1、浅谈市政道路桥梁路基施工管理【摘要】 俗语说“条条道路通罗马” 。交通道路的发展变化，不仅体现出一个城市的现代化发展水平的崭新面貌，还是一个城市经济发展快慢的缩影，因此市政道路工程建设越来越成为人们关注的焦点。本文主要探讨了市政道路桥梁路基施工中的常见问题及如何也更为有效的加强管理进行了详细的阐述。 【关键词】 市政工程；道路桥梁；路基；施工技术 引言 随着科技日新月异发展，生活节奏的加快，人们心坎上的压力也与日俱增。日常生活中私家车使得车流量倍增，致使让人恼火的堵车长龙现象就司空见惯，为此人们对交通道路的要求也有所提高。古语说“水能载舟亦能覆舟” 。是对人民与政府之间的关系最好的比喻，市政道
2、路桥梁建设就是一项惠民工程，而路基却是道路桥梁的核心基础，其质量和性能直接决定着整个道路桥梁的安全。路基实施的程序复杂多样，同时人力财力等消耗也巨大，因此必须对道路桥梁进行严格的质量管理和控制，为人们的生命财产负责。 【1】 一、 市政道路桥梁路基施工的现状 众所周知，市政道路桥梁建设是一项便民利民的社会公益性工程，路基正是路面的基础，车流量会对道路建设形成一定的荷载压力，并且道路桥梁主要是集中在一个城市中心，由于地质、地貌、气候、地方环境等各不相同，致使路基的施工问题变得更加的复杂。市政道路桥梁路基建设也体现了一方政府政绩，赋予其浓厚的政治色彩，施工单位为了谋取私利造成各地豆腐渣工程也屡见不
3、鲜，这就为以后人们出行留下了许多安全隐患，市政道路桥梁项目的施工管理对于整个城市的发展起到无可替代的作用，需要受到相关管理部门的高度重视。 二、造成市政道路桥梁路基施工质量的原因 1、 道路桥梁路基施工中的混凝土裂缝问题。混凝土是路基施工过程中的最基础的土质，混凝土的原材料质量比较差，施工过程中搅拌比例不规范，对混凝土振捣不足或者过猛，仓促时间段使得混凝土结构零散不均匀，干膜后出现麻面、蜂窝等现象而形成道道裂缝。 【2】设计路基时应该集思广益的搜查资料，在设计好路基主体之后在确定路基横断面积及坡度，就桥梁的设计而言，除了桥梁的桥跨结构，还要注意路基的排水设置的测量。 2、 道路桥梁路基在施工中
4、尺寸大小应当恰如其分，有足够的强度才能承受住车辆人流等重力及其他附加力。混凝土比例松散就会使得其承受能力大大递减，并且遇到雨水酸碱等容易遭受腐蚀降低了工程的承受力和耐用性甚至会造成重大损伤 3、 道路桥梁路基在施工过程中要确保水温稳定性。一般而言，路基在地下水和地表水共同作用下，强度和刚度会有所变化，尤其在季节性冰冷区域，在水温升高和降低变化下，路基会发生冰胀与翻浆形成周期性冰融变化，更使得路基的强度和刚度急剧下降。 4、 道路桥梁路基应该确保好排水系统的通畅，排水系统（地面与地上排水、地基及路表面排水）的设置应在路基施工之前，排水能够达到永久不堵就能确保整个施工质量的安全完成。适当的提高路基
5、，并且设置隔离层、隔温层和砂垫层，可以减少和防止水分渗入以保证路基干燥，使得路基更加的坚固稳定。 【3】 三、 市政道路桥梁路基施工的质量要求 1、 选用正确合理的施工方法。目前施工过程中多采用机械化施工法，运用配套机械，主机与辅机相互配合相互协调，能更快的完成工期，减轻劳动强度，降低工程造价，从而最大限度提高工程质量，保障了施工中人身安全。 2、 施工程序规范严格。应该本着负责的态度做好组织、技术、物质及现场等准备工作，其中常见的工序中如小桥涵、盲沟、挡土墙等应该与路基施工同步，以防影响到整体进度。路基施工程序主要包括：施工测量放样-路堤填筑（路基填料与压实）-特殊路基土的处理-石方路基的爆
