1、浅议市政工程地下通道的施工技术摘要：本文主要通过结合一些工程实践的经验，分析讨论了市政工程地下通道施工的技术，并详细介绍了相关的技术方法。同时本文对地下施工过程中的主要环节和技术提出了相关的见解，希望这些简洁的介绍能够对以后的市政工程地下通道施工有一定的帮助。 关键词：市政工程；地下通道；施工技术 中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号： 一、概述 市政工程建设施工中，进行地下通道的施工建设不仅是对于城市空间的合理利用，解决城市空间的拥堵等问题，还是对于新时期的城市空间结构发展以及人们对于城市发展的需求的满足。市政工程地下通道施工中，经常会用到的地下通道施工技术主要有明挖法地下通道施工
2、技术、管棚法地下通道施工技术以及盾构法地下通道施工技术。近年来，随着社会经济的快速发展，市政工程地下通道施工技术的发展也越来越快，地下通道的建设施工也在城市发展建设中的应用越来越广泛。 二、明挖法施工技术 在地下通道埋深较浅且周围环境较空阔简单的条件下，或地下通道埋置范围内地下障碍物较多的场区，地下木桩、快石杂乱分布，其性质和分布范围又难以查明，若采用管棚法、盾构法等方法施工，难度甚大，多选用明挖法施工方法。明挖发的优点是施工机械设备简单，对一些地下障碍物容易处理，其工程进度和投资也容易控制，一般说来，明挖法的成本较低，地下通道质量也易保证，在条件许可的情况下，常为地下通道施工的首选方法。笔者
3、作为宁海县桃源北路地下通道的建设方工程负责人，明挖法主要结合该工程谈一下河道下地下通道的施工。宁海县桃源北路扩建工程地下通道工程下穿颜公河：人行地道呈“工”型布局，主通道长 70m，净宽 8.4m，其他通道长 209m，净宽为 6.5m8.3m，人行地道面积 2080m2（包括出入口） ，颜公河河道改建为箱涵在主通道之上，主体采用现浇钢筋混凝土空箱结构，底板、侧墙和顶板厚度为 60cm-80cm。 1、基坑降水 该工程主通道从 21 米宽的颜公河河道底穿过，颜公河该处汇水面积约 26 平方公里，降水是一项极其重要的施工环节，降水成功与否，是影响工程成败的主要环节。必须编制详细的工程降水设计：人
4、行地道基坑排水采用一降二引三截技术措施，效果良好。基坑四周布设降水井 39 座，降低地下水位，颜公河改道，将河水引向基坑外围排出，基坑顶部外侧设置截水沟，防止地表水流入基坑。降水设计中应含有下列内容：现场做简易抽水试验，以确认场区砂性土的渗透系数 K 值（因为地质报告中提供的渗透系数，是在实验室中取得，与现场条件相差甚殊，多次实践，发觉误差甚大） ；计算降水深度；根据现场实测的渗透系数，求得影响半径 R；计算涌水量；选定降水方法，确定降水方式；计算单井出水量；布置降水井数；提出降水工艺具体操作要求，包括抽水井结构及操作要领、注意事项，还应明确水位观测孔的布置，并确认观测的频率，方法，人员，纪录
5、格式；提出降水要求，指导基坑开挖进度；分析计算由于降水对周围土体的变形，沉奖等的影响程度，及制定预防对策。2、基坑支护 基坑支护能否牢固稳定，是基坑土方开挖乃至人行地道工程能否顺利进行的施工关键。 地下通道施工时，必须要严谨详细的验算基槽，对于不满足安全条件的基槽要及时采取应对措施，以保证工程可以安全有效的实施。在验算过程中要着重以下几个问题：验算边坡稳定性，验算地基土强度，验算基坑周围土体是否变形。该基坑处于宁海县桃源北路和外环路两条城市主干道交叉道口，开挖时受建筑物、地下管线的影响较大，施工难度也比较大。人行地道为“工”字型深基坑，地处交通要道交叉口，不能全封闭施工，根据交通组织，分东西两
6、侧区域开挖，颜公河东侧基坑支护采用支护桩加支撑梁，颜公河西侧采用支护桩加锚杆，基坑开挖深度为 7.59.0m，基坑支护采用 800mm 人工挖孔钢筋混凝土灌注桩加钢筋混凝土支撑梁（东侧）或加锚杆（西侧）二种形式，共有支护桩 392 根。基坑开挖 该基坑需要分层开挖，基坑在降水达到第一层底部地水位线 50cm 以下后开挖基坑，在开挖基坑前应该先挖人工探槽。首先要在探明的地下管线上做好标记；开挖时要对边坡进行充分的挡护，并且在开挖完成后，要及时对该段结构进行施工，以尽量降低基坑暴露的时间，保证基坑的稳定。 以桃源北路地下通道工程为例，来对明挖法施工技术做进一步的了解。在主通道开挖中分东西两侧区域，
