1、高速公路路面基层施工工艺摘要：随着高等级公路突飞猛进的发展，对路面基层施工质量的要求也日益严格，这就要求我们施工单位必须熟练掌握施工工艺，以确保工程质量。本文介绍了高速公路路面基层施工工艺，探讨了混合料的拌和，说明了路面摊铺及压实施工与控制，论述了沥青混合料的碾压。 关键词：高速公路；路面基层；施工 中图分类号：U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 我国高等级路面所采用的施工工艺已走向规范化和定性化,也更具有科学性, 这是公路交通量和路面工程技术发展到一定水平后的必然结果。基层质量是在施工工艺中形成的, 每一道工序的质量都将影响基层最终质量, 控制基层施工质量必须加强施工
2、工艺的质量控制。路面基层施工工艺质量控制, 应严格执行路面基层施工技术规范, 紧抓各个工序质量控制要点, 现针对路面基层的施工工艺进行以下分析。 二、混合料的拌和 1、采用集中厂拌时首先要调试拌和设备，使拌和出的混合料颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。这里需要注意的是当采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑时，碎石或石屑颗粒组成发生明显变化要及时重新调整配合比并相应调整设备。 2、拌和速度不要超过拌和设备生产能力的 10%，否则拌和效果会明显不良。以拌和设备型号为 WDB 300 型全新设备为例，每小时拌和能力 300t，当拌和速度不超过 300t /h 时，混合料完全能够达到拌和均匀的效果，当拌
3、和速度超过 300t /h 时，混合料基本上能够拌和均匀，而拌和速度超过 330t /h 后，混合料则开始出现粗细料离析、含水量不均等拌和不良现象，而且随着拌和速度的提高，拌和效果呈急剧下降的趋势，所以保证拌和设备在生产能力范围内运转是拌好混合料的前提。 3、含水量控制的好坏也是影响混合料拌和质量的一个重要因素，对于拌和站操作人员来讲，按配合比设计的最佳含水量来生产混合料并不难达到。但在实际施工生产中并非混合料拌好后就可以碾压，而是要经过运输和摊铺这两个环节，所以要求刚出场的混合料的含水量一定要比最佳含水量要高，以弥补在运输和摊铺过程中混合料水分的损失，但具体需要高出多少，这就根据运距、气温和
4、天气状况等综合因素统筹考虑。（一）在正常天气下施工时，早 6 时至 10 时和下午 3 时这两段时间内可按超过最佳含水量 1 个百分点控制拌和时的含水量。 （二）上午 10 时至下午 3 时这段温度较高的时间内可按超过最佳含水量 1.5 2 个百分点控制混合拌和时的含水量。 （三）若是在阴天施工，早晚可直接按最佳含水量控制拌和时的含水量，中午按照超过最佳含水量 0. 5 个百分点控制混合料拌和时的含水量。 （四）在刮大风天施工时，早晚可按超过最佳含水量 1.5 个百分点控制拌和时的含水量，中午可按超过最佳含水量 2 2.5 个百分点控制拌和时的含水量( 视风力大小而定，水泥混合料可取高限) 。
5、 （五)在铲车上料的时候，不要从料堆根底铲料，要保留一定高度，因为下雨的时候雨水都沉积在底部，底下的料湿上边的料干，造成每一铲的料含水量不一样，导致拌出的混合料含水量不一样。 4、 料场的每一种石料都应单独堆放，互相之间不能混杂; 在拌和站上料斗上别上太满的料，防止互相之间发生混料，影响混合料的级配。三、路面摊铺及压实施工与控制 1、沥青混合料摊铺 沥青路面摊铺前，要做好下承层的准备工作，首先是对下承层进行彻底的打扫，采用人工和空压机相结合原理，对下承层的各项指标特别是平整度进行复测。平整度应该控制在规定的范围内，否则需要采取相对的补救措施来补救。针对凹陷凸起的基层分别有不同的解决方法，对于凹
6、陷的基层进行挖坑回填，对凸出的基层则是利用铣刨的方式处理解决。做好混合料摊铺，还要在粘层进行洒布，主要目的是使各个结构层能够精密的连结从而能够负荷车的重量， 但需要注意，洒布不宜多，多了容易泛油。在实际应用中，通常是利用摊铺机机施工，目的是为了按照技术要求均匀的摊铺在基层。沥青混合料的摊铺： 混合料摊铺前应对下面层进行彻底检查，清除表面污染物，特别是砂浆和机油污染，必须刮净或用同种材料换填压实，沥青路面早期局部缺陷（坑槽、拥抱、局部推移等） ，往往都是因为下层路面污染物处理不彻底引起的。 （一）沥青混合料摊铺应采用装有自动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的两台摊铺机组成梯
