1、第一单元 一、填空 1、 TSI 汽轮机监测显示系统主要对汽机 (振动 )、 (串轴 )、 (胀差 )等 到监测显示作用。 2、变压运行分为 (纯变压运行 )， (节流变压运行 )， (复合变压运行 ) 3、 8 表面式凝汽器主要由 (外壳 )、 (水室端盖 )、 (管板 )、以及 (冷却水管 )组成。 4、 除氧器在滑压运行时易出现 (自生沸腾 )和 (返氧现象 )。 5、大型机组超速试验均在带 (10%-15%)负荷运行 (4-6)h 后进行，以确保转子金属温度达到转子 (脆性转变温度 )以上 6、除氧器在运行中，由于 (机组负荷 )、 (蒸汽压力 )、 (进 水温度 )、 (水位变化 )
2、都会影响除氧效果。 7、当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 8、对于倒转的给水泵，严禁关闭 (入口门 )，以防 (给水泵低压侧 )爆破，同时严禁重合开关。 9、给水泵的作用是向锅炉提供足够 (压力 )、 (流量 )和 (相当温度 )的给水。 10、发电机组甩负荷后，蒸汽压力 (升高 )，锅炉水位 (下降 )，汽轮机 转子相对膨胀产生 (负 )胀差。 11、给水泵倒暖是高压给水泵（出口逆止门后）引入，从（吸入侧）流出 12、 给水泵汽化的原因有：除 氧器内部压力 (低 )，使给水泵入口温度 (高于 )运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位 (
3、低 )，给水泵入口 (压力低 )；给水流量小于 (最低流量 )，未及时开启再循环门等 13、加热器一般把传热面分为 (蒸汽冷却段 )、 (凝结段 )、 (疏水冷却段 )三部分。 14、汽轮机停机包括从带负荷状态减去 (全部负荷 )，解列 (发电机 )、切断汽机进汽到转子 (静止 )，进入 (盘车 )状态。 15、给水管路没有水压形成的时候，电动给水泵启动前要 (关闭 )泵的出口门及出口旁路门、中间抽头门，开启再循环门 16、 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状 态加速至 (额定转速 )、 (并网 )、(带额定负荷 )等几个阶段。 17、循环水泵正常运行中应检查 (电机电流 )、 (入口水位
4、 )、 (出口压力 )、 (轴承温度 )、电机线圈温度、循环泵的振动 18、 机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行 (全面检查 )，倾听 (内部声音 )、测量 (轴承振动 )。 19、轴流泵在带负荷条件下启动，即 (全开出口门 )启动，此时 (轴功率 )最小，不会因过载而烧毁电机。 20、提高蒸汽初温度受（动力设备材料强度）的限制，提高蒸汽初压力受（汽轮机末级叶片最大允许湿度）的限制 21 冷却水塔是通过 (空气和水接触 )进行热量传递的。 22、造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：（动静摩擦）、（汽缸进冷汽冷水）。 23、润滑油温过低，油的粘度（增大）会使油膜（过厚），不但承载能力（
5、下降），而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度（过低），以至（难以建立油膜），失去润滑作用。 24、变压运行指维持汽轮机进汽阀门 (全开 )或在 (某一开度 )，锅炉汽温在 (额定值 )时，改变蒸汽 (压力 )，以适应机组变工况对 (蒸 汽流量 )的要求。 25、 凝结水含氧量应小于（ 30）微克 /升，锅炉给水含氧量应小于（ 7）微克 /升。 26、凝汽器水质恶化的可能是因为 (冷却水管胀口不严 )、 (冷却水管漏泄 )等原因 27、除氧器在运行中主要监视 (压力 )、 (水位 )、 (温度 )、 (溶氧量 )。 28、高压加热器运行工作包括 (启停操作 )、运行监督、 (事故处理 )
6、、停用后防腐四方面。 29、启动前转子 (弹性热弯曲 )超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。 30、汽机转子冲动时，真空一般在 60-70kPa，若真空太低，易引起 (排汽缸大气安全 门 )动作，若真空过高 (使汽轮机进汽量减少，对暖机不利 )。 31、 给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的 (冲击 )，出口压力 (下降 )并摆动，电机电流 (下降并摆动 )，给水流量 (摆动 )。 32、加热器投入的原则 :(按抽汽压力由低到高 )， (先投水侧，后投汽侧 )。 33、加热器泄漏会使 (端差升高 )、 (出口水温下降 )、 (汽侧水位高 )、 (抽汽管道冲击 )
