1、试验检测在提升公路工程质量中的作用摘要：试验检测是公路工程质量的把关环节，是工程质量好坏的前提保障。本文阐述了公路工程试验检测的检测标准和基本原则，通过工程材料和施工过程中的试验检测强调其对公路工程施工管理的重要性。 关键词：公路工程 试验检测 压实度 工程质量 中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 随着我国交通行业的迅猛发展,作为基础设施建设投资规模占据相当比例的公路工程也逐渐加大,公路施工单位更加注重对公路工程施工质量的控制,试验检测直接对公路工程各项参数进行客观、准确的试验检测和记录,客观的对公路工程质量进行控制，加强了公路工程的质量管理。 1 公路工程行业的试验检测标准
2、 公路工程检测从很大程度上帮助工程提高工程质量、加快工程速度、降低工程成本、提高工程施工的工艺性。公路工程试验检测要依据相关的国家标准进行，可以参考公路工程试验检测技术与标准规范应用手册。试验检测员要具备公路工程试验检测的相关资质，要求持证上岗。试验检测员必须要对施工管理、施工技术、施工工艺有较深刻的了解，而从事养护技术管理的人员除具有一定施工技术经历外，同时对公路构筑物、公路附属设施的使用功能、使用品质有着更直接的体验，对于工程设计和施工质量的优劣有亲身的、直接的、也是最为深刻的感受。 2 基本原则 靠事实讲话，试验检测数据是检验建设材料质量的唯一标准。全面质量管理是在统计质量管理基础上发展
3、起来的，在统计质量管理中，数理统计方法是揭示波动规律和区别、控制正常波动与异常波动的有力工具。全面质量管理运用数理统计方法，从生产过程中无数变化的现象里，客观地抽取有用的数据，加以整理分析，找出质量变动的规律性，作为决定行动、采取措施的基础。因此，在全面质量管理中，强调试验检测数据是检验建设材料质量的唯一标准，就是要尽可能用数据来反映事实。把管理工作定量化，这是科学管理的重要标志。值得注意的是， “数据”有真、假之分。反映实际的、经过科学方法分析和加工整理的数据，得出的产品质量信息，才能作出符合实际的结论和正确的决策。 预防为先导。产品在生产过程中，随时都要受操作者、机具、原材料、工艺、检测手
4、段、环境等因素的影响，而使其质量随之波动，产品质量是在生产过程中形成的。所以，产品的质量是设计和生产出来的，而不是检查出来的。那种只依靠质量检验把关，鉴定产品是否合格或是剔除废品，只能是事后检验，是一种被动的方法。要把过去那种事后检查的被动管理，变成预防为主的主动管理。 3 现场施工材料试验检测 公路工程建设中的建筑材料、成品、半成品、各种配件构件、外加剂等。如土、砂、石、生石灰、水泥、沥青、钢材、金属配构件等。这些建设材料的整个工程的基础，材料的质量直接关系到工程实际质量和工程寿命。必须在工程开始之前对这些材料按照国家有关标准和规范进行严格的检测，决不允许质量不达标的材料用于建设施工。 3.
5、1 应当查明建设材料的生产厂家、厂家资质证书、产品质量合格证、产品批次、质量证明等资料是否真实齐全. 3.2 在建设材料购入后，要对材料进行质量抽样检测，检测流程要按照相关国家标准和工程设计要求进行，一旦发现建设材料出现质量问题，要立即停止使用，及时上报，并积极和厂家协商解决，施工中严禁使用不合格建设材料。 3.3 试验检测过程要严格按照有关国家标准和工程设计要求进行，比如公路填方的材料一定不能是有机质土或者粘性高的土，石灰石一定要在密度、坚固性、磨损系数、压碎比例方面达到工程设计的相关要求，大沙最好选用含泥量低、空隙相对小的大沙，各种建设材料再有条件的情况下，还可以针对可能出现问题进行一些附
6、加的试验检测，比如金属配构件的坚固性、锈蚀速率等。 综上所述，对建设材料严把质量关，不仅保证材料本身的各项指标达到国家标准，还要能够满足实际工程设计的相关要求，是一切施工过程的前提。 4 工程检测中的标准试验 公路工程检测中的标准性试验主要针对的是施工中采用的材料、工艺等是否能够达到国家规范或者行业标准而作的试验检测。这一类检测一般都是在施工开始前进行。其主要的检测目标就是施工用的材料、配合比等，对拟用的材料和配合比进行试验性检测，评定材料和工艺是否符合国家规范。 按照标准检测方法达到对工程技术性要素的检验是试验检测在公路工程中用的关键。例如：沥青的试验检测。沥青路面在较高温度下，处在塑性变形
7、的状态，容易变软，强度的值也就最低，在低气温的状况下脆性增大，因此路面在冬季容易产生裂缝。因此在检测的过程中对沥青的检测应当对其规范和标准进行全面了解，明确沥青的技术性指标主要取决的是沥青混合料的配合比，在混合料中既有一定的粗骨料作为框架，也有一定量的细骨料以提高沥青混合料的密度，即骨架密实度结构是沥青的理想结构。另例：粒径小于 38mm 的路基土的检测，按照规范的要求利用重型击实的方法检测其最大干密度和最佳的含水量。在对半刚性的基层材料、石灰、石灰粉煤灰稳定粒料和水泥稳定粒料等材料的检测也可以使用这种方法。在这里应注意的是配合比的准确和含水量测定方法的正确使用。 5 路基压实度检测原理与方法
8、 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。可分为路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法、沥青混合料标准密度确定方法等多种情况，下面以沥青混合料标准密度确定方法为例简要介绍该种工程检测方法。沥青混合料标准密度检测法,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在
9、对试件测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，具体方法包括水中重法、表干法、蜡封法、体积法之一种方法进行工程检测。 6 小节 试验检测原理和方法以及试验数据处理虽然已为广大工程技术人员所掌握，但是如何根据每个工程现场的实际特点灵活应用是个永远值得探讨的话题，但试验检测的主旨不变，以客观数据说话，这样才能够为工程质量把好关。. 参考文献 1高久平.公路工程施工试验检测实用手册.人民交通出版社; 第 1版,2012-01 2孙忠义, 王建华.公路工程试验工程师手册(第 3 版) .人民交通出版社; 第 3 版,2009-10 3张超, 郑南翔,王建设.路基路面试验检测技术.人民交通出版社; 第 1 版,2004-11
