1、XXX公路改建工程可行性研究报告XXX 市公路规划勘测设计所2目 录第一章 概述- -031-1 编制依据及背景-031-2 研究范围-031-3 研究的主要结论-031-4 主要问题和建议-10第二章 现有公路的概况及问题- -112-1 项目所在地综合交通运输网现状-112-2 项目在公路运输网中的地位和作用-13第三章 运输量和交通量发展预测- -143-1 项目所在地的社会经济现状-143-2 社会经济发展预测-193-3 交通量预测-21第四章 公路建设规模与标准- -344-1 建设规模-344-2 技术标准-354-3 改建原则-354-4 主要工程设计说明-35第五章 建设条件
2、- -3835-1 沿线自然条件-385-2 天然材料的来源及运输条件-395-3 路线改造原则- -405-4 社会环境分析- -405-5 建设项目对环境的影响-415-6 环境保护-42第六章 投资概算与资金筹措- -446-1 投资概算-446-2 概算结果-446-3 资金筹措-44第七章 建设安排及实施方案- -467-1 工程施工条件-467-2 工程特点-467-3 工期安排-477-4 工程招投标方案-47第八章 经济评价- -488-1 经济评价的方法和参数-488-2 国民经济评价-49第九章 主要问题与建议- -609-1 主要问题及建议-604第一章 概述1-1 编制
3、依据及背景按照通乡油路建设要求，我局负责编制了XXX 县 XXX 公路改建工程可行性研究报告。报告编制的主要依据是 XXX 县公路交通“十一五 ”规划及 2020 年远景规划。1-2 研究范围1、深入调查研究项目所在地的公路网现状及现有公路状况及问题，尤其对 XXX 公路进行了细致的 调查、研究与分析。2、收集 XXX 县历年社会经济和交通运 输状况资料及国民经济和社会发展远景规划；进行“0D ”交通量调查，分析研究XXX 县国民经济和交通量发展趋势，预测项 目远期公路交通量。3、收集公路沿线地形资料，拟订和优化改建工程方案，充分征求 XXX 县县委、县政府及有关部门对 改建方案的意见，通过现
4、场踏勘调查，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案、建设规模和技术标准。4、估算工程量、工程投资。5、进行项目国民经济评价、财务评价、敏感性分析及借款偿还能力分析。6、分析存在的问题及对策。51-3 研究的主要结论1-3-1 建设 理由1、改建 XXX 公路，是满足客货运输量日益增 长的迫切需要。XXX 公路全长 5.48 公里，是 XXX 县白坝乡及观音镇通往重庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之路，在 XXX 县山前地区的交通运输和经济发 展上占据着重要地位。XXX 公路始建于二十世纪六十年代，由于受当 时的社会、经济、技 术等
5、因素的制约，公路等级低、基础差、坡陡弯急，路面狭窄，路线大多数地段属四级及等外级公路。尽管近年来 XXX县强化了养护管理，仍不能从根本上改变承载能力弱、通行能力低的状况，严重制约了我县地经济乃至附近地区地经济发展。由于 XXX 县境内无铁路、通航河流和航空运 输，所有工农业物资及人们生活必需品全部依靠公路运输，致使全县公路不堪重负， 长期超负荷运行。作为 XXX 县山后地区通往梁平 县唯一县级通道，XXX 公路的现有状况远远不能 满足客货运输快速增长的需要，必须加以改建，提高技术等级、扩大通行能力。2、改建 XXX 公路，是加快 XXX 县山前地区资源开发的需要。XXX 县物产丰富，矿产品资源
6、众多。 XXX 县农产品及经济作物产量高、品种优，已形成粮食、苎麻、柑桔、油菜、茶叶、油桐、烟叶以及生猪禽肉生产基地。特产的苎麻远销东南亚国家和地区，6XXX 县矿产资源以煤、天然气和石灰为 主，储量十分丰富。由于交通条件落后，这些优质物产和矿产却不能得到有效的开发和利用，资源优势难以转化为市场优势和经济优势。XXX 县建成的一些矿产加工业，因运输不便，成本过高，无法正常生产，很多前来投资的企业厂商面对大竹的交通现状都望而却步。要加快XXX县100余万人民脱贫致富步伐，必 须加大资源的开发利用。必须加快公路交通建设步伐，构筑快速通道势在必行。3、改建XXX公路，是改变XXX县山前地区经济落后面
7、貌的需要。XXX公路贯穿XXX县山前山后地区与重庆市梁平县相连，是XXX县连接重庆市梁平县的枢纽，是XXX县对外开放和经济发展形象的直接体现。该公路覆盖面宽，受益面广，以白坝为起点，穿越观音镇与梁平县相连，直接受益人口8万余人。公路通过乡镇粮食、苎麻产量丰富、产业化农业密集，煤矿资源丰富。尽快建设好XXX公路，不但可以彻底改变XXX县山前地区公路交通的落后面貌，打通XXX县进出口通道，树 立XXX 县改革开放的新形象，而且会进一步改善投资环境，促进沿线厂矿企业及产业化农业扩大生产规模、降低成本、增加效益。XXX 公路的改建还将促进沿线乡镇产业结构调整，加快地方经济的发展。4、改建XXX公路，是
