1、论市政道路工程的施工管理摘要：市政道路是城市建设的根本，一个城市的发展程度与其交通运量是成正比的。所以，道路施工的质量显的尤为重要，道路施工管理是一项综合性的管理工作，涉及工程施工的各个层面，本文是作者经过多年实践所得到的经验总结。 关键词：市政道路；施工；管理 中图分类号：U41 文献标识码： A 文章编号： 1 引言 随着城市交通的日益发展，对市政道路的质量提出了更高的要求，只有强化市政道路的施工管理工作，才能建成高质量的建筑产品。 市政道路工程的施工管理，是按施工合同完成施工任务的保证。施工管理是一项综合性工作，涉及工程施工的方方面面。必须要依据建设工程管理的法律法规、标准规范等，进行全
2、方位、全过程深入管理。本文是以作者担任负责人的某市政道路工程为例，对施工管理工作进行的一些研究和探讨。 2 施工概况 2.1 本工程施工范围为：起点在某公路中心线南侧，自 K2+220 桩号至设计终点，总里程千米。设计标准为城市市政道路一级。 2.2 工程施工内容包括： 2.2.1 路基土石方的填、挖施工，路面基层施工； 2.2.2 南、北辅道和主道下的雨、污水管道系统，主、辅道外侧的临时边沟排水系统，主道中央绿化分隔带下渗沟排水系统，以及部分涵洞等排水工程； 2.2.3 主、辅道两侧的护坡等防护工程。 3 施工准备 3.1 施工管理人员准备 针对本工程的特点，我们组建了一支管理精干和具有市政
3、道路及桥梁施工经验的项目管理班子。其中项目经理为市政一级资质，具有大型道路、桥梁工程及其它大型建筑工程建设项目丰富的项目管理经验。其他主要项目管理人员如技术负责人、财务负责人、施工负责人、质检工程师、安全负责人等均具有丰富的大型市政道路及桥梁施工项目管理经验，完全可满足本工程项目的各项施工管理要求。 3.2 施工班组及特殊工种准备 挑选参加过大型道路、桥梁工程的优秀专业施工班组参加本工程施工。对特殊工种人员，做到持证上岗，并在进场前进行统一考核，合格者颁发本工程操作作业证，不合格者不予使用。 3.3 机械设备安排 3.3.1 根据本工程总体施工部署及工程施工顺序，提前计划安排精良的机械设备进场
4、，并在施工过程中按规定进行保养和调试。 3.3.2 对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。 3.4 材料物资准备 3.4.1 本工程工期要求比较紧，因此，材料物资准备工作必须充分，符合施工进度的要求。 3.4.2 视施工阶段进展情况计划进场时间。一是预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师的审核、确认；二是所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并作好标识；三是材料进场必须经检、试验合格。 3.5 技术准备 3.5.1 熟悉图纸，明确施工任务，编制详细的总体施工组织设计和分部分项施工计划，学习有关标准及施工规范。 3.5.2 会同业主单位摸清工程经过地段原有地下管线埋设情况，便于施工时
5、采取保护措施，避免发生意外。 3.5.3 做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理单位审批。 3.5.4 施工前对测量仪器如水准仪、经纬仪、全站仪、钢尺进行校核。3.5.5 对建设单位和勘察测绘单位所交付的各类中心桩和控制点进行检查复核，并另设保护桩。 4 道路施工 4.1 路基清表 4.1.1 利用挖掘机进行路基清表，清表厚度不小于 20-30cm 厚度。普通路段填基前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。路基不得用腐植土，垃圾土或淤泥填筑。 4.2 路基压实标准和压实度 路基填筑过程中，优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑，并严格按施工规范
6、摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径均匀。涵洞的台背部位采用级配砂砾填筑，且压实度应严格按相应设计图的要求进行。主、辅道填土压实度应达到重型标准的 90%。路堤基底的压实度不小于 85%；路堤填筑前根据填料土含量状况，进行现场压实试验路段的施工，获取对应于重型压实度或固体体积率的机械配备、碾压遍数、轮迹等各项技术参数，以指导本工程整体路基的施工。 4.3 路基整修 检查测量路基面的中心线的标高，以及路基宽度，检查测量完毕后，进行路基整修工作，路基整修要使路基表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑。路基整修完毕后，在路基范围内不准堆放杂物。整修后的路基各部分允许偏差应控制在所规
7、定的范围内，对于不符合允许偏差要求的路基表面，挖除表面，除去多余填料或增补填料，重新压实整平。对于个别冒尖的石块要予以挖除，填以细粒料整平压实，边坡上不稳定石块应清除，以确保坡面平整。 4.4 路面基层水泥稳定碎石层施工 4.4.1 水泥稳定混合料的拌和采用自拌法拌制。 4.4.2 运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。 4.4.3 摊铺和整型 1）混合料的摊铺应使混合料达到规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。 2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水
8、分损失。 3）混合料的最小压实厚度为 150mm。当压实层厚度超过 200mm 时，分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。 4.4.4 碾压 1）碾压过程中，表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。 3）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。 4.4.5 养生 碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于 7 天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养
9、生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h 以下，但应禁止重型车辆通行。 5 强化进度管理 本工程工期较紧、技术比较复杂，须组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。 5.1 在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。 5.2 定期召开生产调度会议，作业班每天安排一次生产会，项目部每月初召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。 5.3 缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，在保证关键项目进度前提下，多头并进。 5.4 进度计划执行过程中，如发现未能按期完成，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。 5.5 采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，安排其它临时措施（如三班制等） ，以确保工期。 结束语 随着市政工程建设的不断发展，对其的要求也越老越高原始古老的工程管理方式已经远远跟不上目前市政工程管理要求的步伐了。只有建立起完善的质保体系，采取规范化、.科学的、制度化的管理，才能最终满足工程对进度、投资、质量及安全等目标的要求。
