1、桥梁主体结构裂缝的处治措施探究摘要：本文首先主要探讨了桥梁主体结构裂缝产生的一些主要原因，然后在此基础上探索了处治措施。 关键词：桥梁 主体结构 裂缝 处理措施 中图分类号： TV543 文献标识码： A 文章编号： 在桥梁施工过程中裂缝是最为常见的质量通病，做好混凝土裂缝的防控，对于提高桥梁工程质量具有十分重要的意义。因此，如何有效地预防桥梁施工中的裂缝问题是摆在我们面前的重要的课题，我们应该深入实际研究桥梁裂缝形成的原因，积极探寻解决措施，采用表面修补、结构补强、化学防护、填充封堵和置换混凝土等办法，有效对混凝土裂缝进行处理，来尽可能地降低混凝土裂缝带来的风险，以提高桥梁工程的质量，延长桥
2、梁的使用寿命。 1 混凝土桥梁裂缝产生原因 1.1 施工材料质量引起裂缝 1.1.1 水泥 水泥是桥梁工程中的主要基础材料，在施工中由于水泥安定性不够，存在的游离氯化钙含量超标，以及水泥在出厂的时候强度不足，受到自然因素和其他各种缺陷的制约，在施工中容易出现其他各种因素，极易导致在施工中出现各种碱骨料反应。 1.1.2 砂石骨料 砂石粒径太小、级配不良、窄隙率大；在应用中对砂子中的的各种云母和含泥量和有机物质的控制不够明显，这就容易降低施工中混凝土强度和刚度。 1.1.3 拌合水及外加剂 拌合水或者其他外加剂在应用中由于杂质含量高，对钢筋的影响大，容易出现锈蚀现象。因此一般在使用的时候采用海水
3、或者含碱泉水拌制混凝土，或者利用碱骨料集中反应，以防止其他各种不良反应因素的出现。 1.2 施工工艺质量引起裂缝 在施工中，混凝土保护层过厚，或者出现乱踩和其他绑扎不到位的现象，形成受负弯矩的相关受力筋和相关保护层，导致构件结构的有效高度减小，形成了与受力钢筋垂直方向的裂缝模式。混凝土振捣不密实、不均匀，容易在施工中出现蜂窝、麻面和空洞等其他的诸多现象，这就容易形成钢筋锈蚀或者其他截面的裂缝，造成结构稳定性能受到影响。混凝土浇筑过快，流动性较低，在硬化的时候容易出现沉实不足和硬化后沉实过大的因素，造成浇筑系数过小而发生裂缝和收缩性裂缝。混凝土搅拌、运输时间过长，使得水分蒸发太多，造成混凝土在施
4、工中塌落度锅底，使得混凝土体积上出现了各种不规则的沉陷和裂缝。混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。 1.3 荷载引起裂缝 1.3.1 设计计算阶段 结构计算时不计算或部分漏算，计算模型不合理，结构受力假设与实际受力不符，荷载少量或漏箅，内力与配筋计算错误，结构安全系数不够。结构没计时不考虑施工可能性，设计断面不足，钢筋设置偏少或布置错误，结构刚度不足，构造处理不当，设计图纸交代不清等。 1.3.2 施工阶段
5、不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动疲劳强度验算等。 1.3.3 使用阶段 超出设计荷载重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。 1.3.4 在设计外荷载作用下 由于结构物的实际工作状态与常规计箅有出入或欠考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。 1.4 温度变化引起裂缝 1.4.1 年温差 由于在混凝土施工中，对于在施工中出现的各种温度变化不均匀引起结构不稳定和移位情况，结构受到气候变化导致受温度的影响而变形，是当前桥梁裂缝中存在的引起的
6、不均匀沉降的一种形式。 1.4.2 日照 桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳暴晒后，这地区的温度比其他部位温度较高，受到温度不沉降因素造成热胀冷缩，出现局部沉降。 1.4.3 骤然降温 突降大雨、冷空气侵袭、日落等缺陷导致行程外表结构温度下降，而内部温度较低缓慢因素形成外部开裂形式。 1.4.4 水化热 出现在施工过程中，大体积混凝土浇筑之后受到水泥化放热影响，使得内部温度与外部温度变化大，形成横面裂缝和大面积不均匀裂缝方式。 1.4.5 蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当 混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。 2 混凝土桥梁裂缝预防措施 2.1 结构设计 设计上要注重容易开裂的部位，应考虑到由
7、于地基的差异沉降或结构原凶而引起的薄弱环节，在设计中加以解决。如对软弱地基进行必要处理，各部分荷载悬殊的结构适当增设构造钢筋，以避免不均匀下沉，造成应力集中而出现裂缝。 2.2 施工方案 施工方案主要是确定一定浇筑施工缝间距、位置及构造、浇筑时间、运输及振捣等。一次浇筑长度由垂直施工缝分割，最好是设置在变截面处或承受拉、剪、弯直力较小的部位；除控制一次浇筑厚度外，分层位置即水平施工缝留设位置也应加以注意。 2.3 施工质量 选择合适的混凝土原材料，并将其进行合理配合。大体积混凝土材料的选择与配制对施工质量有很大影响，因此，在选择原料时要注意: 依据混凝土材料的质量要求进行选择，尽量选择具有低水
8、化热以及较长的凝固时间的中热硅酸盐水泥，避免水化热低的水泥带来析水现象，以免对结构的整体稳定性造成影响。将粗细骨料的泥沙含量控制在百分之一点五之内。混凝土中的砂石应该选择质量高的，将石粉含量控制 15% 18% 范围内，砂石力度选择可根据骨料的粗细程度来选择。混凝土要有合适的配合比，不仅要满足强度要求、施工要求，还要从防止产生裂缝的需要出发，适当地选择好水灰比，在满足强度要求的原则下，尽可能减少水泥用量。在对工程项目分析的基础上，采取综合措施来控制混凝土的内外温差。由于桥梁裂缝的出现很大程度上是由于存在温差引起的，因此，应该进行温度上的监测。温度监测要从混凝土入模的温度以及养护中温度两方面进行
9、控制。混凝土搅拌可以用 5 到 7 摄氏度的冰水，并设置遮阳棚避免骨料在阳光下暴晒，同时也可以用冰水来降低骨料的温度，可以通过红外线的监测仪来检测混凝土的入模温度。由于混凝土的水泥化热会产生绝大部分的热量，因此，应该对其内外部温度采用多种测温方式结合进行温度的控制。可以利用水银或者是电子的测温计。应该在混凝土结构中的侧面、底面以及顶部等设置相应的测温孔。 2.4 养护 养护的目的是使混凝土正常硬化，强度增长，不受或少受外界影响。关键是设法使混凝土温度下降到接近外界气温，缩小降温过程中的温差，以便减小温度应力，阻止裂缝的产生。 3 混凝土桥梁裂缝处理措施 3.1 表面修补法 表面修补法是一种简单
10、、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。 3.2 灌浆、嵌缝封堵法 灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基内烯酸酯、聚氨酯等化学材料。 3.3 结构加固法 结构加固中常用的主要有以下几种方法：加
11、大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。 4 结论 在桥梁工程中，由于施工材料选用不合理，不科学，施工工艺不够完善，设计疏漏和施工低劣的影响，在施工中均存在着诸多的结构裂缝形式。因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的环节。 参考文献: 1吴岳雄 浅谈混凝土施工裂缝的控制与预防J 山西建筑，2007，33( 4) :166 167 2许艳朝 大体积混凝土工程施工的控制措施 河北工程技术高等专科学校学报，2010（4）
