1、柴油无渣脱酸剂的效果实验摘要：用我厂直馏柴油作为原料油，在实验室研究了无渣脱酸剂LKN8 的不同加入量对原料油性质的影响。在此基础上确定无渣脱酸剂LKN8 的加入量取 500700ppm 为宜，脱酸后直馏柴油通过油品性质分析符合 GB 2522011 的技术指标。 关键词：直馏柴油 无渣脱酸剂 加剂量 1 前言 目前我国各大炼厂生产的直馏柴油必须经过碱精制后其酸度才能合格。天津石化公司炼油厂生产的直馏柴油馏分酸度一般在1060mgKOH/100ml 之间，酸性物质的脱除也是通过碱洗工艺解决。碱洗工艺虽然保证了产品质量的合格，但碱洗过程中碱渣的排放不可避免地给环境带来污染，同时伴随着碱渣的排放损
2、失掉 0.5%左右的柴油。北京林环宇科技有限公司与天津石化公司炼油厂共同开发的无渣脱酸剂LKN8 加入直馏柴油后脱酸效果明显，该剂与柴油中酸性组分复合到一起，消除了酸性。复合后的物质溶解于柴油中，无碱渣生成，省去了碱洗工艺，柴油收率提高，对增加炼油厂经济效益具有重大意义，环保可以取得极大改善。该脱酸剂工艺至今在全国还没有炼油厂工业化应用，本文主要论述该脱酸剂的实验室实验结果。 2 实验 2.1 分析方法 柴油实际胶质含量按 GB/T509测定；酸度按 GB/T258测定；其它性能指标的分析按产品标准中的要求执行。 2.2 实验室评价 实验条件 柴油加热温度 6074?C，加剂后电搅拌时间 10
3、分钟。 2.2.2LKN8 脱酸剂加剂量对第一套常减压车间直柴酸度影响 实验结果见图 1。由图 1可以看出，脱酸剂的加剂量对一套直柴酸度影响较大，工业上推荐脱酸剂的加剂量范围为 500700ppm。 2.2.3LKN8 脱酸剂加剂量对第二套常减压车间直柴酸度影响 实验结果见图 2。由图 2可以看出，脱酸剂的加剂量对二套直柴酸度影响也较大，工业上推荐脱酸剂的加剂量范围为 500700ppm。 2.2.4LKN8 脱酸剂的加入对直柴其它技术指标的影响 分析二套直柴的性质，加剂量为 650和 800ppm的脱酸后直柴的性质和其贮存 20天后的某些性质。分析结果与 GB252-94比较见表 1。 表
4、1脱酸前后直柴、其贮存后性质分析结果与 GB252-94比较 二套直柴性质 加剂量为 650ppm的脱酸后直柴性质 加剂量为 650ppm的脱酸后直柴贮存 20天后性质 加剂量为 800ppm的脱酸后直柴性质 加剂量为 800ppm的脱酸后直柴贮存 20天后性质 从表 1可以看出，加剂量为 650ppm时，脱酸效果就非常好，酸度达到 2.4946，并且贮存后酸度没有回升，建议工业加剂量在 600700ppm即可。脱酸后直柴的灰分、残炭、凝点、冷滤点都略有上升，并且随加剂量赠大和贮存时的延长而升高，但影响比较小。但脱酸剂对实际胶质影响较大，加剂量为 650ppm时胶质就由 22.6升至 98.6
5、，增加了 76个单位，使该项目超标，为解决加剂后胶质超标问题，考虑脱酸后直柴作为柴油调和馏份与催化柴油或加氢精致柴油进行调和，以降低柴油胶质，生产合格产品。 2.2.5 脱酸后直柴与催化柴油调合后的性质变化 将加剂量为 500ppm的脱后直柴与催化柴油按重量比为 2：1 进行混合，分析其性质变化，结果见表 2。 表 2脱酸后直柴、脱酸后直柴与催化柴油调合油性质分析结果 加剂量为 500ppm的脱酸后直柴 加剂量为 500ppm的脱酸后直柴与催化柴油的调合油 从表 2可以看出，脱酸后直柴调合催化柴油后胶质下降明显，但碘值上升。由于催化柴油性质不稳定，B4 放置五天后分析其胶质为72mg/100m
6、l，建议调合油不宜存放。 2.2.6 脱酸后直柴与加氢精制柴油调合后的性质变化 将加剂量为 500ppm的脱后直柴与加氢柴油分别按重量比为 1：1 进行调合，分析其性质变化，结果见表 3。 表 3脱酸后直柴、脱酸后直柴与加氢精制柴油调合油性质分析结果 加剂量为 550ppm的脱酸后直柴 加剂量为 550ppm的脱酸后直柴与加氢精制柴油的调和油 从表 3可以看出，直柴与加氢精制柴油调合比为 1：1 时，酸度和胶质明显下降，达到标准要求。 3 结论 1LKN8 脱酸剂对于我厂两套常减压直柴的脱酸效果较好，加入量在500700ppm 时酸度可达到一等品指标，除实际胶质外其它质量指标都合格。 2 为降低实际胶质可与催化柴油和加氢柴油进行调合，通过试验表明直柴与加氢精制柴油调合具有可行性，其贮存后稳定性较好。 参考文献 中华人民共和国国家标准.轻柴油 GB2522011
