1、浅谈梅溪一号大桥水下混凝土灌注桩施工技术和质量控制摘要：梅溪经资源至龙胜公路湘桂交界处至梅溪段公路工程，是广西公路“十一五” 期间路网建设重要项目，其梅溪一、二号大桥的建设是整个项目的关键工程，而大桥水下混凝土灌注桩的施工技术和质量控制，又是建设管理的重点和难点，笔者结合建设管理实践，谈谈梅溪一号大桥水下混凝土灌注桩的施工技术和质量控制。 关键词：水下混凝土灌注桩，施工技术，质量控制 Abstract: the resources to river “meixi river“ longsheng XiangGui road junction to river “meixi river“ per
2、iod of highway engineering, is the “eleventh five-year plan“ period guangxi road network construction important project, the river “meixi river“ one, two, the construction of the bridge is the project of the key project, and the underwater concrete piles construction technology and quality control,
3、it is the key and difficult points of construction management, the author construction management practices, the number one bridge river “meixi river“ talk about underwater concrete piles construction technology and quality control. Keywords: underwater concrete piles, the construction technology an
4、d quality control 中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号 一、引言： 水下混凝土灌注桩在公路桥梁工程中运用广泛，但由于施工在水下进行，隐蔽性强，且施工环节多，质量控制要求严的特点，就要求在施工过程中分工明确，各项工作密切配合，做到统一协调指挥，迅速、均衡连续施工，确保水下灌注桩的成桩质量满足设计和规范要求。本文结合梅溪一号大桥水下混凝土灌注桩的施工实践，就施工的技术、质量控制作简要的论述。 工程概况 梅溪一号大桥全长 131 米，采用 6 跨 20 米后张法预力混凝土箱梁，先简支后连续结构，0#桥台及 1#、2#、3#墩的基础均采用水下混凝土灌注桩，共有 126 米
5、，其中灌注桩采用冲孔桩机成孔技术。 根据地质钻探表明：上覆土层为砂性土（或人工填土） 、圆砾，下伏基岩为砾岩，砂性土（或人工填土） 、圆砾层的厚度为 412 米不等。 冲孔桩机成孔施工技术控制 1、施工准备 、修筑施工便道，围堰筑岛，平整场地。筑岛面积要满足冲孔桩机和其它施工机具等施工占地的要求，筑岛高度要高出最高施工水位0.51m；冲孔桩机施工前应对施工现场加以平整，按照设计桩位精确放样，准确定出每个桩基的平面位置。 、机械设备的检查。对进场的冲孔桩机和灌注水下混凝土施工设备的使用性能、完好率等进行检查，对存在故障的机械设备及时进行维修，确保各种机械设备运转正常。水下混凝土灌注所需施工设备要
6、求配套并且完好，施工现场必须备有备用发电机，这是保证灌注水下混凝土质量的基本前提。 、埋设钢护筒。根据施工现场地质情况，埋设钢护筒，埋置深度应符合设计要求；护筒直径比桩径大 300mm，钢护筒中心坚直线与桩中心线重合，平面允许误差控制在 50mm 以内，护筒应高出地面 30cm 以上。 、冲孔桩机安装就位。桩位放样定位后，便可安装冲孔桩机，冲锤应对准桩基中心桩位就位。 2、冲孔 、泥浆调制和注入。冲孔桩机、钢护筒安装就位好后，设置泥浆池，制备、调配泥浆。泥浆采用水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成，泥浆的相对密度、粘度等指标应视冲孔桩的地质情况、冲孔方法、泥浆材料条件等来调制出符合要求的泥浆。
