1、试论危桥改建工程设计与施工应注意的问题摘 要 随着国民经济的发展。交通基础设施有了长足的发展，但作为经济发展基础设施，既领先于经济的发展而又滞后于经济的发展，其主要制约原因是在于交通基础设施的损坏问题。危桥改建工程对于交通的发展有着重要的意义，有利于资源的再利用，有利于公路建设的可持续发展。 关键词危桥改建施工 问题 中图分类号： TB21 文献标识码： A 文章编号： 随着社会经济的高速发展，交通运输能力随着与日俱增的贸易量不断增长，良好的交通环境才能给人们带来一个良好的生活环境，而良好的交通又取决于道路路况。随着车辆载重越来越大，个人车辆数量逐步增加，早期修建的路面桥面受当时建造时候的条件
2、限制，设计上达不到现在交通运输量需要的桥面路面质量，在施工质量上有所欠缺并且没有得到及时有效的控制措施，部分桥梁在结构上不够完善，这些原因都是影响桥梁不能正常使用的原因，也是造成危桥的主要原因。 危桥的定义主要是通过两点来评判的，只要出现以下一点，便纳入了危桥的范围内，一个评判标准是在桥梁中的重要部件上出现较为严重的缺损或者病害，并且一些关键性构件的材料已处于极限状态，出现钢筋断裂现象或者压杆的变形，这时候，该桥梁便纳入了危桥范围，第二个评判标准便是桥梁的承载能力，当桥梁的承载能力为设计规定值的四分之一以下的时候，也属于危桥行列。 一、危桥改建工程设计 危桥改建工程包含两个部分，危桥加固和危桥
3、重建。在进行危桥改建工程设计之前，需要对危桥的各方面进行鉴定，对一般结构上无太大问题的危桥，采用加固桥梁来改建，对于已经趋于承载极限会对道路安全产生较大影响时候应选择对危桥进行重建。 1.危桥重建设计注意事项 在对危桥进行重新改建之前，需要做好设计规划，首先，需要确定合适的设计参数，包含有桥梁设计的荷载等级、桥面宽度、航道等级等。其次，需要处理好桥与各方面的关系，要选择合理的桥长，接坡要符合实际情况，根据相关规定来选择，选择与地面正交或斜交，桥梁设计要便于施工，要考虑实际经济情况选择。最后，需要选择合适的桥梁结构形式，桥梁结构形式相关规划配套。 2.危桥加固设计注意事项 现在危桥改造通用的方法
4、为危桥加固，最大程度利用原有的桥梁设施。在进行危桥加固设计时，需要遵循五个基本设计原则。首先，在确定加固方案前，需对危桥进行科学的鉴定分析，确定加固工程中可以利用的处于弹性状态的桥梁构建，指出不能利用的疲劳构建。第二，要对危桥缘由的设计资料进行地基勘探，来鉴定原桥设计图的真实性，对于无设计资料的危桥，需要结合实际桥梁状况，进行仔细勘探，慎重决定加固方案。第三，对于已经年代久远的危桥，进行桥梁基础复合肌酸时，可适当考虑提高承载力至原有的 1.5 倍左右。第四，针对对危桥的桥梁拓宽问题，需要严格控制地基种类，减小对原有桥梁基础的作用力。第五，加固方案应与线路改造相结合，根据实际情况采用经济的方法或
5、多种加固方法。 二、危桥改造主要施工技术 现阶段，对于危桥改造进行加固主要包含了预应力法进行桥梁加固，加大截面法对桥梁进行加固、外部粘钢进行桥梁加固和粘贴 FRP 进行桥梁加固。 预应力法进行桥梁加固，主要是利用钢拉杆对桥梁的结构进行加固，以这种工艺来增强桥梁的承载能力和抗裂性。这种方法又包含了预应力拉杆加固和预应力撑杆加固两种不同的方案，主要是针对的桥梁构件不同。一般受弯构件选用拉杆加固，工作原理是将梁身作为其锚固体来抵消一部分结构的自重，增加桥梁的承载能力和抗裂性能。而撑杆加固一般用于上下结构桥梁的下部结构中应用，一般实际工作中不会采用。 加大截面法加固桥梁主要是针对混凝土结构物已经具有了