7、34、 汽轮机发生水冲击的原因：锅炉（满水）或蒸汽（大量带水），并炉不妥，暖管疏水不充分，高压加热器（钢管泄漏）而保护装置未动作，抽汽逆止门不严等。 35、 暖管的 目的是 (均匀加热低温管道 )，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的 (蒸汽温度 )，防止产生过大的 (热应力 )。 36、汽轮机调节系统由 (转速感受机构 )、 (传动放大机构 )、 (执行机构 )和 (反馈机构 )等四部分组成。 37、汽轮机轴向推力的平衡方法通常有 (开设平衡孔 )、 (采用平衡活塞 )、 (反向流动布置 )。 38、水泵在运行中出口水量不足可能是 (进口滤网堵塞 )、 (出入口阀门开度过小 )、(泵入口
8、或叶轮内有杂物 )、吸入池内水位过低。 39、真空系统的检漏方法有（蜡烛火焰法）、汽侧灌水试验法、（氦气检漏仪法）。 40、阀门按用途可分为以下几类：（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀门。 41、 凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：能否达到最 (有利真空 )；能否保证凝结水的 (品质合格 )；凝结水的 (过冷度 )能够保持最低。 42、 若给工质加入热量，则工质熵（增加）。若从工质放出热量，则工质熵（减小）。 43、在汽轮机中根据汽封所处的位置可分为（轴端）汽封、（隔板）汽封、（围带）汽封。 44、投高加时，单台高加温升率不应大于（ 1.5-2 /min） 45、 水泵的主要性能参数有
9、 (流量 )、扬程、 (转速 )、功率、 (效率 )、比转速、 (汽蚀余量 )。 46、 汽轮机振动方向分（垂直）、（横向）和（轴向）三种。造成振动的原因是多方面的，但在运行中集中反映的是轴的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽轮机在运行中产生振动，故大多数是（垂直）振动较大，但在实际测量中，有时（横向）振动也较大。 47、 汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的 (气体 )和（水蒸汽），这样一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。 48、 泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为（汽蚀余量）。 49、 汽轮机热
10、态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（转子和汽缸）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（负胀差）。 50、 疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。其原因是（由于高）一级压力加热器的疏水流入（较低）一级加热器中要（放出）热量，从而排挤了一部分（较低）压力的回热抽汽量。 二、简答题 1、 紧急故障停机条件？ 1）机组转速达 3330 r/min 而危急保安器不动作； 2）机组突然 发生强烈振动或机内有明显的金属磨擦声或撞击声； 3）轴向位移增大到 1.0mm； 4）发电机冒烟着火。 5）汽轮机发生水冲击 6）轴承润滑油压降到 0.045MPa； 7）汽轮机上、下缸温
11、差超过 56 ； 8）机组轴承或轴封发生火花或冒烟； 9）汽轮机轴承金属温度超过 113 ； 10）推力轴承及发电机轴承金属温度超过 107 ； 11）油系统着火，采取措施而不能扑灭； 2、 电动机启动前为什么测量绝缘 ?为什么要互为联动正常 ? 答：因为电动机停用或备用时间较长时，绕组中有大量积灰或受潮，影响电动机的绝缘；长 期使用的电动机，绝缘有可能老化，端线松弛。故启动前测量绝缘则尽可能暴露这些问 题，以便采取措施，不影响运行中的使用。 一切电动辅机应在发电机组启动前联动试验正常，防止备用设备失去备用作用，造成发电厂停电事故，因此作为运行人员来讲，不能轻视这一工作，并在正常运行中应定期对