7、队作业，细粒式混合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完成。 （二）摊铺前对烫平板进行加热，温度不低于 70，施工现场等候料车不少于 5 辆，方可进料摊铺。 （三）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，普通沥青混合料摊铺温度不低于 130-150， 不超过 180， 改性沥青、SMA、Superpave 混合料应提高 10-20左右，摊铺过程中得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度要根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺速度应控制在 2-5m min.在整个摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动， 两侧应保持有不少于送料高度的 2 3 的混合料。为防止离析，摊铺机中途不许收斗
8、，斗内两侧剩余混合料因温度较低，不得用于路面摊铺，每天摊铺结束前应清除干净。 （四）混合料摊铺要平稳、连续进行，中途不得停机。 四、沥青混合料的碾压 合理的机械组合及碾压工艺是确保沥青路面压实度和平整度的关键。使用不同的结合料和不同的结构层，碾压方式都不尽相同，但应共同遵循以下事项： 1、压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。 2、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、停车等候，振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。 3、当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行。 （注意:对于普通沥青混合料碾压，宜采用钢轮压路
9、机与胶轮压路机相组合的方式，必须保证压实阶段的压实温度、压实遍数、压路机缓慢而均匀的速度碾压， 改性沥青碾压温度应提高 10-20， 使用 SBS 改性材料的混合料不宜用胶轮压路机碾压。 ） 五、养生质量控制 水稳混合料底基层、基层施工完毕后, 必须有一段养生时间,使水泥稳定底基层、基层表面保持湿润, 防止水分蒸发, 以保证水泥充分发挥作用, 使得基层形成良好的强度, 为了保证养生质量可以采取以下措施：根据气候特点, 采用塑料薄膜或土工布覆盖养生, 以保持基层表面的湿润；为防止风破坏覆盖物后使基层表面局部干燥, 派专人检查养生情况, 及时补水并且加盖养生覆盖物, 维持养生期内基层表面保持湿润；
10、 强化工序衔接, 在每段基层碾压结束压实符合要求后 , 立即进行覆盖； 养生期间派专人进行交通管制, 限制重型车辆通行。在基层施工实施过程中, 需细化各工序质量控制, 抓住每一道工序质量控制要点, 最终优质完成基层实体, 保证基层施工质量。 结语： 工程质量的形成是一个系统过程, 贯穿于项目决策、工程设计、工程施工、工程验收各个阶段。其中工程施工阶段是工程质量形成的重要阶段之一, 影响工程质量的因素很多, 人员、材料、机械、方法、环境都对工程质量的形成有着重要影响。只有紧抓方方面面的因素, 落实各项控制要点, 严把各个施工环节质量关,排除一切不利因素, 将质量隐患消灭在萌芽状态, 建设优质工程、一流工程、精品工程。 参考文献： 1JTJ071 98，公路工程质量检验评定标准S 北京: 人民交通出版社 2JTJ034 93，公路路面基层施工技术规范S 北京: 人民交通出版社 3JTJ034 2000，公路路面基层施工技术规范S 北京:人民交通出版社 4孙江. 公路路面基层施工M 北京: 人民交通出版社
