1、公路施工中路面压实技术探讨摘要：路面压实工作是公路施工工程中非常重要的一个环节，它是保证沥青混凝土施工质量的必不可少的环节，是沥青路面施工的最后一个程序，碾压技术的好坏以及相关机械的选择对保障施工质量有着十分重要的作用。现阶段，在公路沥青路面施工的过程中主要使用的压实技术是振荡压实的技术，以下我们将就振荡压实的技术原理以及实际应用中的具体操作进行分析，希望对从事相关行业的朋友有所帮助。 关键词：公路施工路面压实技术 中图分类号： X734 文献标识码： A 引言： 随着现代经济社会的迅猛发展，整个社会对于交通的依赖性越来越大，尤其是公路交通，以其快捷灵活的特点，在社会交通中取得了非常重要的地位
2、。同时公路交通的繁荣带动了公路施工技术的快速发展。路面压实是沥青路面施工中的最后一个环节，碾压机械和工艺的好坏会直接影响到沥青路面质量的好坏，因此，要充分重视这两方面的因素。路面压实工作能够使铺层的密实度达到要求，进而保证公路能够承受车辆负载以及复杂的环境状况。 一、 振荡压实技术的工作原理 通常情况下，震荡压路机所装配的震荡轮有两种不同的结构，分别是卧轴式和垂直轴式。这种震荡压路机被应用于公路沥青路面的路面压实工作中，与传统的自行式振动压路机有很大不同。它的工作原理是在振荡轮中安装对称同步旋转的激振偏心块轴，保证两个偏心旋转轴转的相位差是 180 度，并且两轴偏心距与偏心质量相等，保证使激力
3、与合力沿振荡轮圆周径向始终是零。在这样的情况下，会产生激振力偶，振荡轮会在激振力偶的作用下，不断对地面产生作用，改变所承受的交变扭矩，进而形成前后方向的震荡波，使需要被压实的材料产生交变剪应。在这样的情况下，沥青路面的炉料颗粒间的空隙就会在水平作用力与振荡轮垂直静裁共同作用之下被渐渐消除，达到压实公路沥青路面的目的。二、 路面压实工作的实际操作 1.接缝的振荡压实纵 在施工的过程中，我们经常是要有两台以上的摊铺机组成梯形队伍进行摊铺，相邻的摊铺带之间由于沥青混合料的温度相近，可能会出现纵接缝界限不明显的情况。这就要求我们在进行路面压实的时候，压路机要沿着纵缝进行往返各一次的碾压，这样，碾压的效
4、果将会更好。有时候，两台摊铺机沿着同一车道进行前后作业，容易出现摊铺带内侧没有侧向限位的情况，这种情况下沥青混合料在碾轮挤压的作用下容易产生侧向滑移。这就要求压路机作业的时候沿着纵接缝线进行往返各一次的碾压，接着跳投在外侧的路肩位置或是路缘石的位置进行初压。相邻摊铺带铺好以后，再从已碾好的内侧开始，进行错轮碾压。 2.横接缝的振荡压实 所谓的横接缝就是作业段摊铺前后连接的位置。在前后作业段进行摊铺转换的时候，我们要注意认真对所有的横接缝进行技术处理。我们要明确，对横接缝进行碾压应该选用刚性光轮的压路机。在进行碾压的过程中，保持压路机沿着横接缝的方向进行碾压，碾压轮大部分应该处于被压实的路面上，
5、仅有 15 厘米的轮宽是处在新摊铺的混合料上的。随后，我们要使压路机在新摊铺的沥青混合料上进行侧移碾压，直到越过横接缝为止。 三、 振荡压实工作的质量控制 1. 初压阶段 首先，我们要明确，进行初压是为了平整稳足，通常进行初压的时间是在摊铺完混合料以后温度较高的时候，初压时一定要尽量避免推移、开裂情况的出现。并且，我们要以沥青稠度为依据，调节压实温度，压路机类型和铺筑的厚度。压路机进行碾压时，应该注意碾压顺序，通常采取由外侧向中心的顺序进行。相邻的碾压带的轮宽应该有三分之一到二分之一的重叠，最后要对公路的中心部分进行碾压。对于有挡板和路缘石等的支档边缘，我们应该紧紧靠着支档进行碾压。而没有支档
6、的情况下，需要事先空出 30 到 40 厘米宽的宽度，第一遍压实过以后，在压实过的沥青混合混合料表面放置压路机的大部分重量进行碾压，从而使向外推移的幅度降低。 2. 复压阶段 进行复压的目的是为了压实，这个阶段是震荡压实工作的关键环节，一般情况下，要进行三到五遍以上的碾压，只有这样，才能使压实度与空隙率达到要求，保证没有明显振荡压路机轮子的痕迹。进行路面沥青混合料铺装压实工作时，一定要使用振荡压路机，并且保持 35-59HZ 的震动频率，并且将振幅保持在 0.3-0.8 毫米内。在选用温度与路面层厚的时候要以混合料的种类为依据。如果振荡压路机倒车，应该要先将震荡停止，再次开始时，应该从另一方向
7、开始，以免出现混合料鼓包的情况。 3. 终压阶段 终压在整个路面压实工作中起到整理的作用，它能够帮助消除轮迹，提高路面的平整度。在进行碾压的过程中应该选用钢筒式的压路机或者将震荡压路机的震荡关闭，进行 1-2 遍进行终压。 结论： 公路沥青路面的压实质量是对公路施工质量进行评价的重要指标。因此在公路沥青路面施工的过程中，一定要采取先进的施工技术，从而保证公路施工质量和使用的寿命。 参考文献： 1 孙永山,曹洪波,王志涛.浅谈改性沥青路面压实施工工艺J. 黑龙江交通科技. 2003(03) 2 黄振华.影响沥青混凝土路面压实质量因素的探讨J. 科技促进发展. 2010(04) 3 冯震.公路沥青混凝土路面压实施工策略研究J. 中国高新技术企业. 2009(08) 作者简介： 第一作者：管海军（1983） ，男，汉族，江苏扬州市人。
