1、汽机房超重型设备卸车就位方案讨论摘要：国电都匀发电有限公司 2600MW 级机组新建工程发电机采用东方电机股份有限公司生产 QFSN-660-2-22D 型三相、两极发电机，定子为三段式，其中定子中段最大吊装重量为 254t，但厂房 2 台行车设计起重量为 80t/台，其就装方案选用的优劣，直接影响发电机定子就位的安全性和经济性，而就位方案的选用，主要受到现场的施工机具、施工环境、定子结构特点等具体情况的约束限制。现就本工程发电机定子卸车、辅助措施制作安装、推移就位的施工方案选用和具体实施进行阐述如下。 关键词：东方电机 QFSN-660-2-22D 型发电机，发电机定子，行车并车分段吊装，推
2、进器（又称大件推移机） ，推移，液压千斤顶，钢轨、滑道、托运架 中图分类号：TB857+.3 文献标识码： A 文章编号： 一、施工方案 1.工程概况 国电都匀发电有限公司 2600MW 级机组新建工程汽机主厂房跨度为29m，检修场纵长 11500mm，汽轮发电机沿主厂房纵向顺列布置，发电机中心线距 A 排轴为 14.2m，距 B 排轴为 14.8m，汽机房运转层平台标高为13.7m。#2 发电机基座位于 1213 轴之间。发电机选型为东方电机股份有限公司生产 QFSN-660-2-22D 型“水、氢、氢”冷发电机，定子为三段式：中段 254t，汽端端罩 29t，励端端罩 32t。定子中段尺寸
3、8.93.823.85m，外圆尺寸为 3800mm，定子高度为 4250mm,同侧吊攀间距为 2830mm，两侧吊攀间距 4424mm。本次定子起吊作业使用的两台汽机房行车为江西起重机械总厂生产的 QD80/32t-27m-26/29m 桥式起重机，行车主钩最大起吊高度为 26m。 2施工简介： 发电机定子组装就位方案：发电机台板就位后，在其上方制作临时支架平台，将励端端罩临放在平台上且靠死励端基坑，两台行车并车、抬吊定子中段与提前临放在支架平台上的励端端罩进行穿装组合，利用2 台 100t 在轨重物推移机将与励端端罩组合完毕的定子依旧靠死励端基坑，然后用行车吊起汽端端罩、靠紧汽端基坑下落临放
4、在支架平台上，行车配合、利用在轨重物推移机将与励端端罩组合完毕的定子中段沿纵向中心线平移至定子就位位置（此时发电机定子线圈已部分穿入汽端端罩内） ，接着用行车吊起发电机汽端端罩与定子中段进行组装，最后用 4台 200t 同步液压千斤顶将发电机定子整体顶起、拆除临时平台，垂直下落定子，完成最终就位。 3. 施工准备： 砂浆垫块接触检查验收完、发电机台板正式就位。 在发电机台板上铺设由 43Kg/m 重轨及 =20 钢板构成的支架平台。 用 32513、1594.5 无缝钢管及 =20 钢板制作 4 件液压千斤顶支座。 行车负荷试验及并车（在定子中段吊装措施中已作阐述，在此不再重复） 。 行车并车
5、前，将出线罩临放发电机基坑下方，清理励端端罩，将励端端罩靠死励端基础临放在支架平台上。 4.临时支架平台安装。 支架平台铺设前，将支架平台重轨上表面及与台板接触垫板的下表面清理平整、防止高点对台板结合面的损伤。临时支架平台铺设时，将台板间空挡处用 I20 工字钢及钢板垫实并与支架平台点焊牢固，每段支架平台双拼重轨的端部用铁板贴焊连接，支架平台与发电机基础周围埋件用槽钢连接、增加整体稳固性。 5. 临时支架平台及砂浆垫块抗压强度校核： 选用 43Kg/m 重轨双拼及 =20 钢板构成的支架平台，平台的最大受力位置的截面积 A=0.720.0145=0.0203m，最大受力 P=64t，重轨受到实
6、际压缩应力 = P /A=642.03=31.53MPa= 320 MPa（16MnR 材质的许用应力） ，满足要求。 发电机中段台板下方砂浆垫块最大受力为 P=64t，此处砂浆垫块承力面积 A=0.17160.5=0.0858m(垫块与台板间按 50%接触考虑)，最大载荷 =P/A=648.58=7.46MPa,小于垫块的抗压强度 55 MPa，故满足要求。为确保台板下方砂浆垫块不受损伤，在受力较大的垫块两侧适当增加临时垫铁。 6.端罩穿装组合、定子垂直下落就位 6.1 双车抬起定子中段，调整两台行车的主起升机构，同步走小车至定子中段与基础中心线重合，缓缓下落定子中段调整至可穿装端罩高度，缓
