1、浅谈怀通高速公路星寨高架桥上部构造施工摘 要：本文结合怀通高速公路星寨高架桥上部构造施工，就桥梁上部构造施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。 关键词：桥梁上部施工；关键工序；技术控制 星寨高架桥位于怀通高速公路 K79+363 处，其线路前进方向与水流方向的夹角为 90，该桥位于平曲线 R=1300m 的曲线段内及竖曲线上，桥面横坡为单向 2%，纵断面纵坡 2.3%，墩台等角度布置。其最大墩高30m，均位于丘谷内，施工难度较大。本桥跨经设置为 730 米，全桥总长 216.08m，上部采用先简支后连续 30 米后张预应力混凝土 T 梁，桥面宽度为 24.5 米。 1.支座的安装 本桥支座采
2、用圆板式橡胶支座，规格：伸缩缝处为 GYZF445086 型四氟滑板式橡胶支座，其余均为 GYZ550110 型板式橡胶支座。 1.1 桥梁支座应符合公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T4-93）的有关规定。 1.2 支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不符合不得使用。 1.3 支座安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质，然后将表面均匀地涂满硅脂润滑剂。 1.4 支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于 1mm。 1.5 支座中心线尽可能与主梁中线重合，最大偏差不大于 2mm。支
3、座上下各部件纵轴线严格对正，活动支座的横轴线根据安装时的温度与当地年平均最高、最底温差计算确定其错位距离。 1.6 严格保证临时支座与永久支座齐平，保证永久支座与梁体接触但不受力，避免在临时支座解除后永久支座受力不均匀从而造成永久支座变形过大而产生较大的二次应力。 2.梁板的运输 2.1 梁板运输在预制场采用龙门架吊装运输出存梁区，在预制场及桥位间采用平板或自制炮车进行运输。 2.2 运输道路设置在平整坚实的路基上，根据确定的运输线路，对局部不平整处，用推土机对运输路基进行整平。 2.3 运输轨道采用枕木配 43kg /m 重钢轨铺设，枕木中心间距不大于50cm，用道钉将钢轨与枕木牢固连接在一
4、起，铺设好的轨道平顺，无明显起伏和弯曲现象，轨道两侧道轨无明显高差，曲线段外侧道设置超高。2.4 梁板起吊出存梁区、装车用预制场内 50T 钢门架进行。梁板要平稳的落放在运输车的垫木上，梁板放稳后，用斜支撑及绳索将梁体与平车固定好，防止在运输过程中梁体偏心造成梁体倾覆。运输梁时，牵引的钢丝绳必须挂在后面一辆平车上，且装设制动装置，以便在运行过程中发生情况及时刹车。 2.5 梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。起吊梁板时，用力必须均匀一致，不得用力过猛。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度 20cm 后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。 2.6 梁板在
5、装卸车前，必须将钢门架及平车的滚轮前后用三角木支垫好，以防止滚动。 3.梁板的安装 3.1 采用 HZQ25/50 型架桥机安装，由外至内逐片按顺序进行，先置于临时支座上成为简支状态。 3.2 安装梁板前，梁的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度应达到设计要求，预应力孔道内的水泥浆强度不小于设计要求；预制梁板安装前，应实测梁板的上拱度值，是否符合图纸规定值，还应检查临时支座的强度，平面位置，顶面高程是否符合设计要求，安放是否稳定；梁板编号与安装的孔位编号是否相吻合，位置是否正确。预制梁就位后应妥善支撑，及时连接桥面板及端横梁钢筋。梁板安装后，要每板沿板长均匀实测三点高程，并绘制梁板顶面实测高程
6、示意图，以检验桥面铺装层厚度是否符合设计要求。 3.3 梁板安装时，所安装的孔位的墩柱、台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度。安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水平尺精确找平，其顶面高程符合图纸规定。3.4 梁板起吊时要保持平衡，每片梁起吊时必须先进行试吊，确认情况正常后，进行梁板的正式吊装。 3.5 跨孔。连接横移轨道，然后与前支撑相连接。 收起前支腿，中支腿调到纵向行走位置，后支腿落到纵向行走轨道上，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重。 中、后支腿行走轮启动，纵向行走，待前支腿到达前面盖梁上前侧，停止行走，前支腿行走轮落到盖梁上，后支腿收
7、起，中支腿液压支撑落地支撑，使中行走轮悬空，调整中行走轮至横移轨道上，完成跨孔。 3.6 喂梁、运梁。在存梁区用 2 台龙门吊把梁吊到运梁车上，运梁车以 5m/min 的速度将梁运至架桥机尾部，先用 1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至 2#起重小车之下，再用 2#起重小车吊起梁的后端，然后，2 台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。 3.7 T 梁横移到位。梁体在架桥机上横移到位后，对准轴线，将梁落至正确位置。 3.8 梁板安装时，必须仔细，落放平稳，对位准确且与临时支座或永久支座密贴，对位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。在梁板落放过程中，
8、注意不要撞击临时支座使其损坏或移位。安放位置准确，临时支座没有损坏的情况下，用钢筋焊接将梁体稳定固定好后，方可松驰梁板的吊索。安装好后，相对于桥中线的梁的平面位置允许偏差，梁身倾斜度，相邻梁顶高程偏差等指标应满足设计和规范要求。 4.架设步骤 4.1 利用预制场龙门吊机将待吊装的成品梁吊运至架桥机自备的专用运梁车上。 4.2 运梁车将梁沿运梁轨道自行喂进架桥机中车附近。 4.3 架桥机一号起重桁车将梁前端吊起缓缓前移，待梁后端位于二号起重桁车下时停止前移，由二号起重桁车将梁后端吊起，然后一二号起重桁车同时吊梁前移，到待架梁跨为止。 4.4 重复 1-3 步骤吊装次边梁落于横移滑道上。 4.5
9、一孔内架梁顺序为：每幅均需由外向内安装。 4.6 焊接横隔板钢筋，一孔梁架设完毕。 4.7 在已架设及焊接横隔板钢筋的二幅内侧次边梁上铺设架桥机走行轨道，运梁轨道，放松并收起架桥机前支腿及夹轨器，架桥机自行至下一孔，准备架设下一孔梁。 5.隔板及桥面板混凝土的施工 5.1 梁板整联安装完成后，经检查各部位合格后，即可根据先简支后连续施工阶段划分示意图进行隔板的施工，隔板抗剪钢筋的连接采用帮条焊，帮条焊钢筋采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度单面焊缝不小于 10d（d 为钢筋直径） 。在日温最低时，浇筑隔板混凝土。 5.2 将连续端钢筋进行焊接，在支模之前，要将现
10、浇部位与梁的连接部位清理干净，大梁的连接面应凿毛处理，钢筋要求连接顺直，波纹管位置要准确，现浇缩口混凝土模板采用竹胶模，底模采用砖砌围墙，中间填砂，砂顶抹 4mm 厚水泥砂浆。 5.3 对桥面板钢筋进行绑扎，经验收合格后进行浇注混凝土，待混凝土强度达到设计强度的 95%后开始张拉负弯矩预应力钢绞线，采用两端同时张拉，张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，并完成压浆。 5.4 待注浆强度达到设计要求时，方可进行体系转换。 5.5 梁板连续端的浇注质量是关键，严格控制梁板连续端砼浇筑质量，体系转化时预应力张拉控制必须满足设计及规范要求，严格按照设计文件对连续施工顺序的步骤要求进行施工。 6.结束语 通过对以上关键工序进行了严格的控制，怀通高速公路星寨高架桥上部构造施工合格率 100%，完全满足了设计要求。
