1、浅谈桥梁悬臂箱梁的挂蓝施工技术摘要: 笔者结合桥梁工程实例,就悬臂箱梁的挂蓝施工技术及施工过程进行了探讨。 关键词: 桥梁工程; 挂蓝悬臂; 施工技术 Abstract: The author of the bridge engineering examples, it discusses the hanging basket cantilever box girder construction technology and construction process. Key words: bridge engineering; hanging basket cantilever constr
2、uction technology; 中图分类号：TY74 一、工程概况 某桥梁的主桥为(30+248+30)预应力混凝土连续箱型梁桥。主桥设计为分离式上下行两幅,每幅箱梁均为独立的单箱单室直腹板断面, 箱梁顶宽 12.16m,底宽 6.6m,翼缘板悬臂长度 2.78m、翼缘板厚度为 1562cm,腹板厚度 6075cm。箱梁顶横坡为 1.5%,主墩墩顶梁高度为 2.8m,箱梁纵向梁高由根部向跨中按 1.8 次抛物线变化。悬浇段施工的箱梁块段每墩单幅桥为 7 对。 在该桥梁工程中悬臂箱梁的挂蓝施工是该工程控制工期的主要工程之一, 为了确保整个工程如期完成, 经过分析, 在进行 0 号块施工完毕
3、后采用挂蓝悬臂施工。施工时间为四个月, 9 月 1 日?12 月 31 日。 二、施工进度计划和主桥 0 号块的施工 1.0 号块施工: 9 月 1 日10 月 15 日; ( 2) 挂蓝拼装及 1# 段模板安装: 10 月 16 日10 月 20 日; ( 3) 1#7# 段悬浇施工每 10 天施工一段:10 月 21 日12 月 31 日。 主桥 0 号块高 2.8 米,长 8m,底板宽 6.6 米,顶板宽 12.16 米。0 号块为双向预应力,管道密集,为高空(墩身高 11 米)作业。施工完毕后进入挂蓝悬臂施工 三、施工挂蓝的结构形式及安装 从整体结构上挂蓝可分为主桁承重系统, 底蓝与模
4、板系统和液压电气系统。主桁承重系统: 主桁承重系统由两组贝雷梁,每组 3 片,组成主桁, 并在其上设置横向联系以提高其抗风稳定性及整体刚度。在前横梁下方设置分配梁,通过吊杆联接底蓝、内外滑梁。挂蓝前支腿放于已浇筑箱梁端部,尾部利用箱梁竖向预应力钢筋锚固于已浇箱梁上, 挂蓝在前支点下设置滑船, 后支点设置后锚小车,车轮反扣于工字钢轨道上, 保证挂蓝纵移时的抗倾覆稳定。 底蓝和模板系统: 底蓝前横梁通过吊杆与主桁联结,底蓝后横梁中部锚固于已浇箱梁底板上。挂蓝前移时,底蓝后横梁两端通过吊杆联结于主桁后横梁上。在底蓝前后横梁上铺设横梁及底模板, 内外模板按箱梁全高设置。箱梁内外均匀设有滑梁, 前端联接
5、在主桁前横梁上, 后端吊挂在已浇箱梁顶板上。外模两侧设有活动操作平台等。 挂蓝试压: 为保证挂蓝结构的可靠性和实际操作中弹性变形以及测定挂蓝实际变形量, 确保箱梁施工中的安全和质量,在第一次使用之前必须对已拼装的挂蓝按设计荷载加安全系数进行试压,以求得挂蓝在不同长度时不同荷载下的变形挠度值。试测的荷载作用点拟在主桁梁上, 每边的试压吨位为最大悬浇块重乘 1.2 倍,初步拟定为“千斤顶加压法” 。其主要方案为在承台上埋置一定数量的预埋件, 通过预埋件安放能承受大吨位的“”字型钢支架, 支架的位置应正对挂蓝的主桁架,“”字头和墩身预埋件铰接,“”字型支架的中心应准挂蓝的受力中心, 并与穿心顶下的钢
6、绞线连接,张拉后千斤顶反作用主桁受力中心, 从而对挂蓝完成预压。第一次试压时,应按砼浇筑重量分级加载, 第一级加载后,必须及时检查各杆件的连接状况和工作状况, 及时作出是否继续加载的结论, 如第一次加载后情况良好, 应反复加载,卸载 24 次, 直到非弹性变形全部消失为止。 四、悬浇箱梁施工挂蓝操作工艺 待 0# 块浇筑完毕达到设计强度的 85%即可张拉压浆,然后进行挂蓝安装, 采用挂蓝悬臂法浇筑施工。本双悬臂箱形连续梁桥采用 2 套( 4 个) 挂蓝, 施工挂蓝预计含模板重约 240t( 60t4) ,后限位器采用预留孔限位, 斜拉索直接锚固在已成梁段上。浇筑第一梁段时, 挂蓝采取锚固与前后