12、备用设备进行试验，以保证主设备故障时，备用设备及时投运。 3、 汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面 ? 答：汽轮机大修后的分部验收可分为以下步骤 (1)真空系统灌水严密性检查； (2)有关设备及系统的冲洗和试运行； (3)油系统的冲 洗循环； (4)转动机械的分部试运行； (5)调速系统和保护装置试验。 4、 在处理管道故障时应遵循什么原则 答： 1、尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛掸等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危
13、险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路； 2、尽可能不停用其他运行设备； 3、先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀 门； 4、先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的 5、 什么是汽蚀 ? 泵汽蚀时有什么现象发生 ? 答：水泵的入口处是液体压力最低的地方 ,因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力 ,这时就会出现汽化现象 ,有气泡逸出 .在液体的高压区域 ,气泡周围压力大于汽化压力 ,气泡被压破而凝结 ,如在金属表面附近 ,则液体质点就连续打击金属表面 ,使金属表面变成蜂窝状或海绵状 .另外 ,空气中
14、的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用 .这种现象就是汽蚀 . 泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因 ,使泵的流量、扬程、和效率明显下降 ,电流表指针摆动 . 6、 机组启动前向轴封送汽要注意哪些问题？ 答： 1、必须在连续盘车下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。 2、轴封供汽前应先对送汽管进行暖管排尽疏水。 3、向轴封送汽的时间必须恰当，冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。 4、 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态启动用适当的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封供汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动则选用低温汽源。 5、
15、在高 、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动。 7、 135MW汽轮机润滑油和动力油系统为什么独立分开？ 答：（ 1）机组供轴承用的润滑油压力与供油动机的动力油压力相差较大 （ 2）动力油与润滑油的介质不同，当动力油压提高后，如使用透平油则易引起火灾；由于润滑油系统庞大，加上抗燃油价格昂贵，因而润滑油介质采用透平油比较合适； （ 3）动力油和润滑油系统对清洁度要求不同。 8、 运行对调速系统有何要求 ? 答：一个设 计良好的汽轮机调速系统必须满足下列要求 (1)能保证机组在额定参数下，稳定地在满负荷至零负荷范围内运行。
16、而且当频率和参数在允许范围内变动时，也能在满负荷至零负荷范围内运动，并保证机组能顺利解列。 (2)为保证稳定运行，由迟滞等原因引起的自发性负荷变动应在允许范围内，以保证机组安全、经济运行。 （ 3)当负荷变化时，调速系统应能保证机组平稳地从某一工况过渡到另一工况，而不发生较大和较长期的摆动。 (4)当机组忽然甩去全负荷时，调速系统应能保证不使超 速保安器动作。 9、 汽轮机打闸后为什么不立即关闭轴封供汽门 ,而要待转子静止真空降至零时才关闭轴封供汽门 ? 答：如果转子静止前且真空有一定数值时就关闭轴封供汽门 ,将会有部分冷空气漏入轴封 ,使轴封受冷变形 .停机后若过早关闭轴封供汽门 ,亦会使轴