6、破-路基排水系统完善-路基的防护加固。 四、市政道路桥梁路基施工的具体工序 1、施工测量与放样。在进行工程施工之前施工人员按照图纸上标注的建筑物平面位置、形状大小及高程进行再测量，以此指导施工作业，保证工程能按图纸进行正确作业，使得路基工程能够达到市政道路桥梁建设的质量要求。 2、路基土方施工。 2.1 填方路基是分层填筑，首先对含水量的测量，然后一层压实再填压下一层，并且对不同土质标定干密度才能更好地对不同土质进行压实。再次是分段施工，纵向 先填地段 1：1 分层留台阶，假若量地段同时填应该互相交替衔接，为防止路基不均匀甚至塌陷，因而搭接长度不能小于 2m。当地下水经过时，应该在路堤底部填上
7、不容易风化的砂石材料或用石灰、水泥等进行加固，能使基地形成 2030cm 的稳定层。 【4】 2.2 为了更好保证压实度，松铺厚度与压实机械功能、土质种类、碾压程度有关系，因此最佳的路床顶面层厚度不能超过 8cm。 2.3 为了保证路堤稳定性，应该严格控制路堤几何尺度。其中实际填土宽度要比预计宽出 30cm，但是压实宽度要小于预计宽度，还有就是削坡不能出现缺坡现象。 五、常出现的施工问题及处理方法 1、路基填土不合格。施工单位偷工减料为了牟取私利，选用不合格土质（表层土、带草皮土、冻土、沼泽土、生活垃圾土等）填路基，还有施工过程中，难以找到合适的土质便用劣质土增加改良加工后滥竽充数的使用，致使
8、路堤表面经过碾压之后不稳定，会出现路基沉陷等一系列的严重质量问题。 2、压实不标准。在施工过程中施工方式不合理，加上压实度松软，致使路面留下隐患。工程施工中，技术人员应该秉承一丝不苟，认真负责的作风，进行跟踪巡查，发现不合理的施工现象进行现场指导，及时调整施工方法，来保证施工安全高效。对于土质压实处理方法就是不同土质不能混填，按土质分层，并且认真压实，使得每层土厚度均匀，保证压实达标。 3、潮湿度面积大的区域，施工的路基具有不稳定的特点。在实际施工过程中，例如水塘、稻田等软土区域的路基，会在季节性雨水或雪水融化下，使所处区域潮湿引起路基沉陷。若发现了土地潮湿且特别软，则应该提前开工，使得路基沉
9、降在施工期内尽快完成。应该排水疏干、抛石挤淤或者换填水稳定性好的土质从而确认路及稳定性。由于地理环境与气候差异的影响，会使得工程难度加大并且复杂，因此应该实事求是的因地制宜采取措施才是出路。 结语 在瞬息万变的信息化时代大潮中，社会经济的发展对于当代人们而言既是机遇也是挑战，为了适应快节奏的城市化步伐，城市中各种交通道路犹如雨后春笋般涌现出来，其中市政道路桥梁路基建设既是为民造福的实事，也是为中国尽早实现“中国梦”而迈出了的里程碑式的一步。俗语说“一口气吃不成胖子” 。市政道路桥梁建设在施工中的难度系数也是巨大的，不仅工程量大，工期长，涉及面范围大，最重要的是施工的质量，会关系到整个工程质量的
10、成败。而且现代人的情绪多浮躁， “心急吃不了热豆腐”的心态也是比较普遍的，这就更加对施工人员提出了更高的要求，不但要采用正确有效地新技术新方法提高施工效率，加快工程进度，还应该本着“牺牲小家，服务大家”的肯牺牲不怕苦精神，才能更脚踏实地的走好每一步，才能保证工程的质量。 参考文献 【1】吴姜平.浅议市政道路桥梁路基施工管理J.城市建设理论研究（电子版） ，2012， （15） 【2】杨辉超.浅谈桥梁施工技术与管理J.城市建设理论研究（电子版） ，2012， （35）. 【3】樊勇.论加强市政道路施工的质量控制J.城市建设理论研究（电子版） ，2013， （18）. 【4】胡海燕，寿新芳，陈艳蓉等.浅议市政道路桥梁路基施工管理J.城市建设理论研究（电子版） ，2013， （13）.
