1、沥青道路施工质量问题与控制【摘要】：沥青作为一种路面施工材料，采用其作为原料的路面拥有许多优点，所以受到公路部门人们的青睐。但是其施工中仍存在较多问题，不利于保障交通安全，因此，需加强对其质量控制问题的探讨。 【关键词】：沥青道路；质量问题；控制措施 中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号： 引言 由于公路沥青路面本身具有很多的优良特性，所以在我国公路路面建设中大多都采用沥青来进行路面铺筑。想要铺筑出优质的公路沥青路面需要克服许多因素，其中包括公路施工原材料的选择、公路施工设备的选择、施工建设技术以及工艺水平的优劣、工程项目施工现场环境的因素以及工程项目施工建设人员的因素都
2、会对公路沥青路面的施工建设质量产生影响。 一、沥青路面质量的主要影响因素 1、工程设计 工程施工的前提是工程设计，如果设计质量不高又怎么会出现质量高的工程呢。同样如果设计中测量数据不准确、使用的结构方案不合理，存在的问题就会越明显，就必然会留下质量隐患。 2、路基不均匀沉降。 路基是路面的基础，如果路基发生不均匀沉降则会导致路面的不平整。路基填筑材料不良，如将未处理的建筑垃圾、工业废渣以及成分复杂的钢渣、矿渣、沉积物等作为路基填料，由于这些材料化学成分复杂，稳定性差，压实难度大，其结果将引起路基的膨胀或沉降。此外，路基压实度不足，如压实方法不当，路基填料的含水量偏大，各种水平和竖向的管道和井口
3、处，碾压机械无法正常施压，靠近井壁的填料压实难度大，若施工重视不够，均有可能造成路基压实度不足而最终使得路面平整度下降。 3、温度影响 沥青混合料的施工现场处于温度极易变化的环境，同时由于其特性，对温度变化非常敏感。当温度偏低的时候，由于其收缩较快，比较容易产生拉应力，在达到极限以后开裂，形成一道道的裂纹；当温度偏高的时候，沥青的粘度和粘结力降低，造成沥青混合料的耐久性下降，从而影响工程质量。 4、大气降雨 不论是在公路建设阶段还是在公路交付使用阶段，水都是公路的“头号杀手” 。适宜进行沥青混合料的摊铺环境中，其中一点就是尽量选择在温度适宜的天气进行摊铺。然而，大气降水，将降低沥青混合料摊铺温
4、度，造成离析，增加施工难度。此外，冬季雨水还将在基层下凝结成冰，等到气温回升时再次融化成水，最后造成的结果就是沥青剥落。 二、沥青道路施工质量问题 1、路面不平整波浪 沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平，可采取如下防治措施：轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 2、施工接缝处理不当 沥青路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。可采取如下防治措施：纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好，在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除。 3、早期剥离 所谓沥青混凝土剥离，指的是沥青与骨料分开，从骨料表面脱
5、落，从力学上来讲，则是沥青与骨料失去表面粘结力。在沥青混凝土工程中，早期剥离的原因无外乎以下几种：内部原因则是材料选取不当，无法满足施工强度要求以及行车要求；外部原因则是超载等，使得路面实际行车荷载强度远远超过设计荷载强度。详细来说，构成早期玻璃的内部因素，一般有骨料的水稳性以及相关种类、沥青的粘结力以及配合比、施工外加剂的选择等。外部因素一般有当地气候条件、行车状况以及水分的排除等。对比外部因素以及内部因素，通常情况下都是改变内部因素，以优异的施工，来满足相关强度要求。如合理选择骨料，加强沥青粘结力等。 4、裂缝 （1）横向裂缝产生原因 1）材料收缩引起横向裂缝。 2）沥青及混凝土的温缩引起
6、的裂缝。 3）差异沉降引起的横向裂缝。 （2）纵向裂缝产生原因 1）有些路段处于丘陵低洼处，地基土天然含水量较高，在设计及施工时未做处理，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。 2）如果土基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够，都会造成纵向裂缝。 3）路表、边坡等渗水使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。 （3）网状裂缝产生原因 1）由于路面的整体强度不足 2）路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差。 3）由于路面出现横向或纵
7、向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏。 三、提高沥青道路施工质量的措施 1、控制基层平整度 严格控制路基及基层标高和平整度。路基施工多采用平地机刮平，用 3m 直尺首尾相接进行路床表面的监测。超标处，可将超宽超深处挖除，再填料压实找平。为确保基层施工质量，应利用厂拌设备拌制基层混合料，在路基或底基层表面设立摊铺基准线，由 ABG 摊铺机按技术要求进行摊铺。基层的横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，从而
8、影响平整度。 2、拌和工艺控制 沥青含量的控制：沥青含量的变化直接影响沥青混合料的变化，简而言之，沥青含量过低时，所筑路面易渗水或出现坑槽；沥青含量过多时，所筑路面容易出现泛油和车辙印，影响路面的平整度和外观，两者都会降低沥青公路的耐久性、缩短沥青公路的使用寿命。 因此，在大批量进行沥青混合料拌和前，应根据室内配合比进行试拌，以确定最佳沥青用量、搅拌时间和加热以及出厂温度，确保沥青混合料的质量。沥青混合料拌制时应根据配料单进料和拌制，严格控制各种材料和沥青混合料的加热温度，拌和后混和料应均匀一致，无花白、粗细料分离和结团成块现象，每班必须抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验，若不符合要
9、求及时调整。 3、沥青混合料的摊铺 在摊铺前，要对路面进行清理并在路面准确均有的喷洒粘层油，同时，加热烫平板。此时候料车至少要 5 辆。在摊铺过程中，要控制好摊铺料的温度，普通沥青混合料摊铺温度不低于 130150，而 SMA、改性沥青等的温度要在 140170之间。注意在摊铺过程中，要保持稳定的速度进行连续不间断的操作。在送料过程中，摊铺机螺旋送料器要不断转动。纵向接缝要预留 510cm 的宽度。在摊铺后不能重复修整、踩踏，如果出现边缘缺料等现象就要人工补摊。 4、碾压控制 摊铺成型后，要进行碾压，施工前，有关人员要进行检查，检查有无问题，若有问题应及时交代施工人员修补，进入碾压阶段，通常采
10、用先稳压后复压再终压的办法，确保碾压质量目标的实现。需要注意的是，碾压时保持速度均匀，路线直顺，工作面不要太大，宜在 50 米之内，稳压结束即可进行复压，最后是终压阶段，每个阶段，技术人员或工程监理人员要随时检查，控制质量，一旦发现问题，责令立即整改。碾压温度也是不容忽视的一个技术环节，尤其对于初压温度更是如此，施工时要严格控制，加强初压、碾压温度设置。 结语 综上所述，说明了沥青路面施工时，时常会经受一些不利因素的影响，从而导致工程质量达不到标准。施工人员只有在熟悉掌握和了解这些不利因素的前提下，严格控制施工艺流程，才能确保好的施工质量。 参考文献 【1】陈建新.浅析沥青混凝土道路施工技术j.科技资讯.2011（14） 【2】常丽珍.加强沥青路面施工质量控制的几点建议J.辽宁交通科技，2011， （7）. 【3】刘本党，狄宝才，朱卫华.沥青混凝土路面施工质量控制J.交通标准化，2012. 【4】冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制J.黑龙江交通科技，2012(4).
