1、论城市道路路基设计及施工摘要：近年来，随着社会的发展，现代化步伐逐步加快，对于城市道路建设的关注也越来越多，在城市道路建设中，对于路基的设计与施工是城市道路建设好坏的一个重要标准，只有做好了路基的设计科与施工工作，城市道路的改造工程才能得以顺利的进行，在进行路基设计和施工过程，势必会遇到很多问题，本文就对城市道路路基设计及施工中的相关问题进行简单的探讨。 中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 一、路基设计中应该注意的相关问题 1、在设计之初要做好必要的勘测与调查工作 在做路基设计之前，一定要深入当地进行勘测与调查，勘测与调查的工作要尽量作细，通过对当地的地形与地貌的细致勘测，找到
2、适合这种地形的设计方案，同时也要对该地区的岩石组成进行勘测，这是为了在做设计中能够更好的找出针对该种岩石结构来进行施工的方法，增加施工效率；其次就是要充分了解当地的水文水质情况，通过对这一情况的调查，在设计时就会充分考虑到路基建设对于当地水利的影响，争取把影响降到最低；最后要考虑调查了解的所处地段的排水条件，这一点是我们在做路基设计时不可忽略的一个问题，好的排水条件能够延长路基使用的寿命。 2、做好路基设计中的排水系统设计的重要性 在做路基设计时，必须要考虑水的因素。一般情况下路基出现的问题，都和水有着一定的联系。在做路基设计和施工过程中，如果路基的排水系统没有做好的话，将直接影响路基的质量，
3、影响路基的稳定性，严重的会造成交通事故，所以在做设计的时候一定要加强对于路基排水系统设计的重视。为了使得路基能够长时间的保持稳固，就必须要有良好的排水的系统和排水设备作为保障，在做设计时，要充分查明所设计区域内城市排水系统的架设情况，了解当地地下水的活动规律，根据这些情况研究出合理的路基排水方案与措施，只有这样才能确保路基的正常持久的使用。 二、路基施工中应注意的问题 2.1 对于路基土的控制 在铺设路基时，所使用的土一般都为自然土，在施工初期就要对这些土的物理性质与化学性质进行分析，测定其最佳的含水量，以便在施工时进行合理的控制，使其粘合度达到最好，同时也要测定其最大的干容量。在一些土质不太
4、理想的区域进行施工时，我们利用石灰来稳住石灰土，石灰可以有效的改良土质，增强土的粘合度，使之能更好地粘合住路基，增强路基的稳定性；另外是可以在自然土中适当的掺加一起细小颗粒，这种颗粒可以有效的增强土质的渗水性，可以有效的避免路基因为水的冲刷造成的不稳定与强度的下降。 22 施工过程中要格外的注意对于压实度的控制 2.2.1 保证土的最佳含水量可以有效地增强压实度 在多年的施工过程中，我们了解到，土处在其最佳含水量时进行压实，能够达到最大的密实度，所以我们在做填土压实这一环节时，就必须要合理科学的控制其含水量，在喷水过后，要进行必要的晾干处理，使之达到最佳含水量时，在对其进行压实；此外在做压实时
5、，要尽可能地进行连续的作业，避免土壤水分丢失，使得含水量发生较大变化，影响压实度。 2.2.2 合理选用压实机具，严把机具质量关 不同土质的土壤，要选用不同型号的压实机才能达到最佳效果，对于同一类型的土质，用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，所以在实际施工过程中要根据实际情况进行选择；此外要严格把关压实机具的质量关，对于即将投入使用的压实机具要做好全面检查，不合格的器材坚决不能投入使用，以免给施工造成损失。 2.3 施工过程中的质量控制 一个好的路面，不仅要具有通行能力大的要求，其中最基本的就是要做到安全性要高，安全性在哪一项施工中都
6、是被列为头等大事来抓的，此外还要使得路面具有很强的承载能力与稳定性，施工过程中要充分考虑到路面平整度与路面排水能力，以防在发生大规模降水时，积水对路面的影响。在施工过程中要对各个环节进行质量控制，及时地做好验收，定期地进行验收，在验收完成之后，要形成书面的验收报告，在定期举行相关会议，针对验收过程中发现的问题，集体讨论，找出最佳解决方案，另外对于用料要做等级，进出每一笔用料要有据可查，实现动态管理；定期对施工人员与管理人员进行培训，培养施工人员规范施工的意识，增强管理人员的管理水平，不断地向一些优秀的施工单位学习质量控制的方法，这有这样才能保证施工的质量性与安全性。 三、路基施工过程中具体的质
