1、关于铁路隧道防排水施工探讨摘要：随着我国经济水平的不断提高，推动了铁路运输业的发展速度，各类铁路工程随之不断增多，铁路隧道作为整个工程中最为重要的组成部分之一，其也随之增多。在铁路隧道的建设过程中，防排水是比较重要的环节，一旦该环节出现质量问题，势必会对整体工程质量造成严重影响，为此，必须在铁路隧道建设过程中，采取最为合理的施工技术，确保防排水的质量。基于此点，现就有关铁路隧道防排水施工技术进行分析。 关键词：铁路隧道；防排水施工；防水板；措施 中图分类号：S276 文献标识码： A 1.铁路隧道防排水施工要求 1.1 铁路隧道防排水施工要求 铁路隧道防排水基本要求有三类：一是铁路运营要求；二
2、是外部环境要求；三是结构自身耐久性要求，铁路运营和结构耐久性对防排水的要求是相对不变的，而隧道修建的外部环境是千差万别的。目前很多隧道在全长范围内采用同一防水类型，忽视外部环境要求，有时会造成不合理，建议设计时多考虑外部生态环境和地质环境要求分区段确定防水类型。根据开挖时围岩的实际涌水情况,详细作好记录,并作相应的引、排措施。当涌水较集中时,喷锚前先用开缝磨擦锚杆进行导水,当涌水面积较大时,喷锚前设置树枝状软式透水管排水,当涌水严重时设置汇水孔,边排水边喷射。喷锚完成后,使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管,再由引水
3、管排到隧道中心排水沟内。初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。经过这样的处理,使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外,喷混凝土后混凝土面的渗水现象很少,真正起到了防水的作用。 2.隧道施工工艺的施工要求 隧道施工工艺主要从以下几个方面入手：首先是洞口段的施工，主要包括边仰坡开挖，成洞面支护，截水沟施工，进行施工时要注意施工技术以及施工要点。其次是，预埋件的施工以及调平层施工，在进行施工时，要根据模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。接下来就是水电缆沟施工，在安设沟墙钢筋时，要求位置准确，而且必须采用挂线施工。在进行洞门施工时，首先需要清理现
4、场，进行施工放样，严格按照设计尺寸要求挖墙基础。在施工时，施工过程应当注意施工安全问题以及环保的控制。 3.隧道防排水施工方法 3.1测量放样 （1）测量放出隧道中心线，每 5.0m 一点。 （2）测量放出纵向排水管平面位置，每 5m 一点，并用水准仪测出纵向排水管底设计标高。 （3）测量放出矮边墙边线，每 5m 一点，并用水准仪测出矮边墙顶标高，根据台车模板推算出矮边墙顶标高，矮边墙顶标高低于电缆沟顶20cm。 3.2纵横向排水管施工工艺 （1）横向排水管每 10m 一道。为保证纵向排水管中的水通过横向排水管顺利流进排水沟，横向排水管横坡为 2%。且保证横向排水管顶经过电缆沟时处于电缆沟底下
5、 2cm。横向排水管在浇筑矮边墙时由钢支架支撑以保证其横坡。 （2）根据横向排水管标高推算出纵向排水管高程。纵向排水管纵坡与路线纵坡保持一致。根据纵向排水管高程，立模浇筑 20cm 宽的砼带，把纵向排水管固定在砼带上。纵向排水管沿两侧墙角全隧道贯通布设。 （3）横向、纵向排水管与环向排水管用三通联接，连接处用无纺布包裹。 3.3 防水板施工 设置防水板是保证隧道防水功能的重要措施，所选用的防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计及规范要求。 3.3.1背面修整 在张挂防水板前，将初期支护的砼表面处的钢筋头和锚杆头先切除，然后用砂浆找平；对凹凸不平部位应进行修凿补喷，使砼表面平顺圆滑。3.3.2
6、防水板的张挂 防水板应在初期支护稳定并报监理验收合格后进行铺设。 防水板张挂时应根据板的材质，确保有一定的富余长度，张挂不要过紧，在灌注砼的挤压下能够与初期支护砼密贴。防水板的长度比初期支护砼轮廓线长度大 5%10%。 防水板的张挂，采用合适的作业台车。张挂时应从拱顶自上而下两侧对称悬挂。用冲气钻按防水材料上绑带的间距在初期支护砼上钻深510cm 的孔，把拴有细钢丝的木块打入孔内，然后把钢丝与防水板上的绑带寄绑牢固。防水板表面应平顺，无折皱，无破损现象，且与洞壁密贴，松紧适度，无绷紧现象。 3.3.3防水板的搭接和焊接 相邻防水板搭接长度不小于 10cm，防水板的焊缝宽度符合设计规范要求，焊接
7、时用专用热焊机焊接。防水板破损时，应用大于破损裂缝的同种材料进行补焊。焊缝、补眼应密实饱满，不得有气泡、空隙。漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊覆盖或按监理工程师指示处理。 4.洞身防排水施工保证措施 洞身段采用 EVA 复合防水板组成防水层防水，环向透水软管集中引水由纵向排水管、横向排水管排到两侧排水沟中。当隧道内可能发生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布与水量后，辅以预注浆堵水与排放相结合的措施， 将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水沿两侧排水沟排到洞外。对沉降缝处设橡胶止水带，路面水流入路两侧的边沟排到洞外。隧道结构防水是关系到工程质量、运营安全的重要因
8、素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施。 开挖采用光面爆破技术，保证开挖轮廓圆顺，这是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖轮廓圆顺。对岩面渗水预先进行有效处理，具体做法：大股水流用排水板引导；软弱裂隙用环向排水管或塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以 PCE 膨胀剂防水砂浆抹腻子，将渗水集中后，开槽引排。在洞身开挖施工、初期支护后，要及对实际渗漏水情况逐段登记，并用红油漆做标记，以便在二衬前进行相应的防排水处理。 利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用湿喷工艺，喷射路线自下往上，喷射范围每次长 1.5-2.0m
9、，高 1-1.5m；复喷划分区段长 6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射砼密实、喷射厚度符合设计要求。 对二次衬砌施工缝认真处理。在衬砌台车设计时，设计出定型挡头板，制作安装严密，确保接缝无漏浆，无杂物，同时在施工接缝处设置止水带，在衬砌变截面处设橡胶止水带。采用先进的防水混凝土施工工艺： 防水混凝土采用水泥应具有泌水少、水化热底等性能。按要求采用防水添加剂。 防水混凝土应当采用中砂，含泥量不应大于 3%，泥块含量不应大于 0.5%。 粗骨料含量不应大于 1%，泥块含量不应大于 0.25%。 防水混凝土配合比应通过试验确定。选定配合比时，其抗渗压力应比设计要求提高 0.02Mpa，水灰比不
10、得大于 0.60。 防水混凝土采用机械搅拌、机械振捣，搅拌时间不得小于 2min。 防水混凝土终凝后，应及时养护。养护时间不得少于14d。 防水混凝土除检查强度外，还应检验抗渗防水性能。并保证其抗渗等级不低于设计要求。 5.结语 铁路隧道防排水施工是一项较为复杂且系统的工作，由于影响施工质量的因素较多，从而使得经常会发生质量问题。为了有效地防止这一问题的发生，必须在铁路隧道防排水施工过程中控制施工质量，这就要求施工人员必须了解并掌握施工技术要点，只有这样才能确保防排水工程的整体质量。 参考文献: 1张宏志.铁路隧道施工防排水探讨，科技传播.2011(2). 3赵佳.关于铁路隧道防排水施工技术的分析,建材与装饰.2012(30).