6、一定的截面面积，对其进行拓宽来进行桥梁加固，增大其承载能力。选用这种方案的前提是被加固的危桥本身的固有结构能够承载一定的自重，否则，将会造成危桥无法承受增加的自重而出现倒塌现象。主要是将桥面板进行加厚或对主梁的梁肋宽度拓宽。此方法主要针对 T 型梁桥，此类桥梁常因原截 面高度不足，面积小而导致承载力不足，此类加固通常将梁下缘加宽、加大，并增设受力主筋。 外部粘刚桥梁加固方法，主要采用在混凝土构件表面上直接通过化学粘接剂来粘接钢板，使新加的钢板和原有的混凝土构件混成一个整体，形成一个承载能力增大的受力体，增大桥梁的承载能力和刚度。 粘贴 FRP 桥梁加固方法一般会选择那些强度比较高或者弹性模量比
7、较高的一些纤维复合材料，在混凝土构件的表面上利用专用的粘贴树脂让其与原来的混凝土构件形成一个受力的整体。 三施工应注意的主要问题 在实际危桥改造施工过程中，首先需要根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果，来确定加固方案，并作出相应的加固设计。危桥结构加固设计包含使用功能加固、承载力加固和耐久性加固三种。使用功能加固主要是目的是改变危桥原有的承载构件的截面尺寸和刚度，通过这种方法来达到实际结构使用要求承载力加固应充分考虑分阶段受力的特点，注意新加补强材料与原结构的整体工作，耐久性加固是以为了避免危桥已经损伤的结构继续恶化，对结构损伤部位采取有效的弥补措施，消除损伤隐患，提高结构的可靠性能。 施工中需
8、要注意的主要问题可以概括为：首先，施工前必须针对原桥进行详细检测，确保实际加固符合设计图。施工中必须严格控制施工荷载。必须防止由施工荷载引发的构件损坏。其次，对于半幅通行的施工现场，需对日通行车辆、车载的承载量和时间进行严格的控制和规划，确保改造工作和交通之间不产生冲突，最后，在加固的过程中，应严格控制质 量，注意剔除薄弱的旧砼，防止施工隔层，砼水灰比不宜过大，防止现收缩裂缝。增设钢丝网形成可靠的联结，确保新旧结构具有较好的联结。 施工中还应该狠抓质量，确保危桥改造的质量。在施工过程中，需要明确项目业主、承包商、监理三方的关系及各自的权利和责任，各方严格按合同办事，提高工作效率。首先，危桥改造
9、施工之前终需要建立质量责任档案，落实质量责任，制定详细可操作的施工组织方案，其次，在施工过程中，需要采取强有力的措施保障计划能如期执行，合理调配人力物力，科学调度，确保均衡生产，施工中正确处理工程进度与工程造价的关系，既要保证质量和工程进度，又要同时符合经济原则。最后，需要各施工监理单位严格对施工过程进行监督，协调好各方关系，施工、监理单位有专人负责协调工作，及时与业主代表沟通，争取当地公路局支持，确保改造工程顺利进行。 四、结语 目前桥梁的改造工作并未完全引起各层次的重视，主要是因为在日常的养护工作中施工单位重路不重桥，日常的养护人员对桥梁缺少相对专业的知识很难发现一些桥梁构件 上的缺陷、损
10、伤。还有一部分原因是因为危桥加固存在风险大、技术风险以及施工风险都影响改造工作的开展。危桥改造是公路改造工作中是一项重要的公路工程，需要建立、健全质量控制体系，严格检查验收制度，深入持久地把桥梁改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构的安全隐患，防止因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。需要相关单位和相关工作人员本着高度负责的精神，明确计划，强化措施，通力配合，狠抓落实，优质、高效地完成危桥改造任务，造福于民众。危桥的改造，有利于资源的再利用，有利于公路建设的可持续发展。 参考文献 1龚海平，龙齐文简析危桥维修加固技术J中国新技术新产品，2011，(18) 2杨修志对桥梁实施健康管理 山东公路 ，2009(2) 3蒙云桥梁加固与改造J 重庆：重庆大学出版社，1989