7、段平衡相结合的方式, 将锚梁及主梁在 0# 段中间用连接板对接, 同时将顶锚梁锚固在 0# 段上,待浇注 1# 块后两挂蓝分开工作。 挂蓝结构布置: 挂蓝主桁由 6 排贝雷组成( 每排 4 片) 长 12 米,在其上设置前后横梁, 前横梁由 2 根 25 米的工字钢组成, 后横梁由 2 根20 米的槽钢组成, 构成空间结构。挂蓝两主桁悬臂端长度为 5.0m;前支点采用一种专门设计加工的滑船,其底部设置橡胶四氟滑块, 在不锈钢贴面的轨道上滑移,减少滑动阻力;行走轨道分为长轨( 11 米)和短轨( 2.5 米) 两种,轨道端部与端部结合紧密, 根据挂蓝的工作情况分别使用。挂蓝主桁尾部锚固分为两种情
8、况, 在工作状态时利用已浇箱梁, 每个挂蓝用 10 根拉杆锚固,每根拉杆可承受 27T 的拉力 , 锚固安全系数 K=2.2。在空蓝行走时锚固小车用 200mm 的铸钢轮反扣在轨道翼缘,实现主桁行走时无须平衡重的目标;通过尾部锚固分配梁上设置千斤顶实现后支点反力在拉杆和后锚固小车之间的相互转换;后锚杆与拉杆之间通过一种专门的连接器连接, 以此适应预应力筋埋设在各处方向产生的误差。 挂蓝操作:当主桁行走到位后,通过液压装置调后锚千斤顶, 将上拔力转换由竖向拉杆承受,解除后锚小车拉杆上的销子。安装底模板,通过主桁前横梁分配梁上的液压穿心式千斤顶调整底蓝前吊杆, 后横梁穿心式千斤顶调整后吊杆。由测量
9、人员根据里程控制点来确定底模位置( 控制点在挂蓝模板上取两点,每块箱梁取 12 个截面) 。放出底模板中线, 当出现与蓝后横梁卸架千斤顶、分配梁, 然后安装后横梁锚固杆及后端工作平台。通过两根锚杆, 锚固底蓝后横梁, 使底模与浇砼底板贴紧, 起到防止漏浆的作用。脱模时, 通过千斤顶使卸架分配梁下降,然后再通过主桁前后横梁上穿心式液压千斤顶放松底蓝前后吊杆, 靠自重脱底模板。施工人员站在后端工作平台松开螺母, 解除底蓝锚杆。 安装调试好底模后, 进行外模安装。根据梁高和梁宽选择模板组合, 立模设计标高由测量人员放出,施工人员通过液压千斤顶调整吊杆微调模板就位, 同时派人站在侧向的工作平台上,调整
10、底蓝紧固肋上的螺栓, 使两侧的外模紧靠底模, 然后安装外模锚固杆,并施力锚固于已浇梁段翼板上, 在浇筑养生穿束后, 就可以脱外模。先解除外模下缘的紧固肋与纵梁间的螺栓, 拆除对拉螺杆, 解除外模翼板的后锚固杆, 然后放松滑梁前后吊杆靠自脱外模板 3.1#- 7# 块箱梁施工作业程序 安装锚梁及主梁系统?安装底模?安装底锚及下限位系统、内斜拉系统?安装侧模?安装外斜拉系统、外侧模牛腿、翼缘板拉杆?测量中线水平?调整模板?模拟荷载静载试验?(合格)绑扎底板、腹板钢筋、供水管道预留孔、预埋件、预应力管道安装?安装内模?绑扎顶板钢筋、安装预应力管道?调整标高及斜拉带?自检和监理工程师检查?两端对称灌注
11、混凝土(其差值不得大于 4m3)?洒水养护?拆除端模、凿毛?穿束?(混凝土强度达到 85%) 张拉?压浆?在 27# 和 32# 段上铺设枕木、垫板?安装锚梁?解除模板与主梁系统的联结及外斜拉带, 内外模对拉筋?脱外侧模(翼缘挂在行走桁架上, 下端连在底板上)?底模挂在外侧模上?解除内侧斜拉带、底锚、下限位(徐徐下落)?模板系统挂在行走桁架上随主梁沿锚梁滚动前进到位(电动推杆)?提升底模?安装内斜位系统、底锚、下限位系?提升外侧模安装外斜位系统牛腿、翼缘板拉杆?测量调模?绑扎底板、腹板钢筋、安预应力管道、供水管道预留孔、预埋件?移内模?绑顶板钢筋、安预应力管道?调整标高及斜拉带?自检和监理工程师检查?对称灌注混凝土(其差值不得大于 2m3)?洒水养护?拆除端模、凿毛、穿束(混凝土强度达到 85%)张拉, 压浆进入下一循环。 五、结束语 挂篮悬臂施工虽然只是桥梁建设中的一个大环节，其重要性不容忽视。施工人员要增强责任意识，确保施工过程中的稳定性，认真踏实的对待每一项工作，牢记“安全第一”的口号，给人民带来交通上的便利。参考文献： 1张中元，程志求，软土地区现浇连续箱梁施工的质量控制J，华东公路,2001 2田军祯，周勇，济南黄河二桥施工技术J，华东公路，2001