17、封套、汽缸局部急剧冷却 ,产生变形 .待真空逐渐降至零时关闭轴封供汽门 ,可以避免冷空气从轴封进入汽缸 ,但若过迟关闭轴封供汽门将可能使凝汽器内造成正压将水银真空表水银冲出 ,所以停机时要在转子停止，真空降至零时 ,关闭轴封供汽门 10、 提高机组运行经济性要注意哪些方面 ? 答： (1)维持额定蒸汽初参数； (2)维持额定再热蒸汽参数； (3)保持最有利真空； (4)保持最小的凝结水过冷度； (5)充分利用加热设备，提高给水温度； (6)注意降低厂用电率； (7)降低新蒸汽的压力损失； (8)保持汽轮机最佳效率； (9)确定合理的运行方式； (10)注意汽轮机负荷的经济分配。 11、 试述在
18、主蒸汽温度不变时，压力升高和降低对汽轮机工作的影响 ? 答 ： 在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高，整个机组的焓降就增大，运行的经济性就高。但当主蒸汽压力超过规定变化范围的限度，将会直接威胁机组的 安全，主要有以下几点： (1)调速级叶片过负荷； (2)主蒸汽温度不变，压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增大； (3)高压部件会造成变形，缩短寿命。 主蒸汽压力降低时，汽轮机可用焓降减小，汽耗量要增加，机组的经济性降低，汽压降低过多则带不到满负荷。 12、 除氧器滑压运行有何优缺点？ 答 ： 优点 : (1)提高除氧器运行时的热经济性； (2)简化热力系统 ,降低了投资； (3)使汽轮机抽汽点分配合
19、理 ,提高了机组热效率 . 缺点 :当负荷骤增时，除氧器压力增加，给水含氧量增加， 当负荷降低时除氧器压力降低，容易造成给水泵汽化。 13、 运 行中怎样判断加热器铜管有无漏泄 ? 答：加热器漏泄可根据以下现象判断 : (1)加热器端差上升； (2)加热器出口水温下降； (3)疏水水位升高或加热器满水； (4)如漏泄大时 ,汽侧压力上升 ,进汽管 疏水管发生冲击振动 ,进汽门 空气管法兰漏水等 . 14、 高压加热器自动旁路保护装置的作用是什么？对保护有何要求？ 当高压加热器钢管破裂，高压加热器疏水水位升高到规定值时，保护装置及时切断进入 高压加热器的给水，同时打开旁路，使给水通过旁路送往锅炉
20、，防止汽轮机发生水冲击事故。对保护有三点要求： 1、 要求保护动作准确可靠（应定期对其试验）； 2、 保护必须随同高压加热器一同投入运行； 3、 保护故障禁止启动高压加热器。 15、 盘车运行中的注意事项有哪些？ 1、 盘车运行或停用时手柄方向应正确； 2、 盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子晃动值； 3、盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行； 4、 汽缸温度高于 200，因检修需要停盘车，应按规定时间定期盘动转子 180； 5、 定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择 在二次盘车之间； 6、 应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。 16、 汽轮机危急遮断 (ETS)功能？ 答 ：
21、（ ETS）根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或 TSI 二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使机组紧急停机，保护汽轮机。危急遮断系统对下列参数进行监视，一旦超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有主汽阀、调节阀关闭。保护信号有： 1、超速 110% 2、 轴向位移大 3、润滑油压低 4、凝汽器真空低 5、 EH 供油油压低 6、轴瓦温度高和回油温度高 7、差胀大 8、轴承振动大 9、发电机主保护动作 17、 朗肯循环是通过哪些设备实现的 ?各热力设备在热力循环中起什么作用 ? 答 ： 朗肯循环是火力发电厂的基本热力循环 ,它是通过蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵这四个主要热力设备实现的
