1、 第二节 山地的形成1知道褶皱、断层的概念，了解火山的形成、结构和规模。2理解背斜、向斜、断层的判断方法及实践意义，理解山地对交通运输的影 响。3能结合具体案例，分析山地对交通运输的影响，并进行交通线路的合理选择。一、褶皱山、断块山与火山1褶皱山(1)褶皱：岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。(2)基本形态：褶皱类型岩层形态最初形成的地貌侵蚀后的地貌背斜 向上拱 山岭 谷地起向斜向下弯曲谷地 山岭(3)板块构造学说：地球的岩石圈可以划分出六大板块。 Error!板 块 运 动2断块山(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，
2、两侧岩体沿断裂面发生明显的位移而形成断层。(2)形成地貌：位移方向 形成地貌水平位移错断原有地貌或派生出若干地貌岩体相对下降形成谷地或低地垂直位移 岩体相对上升成为山岭或高地3火山(1) Error!岩 浆 活 动地 貌 类 型(2)火山构造：火山口，火山锥。二、山地对交通运输的影响(1)运输方式：优先发展公路。(2)线路分布：相对和缓的山间盆地和河谷地带。(3)延伸方向：迂回前进。一、教材 P73 图 4.10 探究1全球的岩石圈可以划分出哪几大板块？提示：全球的岩石圈可划分为：亚欧板块、太平洋板块、印度洋板块、非洲板块、美洲板块和南极洲板块。2在六大板块中，几乎全为海洋的板块是哪个？提示：
3、太平洋板块。3板块的生长边界和消亡边界分布有什么特点？提示：生长边界多分布于大洋中部，即海岭处；消亡边界多分布于海陆交界处，即海沟处。由此看出，地处大西洋中部的冰岛面积在逐渐增大；红海因位于裂谷带上，面积也不断增大；地中海因板块碰撞而不断缩小。二、教材 P74 图 4.12 探究4断层的形成过程是怎样的？提示：图中岩石受到地壳运动产生的压力，首先发生弯曲，形成褶皱，然后当压力超过岩石的承受能力时，岩体就发生了破裂，两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移就形成了断层。三、热点探究5矮寨公路，是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这一段公路长约 6 千米，却修筑于水平距离不足 100 米、垂直高度44
4、0 米、坡度为 7090 度的大小斜坡上。据此分析山区为什么要优先发展公路运输？提示：在山区地势起伏大，而修建铁路对地形的坡度限制较大，且在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输。地质构造与构造地貌常见的地质构造有褶皱和断层两种形式。其中褶皱又分为背斜和向斜两种基本形态，不同的地质构造形成的地貌形态不同，同一种地质构造也会形成不同的地貌，其判断方法和对地貌的影响分析如下：1背斜和向斜的比较分类 背斜 向斜一般形态岩层特点 岩层向上拱起 岩层向下弯曲岩层新老关系中心老，两翼新 中心新，两翼老续表分类 背斜 向斜名称 背斜山 向斜谷未侵蚀地貌(正地貌)成因岩层向上拱起而成
5、山岩层向下弯曲而成谷名称 背斜谷 向斜山侵蚀后地貌(负地貌)示意图成因背斜顶部因受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压，岩石坚硬不易被侵蚀，反而成为山岭2.断层的判断及形成的地形断层判断依据依据有两个：一是看它是不是由于岩石受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的相对位移图示断层面 陡崖，如华山北坡大断崖断层线 沟谷、泉或湖泊上升的岩体 山岭或高地，如华山、庐山、泰山等地形下降的岩体 谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地研究地质构造的意义地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有实践意义，具体如下图所示：例 1 (2011江苏高考 )某同学骑自行车自甲地向乙地持续行进，进行野外地理考察。下图是“考察线路
6、地质剖面图” ，下图中所对应的地质构造依次是( )A向斜、背斜和断层 B断层、向斜和背斜C背斜、向斜和断层 D背斜、断层和向斜 解析 处岩层向上拱起为背斜；处岩层向下弯曲为向斜；处岩层发生断裂，且两侧岩层有明显的上下错位，为断层。答案 C1庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成(1) (3) 题。(1)读图判断庐山属于图中中的哪一种地质构造( )A BC D(2)在图中 四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是( )A BC D(3)最有可能有泉水出露的位置是( )A BC D解析：第(1)题，庐山属于断块山，是由断层相对上升的岩块形成的，与图中处吻合。第(2
7、)题，背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图为背斜构造。第(3)题，断层线处有裂隙，易于找泉。答案：(1)C (2)A (3)D山地对交通运输的影响山区交通线的方式、走向、密度都和山地特殊的地形有关，现具体分析如下：1方式(1)表现：首选公路运输，其次是铁路运输。(2)原因：山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小。(3)典例：西藏与外界联系的交通运输方式目前主要是公路，如新藏公路、青藏公路。2走向(1)表现：线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行) ；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。(2)
8、原因：尽量节约建设成本的需要；降低技术难度的需要；工程施工安全的需要；降低运营成本和提高运营安全性的需要。(3)典例：同蒲铁路沿汾河谷地伸展，陇西铁路的西段沿渭河谷地伸展。3线网密度(1)表现：一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大。(2)原因：可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益。(3)典例：目前新疆的铁路、公路均分布在山麓地带或绿洲地带。公路选线的过关技巧(1)原理关。明确公路选线的原则：占地要少，自然条件优越，线路短，尽可能联系更多居民点等。(2)图像关。关注图中的地形、河流、沼泽、地质构造及自然条件，还要注
9、意到居民点的分布、线路长短、工程造价等问题。特别是在山区选线时。(3)应用关。应用相关知识解释一些地理现象。如进藏首选公路的原因：地势起伏大。平原山区地方性公路多曲折的原因：适当联系更多居民点。例 2 (2012江苏高考 )2012 年 4 月 28 日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约 240 千米，其中特大桥 23 座，大桥 168 座，隧道 25 条，桥隧长度占全线总长的55%。 上图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)(2)题。 (双选)(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )A多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞C多高山、陡坡 D多角峰、U 形谷(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( )A减轻冰川的危害 B减轻冻土的危害C减轻山崩滑坡的危害 D减轻暴雨泥石流的危害解析 第 (1)题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第(2)题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。答案 (1)AC (2)CD2下图为“我国某地公路线分布示意图” ，该地区北部高、南部低，读图，回答(1) (2) 题。