7、慢行走大车，将定子中段穿入励端端罩内正式组合位置时（此时暂不组合） ，下落定子中段在支架平台上，此时励端端罩仍靠死励端基坑，定子中段汽侧线圈端部与基坑间距为 2200mm，汽端端罩长度为 2110mm，间距足够、具备下落汽端端罩条件 6.2 解除扁担与定子中段吊攀间的千斤绳，用行车吊起汽端端罩并用倒链将其调平后、靠紧临放在汽端基坑内。 6.3 将汽端端罩临放完毕后，将起吊扁担与定子中段吊攀间的千斤绳重新捆绑，同步操作 两台行车的主起升机构，稍微提升定子中段（使两行车承载约200t、定子中段线圈与两侧端罩四周要保持间隙） ，利用 2 台 100t 在轨重物推移机配合行车走大车将定子中段推移至至正
8、式就位位置上方、下落定子中段于支架平台上。 6.4 解列行车，拆除并车装置、去除起吊扁担及千斤绳等，恢复行车的单车性能，分别吊起两侧端罩与中段进行试组及正式组合工作。 6.5 双车抬吊定子中段行走过程中，两台行车主起升系统应以0.18m/min 慢速同步起吊。大车以 3.15m/min 慢速同步行走，小车以 1.2 m/min 慢速同步行走。 6.6 定子中段与两端罩正式组装完毕后，拆除 2 台 100t 在轨重物推移机，利用 2 台 100t、2 台 32t 螺旋千斤顶前后左右调整定子、使定子台板螺栓孔与地脚螺栓对正。 6.7 在定子 4 个吊攀位置下方的基础平台上放置千斤顶支座，架设 4台
9、 200t 同步液压千斤顶将发电机定子整体顶起、拆除临时支架平台，垂直下落定子，完成最终就位。 6.8 定子调整时摩擦力：定子三段组装完后整体重量 315t，调整时滑动摩擦力为： f 滑=3150.25=78.75t 本次定子横向水平调整时所用千斤顶为 100t 及 32t，穿装端罩过程中纵向调整使用 2 台 100t 在轨重物推移机，满足调整要求。定子垂直顶升所用千斤顶为 4 台 200t 同步液压顶，定子组装完后整体重量 315t，满足垂直顶升定子的要求。 6.8 千斤顶支座制作校核：拟选用 32513、 、1594.5 无缝钢管及 =20 钢板制作焊接而成，共 4 件，支座高度 H 视千
10、斤顶处的支撑基础与吊攀间高差而定 定子垂直顶升时每个千斤顶座实际承力 315480t，千斤顶座截面积 A=127+40=167cm2， 则每个千斤顶座可承受压力为：P =117.5167=19622.5KN200t，满足要求。 二、现场施工环境和场地情况调查分析 汽机房内发电机基础已经交付安装施工，预留、预埋件、孔、管等已完成。发电机运转层为 13.7 米，布置于 1213轴，AB 列之间，其座板、端盖座板、轴承座板的顶面与运转层平台平齐。发电机转子中心线距运转层平面为 800 mm，机组纵向中心线与 30#轴中心线距离为6400?。发电机基坑的尺寸：11415?5000? (长宽)。进入#1
11、、2 机组检修通道大门高度和宽度为 9300?6000?，大门口到厂区道路之间的地面为斜坡，高低点之间的最大高差为 450?，且大门口到厂区道路间有地下管网设施，地下-1.6 米处埋有发电机循环水管和雨水管。 现场和市场适合于本工程的施工机具情况调查分析 本工程施工现场没有大型吊车机具，只有发电机房内的 80/32t 的行车，结合本工程 2#发电机定子相关参数和现场环境的特点，对市场上工程施工中使用的液压千斤顶，液压推进器（又称大件推移机）等机具进行结构、性能、及使用情况进行调查、分析。 三、结束语 本文仅通过对贵州福泉电厂项目工程#2 机发电机定子双机抬吊、推移就位，从定子辅助措施开始制作到
12、成功就位在座板上的施工，整个工作仅用时 7 天。此结果是对施工方案选用的可行性和正确性最有力证明。在整个方案中，主要的工作是制作、安装辅助措施，以及定子转向、推移、垂直下落。本工程施工方案所进行的安全性、经济性、合理性、可行性分析和相关计算，是建立在现场实际情况进行设计的，其主要体现了对不同的工程，对施工方案从发展、创新、灵活的角度进行编制，对工程中新施工机具使用和施工技术的大胆尝试和创新，本工程施工方案的成功运用，为其他类似工程重大件设备就位起到借鉴启示作用，从施工方面讲起到一定的经验积累作用。 编制依据 1.东方电机集团股份有限公司提供的发电机安装相关图纸资料 2.电力建设安全工作规程（火力发电厂部分） DL5009.1-2002 3. 江西起重机械总厂 QD80/32t-27m-26/29m 型桥式起重机技术资料 4. 电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇） DL501192 5. 材料力学（第二版） ；高等教育出版社 6. 西南电力设计院设计图纸（50-F301S-T021702、T0208） 7.起重技术中国电力出版社（汤毛志主编）
