1、浅谈非开挖施工对燃气管网安全运行的影响及对策摘要：本文针对非开挖施工对燃气管网安全运行造成的影响进行了细致阐述 并针对其安全影响提出具体的应对措施。 关键词：非开挖施工燃气管网安全运行影响对策 Abstract: This paper aimed at the impact of trenchless construction on the safe operation of gas network are described in detail And puts forward the concrete measures for the security impact. Keywords:
2、trenchless construction safety operation of the gas pipeline network influence countermeasure 中图分类号：TK229.8 文献标识码：A 文章编号： 随着城市对环境和文明施工的要求越来越高，如今非开挖技术已在逐渐取代过去的明挖方式，这种技术大大减少了开挖引起的噪声和粉尘污染，更是减少了道路拥堵给市民出行带来的不便，因此非开挖的顶管和定向钻穿越施工在通讯管、污水管、路灯线等方面的应用十分普遍，由于非开挖施工的偏差影响，不可避免会威胁到燃气管网的运行安全。 南海区燃气管网现状 南海区燃气管网经过将近二十年
3、的发展，已拥有中压主干燃气管线将近 500km，低压燃气管线将近 400 km，拥有 4 座调压计量门站接收上游的天然气源。燃气管网基本遍布在南海区各大主干道路、工业园区和居民生活小区，形成了稳定的环状供气网络，目前燃气管网采用 0.2Mpa中压供气，远期将会逐渐提升管网供气压力至 0.4Mpa。 非开挖施工对燃气管网安全运行的影响 最近几年随着经济快速发展，燃气管网的建设速度紧紧跟随城市建设的扩张步伐，在旧城改造、道路提升等各种基础设施的施工给燃气管网的安全运行带来巨大隐患。由于施工单位片面追求施工进度，在未清楚地下燃气管线的具体位置和埋深就进行抢工开挖、冒险顶管作业等破坏燃气管线的事故时有
4、发生，尤其是非开挖顶管施工顶穿燃气管造成的泄漏事故，由于供气压力高泄漏速度快，积聚在有限空间的燃气很快就达到爆炸极限，因此其危害性更是巨大。以南海区近年来发生有代表性的事故举例，事故 1：2007 年某公司在樵丹路进行污水管非开挖作业时，施工人员私自降低污水管与燃气管的垂直安全净距，非开挖钻头直接将埋地 D225PE 管顶穿并造成几百立方液化气泄漏；事故 2：2008 年某公司在桂丹路下沉隧道西侧进行通讯管非开挖作业时，未经申请许可且未查清地下管线情况下野蛮施工，非开挖钻头将埋地 D315PE 管顶穿瞬间就造成几千立方天燃气泄漏，还造成大面积工商业和居民用户停气时间超过二十几个小时，幸好由于事
5、故应急救援措施得当才未引发燃气火灾爆炸事故。 对非开挖施工影响所采取的对策 为确保燃气管网运行安全，我司每天安排巡线员对燃气管网进行主动巡查，以便及时发现影响管网运行的安全隐患，其中及时发现并监护外单位的施工开挖是工作的重点，尤其是隐蔽性极高的非开挖施工更是重中之重。统计数据表明，每年施工开挖对埋地燃气管线造成的影响多达四五佰单，其中近三分之一是非开挖施工影响，并且该数据还在逐年倍增。因此加强对非开挖施工的监控力度，采取行之有效的对策，才能降低非开挖作业顶穿燃气管的事故几率，经过逐渐摸索，主要采取了几项策略应对。 3.1 加强管线的巡查频率 为及时发现施工工地，我司要求巡线员每天上、下午对主干
6、管各巡查一次，对重点区域安排专人盯守，巡线时不但要巡查到燃气管线的位置，更要目视巡查到管线对面的道路，确保从燃气管位另一侧的非开挖作业也能及时发现。 3.2 完善管线的警示标志 完善齐全的管线警示标志能时刻警醒施工人员要注意危险。为做到管线标志清晰，我司要求对绿化带上的管线每 30m 种一条水泥标志桩、每 90m 种一条玻璃钢标志桩；对水泥路上的管线则要求每 10m 钉上一个不锈钢标志牌；而对不成型或有施工的管线位置，更是严格要求每 3m 插上一条黄色三角标志旗或沿管位上方全程铺设安全警示带。标志桩、标志旗和警示带上均印有“燃气”字样和施工联系电话，通过众多警示标志确保管位清晰，防止施工单位因
7、为不清楚燃气管位置损伤燃气管。 3.3 签署施工协议，制定保护方案 巡线员发现非开挖施工后立即向施工单位派发燃气管线安全保护通知书 ，告知对方燃气管位置和注意事项，询问了解施工方的作业方案，现场审核评估对燃气管的运行安全将造成多大的影响，分为两种情况区别对待：一种情况是非开挖穿越埋深较浅的直埋燃气管段，则要求施工方再签署非开挖施工保护协议书 ，并要求施工方人工开挖探测燃气管，亲眼见到燃气管方位后，施工方的非开挖管线在确保离燃气管 1.5m 的安全净距下平行或交叉通过；另一种情况是非开挖穿越埋得很深的燃气管（例如燃气管本身也是采取非开挖穿越） ，由于无法即时通过开挖确定燃气管埋深，则要求施工方暂
8、停施工，施工方提交非开挖作业方案到我司安技部门审核出具意见后方可批准动工，与此同时我司也配合使用精密检测仪校核燃气管的方位和埋深。非开挖管线在燃气管下方通过时，其非开挖深度通过则下列公式计算确定非开挖深度燃气管埋深燃气管外径扩孔钻头最大直径安全净距 1.5m（若是非开挖管线在燃气管上方通过则反方法计算） ，在作业过程中巡线员要时刻监控，检查其是否按规定的深度顶进，这些措施基本上可以有效避免非开挖施工对燃气管造成的损害。 3.4 安全施工要从源头抓起 为确保燃气管线运行安全，还应加强与政府部门的沟通联系，建议政府相关部门严格把关地下管线施工报装审批程序。施工方向规划、建设等政府职能部门申请核发工
9、程施工规划许可证时，但凡涉及或影响地下燃气管线的，应要求业主和施工单位双方到燃气公司进行查询确认，施工有影响时由三方共同协商制定施工保护方案，上述手续齐备后职能部门再核发工程施工规划许可证，就可从源头上减少因违章施工而破坏燃气管。 结束语 随着非开挖施工技术的不断成熟，顶管和定向钻穿越施工将来越来越广泛，一方面要提高非开挖工艺的施工精度，更重要的是要提高施工人员的安全意识，必须清楚认识到燃气的危险性，杜绝违章施工行为，在每次施工前主动联系燃气公司到场确认，有施工影响时双方共同协商制定保护方案，同心协力确保燃气管网的运行安全。同时，也离不开政府职能部门的有力支持，涉及燃气管网时需要更加严格把关地下管线施工的报装审批程序，为燃气管网的运行安全保驾护航。
