固性且不易被损坏、挪动。对原始地面进行复测，保证对施工现场高程控制。复测标准测量间距不得大于 20 米，每段面测量点不得少于 5 个，然后对施工场地列出方格网高程图，以备施工时现场查用。 二、市政道路施工测量控制 1、 施工测量质量控制 城市建设规划中，测量
3、工作是市政道路建设的重要环节，高精度的施工测量对提高其工程质量和进度有着重要的作用。一般来说，市政道路建设总体上分为三个部分：路基路面、桥梁工程和地下管道。在施工过程中，如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重；如何有效地控制测量质量的精度，也是整个施工测量环节的难点。施工前，要根据测量规范来控制质量标准和目标，对测量人员的水平资格，测量仪器的精度，测量方案的合理性进行审查。施工阶段，要采取有效的测量监理工作，从而来保证各个环节不出现质量问题。 2、施工测量执行标准控制 在市政道路施工中，导线测量的目的就是对设计单位所提供的路线和控制点进行加密，导线测量的两个步骤分别为： （1）根据
4、施工现场的实际要求设定好加密导线的点位置； （2）根据设计单位所提供的点来测绘已知的点。 在施工时，有时仅仅使用设计单位提供的测量数据，并没有进行复测和加密这两过程。由于城市道路在时间与自然因素下会对施工数据产生影响，若不按照施工测量标准执行，将会造成严重的质量问题。此外,施工标高控制时，直线段中的纵横坡、宽度、线性的直顺度在施工建设中，满足控制标准较为容易，而在曲线段上较难控制其纵横坡、宽度、线性的平顺度，测量中经常漏掉容易产生问题的曲线段，为减少测量工作量，在计算时漏掉和避开加宽数据。 三、市政道路施工测量易出现的问题 1、施工测量人员水平不均 由于施工作业人员的专业水平参差不一，部分施工
5、作业人员业务水平较低，对常用测量仪器的功能，操控和测量方法了解不深，对施工测量图纸认识不清，在施工测量时会带来无穷无尽的隐患。由于经验不足，测量人员在处理问题上顾此失彼，在测量结束后记录数据也仅仅是简单地把测量结果通知给施工人员，经常遗漏一些重要的测量条件，一些测量人员只是简单地认为把点位从图纸上移到实地就完成任务，没有考虑到实际施工测量的现实条件。 2、测量仪器的老化与落后 通常情况下，测量仪器具有较高的精密性，属于精密仪器，在日常的使用过程中应按规程小心使用。而在实际施工测量过程中，可能会存在测量人员的粗暴使用，没有按照正确的操作方法进行测量，例如调整旋钮时用力过大，造成旋钮刻度误差较大，
6、从而影响最终的测量数据,测量作业的环境也会对测量仪器的精度产生很大的影响，施工测量时可能会在比较恶劣的天气下进行测量，如在高温暴晒条件下，测量仪器会加速老化，造成自身精度和灵敏度下降，甚至造成仪器损坏。 3、施工测量的周边因素 在市政道路施工测量的过程中，由于动迁和施工测量在同一时间可能会有冲突，这时要合理安排施工测量的时间，尽量避免冲突。施工测量时要注意现场的交通，人口密度等因素。施工现场可能会在繁华街区，遇到文物建筑时不能在建筑上用油漆做标识。考虑到气候原因，在测量过程中在冬季应停止施工，尽可能将控制点保持良好不被破坏。 四、市政道路施工提高测量控制精度处理方法 1、施工测量的复测 市政道
7、路工程具有线型的特点，由于城市道路与建筑物距离紧密，地下管道和桥梁工程较为复杂，对其定位的精度有一定的要求，防止发生碰头和擦边问题。 （1）在测量地下管道工程时，要对沟底、垫层、平基等标高进行测量，其误差应该在规范范围之间，且要竖井间的平面位移不超过 15mm，在测量时要注意地下管道和地下建筑物之间的标高顺接。 （2）在路基建设中，当地下管道施工完成后要将路线中线桩设点，直线部分每隔 100m 设一点，一般采用平行线法设桩，类似道路施工中常见的百米桩位设置。曲线部分要适当地增大密度，每隔 25m 设一点，采用延长线法设桩。在十字路口处要增加桩位，交叉点也要用红线标出，在施工测量时要检查各测量标
8、识是否完好。 （3）城市桥梁测量工程要对各桥梁结构进行定位、放样和安装且为施工测量时提供位置定位作用，桥梁施工测量要具有足够的精度测量，以防止测量误差给整个工程带来隐患。 由于在勘测设计阶段和施工阶段有一定的时间间隔，在这期间内，地貌可能会出现变化而导致某些测量产生一些误差，这时应在施工阶段前对中线控制桩和水准点高程进行复测。施工过程中，中线控制桩可能会发生意外而产生破坏，作为确定路线方向的重要因素，我们在道路施工前要对其进行复测。水准点高程经常会因地面沉降和人为因素而发生变化，参照成果表所规定的高程和平面图，注意对应的水准点高程是否产生变化，确认无误时，即可进行复测（要注意高程需进行往返测量
9、） 。在复测过程中要注意建筑结构的相对位置和图纸是否存在差异，经过核查后若发现问题要及时与相应单位进行核实，查明问题后采取适当措施进行改善。 2、测量仪器及测量人员产生的误差 影响测量控制精度的因素很多，仪器的故障和老化将会对测量工作产生很大的误差。如何对测量仪器进行保养、校正成为首要问题。一般对仪器的保养方法如下： （1）按规定时间清理表面灰尘，保持仪器外表光洁无污渍。 （2）使用擦镜布清理望远镜镜头。 （3）仪器使用完毕后要将所有旋钮进行复位归零，将螺旋调至中间刻度。 （4）保持存放仪器空间干燥，防止仪器被腐蚀。 （5）存放仪器盒要保持整洁，定期检查各锁扣，背带是否完好。 测量仪器的不正确
10、使用，可能会导致水平或竖向螺旋归置出现误差，如没有进行校准进行测量，将导致线路的测量轴线方向不准。产生这种误差的主要原因是仪器望远镜在前视时，轴线没有垂直于水平轴而造成的，要注意在其测量前进行偏差纠正。每年要定期地将测量仪器交给正规检测单位进行检验和校准，从而保证测量仪器的精确性。 结束语 市政道路建设作为城市规划的重点，在市政道路施工建设中，道路测量环节贯穿整个建设环节，为了能保证道路施工的顺利进行，要提高道路测量的精度，完善施工测量过程，对测量结果进行仔细核查校对，提高施工测量人员的专业素质，减少整个测量工作中的人为失误，并在发现测量结果有误时及时进行调整和复查，减少在道路建设中的时间和经济上的损失。施工测量作为市政道路建设中要求技术较高的工作，贯穿于整个施工阶段和验收阶段，每一阶段都离不开测量控制工作，在整个过程中提高施工测量的精度对完善市政建设有着重要的作用。 参考文献： 【1】曲学彦.浅议城市道路工程测量的质量控制J.黑龙江科技信息,2009(8) 【2】杨飞,朱海珍.浅谈市政道路施工的测量工作J.山西建筑,2011(12) 【3】叶炳斌.市政道路工程施工测量J.中国科技纵横，2010(15) 【4】朱立辉.关于提升道路施工测量精度若干措施的研究J.中国科技财富，2011(8)
