1、汽车制动系统的常见故障和检修技术的分析【摘要】本文主要讲述汽车制动系统的组成和工作原理，并进行制动系统常见故障的原因分析，并提出检修技术分析。 【关键词】汽车制动系统 常见故障 检修技术 分析 一、前言 汽车制动系统是汽车最重要的安全装置，一旦出现故障，后果不堪设想。对于一个驾驶员来说，保证良好的制动系统是安全驾驶的前提和保障。据有关资料统计，在所有汽车自身故障问题导致的车祸中，由于“制动总成“系统导致的车祸占到了车祸总数的 45%左右。如果不能保证制动系统的良好性能，是无法安全行驶的。研究汽车制动系统的常见故障，具有重要意义。 二、汽车制动系统的组成 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）
2、在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。 三、汽车制动系统的常见故障、原因分析及检修方法 汽车制动系统的常见故障包括制动不良或失灵、制动单边、制动拖滞故障、驻车制动器失灵等故障。 （一）制动不良或失灵的原因分析及检修方法 制动不良或失灵的原因分析。一是制动液不足，导致贮液缸内液面
3、太低；或者制动液内进水和混进其他液体；二是总泵与分泵的活塞磨损过大，配合松弛；三是管路有漏油的地方；四是制动管路里面进了空气，或者制动管路里面产生气阻；五是皮碗老化，密封性差；或者制动软管出现老化现象。 制动不良的检修方法。运用故障诊断与排除方法进行制动失灵故障的的诊断与排除，针对不同故障原因，采用正确的方法排除故障。如在具体操作中采用的步骤有：快速连续踩动制动踏板，直至踏板高度不再升高时：踏板高度正常情况下，踩住踏板，踏板高度不再下降，制动效果有了改善，其原因为制动间隙过大，或踏板自由行程过大；踏板高度正常后，踩住踏板，发现踏板高度逐渐下沉，其原因为制动系统有泄漏的地方，如果皮碗不密封，或者
4、某个地方管路破裂或接口松动等。若制动管路存在不密封，泄漏，应仔细检查，找到漏油的地方。如果在很短的时间内制动液大量泄漏而导致制动效能不好甚至失效，则可能是由于总泵和分泵皮碗被踩翻所引发的。如果连续发生皮碗被踩翻现象，则可能是由于制动液对天然橡胶产生腐蚀所导致。这时，应该使用耐油的橡胶皮碗，同时检查制动液的性能；连续几次踩制动踏板，制动器踏板没有升高，而且脚下感觉不到阻力，有可能是制动主缸活塞的回位弹簧过软，还有可能是主缸皮碗破裂，和制动液发生严重亏损的原因。连续踩动踏板，踏板高度虽然有所增高，但是始终有弹性，则说明制动管路内进了空气，和制动管路内产生气阻的原因；如果踏板行程及感觉可以，而制动力
5、不足，则很大原因是制动蹄与制动鼓之间的摩擦力过小，有可能是蹄片粘上油，制动器进了水、制动鼓失圆以及磨出沟槽等；如果停车需要制动踏板过大，可能是制动助力器有故障；制动钳活塞和轮缸被卡住， ；制动块被磨损严重，或者制动块有油污；制动蹄安装有问题；制动管理故障；双管路制动系统的踏板自由行程突然增大，所需要踏板力度加大时，很可能是由于一条管路发生泄漏。 （二）同轴制动器存在制动不同步的现象原因分析及处理 同轴制动器存在制动不同步的现象原因分析。这大多是因为两边制动器间隙不均或接触面积差异导致。可以按照规定重新调校前后轮制动间隙，必要时后修摩擦片，使前车轮先于后车轮制动。 同轴制动器存在制动不同步的检修
6、方法。这种现象会出现车轮的转速不一样，导致直线行驶的距离不一样，出现制动单边。一般情况下，为某边制动分泵漏油，制动摩擦片有油污、摩擦系数出现了差异，以或者左右轮胎气压不一样而引发制动单边。可用汽油清洗摩擦片，调整轮胎的气压，修复渗漏的地方。视具体情况分别进行检修。 出现制动时车轮自动向一边转弯而跑偏情况时，是两边制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不同引起，或者一侧制动管路进了空气，再或者制动管路的接头出现气阻，因分别排查，给予修复。 （三）制动拖滞故障的原因分析 制动间隙过小，踏板自由行程过小。检修方法：这种情况下，放松制动踏板，制动力并没有完全解除，造成车辆起步困难，行驶无力，用手触摸轮毂表面烫手
7、。应按照规范重新调整制动间隙即可。 制动手柄没完全放开。检修方法：这种情况下，有可能是因为调整不当，或工作大意，导致摩擦副长时间处于工作状态而发热。应按照规范予以调整。 制动产生热量原因。由于制动产生热量原因会致使回位弹簧受热发生变形，弹力下降或失效。在此情况下会产生导致制动摩擦片无法及时归位，不能及时彻底解除制动使制动鼓发热。检修方法：应检修或者更换回位的弹簧。 （四）驻车制动器失灵的原因分析 制动器操纵拉索或其外套生锈、牵引弹簧折断、脱落或弹性消失都会导致驻车制动的操纵拉索拉动不灵活，导致手制动松不开而失效。 检修方法：这种情况下，应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有没有损伤，手柄操纵动
8、作是否灵活，是否有卡滞现象；拉索连接头和固定部位有没有松动破损，如有这几种情况应及时修复或者更换部件。检修的时候，对拉索加注润滑或者更换部件，应重新按照修理规范调整制动手柄转动量，用 196N 力作用于驻车制动手柄，同时向上拉起手柄齿板移动 5-7 个齿以上，就可以完成制动驻车为正常手柄的行程；若齿板移动大于 7 齿，说明制动间隙过大或者拉索伸长，在再次进行调整，已达到修理规范的要求。 四、结束语 汽车制动系统的工作状态直接关系着行车安全，在平时应注意加强检查，定期维护汽车制动系统，确保制动系统安全可靠工作。本篇文章列举了汽车制动系统常见的故障，并给予了分析原因，提出了检修方法。希望能够提高司机对汽车制动系统重要性的认识，并掌握一些汽车制动系统的基础知识和检修方法。
