1、路桥施工混凝土的施工技术摘要：目前在我国的路桥工程建设施工中混凝土的使用较为普遍，在施工全过程中加强对混凝土质量的要求，对提高施工技术和保证工程质量起着决定性作用，最重要的是可以节约大量的时间和资金。这篇文章从准备材料一直到路桥施工工程后期的养护工作，分四部分对路桥工程施工技术做了完整的讲述。各个施工环节有着密切的联系并相互影响，在施工过程中任何环节处理不当都会混凝土工程的最终质量产生不良影响。 关键词：混凝土；工程施工；施工技术；结构技术 Abstract: at present in our country in the construction of the bridge constru
2、ction of concrete use more common, in construction process in strengthen the requirements of the quality of the concrete, to improve the construction technology and ensuring the quality of projects play a decisive role and the most important can save a lot of time and money. This article from the pr
3、eparation material has been to road Engineering construction; Construction technology; Structure technology 中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号： 我国目前的经济发展形式，推动了混凝土原材料质量、运输，浇筑混凝土的施工技术也逐渐增强，而路桥施工建设中对混凝土技术的要求也随之不断提高。因此除了必须混凝土强度、刚度、整体性和耐久性的要求外，还必须对混凝土的施工过程进行严格监控，以确保公路交通的可持久性。 一、水泥混凝土施工准备： 在路桥工程施工中结构工程所用的混凝土是以水泥为
4、胶凝材料，外加粗细骨料、水，按照一定配合比拌合而成的混合材料，另外，还根据需要在混凝土中掺加外加剂和掺合料以改善混凝土的某些性能。 (1)水泥。配制混凝土用水泥应符合下列规定:选用水泥不得对混凝土结构强度、耐久性和使用条件产生不利影响。选用水泥应以能使所配制的混凝土强度到达要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。进场水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间的试验。当在使用中对水泥质量有怀疑或出厂日期逾 3 个月(快硬硅酸盐水泥逾 1 个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。(2)粗、细骨料。配制混凝土用的粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，最大粒径不得超过结构最小边尺寸的 1/4 和钢
5、筋最小净距的 3/4。在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的 1/2，同时最大粒径不得超过 I OOmm。另外，施工前应对所用的粗骨料进行碱活性检验。配制混凝土用的细骨料，应采用质地坚硬、级配良好、颗粒洁净、粒径小于 5mm 的天然河砂、山砂，或采用硬质岩石加工的机制砂。混凝土用砂一般应以细度模数 2.5 一 3.5的中、粗砂为宜。(3)水。配制混凝土用拌合用水应符合国家现行标准混凝土用水标准)(JGJ63-2006)的规定。(4)外加剂与掺合料。配制混凝土用外加剂应符合国家现行标淮混凝土外加剂)(GB8076-2008)的规定。配制混凝土所用的矿物掺合料宜为粉煤灰、火山灰、粒化高
6、炉矿渣等材料。另外，混凝土掺合料中不得含放射性或对混凝土性能有害的物质。土中，其掺量应根据对混凝土各龄期强度和耐久性要求、混凝土的工作性及施工条件等因素通过试验确定。当工程需要获得较大的坍落度时，可在不改变混凝土的水胶比、不影响混凝土的质量情况下，适当掺外加剂。外加剂的品种及掺量应根据混凝土的性能要求、施工方法、气候条件、混凝土的原材料等因素，经试配确定。在钢筋混凝土中不得掺和氯化钙、氯化钠等氯盐。无筋混凝土的氯化钙或氯化钠掺量，以千质量计，不得超过水泥用量的 3%e 二、混凝土配合比设计： 路桥施工对混凝土的要求配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制
7、的混凝土拌合物应满足和易性、凝结时间等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等要求。混凝土的最大水泥用量不宜超过 SOOkg/m;配制大体积混凝土时水泥用量不宜超过 350kg/m。混凝土的最大水胶比和最小水泥用量应符合规范的规定。矿物掺合料可作为水泥替代材料或混凝土拌合物的填充材料掺于水泥混凝 水泥混凝土拌制与运输： 混凝土配料一般要用称量工具称取，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，并应经常检测骨料的含水率，特别是雨天配料，应增加检测次数。据以调整骨料和水的用量。混凝土配料数量的偏差应在允许范围内。 (1)混凝土拌制:混凝土拌制就是对水、水泥和粗、细骨料等原材料进行掺合、