7、先施工东侧区域，东侧基坑支护采用支护桩加支撑梁。基坑开挖注意做好基坑的集水、排水，东侧区域 23 个降水井以及两道截水边沟，因颜公河水位较高，只能将降水井的水排入边沟，在集水坑中用潜水泵抽入道路雨水井排入颜公河。工字型基坑，主通道狭长，基坑开挖深度 9.2 米，支撑梁以下开挖最深约 5 米，每个支撑梁方孔内土方必须用小型挖土机经三次传递才能出土。支护桩加支撑梁支护方法在场地较小情况下，出土困难较大，凿除支撑梁耗时较多，不利于工期进度。西侧区域因主通道施工完成，开挖深度约 6 米，且周边无高大建筑物，基坑支护经设计变更，改为支护桩加锚杆，节约工期近一个月。 三、管棚法施工技术 当地下通道顶部上方
8、有重要建（构）筑物或必须保护的古树、文物等，采用其他施工方法条件又不具备，则可采用管棚方法施工。管棚法多用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区采用明挖法施工必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，从社会效益和环境效益出发采用暗挖施工法。 即是在进洞前，先挖出一段沟槽，作为工作面，然后用钢管密排打入地下通道仰供的上方，用注浆方法加固隧道顶部土体，然后再用高压喷射混凝土进行衬砌，当地下通道顶部用管棚支撑稳固后，再逐段分层挖除棚下土体，一段一段的按序前进，先撑后挖继衬，先顶后墙再底，形成流水作业，蚕食渐进。由于管棚法施工安全性小、难度大、要去高、进度慢等，故一般不予采用，当其他
9、施工方法难以施展时，才采用之。 1、工程降水 针对软粘土地基，我们一般采用明沟与集水井相结合的排水方法。而对于粉土或者砂性土地层，我们就要做好降水工作，能否成功降水，决定着整个工程能否顺利的进行。因此，应该根据土质情况，做好现场的抽水试验，以此来明确渗透系数以及地质勘察报告是否准确，然后根据相关数据进行之后一系列的环节。 2、开挖基槽 开挖基槽时，要分段分层进行，要充分设计好路线，方便挖土运输车辆来往运行。并且不能在沟槽边侧堆放挖出的土方，以防止对沟槽支护结构形成较大的侧向压力，危及边坡支护安全。开挖基槽达到标准后，要设置10cm 厚的 C10 混凝土垫层在底部，这样既能够对后面的施工操作起到
10、帮助，确保基底的安全，又能够文明施工，确保场区整洁。 四、盾构法施工技术盾构法是利用盾构机械在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。盾构是采用与设计通道形状一致的盾构外壳，在内部安装着一个盾构机，当盾构机往前推进时，就能形成于设计要求相同的地下通道。盾构机主要由推进设备、挡土结构设备、出土运输设备、安装衬砌机构设备等，是地下通道施工的专业机械。 盾构法施工的基本条件：（1）线位上允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井；（2）隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于 6m；（3）相对均质的地质条件；（4）如果是单洞则要有足够的线间距，洞与洞及洞与其它建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚
11、度为水平方向 1.0m，竖直方向 1.5m；（5）从经济角度讲，连续的施工长度不小于 300m。 这种施工方法具有施工速度快，质量高等优点，尤其是近十年来，由于盾构施工技术的不断发展，机械设备不断更新，使得施工质量不断提高，目前地下通道施工机械化程度能达到 80%，对地层的适应能力也越来越好。在盾构机械施工时，常常在地下通道的起始端和终端建立了一个工作井，施工开始前将盾构机安装在起始端，然后利用电力对盾构机的千斤顶产生推力，然后将盾构从起始工作井的墙壁开孔出，盾构在地中沿着设计轴线推进，同时出土设备将旋转出来的粘土利用出土设备运输出来，及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止底层移动和固定衬砌的位置。 五、结束语 市政工程地下通道施工对于施工技术的选择应用，应根据市政工程地下通道施工具体情况结合施工环境等因素，尤其是地质、地下管线、水文、交通组织等因素的考虑，进行市政工程地下通道施工过程中还应注意对施工技术的应用控制，以保证市政工程地下通道施工工期、质量。参考文献： 【1】王治平浅谈城市地下人行过街通道的施工2009 年 【2】张成才火车站旅客进出站地下通道渗漏治理2009 年 【3】程先锋地下通道工程沉降缝渗漏的防治2001 年
