1、浅论市政沥青道路施工平整度问题的解决方法摘 要：影响沥青路面平整度的因素很多，有些平整度是由机械性能引起，有些则是由人为操作、 安排失误造成，在认真研究分析施工中的从基层对路面平整度影响到摊铺机械、摊铺过程和压实机械、压实、检测过程等的实践环节中，提出保证路面平整度，提高路面工程质量的一些解决方法。 关键词：市政道路；沥青砼路面 ；基层；平整度；摊铺；碾压；检测 Abstract: There are many factors influencing the smoothness of asphalt pavement, some roughness is caused by mechanic
2、al properties, some are caused by human operation errors, arrangement, to study carefully the construction of pavement from the grassroots to practice degree affect the paving machine, paving and compaction machine, compaction, the detection process in the paper, to ensure the smoothness of the pave
3、ment, improving some methods to solve the quality of pavement engineering. Key words: municipal roads; asphalt concrete pavement; base; smoothness; paving; compaction; detection 中图分类号：TU99 献标识码：文章编号：2095-2104（2013）1-0020-02 市政道路工程质量问题是事关人民群众切身利益的大问题，轻者造成返工和经济浪费，影响道路交通工程的正常使用功能，重者危及人民的生命和财产安全，造成严重的社会
4、影响。随着城镇化经济的发展带动了市政道路的迅猛发展，道路行车舒适性的要求也越来越高，平整度反映了道路通车后的整体效果，体现道路的使用品质，是行车环境舒适性的一个重要指标，如何控制路面的平整度成为施工中的一个关键问题。如何加强工程施工过程中的道路平整度质量管理是工程参建各方责任主体应该慎重考虑的问题。本文简要分析工程施工中常见的一些道路施工平整度问题及相应的解决方法，以供参考。 1 路基的基层对沥青面层平整度的影响 在常用的二灰砂砾（可含碎石）或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级道路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。基
5、层稳定材料有一定的配合比， 当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而 密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。在高等级道路施工中，由于市政主干路一般采用双向六车道（甚至八车、十车道） ，基层宽度一般在 18- 24m 以上，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低，两边出现离 析现象。为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。作为最上部的基层二灰的平整度要求较高，需要安排精平。并在粗找结束后压路机不开震动碾压二遍后进行细找。在细找结束后马上进行压实
6、，在压实完成后对二灰进行平整及高程验收，不合格处进行人工精平，精平后应再用振动压路机碾压一遍。同时检验密实度。测量人员应当重新打点，并根据压实完以后的数据适当调整虚高。一般在压完之后留 2cm 虚高即可。在压实完成后对二灰进行平整及高程验收，不合格处进行人工精平，精平后应再用振动压路机碾压一遍。同时检验密实度。测量员打点一般要求 10M 一个断面，主路每个断面 5个点，非机动车道和便道 2 个点，找平工人需带抄平板。 2 沥青面层本身平整度的控制 市政高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定，道路上面层表面应平整、坚实、接缝紧密、无枯焦；不应有明显的轮迹、推挤裂缝、脱落
7、、烂边、油斑、掉渣现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。市政道路上面层的平整度要求达到小于或等于 0.5mm.沥青面层摊铺作业时， 中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。 （1）下面层和中面层的摊铺。由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点；钢丝绳最好选用 2-3mm 的带油钢丝绳作为导向基准；每 5m 设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。此挠度反映到传感器上，
8、将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。 （2）上面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法。此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。另外在使用“浮动基准线”作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。 3 沥青砼的摊铺机械选用对沥
9、青面层平整度的影响 沥青砼的摊铺目前国内问题比较大，总的来说走两个极端，一方面高速公路摊铺要求全断面摊铺设备如 ABG 或费格勒 2000 型，另一方面个别地市交通部门用的还是过去 70-80 年代的摊铺设备，面过窄，没有自动找平系统，完全凭经验凭操作人员的感觉进行施工，事实上道路有些监理工程师对双向多车道的道路要求全断面摊铺，只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝，所带来的弊端却是显而易见的，首先，由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析,这种离析改变了沥青砼生产配合比，其次由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，随着摊铺次数的增加产生变形，对路面横坡的控制也有较大影
10、响，此外，由于全断面摊铺需要较大拌合能力，当拌合站较小时，容易造成摊铺机时开时停使路面控制。因此，欧美一些国家和澳洲国家并不主张全断面摊铺，而是两台摊铺机平行作业。 落后摊铺机对路面影响也较大，纵横接缝处理问题也较多，特别是碾压受到限制，不容易控制在规范要求的碾压温度内完成全部碾压工序，沥青砼压实度难以达到。 4 碾压对沥青面层平整度的影响 （1）碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。先采用双钢轮 12-15T 振动压路机碾压。初压应采用静压法碾压二遍，可紧随摊铺机后进行。上面层初压后检查平整度及坡度，同时调整检查井盖及雨水篦子。之后可进行复压，用振动压路机碾压 4-6 遍，达到要求的压实度。终压可视沥青砼的温度适当推后，以不粘轮为宜，宜用 25T 胶轮压路机碾压 2-3 遍，直到消除轮迹为止。侧石边及转角（弯）处先用 1T 双钢轮压路机进行碾压 3-4 遍。再用 12T 压路机碾压。无法碾压部位用人工热夯夯实。