8、搅拌，使之形成质地均匀的混凝土拌合物的过程。混凝土拌制应采用机械集中拌制，混凝土投料宜采用自动计量装置，并应定期进行检测，保证计量准确。混凝土原材料应分类放置，得混淆和污染。拌制混凝土所用各种材料应按质量投料。投料顺序应从提高搅拌质量、减少叶片和衬板的磨损，减少拌合物与搅拌筒的私结，减少水泥飞扬、改善工作环境等方面综合考虑。常用的投料方法有一次投料法和二次投料法。一次投料法是在上料斗中先装石子，再加水泥和砂，然后一次投入搅拌机;二次投料法通常分两次加水，两次搅拌。使用机械拌制时，自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合规范的规定。混凝土搅拌后，应对搅拌质量进行检
9、查，要求混凝土拌合物应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。不符合要求时,应查找原因,及时调整。并要求有专人负责拣除土块、超尺寸颗粒及其它杂物;混凝土浇筑要振捣密实。不得有漏振和过振,特别是内模有漏振现象和模板跑浆。振动密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆,浇筑完后及时覆盖,防止水份蒸发,待砼强度足够,及时人工凿毛,要求去皮露骨。原材料每盘称量的允许偏差是水泥掺合料允许偏差2%,粗细骨料允许偏差3%,水外加剂允许偏差2%;当遇雨天或含水率有显著变化时,应增加含水率检测次数,并及时调整水和骨料的用量。检查数量按每工作班抽查不应少于一次,检验方法是复称。混凝土拌合物的坍落度，
10、应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为谁。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。拌制高强度混凝土时必须使用强制式搅拌机，减水剂宜采用后掺法。加入减水剂后，混凝土拌合物在搅拌机中继续搅拌的时间，当用粉剂时不得少于 60s，当用溶液时不得少于 30s。 (2)混凝土运输：混凝土在运输过程中应采取防止发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象的措施。用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，途中应以每分钟 2-4 转的慢速进行搅动。当运至现场的混凝土出现离析、严重泌水等现象，应进行
11、第二次搅拌。经二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。 三、路桥施工中水泥混凝土的浇筑： 混凝土浇筑要保证混凝土的均匀性、密实性和结构的整体性，外形尺寸准确，结构及钢筋、预埋件的位置正确、拆模混凝土表面要平整、密实。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确认符合设计和施工设计要求。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。模板内面应涂刷隔离剂，并不得污染钢筋等。 一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散,然后用铲子、刮子把料钯散、铺平。在模板附近,需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次,使砂浆捣出,以免发生空洞蜂窝现象。
12、摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的 10%左右。施工间歇时间不得过长。一般不应超过 1小时,因故停工在 1 小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工 l 小时以上时，应先备好的活动雨棚架。如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。 (1)混凝土卸落：自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不得超过 2m。当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落.倾落高度超过 lOm 时应设置减速装置。(2)混凝土浇筑:混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，上层混凝土
13、应在下层混凝土初凝前浇筑、捣实，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 I . 5m 以上。浇筑混凝土时，应采用振动器振捣。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣持续时间宜为 20 一 30s，以混凝土不再沉落、不出现气饱、表面呈现浮桨为度。混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。 四、路桥工程施工后期混凝土养护： 混凝土养护是为混凝土的水泥水化、凝固提供必要的条件，包括时间、温度、湿度三个方面，以保证混凝土在规定的时间内，达到预期的淮确性能指标。桥梁工程混凝土养护方法包括洒水养护、涂刷薄膜养护剂
14、养护和塑料覆盖养护，施工现场应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，制定具体的养护方案，并应严格执行方案规定的养护制度。 结语：混凝土是水泥、砂、石、水、外加剂、掺合料等多组分构成的一种性能多样化的材料，其性能不仅与组成材料的性能有直接关系，而且还与施工技术、所处环境及维护条件等有关，研究这些材料用于路桥建设工程所需解决的设计方法、施工技术以及维护要求等，以促进路桥施工中混凝土技术的进一步发展。 参考文献 1王建荣.加强混凝土施工质量的过程控制J.建筑设计管理，2010(5). 2林亦赏.浅谈大体积混凝土的施工技术 J.科技创新导报，2008,06;37. 3中华人民共和国国家标准 GB/T14902-2003预拌混凝土 4蔡国宏,浅谈监理工程师对影响工程质量因素的控制,网易结构,2005.3.