22、. 各热力设备所起的作用如下 : (1) 锅炉的作用 : 锅炉包括省煤器、炉膛水冷壁和过热器 ,它将给水定压加热 ,最终产生过热蒸汽 ,即主蒸汽 ,然后通过主蒸汽管路送入汽轮机； (2) 汽轮机的作用 : 蒸汽进入汽轮机进行绝热膨胀做功 ,将热 能转变为机械能 ,做完功的排汽排入凝汽器； (3) 凝汽器的作用 :将汽轮机的排汽加以冷却 ,使其在定压下凝结成饱合水 ,其压力等于汽轮机排汽压力 (4) 给水泵将凝结水进行绝热压缩 ,升高压力送回锅炉 ,送入锅炉的水称为给水 . 18、 汽轮机在什么情况下应做超速试验？ 1、 机组大修后； 2、 危急保安器解体检修后； 3、 机组在正常运行状态下，危
23、急保安器误动作； 4、 停机备用一个月后，再次启动； 5、 甩负荷试验前； 6、 机组运行 2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。 19、 何谓盘车装置 ?它的作用是什么 ? 答： 在汽轮机启动以前或停机以后 ,使转子低速转动的装置称为盘车装置 . 盘车装置的作用 : (1) 防止汽机转子受热不均产生的热弯曲 : 在启动冲转前一般要向汽封送气 ,这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部 ,会造成汽缸上、下温差 ,停机后汽缸上、下部之间也会存在温差 ,此时若转子静止不动就会产生弯曲变形 ,因此必须盘动转子以防大轴弯曲； (2) 启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件 ,例如是否存
24、在动静部分摩擦及主轴弯曲变形 ,是否超过规定值等； (3) 在冲动转子时可减少惯性力 . 20、 凝汽器真空下降有哪些危害 ？ 答： (1)使排汽压力升高 ,可用焓降减小 ,不经济 ,同时机组出力有所降低； (2)排汽温度升高 ,可能使凝汽器铜管松弛 ,破坏严密性； (3)排汽温度升高 ,使排汽缸及轴承座受热膨胀 ,引起中心变化 ,产生振动； (4)汽轮机轴向位移增加 ,造成推力轴承过载而磨损； (5)真空下降使排汽的容积流量减小 ,对末级叶片的某一部位产生较大的激振力 ,有可能损坏叶片 ,造成事故 . 第二单元 事故处理 1、 运行中由于高加水位高引起保护动作，高加自动解列，征象、原因、 处
25、理？ 1、征象： 一、二抽抽汽逆止门关闭报警；高加水位高报警；高加危疏动作；主汽压力升高；负荷升高；抽汽压力升高。 2、原因： 一般是高加水侧突然泄漏且泄漏量较大，引起高加汽侧水位急剧升高，危疏动作后也来不及排放（我们现运行由于危疏电动门内漏较大，均手动关紧，经常会出现水位达到危疏动作值后，电动开不起现象，而使水位继续升高），处理不及引起高加保护水电磁阀动作，高加自动解列。其他原因有疏水器故障、疏水系统阀门误 关等，但这种可能性较小。 处理： 1、确认高加水侧已解列，联成阀已动作（如未动作，应立即开启保护水旁路）；高加汽侧解列，一、二抽逆止门及电动门均已关闭。 2、立即联系锅炉，告知高加已解列
26、，注意调整汽温、汽压； 3、调整抽汽压力正常；调整除氧器压力水位正常；检查机组运行情况；关闭高加疏水至除氧器门。 4、按规程规定接带负荷 5、分析高加水位高原因，若无误操作原因，应关闭高加水侧进口联成阀、出口逆止门，对高加注水查漏。并通知检修，待查漏后系统隔绝进行检修。 2、 机组甩负荷 征象、原因、处理？ 现象 ： 1）主汽流量 突然下降，汽压急剧上升并发出汽压高信号报警，过热器安全门可能会动作； 2）各辅机电流有较大摆动； 3）若发电机主开关跳闸，则声光报警，汽机跳闸。 原因 ： 1）系统发生故障； 2）汽机调速系统故障或电气故障； 3）主蒸汽参数大幅度变化，晃动； 4） EH 油压波动。
27、 处理： 1、根据机组工况变化解除各自动，切为手动操作，保持除氧器、凝汽器的水位正常； 2、及时切换供热方式； 3、根据情况切换轴封汽源。 4 、当低压缸排汽温度 80时，喷水应自动投入，否则手动投入； 5、注意汽机本体及管道疏水情况，机组振动、 胀差、缸温、轴向位移、各轴承油温、油压及推力瓦温度等变化情况； 当机组甩负荷、调速系统工作不正常引起危急保安器动作时： 1 如转速继续下降，则表明高、中压主汽门、调门、高排逆止门、抽汽调整门各抽汽逆止门关闭严密，应立即启动交流润滑油泵、高压调速油泵（若各汽门关闭后，汽机转速仍继续上升，应按破坏真空紧急停机处理）； 2、 机组甩负荷、调速系统工作不正常