7、量控制 3.1 严把填土质量关以及加强对填土来源的有效管理 要想路基施工达到预定的质量要求，就需要对于路基施工中的各个环节进行严格控制，而在其具体控制中，首先就是对于路基填土的控制，近些年来，国内一些城市路基施工的填土多是采取异地集中借土来进行填筑的，在最近几年人们对于环保意识又逐渐增强，更多的路基填土所采取的方式就是分段取土，集中采运这种方式，这种方式虽然被广泛的采用，但是当所运土方数量增多时，如果在采挖、运输等一些环节出现问题的时候，就势必会对城市路基建设造成比较严重的影响，因此，对于施工管理人员，就要增强对于路基填土来源的管理，根据设计需要进入现场对于填土进行现场核实，并且尽可能的监督采
8、运中的各个环节，另外也要抽调相关人员对所借土方进行取样，检测其具体的性能是否达到相应路基施工标准，只有这样才能更好的保证路基施工质量。 在施工过程中，要尽量杜绝思想上的轻视观念，要对相关人员在施工前就进行必要的说明，不要让他们产生一种思维定式，认为料场的填筑土是集中借过来的，主观上认为操作过于简单，对于技术层面的要求不是很严格，从而导致他们对于这部分管理产生松懈与麻痹大意的思想，这种思想是完全不能在施工过程中存在的。越是简单的东西，就更应该保证其不出质量问题，在管理过程中对于含有大量超过规范的漂卵石、盐渍土或含有树根草皮以及其它有机杂质的土，要尽量在现场就进行清理，争取从源头上就杜绝产生问题的
9、隐患，否则等到这些质量不合格的土体运到施工现场时，在进行清理，使得施工进度拖延，影响施工效率，同时也浪费运营资本，增加劳动力，如果严重一点的话这些质量不合格的土体一旦投入使用，势必会对工程质量造成不可挽回的损伤。 此外一些城市道路建设中，为了节约实际成本，而在选择填筑土的时候，选择那些建筑废物和垃圾，滥竽充数，这些东西一旦被投入到工程施工中，肯定会对工程质量造成严重的影响，缩短道路的使用寿命，也会埋下安全隐患。 3.2 路基土的填筑 土质路基的填筑顺序通常可以分为分层平铺法和竖向填筑法两种方法。分层平铺法是路基土填筑的基本方法，填筑效果好，而且质量有保证。竖向填筑是在特定条件下局部路基采用的填
10、筑方案，并不常见。 分层平铺有利于压实，可以保证不同成分的土按照设计要求逐层填筑。分层平铺的要点是：不同用土水平分层，以保证水平层上强度均匀；透水性差的用土，如黏土等，一般应铺在底层，表面呈双向横坡，有利于排除积水，防治水害；同一层次有不同用土时，搭接面处要做成斜面形式，以保证该层深度范围内强度比较均匀，防止产生明显的变形或沉降。 3.3 路基填土压实 路基填土要分层压实，以保障有足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。土的含水量对压实程度有很大影响。同样的土质，在同样夯压条件下，含水量不同，填土密度(用干容重表示)也不同。当含水量增加时，开
11、始时土的密度相应增加，当含水量达到某一特征含水量时，密度增到最大值。 此后随着含水量增加而密度逐渐减小，此特征含水量称为最佳含水量,相应的最大密度称为最佳密度。 结语 近年来，随着城市现代化建设步伐的加快，城市道路的修建也在紧锣密鼓的进行着，在城市道路修建过程中，做好路基路面的设计与施工是极为重要的，在做这方面的设计与施工时难免会遇到很多问题与挑战，这就需要我们在实际中不断的探索与创新，运用我们的智慧解决这些难题。本文对城市道路的路基路面设计及施工都在上文中写出，所列之处难免有不足与欠考虑的地方，希望各位同行能够积极指正，促进笔者的不断提高。 参考文献 【1】JTG D302004 公路路基设计规范s北京：人民交通出版社，2004 【2】JTJ 01796 公路软七地基路堤设计与施工技术规范S北京：人民交通出版社1997
