1、浅谈沥青热再生在公路施工中的应用与实施摘要：随着我国公路施工规模和速度的不断提升，各种施工技术和方法得到了应用。沥青热再生作为一种筑路工艺，在路面施工的过程中，将旧的沥青路面在翻挖、筛分以后，使用一定的沥青再生剂进行重新拌合，应用到路面施工中的一种技术。本研究以沥青热再生在公路施工中的应用为研究对象，分析了沥青厂拌热再生的实施方法，并就沥青路面再生施工方法进行了阐述。以期为我国公路施工沥青热再生技术的应用，提供理论参考。 关键词：沥青路面；热再生技术；施工工艺 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 1 沥青热再生技术的概念与优势 1.1 沥青热再生技术的概念 在公路施工的
2、过程中，沥青路面的再生技术指的是：将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。 1.2 沥青热再生技术的优势 通过沥青热再生技术的使用，能够将需要翻修或者废弃的旧沥青路面, 经过翻挖、破碎、筛分, 再添加再生剂、新沥青、新集料等, 重新拌和, 形成具有一定路用性能的再生沥青混合料, 用于铺筑路面面层或基层。沥青路面的再生利用, 在节约沥青、砂石材料和废料处置上能节省大笔资金。旧料的回收利用可以减少石料的开采, 使因石料开采造成的植被破坏、水土流失等生态破坏现象得以减弱, 有利于环境
3、保护。沥青路面再生利用技术应用较多的有厂拌热再生、就地热再生和就地冷再生等类型。 2 厂拌热再生技术的流程 厂拌热再生是用再生方法对旧路面进行结构性维修。将旧沥青路面经过翻挖回收、破碎、筛分, 再添加再生剂、新沥青、新集料等, 重新拌和, 形成具有一定路用性能的再生沥青混合料, 用于铺筑路面。厂拌热再生的主要缺点是旧料最大掺量只能达到 2530%左右, 较冷再生而言造价高且施工周期长。但厂拌热再生路面其路用性能可与使用普通热拌沥青混合料相媲美。 3.1 再生沥青混合料配合比设计 当旧料中沥青结合料老化不严重时, 可采用添加新沥青的方法来实现其路面性能的再生, 通过试配、调整新旧结合料的比例来使
4、再生沥青结合料满足使用要求。当回收的旧沥青针入度过小时, 应考虑使用再生剂, 对旧沥青进行“调粘”和“调柔” 。可以通过将回收的老化沥青与再生剂试配的方法来确定再生剂的掺量, 将不同掺量的再生剂与老化沥青溶合, 测针入度和粘度, 找到满足再生沥青要求的掺量。 再生料是由旧料和新料混合组成的, 可通过两步确定集料级配。(1) 将经过翻挖、破碎的旧路面集料进行筛分, 确定其实际级配; (2) 确定旧料掺配率和新集料用量, 使再生混合料集料级配符合要求。3.再生混合料最佳沥青用量的确定及路用性能检验大量试验表明, 用马歇尔试验确定再生沥青混合料的最佳沥青用量是可行的。在路用性能检验上厂拌热再生混合料
5、可以采用与规范规定的普通热拌沥青混合料相同的检验方法。 3.2 再生沥青混合料的拌和 厂拌热再生拌和设备除了具备一般的强制间歇式混合料热拌设备结构外, 还有一套专门为加热回收料而设计的干燥筒和燃烧器, 以保证旧回收料达到一定温度时表面所吸附的沥青不老化, 并专门配置了热回收料储仓及称量设备。为最大限度地减少加热旧回收料释放出来的有害气体, 还专门安装了一套气体吸收设备, 对旧回收料在加热过程及储存时所释放出的气体进行回收处理。由于旧回收料的计量增加了计量时间, 为保证新、旧料混合充分, 使新、旧沥青充分裹覆均匀,需增加搅拌时间, 故此种设备较一般强制间歇式混合料热拌设备产量要低。 生产再生混合
6、料时, 需注意再生剂的添加方式, 确保再生混合料的使用性质。按工序分一般有两种方法：一是在混合料拌和前将再生剂喷洒在旧料上, 拌和均匀, 静置至再生剂充分渗透到旧料中, 将旧料软化, 此种方法再生效果好, 但增加了施工工序, 且随旧料老化的程度和施工温度的不同, 静置时间也不同, 会影响施工进程。目前常用的是第二种方法, 即先将旧料加热到 80到 100, 然后在拌和筒内边拌和旧料边喷洒再生剂, 随后将旧料和加热过的新料再行拌和, 最后加入新沥青结合料拌和均匀。此法工序简单, 生产效率 3 沥青路面再生施工工艺的分析 再生沥青路面的施工按温度可分为热法施工和冷法施工。热法施工按施工工艺又可分为
7、现场热再生法和厂拌热再生法。 3.1 现场冷再生法 现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。这种方法主要应用于冷法施工中，且新添加的结合料是乳化沥青，这种方法对设施要求较低，生产成本不高，但同时再生路面的品质不是很好，目前该方法使用较少，主要是用于等级低的道路或铺筑基层使用，国外多用于乡村道路的翻修。 3.2 现场热再生法 现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新
8、铺在原来的路面上。一般用一台大型“沥青路面热再生联合机组” ，先把沥青路面烤热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料、补充新沥青，搅拌后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、熨平，再用压路机碾压，铺成一条新路。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。这种方法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路面。 3.3 工厂拌热再生法的使用 工厂热再生法在工厂中对回收的沥青混合料进行集中处理，是一种实用、灵活、简便而又能保证
9、质量的沥青路面再生技术。工厂热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。利用这种方法，可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以象新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层（磨耗层）的不同技术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。 结语 通过上述分析我们得出采用沥青再生技术，可以充分利用旧料，通过选择适当的配比及新旧料掺和比例，可以再生得到质量相当不错的再生混和料。初步的研究和实践均表明，这种再生混合料可以使用于高等级公路的沥青面层。并且利用沥青再生技术，能够帮助筑路企业取得更好的经济和社会效益。 参考文献： 1 田国富,赵志强.沥青路面厂拌热再生的原理与施工工艺研究J. 交通标准化. 2009(01) 2 凌杰.厂拌热再生沥青混凝土加热时间计算方法J. 筑路机械与施工机械化. 2009(03) 3 庄振献,介玉芳.厂拌热再生技术的实践和探讨J. 筑路机械与施工机械化. 2009(10) 4 李会娟,郝培文,于会江.厂拌热再生沥青混合料配合比方法研究J. 中外公路. 2009(06)
