1、浅谈冬季施工混凝土质量控制【摘要】 在工程建设施工过程中，受自然气候的影响，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，若采取的措施不当。会给施工的工程带来不利的影响，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故。据资料分析，混凝土工程有大部分的工程质量事故发生在冬季。为此，本文从以下几方面探讨了混凝土冬季施工技术。 【关键字】冬季，混凝土施工，质量控制，方法 中图分类号：TU742 文献标识码： A 文章编号： 一前言 我国许多地方有较长的寒冷季节。由于受工期制约，一些水利工程的混凝土冬季施工是不可避免的。按照水工混凝土施工规范规定，凡工程所在地区气温处于下述规定范围，即进入低温季节施工时
2、期：一，寒冷地区的日平均气温稳定在 5 摄氏度以下或最低气温稳定在零下 3 摄氏度以下时；二，温和地区的日平均气温稳定在 3 摄氏度以下时，由于混凝土工程在水利工程中所占的地位，对工程质量和安全起到至关重要的作用，因此，做好水工混凝土冬季施工控制工作尤其重要。 二混凝土冬季施工原理及影响因素 当室外日平均气温连续 5 天低于 5 摄氏度或最低气温连续 5 天稳定在零下 3 摄氏度以下时的混凝土施工称为冬季施工。冬季施工时，气温低，水泥水化作用减弱，新浇筑混凝土强度增长明显延缓，当气温降至0 摄氏度以下时，水泥水化作用基本停止，混凝土强度也停止增长。新浇混凝土中的水可以分两部分： 1、是吸附在组
3、成材料颗粒表面和毛细管中的水化水，这部分水能使水泥颗粒起水化作用； 2、是存在于组成材料颗粒空隙之间的游离水，它只对混凝土浇筑的和易性起作用。 从某种意义上说，混凝土强度的增长取决于在一定温度条件下水化水与水泥的水化作用以及游离水的蒸发。因此，混凝土强度增长速度在湿度一定时就取决于温度的变化。特别是气温降至混凝土冰点温度以下时，混凝土中的游离水开始冻结，气温降至零下 4 摄氏度时，水化水开始冻结，水化作用开始停止，冻结后的水体积膨胀约 8%一 9%，在混凝土内部产生冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土内部产生微裂缝，同时降低了水泥砂浆和钢筋之间的黏结力，导致结构强度
4、和耐久性降低。特别是新浇混凝土在养护初期遭受冻结，当气温恢复到常温后，即使常温下养护到一定龄期，也不能达到其设计强度，这就造成了混凝土的早期冻害。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。通过实验证明，混凝土抗压强度不仅受水的形态变化、组成材料品种、质量和配合比的直接影响，还受称量偏差，混凝土拌和、人模与振捣的间接影响，因此，为了保证混凝土抗压强度和工程质量，必须采取相应的措施控制上述因素的各种影响。 二施工质量控制的准备工作 1、编制符合实际情况的冬季施工方案。 2、施工前，组织技术员、资料员、试验员、质检员进行培训，认真学习冬施规程，研究本工程冬季施工方案，
5、严格按照规程、规范、方案组织冬期施工。 3、原材料准备：根据冬季施工方案对施工中的原材料进行一定的储备，以免因天气情况影响材料进场，同时根据冬季施工方案对原材料质量进行严格控制。 4、根据气温情况、运输距离、材料加热方法和温度及混凝土入模温度，计算混凝土出机温度，然后根据出机温度对混凝土拌合物温度进行控制。 5、计算所需的保温材料，并精心准备。 三总体控制措施 1、开工前与当地气象部门及时进行联系，掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 2、根据工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资储备和机械保
6、养工作。 3、施工机械加强冬季保养，对加水和加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 4、电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。 5、做好混凝土浇筑前的模板、钢筋等检查工作，确保工序质量满足浇筑需要。 6、混凝土浇筑前做好技术交底工作，各工种人员应分工明确，并且人员及时到位。 四混凝土拌制、运输、浇筑过程中的施工质量控制 1、质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天气要增加检测次数。 2、将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，保证先投入的砂石料和
7、水的混合物在与水泥接触时温度不超过 60 摄氏度，确保水泥不发生假凝现象。 3、质检员每班最少 2 次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少 4 次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于 15 摄氏度，入模温度不低于 5 摄氏度。 4、搅拌时间适当延长 50%左右，保证混凝土搅拌均匀，提高混凝土的和易性。尽量减小水灰比，泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在 16cm 以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在 12cm 以下，以降低发生冻害程度。严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。 6、混凝土运输车
8、罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常，及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。 7、混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于 5 摄氏度，施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。 8、浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。搞好挡风外封闭，以提高保温效果
9、。不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。 9、混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在技术人员的指导下，适量添加随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果运至浇筑现场时混凝土的坍落度过大，导致不能使用，应作废料处理。 10、泵车初期泵送的清水应用水温不低于 40 摄氏度的热水，以防在管内结冰，泵车润管用水和润管用过的砂浆不得直接入仓，浇筑后，对混凝土结构易冻部位必须加强保温，以防冻害。 11、由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，混凝土终凝后，应立即进行覆盖保温养护，按国家标准要求实
10、施。 12、派专人负责测温并详细记录整个养护期的温度变化，发现问题及时采取措施补救。适当延长养护时间，根据自然养护的试块强度决定拆模时间。 六结束语 建筑工程的施工管理是一项复杂的、开放的、动态的系统工程，要做好这项工作，需要建筑施工企业认真分析自身的特点，充分利用自己的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。特别是在冬季施工过程中，更加要求工程项目管理人员认真负责，严格按照冬季施工方案进行施工，通过科学的方法加强混凝土的保温和养护工作，一定能够确保工程质量。参考文献： 1张政兵 浅谈大体积混凝土冬季施工质量控制科学之友 2012-02-15 期刊 2赵立宁 北方冬季施工中混凝土质量控制要点探究产业与科技论坛 期刊 3刘文德 浅谈冬季施工项目质量控制中国西部科技 2009-03-25 期刊 4高楠瑜 浅谈高原高寒地区水工混凝土冬季施工的质量控制措施福建建材 2012-05-28 期刊 5路松 尹修真 田明魁浅谈水工混凝土冬季施工质量控制措施2010-02-15 期刊 6卢俊红 冶伟峰浅谈混凝土工程冬季施工技术土木建筑学术文库(第 14 卷)中国会议
