1、高速公路沥青路面平整度检测方法及控制技术探讨【摘要】路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面的一项关键技术而受到公路科技界关注和重视，目前高速公路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量都有了一定程度的发展，检验评定标准不断提高，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患，本文主要对高速公路沥青路面平整度的检测方法做了一些介绍，并探讨了影响沥青路面平整度的因素及提高路面平整度的方法，以供参考。 【关键词】高速公路，沥青路面，平整度，检测，控制技术 中图分类号：U
2、412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 前言 路面平整度是指公路表面纵向的凹凸量的偏差值，是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。 二沥青路面平整度检测方法介绍 1、断面类平整度检测 断面类路面平整度检测主要包括 3 m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等。 （一）直尺检测。采用直尺对路面进行平整度检测时，先把 3m 直尺放于沥青路面上，把画图仪移向其一端，然后把画图仪移动至另一端。如果路面存在不平整，则画图仪下的测轮将会带动画针上下运动，同时滚筒轮
3、又会由于输力轮带动而出现旋转，因此，两个运动的合成便会出现在纸带上，从而可得到沥青路面平整度的数值。 （二）连续式平整度检测。其检测方法是通过人或者车来拉动检测仪器，如果路面不平整，将会带动小轮上下运动，并且带动测杆在位移传感器的小孔槽里上下滑动，然后结合传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面的平整度。 （三）激光路面平整度检测。该检测技术具备先进的处理系统以及数据采集，进行路面平整度检测时按照一定速度在沥青路面上行驶，通过固定在汽车底盘上的激光传感器来测试激光束反射回读数器的角度来测试车自身的颠簸，同时输出路面真实断面信号，再通过信号处理系统把模拟信号转换成数字信号并记录下来，通过数据分
4、析便可得到路面平整度检测结果。 2、反应类平整度检测 目前该类路面平整度的检测主要采用车载式颠簸累积仪。检测时测试车按照一定速度在沥青路面上行驶，利用路面的不平而使汽车激振，再通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。位移累积值越大，说明路面平整度越差。 施工过程中影响沥青路面平整度因素分析 影响高速公路沥青路面平整度的因素涉及到设计、施工以及自然条件等方面，而对于优良的路面平整度，则需要依靠优良的施工装备、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证。一般情况下，影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有不均匀沉降、沥青路面的摊铺施工工艺、碾压工艺、横接缝处理、配合比设计以
5、及公路下承层病害等。为了控制沥青路面平整度质量，应从以下几方面入手。 提高沥青路面平整度方法 1、路堤填料的施工控制 路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽上、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，一般不宜作为路基填土，若由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场条件限制，必须使用，作如下处理： 控制最佳含水量，保证填土在最佳含水量下达到最佳压实度，由于当地土质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量； 掺外加剂改良，对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺人石灰、水泥工业
6、废料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求； 采用不同土质填筑路堤时，采取以下措施:层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于 0.5m，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿及冰融而变更体积的优良土壤上层，强度较小的应填在下层；在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 2、提高路基施工质量以减小沉降 对于公路沥青路面平整度来说，公路路基对其有直接影响。工程实践表明，要控制好路面平整度，路基平整度控制必不可少。应当逐层向上严格按照规范
7、施工，对于存在软弱层的路基，在对其进行加固处理后，再进行公路沥青路面的铺筑。施工中应当把握好以下几点： （一） 严格控制路基的混合料配合比，所选用的混合料粒径不应过大，否则容易造成混合料出现离析，且会对摊铺设备造成过大磨损，不利于基层顶面平整度的提高。 （二）对于设计厚度大于 30 cm 的路基采取两层摊铺，摊铺时要严格控制好摊铺厚度，对于摊铺宽度应控制在 68m 为宜。 （三）充分考虑到水泥终凝时间等对路基施工质量的影响，确保路基的碾压质量，尽可能减小路基接缝，并精心处理好接缝及桥头搭板衔接的部位，从而有效保证该处的平整度要求。 （四）在施工过程中，应采用水准仪和 3 m 直尺进行全过程跟踪
8、检测，以确保碾压后的标高及平整度。 （五）加强路基养生。在铺筑路基上层前要一直保持下层表面的湿润，在养生期间，控制车辆的行驶速度，以防止基层受到破坏，影响路基的平整度。 3、提高施工机械设备要求 鉴于沥青路面的平整度要求高，也要有高质量的沥青路面施工机械设备相对应。实践表明，如果没有采取高质量的拌和、摊铺以及碾压设备，是难以达到规范所要求的路面平整度。 （一）沥青混合料拌和机、摊铺机、沥青洒油汽车、石料撒铺车、各种类型的压路机等施工机械，在施工前应对其规格和性能进行检查，确保施工机械设备技术状况良好。 （二）摊铺设备应当具有自动横坡控制、自带振夯锤、自动找平装置。沥青路面摊铺宽度超过 7 m，
9、应配置两台大型摊铺机。 （三）碾压设备应配有两台双轮双驱动钢轮压路机、两台轮胎压路机及一台钢轮压路机。 （四）为了有效保证沥青路面的平整度，每日必须对拌和站进行检查维护，尤其是必须检查拌和站振动筛的完好程度，以避免筛子破裂导致级配变化。 4、对沥青混合料摊铺质量的控制 (一）控制摊铺速度。摊铺速度对于路面的平整度有着直接关系，间断的摊铺会造成熨平板受力系统平衡变化频繁，从而影响路面层的平整度；而过快的摊铺速度又会导致铺层疏松。结合工程实践，表面层摊铺速度宜控制在 23 mmin。 （二）控制好整平板前热混合料的合适高度。如果整平板前料位增高会造成整平板上升，导致铺层厚度增加，相反就会导致铺层厚
10、度减小，都会影响到路面的平整度。 （三）减小纵向接缝。摊铺作业时应当采取相同型号的摊铺机，不同摊铺机自振夯锤的频率有别，会造成铺层厚度不同而影响平整度。另外，两台摊铺机梯队摊铺时，前后间距宜控制在 20 m 以内，确保纵缝热接的温度与碾压温度基本一致，从而确保路面平整度。 四结论 1、对于沥青路面平整度检测应根据公路的实际情况而选取适合的检测方法，同时在平整度检测过程中应当严格根据规范要求进行，保证检测结果真实可信。 2、具备良好的拌和、摊铺、碾压等施工机械设备及施工技术等，是确保沥青路面平整度的必备条件。 参考文献： 1彭立峰 马立凤 浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径J;辽宁交通科技 2002 年 03 期 2李国红 高等级公路沥青路面平整度施工控制的探讨J 西部探矿工程;2004 年 04 期 3周波 朱先祥 孙文 车载式颠簸累积仪在路面平整度检测中的应用J 合肥工业大学学报(自然科学版) 2004 年 09 期 4史剑发 郭景芹 路面平整度检测仪器三米直尺的改进J;内蒙古质量技术监督 2003 年 04 期 5张磊 路面自动检测装置中的结构光三维检测标定技术研究D 哈尔滨工业大学 2007 年 6姜欣 张小虎 于起峰 尚洋 一种路面平整度检测的摄像测量方法J 应用光学 2008 年 06 期