8、加快地方公路建 设，优化地方路网建设的需要。2OOO年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通7建设为重点的基础设施建设，XXX县的公路交通要 发展，就必须坚持实施“改造主干道、 畅通进出口、构筑新骨架、形成配套网 ”的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以XXX公路改建为重点的公路交通建设，优 化XXX 县县乡路网的结构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型、跨越式发展，促进地方社会、经济的持续、快速、健康发展。1-3-2 交通量 预测本项目交通量预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法，预测基年为 2005 年，预测特征年为 2005 年、2010 年、20
9、15 年、2020 年， 预测结果见下表。单位：中型标准车 辆/日 表 1-1年 份 2005 2010 2015 2020 2025交通量 541 788 931 1588 21401-3-3 建设规 模及技术标 准根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为 1241 辆日。公路改建起点是从 XXX 县白坝乡，经过观 音镇，终点在观音镇与梁平县交界处。根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全段采用山重三级标准、混合交通。改建等级定为山重三级，路基宽度 7.5 米，路面宽度 6.0 米，沥青表处路面，两侧各培植 0.75米土路肩，设计行车时速为 30 公里/ 小时 ，极限最小平曲线半径15 米，
10、最大纵坡 9，其余附属设施及公路绿化等按 GBM 工程标准实施。主要技术指标见表 1-2，建 设规 模见表 1-3。8主 要 工 程 数 量 表 表 1-2序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注1 路线长度 公里 5.482 挖方 立方米 208673 其中土方 立方米 20874 石方 立方米 187815 填方 立方米 86296 软基处理 立方米 15067 路面 平方米 383608 小桥、涵洞 米/道 86.4/109 路肩 公里 5.4810 沿线设施 公里 5.48主 要 技 术 指 标 表 表1-3序号 指标名称 单位 技术指标 备注1 公路等级 三级2 计算行车速度
11、公里/小时 303 路基宽度 米 7.54 行车道宽度 米 6.05 最小平曲线半径 米 306 极限最小半径 米 157 回头曲线最小半径 米 158 最大纵坡 99 桥涵设计荷载 公路级91-3-4 路线 走向及主要控制点路线走向按照尽量利用原路改建的原则，基本保持原有路线，在保证线形顺适的前提下，对部分急弯地段施行改道新建。1-3-5 投资 估算与资 金筹措本项目投资估算，主要依据交工发1996611号通知发布的公路工程估算指标和199265号通知发布的公路工程概预算定额，以及交工发1996610号通知发布的公路工程机械台班费用定额进行编制，推荐方案估算投资金额325.7678万元，平均
12、每公里造价59.4668万元。XXX 项目段改建工程费用概算表项次工程或费用名称 单 位 数 量总金额(元)各项费用比重%第 一 部 份 ：建 筑 安 装 工 程 费 公路公里 5.48 3257678一 路基 公路公里 5.481 软基处理 立方米 1506 942452 路基挖方 立方米 20867 2162033 路基填方 立方米 8629 61416二 路面 公路公里 5.481 15cm 填隙碎石底基层 平方米 38360 6056522 20cm 水泥稳定碎石基层 平方米 38360 10334703 3cm 沥青表面处治面层 平方米 32880 842851三 桥梁、涵洞 公路公
13、里 5.48 165725101 小桥、涵洞 米/座 86.4/10 165725第 二 部 份 ：设 备 工 具 器 具 购 置 费 公路公里 5.48 0一 设 备 、工 具 、器 具 购 置 费 0二 办 工 和 生 活 用 家 具 购 置 费 0第三部份：其他基本建设费用 0公路基本造价 公路公里 5.48 3257678平均每公里造价 公路公里 5.48 594467人 工 和 主 要 材 料 数 量 表序 号 项 目 单 位 数 量1 人工 工日 140522 碎石 M3 220173 块石 M3 2504 水泥 吨 8055 沥青 吨 1511-3-6 实施方案和工期安排根据建设条件和资金筹集情况以及 XXX 县县委、 县政府的要求，本项目拟于 2008 年 3 月开工，2008 年 10 月完工，分为四个阶段：第一阶段：2008 年 3 月前完成 XXX 公路改建工程施工设计和项目的前期准备工作。第二阶段：在 2008 年 3 月至 2008 年 6 月完成路基工程、排水涵洞工程等。