28、、转速上升至 3330r/min 危急保安器动作时，应按紧急停机处理。 3、部分厂用电中断应如何处理？ 部分厂用电中断应做如下处理： （ 1）运行辅机跳闸，电流至 零，事故嗽叭响，若备用设备自动投入成功，复置各开关，调整运行参数至正常。运行人员至现场全面检查，并及时向班长、值长汇报，要求恢复电源。 （ 2）若备用设备未自动投入，应手动启动（无备用设备，可将已跳闸设备强制合闸一次，若手动起动仍无效，降负荷或降负荷至零停机，同时应联系电气，尽快恢复厂用电，然后再进行启动， 6KV 电动机最多强送二次 （ 3）若需打闸停机，应起动直流润滑油泵。 （ 4）如循泵跳闸，注意真空，必要时即减负荷，凝泵跳闸
29、注意凝汽器水位，水冷泵跳闸注意发电机定、转子水压，流量，防止保护动作及发电机振动，温度 等。 4、 运行中发现凝泵出口压力下降，流量下降，除氧器水位调整器全开后水位仍下降 ，这是由哪些 原因引起，如何处理？ 原因： 1、凝泵故障； 2、凝泵漏空气； 3、热井水位过低或水温升高，引起凝泵打空或汽蚀； 4、凝泵进口滤网堵； 5、再循环门误开； 6、备用凝泵出口逆止门关不严，内漏大。 处理： 1、切换凝泵； 2、开大密封水门同时查找漏空点，设法堵住； 3、调整热井水位正常，查找是否有大量热源漏入凝汽器； 4、对滤网进行适度敲击，无效后可投备用滤网； 5、检查再循环门并确认关闭； 6、关闭备用泵出口门
30、 在处理过程中应根据实际 情况进行分析处理 5、 全厂厂用电中断处理 ？ 全厂厂用电中断现象： 周波突变后交流照明灯熄灭，事故照明灯亮；事故喇叭报警；各种交流电动机（循泵、凝泵、油泵、给泵）停止转动，电流表指示零，新蒸汽压力，温度下降，凝汽器真空迅速下降，排汽温度升高，凝汽器水位升高，给水压力下降至零。各种调节装置失灵。 处理 ： （ 1）立即投入事故照明，厂用电中断，应立即减掉机组全部负荷； （ 2）立即断开所有交流电动机的操作开关，检查泵无倒转，一候电源恢复，即可启动投入运行。 （ 3）凝汽器水位过高，（如真空已下降至 “0”）可适 当放水，关闭补水门，循泵电源恢复，在启动前要确认凝汽器排
31、汽温度 50 ，可缓慢微开循泵出口门，使排汽温度逐渐下降； （ 4）轴封抽气器切向大气运行，轴封汽切其它汽源供给，防止大量冷空气进入汽轮机。 （ 5）除氧器立即封汽、封水。 （ 6）立即启动事故油泵，如运行正常，即汽轮机打闸停机，否则在交流油泵未恢复电源前，则设法维持汽机空转。 （ 7）如汽压、真空下降，凝汽器水位升高严重，机组已无法维持空转，则手打危急遮断器，破坏真空或采取其它强制措施使转子尽早停转。 （ 8）厂用电恢复后，如重新启动，司机应进行全面检查，除 具备启动条件外，尤要检查转子弯曲值，新蒸汽温度，冲转后注意振动、声音、差胀，各轴承油温、油流等 ，切不可强行启动。 6、 炉 MFT
32、动作，有何征象？汽机相应处理？ 征象 ： 1、 MFT 动作、汽机跳闸等光示牌报警 2、主汽门关闭光示牌报警 3、发电机解列，负荷至 0；主汽压力升高 4、高中压主汽门、调门、 CV、 IEV 关闭；各抽汽逆止门、电动门、供热快关阀关闭 5、转速升高后下降 处理： 1、 注意转速已下降。检查高中压主汽门、调门、 CV、 IEV、各抽汽逆止门、电动门、供热快关阀确已关闭； 2、 根据转速下降及时启动交流 润滑油泵（解除高压油泵连锁） 3、 厂母用汽切至邻机供，及时投入厂母至轴封汽 4、 调整好凝汽器、除氧器、稳压水箱水位；控制好除氧器压力、凝泵再循环开度。 5、 检查各辅机运行情况（特别是给泵运
33、行情况） 6、 联系邻机或老厂做好供热切换 7、 根据炉具体情况投入旁路系统并控制好旁路开度 8、 完成其他停机操作 9、 炉处理正常重新点火，待各参数满足冲转条件，进行开机操作 7、 机组异常振动 现象 ： 1） “轴承振动大 ”声光报警； 2） TSI 显示振动大且闪光； ） DEH 的 CRT 显示振动增大； 4）就地检查机组振动明显增大 . 原因 ： 1）机组负荷，参数骤变； 2）润滑油压、油温变化大； 3）汽轮发电机组发生动静磨擦； 4）发电机定、转子电流不平衡； 5）汽轮机进水； 6）汽轮机断叶片，引起转子不平衡。 处理： 1、 机组振动达 0.125mm报警时应适当减负荷，对照各显示表计变化查找原因； 2、 如机组负荷、参数变化大引起振动，应尽快稳定机组负荷、参数，同时注
