1、提高沥青砼路面修补质量摘要：为提高公路服务质量，确保道路安全畅通，更好的为地区经济发展服务，根据局下达的养护计划，我站负责对路面严重龟裂、坑槽病害进行修补。 关键词：公路质量 路面病害 进行修补安全畅通 Abstract: in order to improve the road service quality, ensure the smooth flow of road safety, better services for the regional economic development, according to the maintenance plan bureau issued,
2、 Im responsible for serious cracks, pavement pothole disease repair. Keywords: repair is safe and smooth diseases of highway pavement quality 中图分类号： U457+.2 文献标识码： A 文章编号： 一、选题理由 近年来随着经济的迅猛发展，鲁南地区采煤业、建材业等迅速兴起。因此，近几年我局所管养路线超负荷运营，以至多条路线路面破损，出现不同程度的病害情况。为提高公路服务质量，确保道路安全畅通，更好的为地区经济发展服务，根据局下达的养护计划，我站负责对路
3、面严重龟裂、坑槽病害进行修补。 二、现状调查 为圆满完成领导交给的生产任务，在补油工作全面开始前，我站首先在济微线 209K+700210K 段病害较为严重的路段进行了补油试验段的施工。通车一段时间后，我们进行了现场调查，结果如下：通过实验发现补油试验段有下沉、麻面、拥包、搓板以及坑槽部分四周有裂缝等现象出现。 我们通过几天来的细致调查，取得了详实的第一手资料，为下步工作的开展打下了基础。 三、确定原因 根据修补路面现状调查以及讨论表决的结果，我们将出现问题统计得出如下资料数据，并作统计表如下： 统 计 表 根据上表，绘出排列图如下： （图一） 频率 累积频率（） 通过统计表和排列图可以看出，
4、影响油路修补质量的主要问题是拥包。 我们对拥包现象的各项因素用系统图进行了分析如下： （图二） 系统图 主因确认： 四、实施对策： 针对以上原因，经过仔细研究，制定对策并实施如下： 1、对于参加施工工作的施工人员进行精挑细选，并对他们进行施工工艺、施工安全等方面进行系统的教育，并对施工工艺进行了细化，明确了分工，明确了责任。 2、针对补油所用材料，我们进行了多方调查与试验。选定了适合施工的石子、石屑。在配合比、油石比方面。技术人员按照规范要求，重复试验，为混合料提供详实的级配数据，使油石比达到准确标准。在备料过程中，按照实验室提供数据，合理掺配碎石、石屑、沙砾，增加了油路修补的整体密实度，提高
5、了防渗性。混合料拌和过程中，严格拌和温度和时间的控制，坚决杜绝不合格材料出锅。对比较容易出问题的油温、油石比、砂石级配等，由专人管理监督，检查落实，并对修补情况现场记录，建立详实的修补档案。 3、工欲善其事，必先利其器。施工前组织机械操作人员对参加施工的机械进行了维修，对老旧部件进行了更换。并且对拌和机作了重大改进，实现了粘层油的雾化洒布，防止了以往人工洒布时沥青用量过多而影响油石比的现象出现。 碾压不及时：混合料的温度控制是实现压实度的关键，现场由专人负责对混合料出锅、摊铺、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压控制在较高温度下进行较为有利，温度偏低会导致混合料颗粒间摩擦阻力加大，使压
6、实度不均匀。我们实际施工温度控制为：初压不低于110，复压不低于 80，终压不低于 65。 4、针对补油施工工艺、方法，我们制订了以下几点优化措施： 由技术人员按照调查结果并经技术分析，找出损坏原因并确定修补方案。按照病害实际面积和形状，及圆洞方补的原则在路面上划出修补范围开挖成几何图形，边线与中线平行，保证了油路修补外观整洁。由施工人员开槽至稳定结构层，槽壁必须与槽底垂直。 开槽后，先将槽内破碎沥青砼等杂物清理，然后用钢丝刷、风机配合，彻底将槽内清理干净。 在开挖后的底层、四周先涂上粘层油，再修补面层，做到接茬牢固。 5、当一处坑槽修补完成后，不宜开放交通过早。一是因为料温尚高，混合料活性大
7、，过往车辆的碾压、揉搓，会让刚修补的油面出现拥包、车辙等；再则油面表面粘性还较大，会由于车轮的粘连而将表层混合料带走；三则抛撒的石子等坚硬物，在车轮碾压下会让油面产生麻面。因此，我们将开放交通温度设置在 40以下；开放交通时，在表面撒布一薄层细砂。 6、作好施工记录和检测记录，充分掌握第一手资料，便于分析研究，以待进一步提高。 在整个施工过程中，技术人员跟班作业、现场指导，主管小修保养领导全面负责的方法，要求科学养护，做到零返修率，严把“划线、开槽、清底、铺油、压实”六大工艺关，坚决杜绝前修后坏的现象。 五、效果检查 我们按照新制订的工艺方法对多条路线的路面病害进行了修补，经检查，每次施工均达到了预期效果。
