1、高速公路级配碎石基层施工技术研究摘要：随着经济的快速增加，高速公路的发展也越来越迅速，经济的发展离不开公路，两者相辅相承。为提高了经济效益，保障高速公路的质量，在高速公路建设中采用级配碎石基层技术是一个重要的环节。为了稳固高速公路的稳定性功能，应该更加着力于创新和研究级配碎石的设计和施工方法，解答实际施工中遇到的疑难杂症。级配碎石基层技术在高速公路建设中的运用，大大提高了公路建成后运行的安全性。 关键词：高速公路；级配碎石；基层；施工技术 Abstract: with the rapid economic increase, the development of the highway is
2、also more and more rapidly, the development of economy cannot leave the highway, both in full accord. To improve the economic benefit and guarantee the quality of the highway, highway construction in the graded crushed stone base technology is an important link. In order to steady highway stable fun
3、ction, should be more focus on innovation and research graded crushed stone design and construction method, solve actual construction in the incurable diseases. Graded crushed stone base technology in the application of highway construction, greatly improving the operation safety of highways are bui
4、lt. Keywords: highway; Graded crushed stone; Base; Construction technology 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 1.级配碎石混合料配合比设计 高速公路建设工程中，底基层级配碎石材料一定要符合高速公路中级配材料的标准，如各种类型的质地高、硬度大的岩石。级配碎石混合物料一定要保障它的清洁度，里面不能含有粘土或其他杂质。混合物料制成后还有用重型机器检验它达到的受压程度。总而言之，高速公路建设对于级配碎石技术的要求很高，无论是原材料的使用还是工程中技术的实施1。 1.1 高速
5、公路建设对级配碎石技术原材料要求 混合料要求级配碎石应使用洁净且质地坚硬、无风化且强度大的具有优良颗粒形状的碎石石灰石。碎石加工设备的选择也有讲究，一般采用反击式破碎机加工。级配碎石要按照 4 个阶级来备料，为了保证物料方便提取避免混乱，碎石的粒级不同，不能够放在一起的，料堆之间要有一定的隔离。有些集料遇水易发生离析反应，在存放集料的时候要根据它们的特性采取有效的存放措施，不能遇水的便可以设置遮雨棚。 1.2 级配基层施工材料配合比标准 高速公路建设中，施工级配比设计的中值应该略粗，这样做的目的主要是提高级配碎石基层排水功能。使用石灰岩，运用两级破碎生产方式现场利把集料加工分配成 3 个档次，
6、每个档次的标准不一样，为制作公称粒径最大为 31.5mm 的级配碎石混合料提供材料基础供2。一般情况下针对公路建设的实际情况来设计施工配合比。 1.3 重型击实检验受压程度 级配设计的配合比一定要进行重型击实试验，然后分析实验得到的数据把最佳含水量和最大密度确定下来，并把这个数据作为公路建设施工中路面压实的标准。2.级配碎石基层施工技术 2.1 级配碎石混合料的搅拌 避免临时在集料上洒水搅拌水分不能被集料充分吸收而造成假象，在混合料搅拌的前一天要用水淋湿，第二天在进行物料混合工作时，只要把物料按照配比标准均匀搅拌就可以，一般搅和设备都是采用稳定集料拌和机，所需配料斗的数量与材料总类数一一对应，
7、然后把集料放在拌和设备搅和，得到原预定配合比的级配碎石混合料。级配碎石混合料在拌和过程中使用力度均匀，能提高级配的稳定性能，减少离析反应的发生3。 2.2 级配碎石混合料运输 搅和时，把集料装在 35 台装载机中同时上料，然后把出料口出来的集料从传送带送到拌合缸，经过一定时间，搅拌缸搅拌的集料逐渐均匀达到配比标准后便把成品用传送带送到料仓中，在使用的时候再按需倒入车斗内。根据混合料的多少来决定使用自卸车辆的数量，保障摊铺机连续不断的工作。为了不让混合料发生离析反应，混合料在装载过程中一定要保持车平稳的行驶。运料车在距离摊铺 25cm 处的位置停下不要撞击到摊铺机，摊铺机应该是推动向前移动，保证
8、摊铺层的平整。 2.3 级配碎石基层铺筑工作 根据公路建设工程的实际情况，确定级配碎石层的厚度是一层还是两层铺筑。特别注意，对于厚度超过 26.5cm 的级配碎石一定要分两层来铺筑，上层 13cm，下层 13.5cm 运用摊铺机惊醒摊铺工作，确保工程质量。铺筑过程中，摊铺机中料斗里的混合料一定不能够少于二分之一，摊铺机运行过程中一定要匀速，不能够随意中途停止，铺筑现场要有专人测量铺筑的厚度是否达到标准，如果没有达到标准一定要及时告诉铺筑人员，然后进行调整直至达到标准。 2.4 级配碎石基层碾压工作 级配碎石基层碾压工作十分重要，能够提高工程质量。合理的碾压技术应该是先两边后中间，首先对施工缝两
9、侧 20cm 外的地方进行压实，然后对中间施工缝进行压实，这样做混合料就不容易被挤出来了，大大提高施工缝的密实度。先静后振，碾压要稳定充分，过振容易造成混合料振碎以及碾压层松散的现象。先慢后快，在表层有一定抗压能力时再进行一次快速压实。在碾压过程中如若遇到这种情况就要采取措施补救重新进行碾压，如，水含量不足或者部分混合料集合处有“软弹簧”现象。 2.5 级配碎石基层工作接缝处理 级配碎石的工作缝较为容易处理，混合料在第一天施工完成后留下2-3m 不进行碾压，到第二天水含量到最佳程度便可以与新铺筑的地段一起进行碾压。工程实施之前所有事项进行严格的安排，严格控制质量。 3.施工质量控制 级配施工过
10、程中设置专业的质量检测人员，不定时的对工程进行质量检测，随机抽取现场配比的混合料进行检测，分析核对各项数据是否达到标准要求。每次碾压工作完成后，马上对成活短的厚度、宽度、高度、平整度等进行现场检测，不达标准的立即进行返工作业，直至质量达到标准4。 4.级配碎石基层施工注意事项 综合近年来高速公路级配碎石基层施工技术的运用情况，得出以下在实施过程中应该注意的事项：（1）工程实施前对所有物料进行质量检测，严格把关碎石的强度、规格，尽量减少由材料造成的工程质量不合格现象。( 2) 原材料最好选择灰岩，因为其地质坚硬，可减少短期行车造成的表层破坏。( 3) 混合料用水量要严格空载在标准范围内。 ( 4
11、) 碾压时技术把握合理，力度不可过小或过大，一般采用胶轮和刚轮压路机组合碾压。( 5) 严格按照弯沉指标处理问题。 5.结束语 在高速公路建设施工中运用级配碎石效果明显，与半刚性材料相比其抗裂性能高，不含其它结合物料。但是也有不足之处，级配碎石基层的强度要稍稍弱一些，因此在高速公路施工中要想扩宽级配碎石基层技术的使用范围就要不断的提高级配碎石基层的强度与刚度。 参考文献 1黄荣,刘敬霜.级配碎石基层在高等级公路中的应用研究J.山西建筑,2009,22(04)：128-129. 2魏奇.浅谈水泥稳定级配碎石基层施工技术J.科技创新导报,2009,34(25):134-135. 3覃文明,骆伟.高等级公路水泥级配碎石基层配合比设计与施工J.四川建材, 2010,34(03)34-35. 4郭豫江,李晓霞.公路路面级配碎石基层(全柔性路面)施工工艺技术探讨J.科技风,2009,54(11):245-246.