7、在桩孔施工作业过程中及时注入泥浆护壁。 、冲孔施工。冲孔前的各项准备工作完成后即可开机冲孔，采用冲孔桩机吃进，正循法施工。冲孔作业要分班连续进行，冲孔过程中须及时填写冲孔记录和做好交接班记录。冲孔过程中要注意地质变化，时常捞取渣样，判明土层，以便与设计图纸的地质剖面图进行核对。在施工过程中根据地质变化情况，及时调整冲孔桩机速度和冲击冲程。冲孔过程中还要注意保持孔内泥浆比重和粘度，泥浆比重一般控制在1.31.4 之间,粘度控制在 1928 之间，并根据地质变化与冲进速度及时调整泥浆比重，以保证孔内钻渣的悬浮和孔壁护壁。在冲孔排渣或因故停冲时，应保持孔内水位规定的高度和泥浆的相对密度、粘度，处理孔
8、内事故或因故停冲时，必须将冲锤提出孔外。 、清孔。当冲孔深度达到设计标高后，应对桩孔的深度、孔径、孔位、倾斜度进行检查。检查合格后，应立即进行清孔。在清孔时，要注意保持孔内水头，孔内水位要高出河流水位 1.52 米，以防止坍孔。 3、安放钢筋骨架 在成孔检验合格后，就可往桩孔内吊装钢筋骨架。在钢筋骨架吊装前，应对钢筋骨架进行检查验收，钢筋骨架的各项检验项目必须符合设计及规范要求。钢筋骨架吊装采用吊车进行作业，长桩钢筋骨架宜分段制作，分段长度应根据桩长、吊装条件确定，钢筋接头按 50%错开，并保持钢筋骨架的垂直度。钢筋骨架外侧应事先设置好控制保护层厚度的垫块，以保证设计要求的保护层厚度达到要求。
9、做好钢筋骨架的定位，保证钢筋骨架安放位置准确，骨架中心平面位置偏差控制在 20mm 以内，骨架倾斜度控制在0.5%之间。在钢筋骨架顶面应采取有效的方法进行固定，做到固定牢固,以防止水下混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。 4、灌注水下混凝土 、安放导管。导管使用前要进行水密性试验，保证导管不漏水、渗水，方可使用。安放导管时，导管接头卡口要旋紧、连接牢固，导管底与孔底要保证有 30cm 左右的空隙。 、二次清孔。在钢筋骨架和导管安放好后，应进行二次清孔，因为吊装钢筋骨架和安放导管过程中，桩孔内泥浆循环停止，泥浆里面的浮渣有所沉淀。二次清孔后提取泥浆试样，进行泥浆性能指标试验，试验结果要符合规范要求，泥
10、浆比重 1.031.10、粘度 1720Pa.s、含砂率小于 2%。灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计或规范要求。、水下混凝土施工控制。在孔内泥浆各检测指标检验合格后，应尽快灌注水下混凝土，钻孔灌注桩混凝土为 C25 水下混凝土。混凝土要有良好的和易性，混凝土拌和物中掺入一定量的高效缓凝减水剂和粉煤灰，灌注时要保持足够的流动性，坍落度宜控制在 20cm 左右。首批灌注混凝土应根据设计桩径计算好数量，首批混凝土灌入后，应能满足导管首次的埋置深度1 米和填充满导管底部间隙的需要。首批混凝土灌入桩孔后，混凝土应连续灌注，不得中途停顿。在灌注混凝土过程中，导管在混凝土中的埋置深度宜控制在 26
11、 米之间；要经常测探桩孔内混凝土灌注高度和准确推算导管的埋置深度，以便及时调整导管的埋置深度，保证混凝土顺利灌入和灌注质量。灌注水下混凝土的搅拌机搅拌能力，必须能满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求，水下混凝土灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间。灌注的桩顶标高要比设计标高高0.5m1.0m，以保证桩基混凝土强度。水下混凝土灌注过程中如发生故障，要尽快查明原因，确定合理的处理方案，及时进行处理，并以最短的时间排除故障，尽快恢复正常生产。 实践证明，灌注水下混凝土施工质量的优劣，关键在水下混凝土灌注施工过程中各施工环节控制的连续性和准确性。所以在灌注水下混凝土施工过程中，要做到分工明确，密切配合，统一指挥，快速、连续施工。派遣的桥梁工程师和各专业技术人员必须拥有丰富的实践经验和高度负责的工作责任心，同时，成桩质量的提高，还需要参建各方的共同协作和努力。 参考文献: 1、 公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 2、 公路工程国内招标文件范本 （2009 年版）
