1、浅论公路工程路基路面压实施工技术要点摘要：公路工程路基路面压实施工作为公路施工的重要环节，是公路工程路面刚度、强度、延长公路工程使用寿命的重要途径。本文结合我国公路工程路基路面压实施工，对公路路基路面压实施工技术要点进行了简要的分析和阐述。 关键字：公路工程；路基路面；压实施工；技术要点 中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 公路工程路基路面压实施工质量作为公路质量评价的重要指标，是公路使用寿命与质量的重要保证。在公路工程路基路面施工中，路面压实度不达标，会直接破坏路面，导致路面沉陷，例如：当公路施工遇见软土或者黄土路基时，不及时处理，就会由于填方路基出现不均匀沉陷或者沉降
2、，减小路面横纵坡和平整度，导致路面行车颠簸，对公路行车造成不良影响，让人力、财力、物力浪费。因此，在实际公路工程路基路面施工时，必须根据实际情况，对具体问题进行分析，根据施工地形、地质状况、公路等级、所在地区气候状况以及实际施工填挖平衡等因素选择适宜的施工方案，从根本上保障路基路面压实度，从而增强路基稳定性和强度。 一、公路工程路基路面压实施工的重要性以及影响因素 （一）公路工程路基路面压实施工的重要性 公路工程路基路面压实施工作为路面强度的基础保障，在公路施工过程中为了有效控制成本投入，路面比较薄，从而，导致路面强度由路基路面压实度施工质量决定，施工质量越好，路面强度越高。路基路面压实施工质
3、量是公路工程施工质量的核心指标之一，施工中，必须对路基结构层进行严格的压实，才能真正保障路基刚度、强度和平整度。在配合比确定的情况下，压实度是质量控制的综合指标，以现场或者室内标准实验为基础，因此，出现了压实度不均匀的现象。 （二）公路工程路基路面压实施工的影响因素 碾压施工对公路工程路基路面施工的影响主要表现在：碾压厚度、次数以及速度对公路工程路基路面压实施工的影响上。实践表明：当碾压厚度过大时，不仅会影响该碾压层下层的压实度，不能达到相应的要求；上层的压实度也会受到影响。同时，在碾压碾压过程中，不同碾压工具对碾压深度也有影响。因此，在施工中，应该根据具体公路路基压实基本条件、碾压工具以及路
4、基土质进行碾压。 其次，碾压方式对路基路面压实施工质量也有很大影响，在公路路基路面施工中，应该根据路基路面施工技术规范，按照“先边缘后中间，先慢后快，先轻后重”的碾压方式碾压，结合实际情况，有效保障压实施工质量。当碾压速度过大时，容易导致路面不平整；速度过小时，作用于被压材料的荷载作用比较大，从而超出能承受的荷载范围，因此，必须选择合适的碾压速度。 最后，路基含水量和机械设备对公路工程路基路面压实施工也有很大的影响，路基路面压实施工主要通过碾压的方式缓解土壤之间内部粘接力和摩擦力，让土壤颗粒距离减小，从而相互不断靠近，土壤颗粒粘接力和含水量有着正比的关系，因此，在施工中必须考虑到含水量的问题。
5、一般情况下，采用重型的压实机械设备获得较大的压实度，较小时，相同重量的钢轮压路机比振动压路机压实度小。 二、公路工程路基路面压实施工技术要点 （一）路基路面压实含水量控制 在公路工程路基路面施工中，土的最佳含水量和含水量一般根据土的击实试验确定，含水量大小直接影响土的压实度，土的含水量越大，干密度就越小。因此，在施工中，必须将含水量控制在和最佳含水量相差 2%左右的范围为，路基压实效果比较理想。当土含水量过大时，压实度就会随着减小，路基稳定性较小，甚至出现弹簧土的现象；含水量较小时，碾压程序不仅难以进行，压实度也难以达到相应规范标准。 （二）材料配合比均匀性控制 对于施工中产生的外掺剂量，压实
6、含水量不会直接突破允许值范围，原则上可以达到相应的压实标准；在路基路面混合料中，外掺料容量和土有较大的差距，土含量增大，压实后混合料容量上升。因此，由于标准击实土含量差值，造成压实度虚涨。施工中，如果其他机械地现场测定了干容量，和控制拌合材料比例不符合时，标准击实下压实度值则难以达到混合材料实际压实标准。因此，在外掺料剂量时，必须结合实际情况，根据具体情况配置相应的材料。 （三）材料拌合均匀控制和机械压实控制 根据不同掺量稳定土的对比试验：外掺料比例变化对稳定土物理力学有着重要的影响。因此，施工中，单位面积定量必须满足均匀要求，利用拖拉机牵引铧犁翻拌，当稳定土拌和机拌合时，强制破碎拌合作用大面
7、积作业，保障均匀度达到相应的水平。在施工中，采用计算面积外掺剂质量以及体积，通过布料数量计算进行控制。 在公路工程施工中，碾压过程必须根据控制碾压过程规定严格碾压程序，由于公路路基压实度控制要求非常严格，在高速公路中，一般采用“先轻后重、先外侧后中间、先静后动”的碾压方法。碾压速度一般为 1.5 到 3 公里每小时，最大速度不能超过 4 公里每小时，碾压的次数最好在 4 到 6 遍左右。 （四）机构宽度、厚度均匀性控制 在公路结构宽度、压实度均匀性中，应该根据压实效果以及实际产生效果，具体反映结构层对道路整体变形以及稳定性的影响。对水抵抗侵蚀能力低的粉性土质，必须具备良好的整体性和压实度，保障
8、地下水隔断作用以及防渗封闭，避免由于局部强度不足，引起的道路破坏。因此，在公路工程路基路面压实施工中，宽度必须有足够的余地，和路肩路面良好衔接，在全断面水分隔封闭作用情况下，保障路缘部分压实度（偏差标准一般是 20 毫米的土） ，从根本上保障道路路面正常工作。 结束语： 路基路面压实施工质量作为公路质量和使用寿命的重要保障，因此，在实际公路工程路基路面施工中，必须加大施工技术指导和要求，在优质管理的基础上，采用精细化的技术进行施工，根据路基压实施工中出现的问题，具体分析，采用相应的措施和方案处理，从根本上保障公路施工质量，提高道路舒适性和安全性。 参考文献： 1 王伦兵.公路工程路基路面压实施工技术研究J.科技与生活,2010,(23):78-78. 2 陈征宝.公路工程路基路面压实施工技术研究J.新一代(下半月),2012,(4):243. 3 夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析J.科技创新导报,2012,(14):122-122. 4 吴先红.浅析公路路基路面压实施工J.城市建设理论研究（电子版）,2012,(21).
