1、空心薄壁墩施工关键技术的控制中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 摘要:铁路工程高墩设计多采用双线圆端形空心墩，因为它可以提供很大的横向刚度，并且在经常承受列车荷载时竖向刚度比单线桥增加一倍，还有外形美观、自重轻等优点。但是空心墩的施工难度也较大，施工质量难控制，本文介绍对空心墩的施工中关键技术的控制。 关键词: 空心薄壁墩;关键技术;控制 Abstract: the railway engineering high piers used more double the design round shape hollow pier, because it can provide a
2、lot of lateral stiffness, and under the train in often load load vertical stiffness single-lane bridge when than double, and beautiful shape, light weight, etc. But the hollow of the pier construction difficulty also bigger, construction quality difficult to control, this paper introduces the constr
3、uction of hollow piers of the key technology of control. Keywords: hollow thin wall pilla; The key technology; control 随着铁路建设事业的发展，客运专线里程迅速增长，客运专线桥梁从结构上要求刚度大、整体性好，工程设计多采用双线圆端形空心墩，因为它可以提供很大的横向刚度，并且在经常承受列车荷载时竖向刚度比单线桥增加一倍，还有外形美观、自重轻等优点。但是空心墩的施工难度也较大，施工质量难控制。圆端形空心墩经常容易出现以下问题：一般采用翻模法进行施工，常出现显明的施工缝、错台和漏浆现
4、象，影响外观质量；圆端形空心墩每个断面尺寸都在变化，墩身线形控制难，而且钢筋容易出现保护层偏大或偏小的现象，且因为一般是分层浇筑砼，钢筋易生锈；还有就是圆端形空心墩分节浇筑砼容易出现砼色泽差异大的现象。在这里针对以上问题介绍对空心墩的施工中关键技术的控制。 1、墩身施工方法的选择 空心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量较大，施工速度较慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工艺要求严格，且昼夜连续作业，管理难度较大；翻转模板施工方案用料少，工艺较简单，且速
5、度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。实际施工中选择工法要根据施工环境、安全、经济效益等方面去综合考虑。 2、测量放样 在桥梁高墩施工环节中的测量放样从很大程度上影响着施工的质量。第一，在完成桥梁承台的施工以后，要得要高墩内部和外部的控制线就要进行精细准确的测量放样。在安装完模板以后，应该对模板的采取进一步的观察测量，严格检查其几何尺寸和安装的位置、轴线在不在垂直度上等，一旦有异常，要迅速弥补，最终必须要达到设计中规定的标准。 第二，同时凭借三角网采用坐标的方法来测量墩身位置。三角网加密控制点的设置极其关键，最好有利于今后高墩的测量。另外应该在施工之前根据设计图提供的中心坐标推算出另外四个角点
6、所在的坐标位置，将其和已安装的模板位置比较，如果其差距过大，应该迅速找到原因加以纠正。 第三，在安装高墩模板的过程中，应该对整个测量控制进行监督控制，防止测量数据失误而造成过大偏差，从而影响墩柱施工质量。 3、钢筋的安装 在安装钢筋的过程中首先安装的是竖向的主要钢筋，在连接中要通过工作扳手用丝头顶紧套筒的中间的地方，接着把竖向主筋在劲性骨架上暂时固定，再将水平箍筋绑扎起来，之后再在钢筋笼的内侧和外侧设置保护钢筋的塑料垫块，垫块之间的距离要合理均衡，从而便于接下来模板的安装 4、保护层的控制 为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块和钢筋绑扎牢固并互相错开或在钢筋顶面用木楔做支
7、垫，当浇筑完混凝土后拆除木楔，并保证混凝土拆模后表面不显示垫块痕迹。 5、模板的安装 模板出厂前要进行试拼，各项指标合格后方可出厂。模板运到现场后要分类码放，支垫平整，防止变形。使用前要进行修整，除锈，试拼，刷脱模剂、编号。修整后的模板安装要求在达到相关标准。 加工后的模板必须依照标准来检测，对符合标准的模板要将其刨光，贴上编码整齐放置。在安装之前要通过电动钢丝刷将模板打磨清理后将脱模剂涂上。拆卸、安装模板都通过吊车或塔吊来实现。在模板进行分节吊装以及测量放样以后通过吊车或塔吊把下一节的模板吊到一定的位置后，再吊起上一节的模板并螺栓将其和下一节的模板连接好。 立模前进行试拼，保证平整度小于 3
8、mm，加固采用内撑、对拉和外加拉杆形式，保证墩身尺寸误差小于 5mm。模板安装在钢筋安装完成后进行，搭设 50 碗扣钢管支架操作平台，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。安装好后，检查模板轴线、高程，保证模板、支架在灌注及振捣混凝土过程中受力后不变形、不移位。 6、 混凝土施工 空心墩墩身混凝土标号有 C30、C35 两种混凝土（以兰渝项目 12 标为例） ，混凝土配合比由项目部试验室根据原材料自身特点及天气情况适时调整，并对坍落度进行控制。空心墩壁较薄（0.80.5m） ，对混凝土的
9、和易性和水灰比要求较高，采用拌合站集中拌制，并严格控制混凝土搅拌时间 1.01.5min。 浇筑时分层均匀对称浇筑，厚度根据浇筑速度及日常工程量而定，一般 3 0 cm 左右为宜，并将混凝土浇筑至模板平齐，使施工缝与模板缝在同一位置上，不允许超出模板，一般低于模板 1 mm 为宜。混凝土自由倾落度大于 2m 时均采用串筒，以防混凝土离析。混凝土振捣要充分、密实，振捣按操作规范要求进行，不得漏振过振和撞击模板。 7、关于施工中常出现的问题 （1）对于施工中易出现明显的施工缝、错台和漏浆现象，处理措施主要先从模板入手，保持两节模板连接严密，对下一节的模板浇筑前进行再加固，防止露浆，并要在拆模时减少
10、模板变形，因为是循环利用，对变形模板要及时修整。每一节砼的浇筑面保证都是水平的，再从凿毛中进行改进，在保证凿毛彻底的同时在砼与外模接触的地方预留 1 厘米的范围不凿掉。在浇筑砼前用稀水泥砂浆润湿凿毛面，补充在振捣过程中的水泥浆，在接茬处加强振捣保证密实。 （2）当墩柱高度较低，托盘钢筋在下面预制，可以大大加快进度。但是，托盘上设计有吊篮的预埋 U 型螺栓，应该是从模板里往外穿，然而托盘钢筋整体吊装到位后，就难以操作了，除非在钢筋上开孔，对质量影响很大。预埋螺栓一般是 20 的圆钢，可以做成 2 根长的从外面插入，以增加长度替代 U 型钢筋的锚固作用。螺栓主要承受剪力，和其直径有关，剩下和混凝土的握裹问题，我认为可以用长度解决。请大家指教！ （3）预埋的 PVC 管一定要用胶布密封严实，并固定好，防止浇注过程中产生位移和进浆。通风孔外壁设钢筋网格以防鸟筑巢堵塞孔洞。 8、结束语 本文通过介绍对空心薄壁墩关键技术的介绍，希望大家再以后的施工中能熟练掌握，以便在以后的施工中加快施工进度而且使墩身的质量有所提高，有不足之处希望大家加以指正补充。 参考文献 【1】刘迎军.薄壁空心墩施工技术.石家庄铁路工程职业技术学院学报，2004 【2】TB 10424-2010 J 1155-2011 铁路混凝土工程施工质量验收标准
