1、试论公路设计应注意的问题及建议摘要：随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业也随之日新月异，突飞猛进，对经济的发展起到了至关重要的作用。但是，在公路的建设当中，由于大型车辆数量的激增以及交通量的增加，导致公路被车辆破坏的情况越加严重，甚至有些修建好的公路，都已经开始进行局部的维修，更有甚者部分公路已经进行过多次的维修。因此为了可以确保车辆能够正常的通行，在公路的设计上就必须要更加认真仔细，在设计过程中需要进行方案的论证和比较，应用新科技，提高对路基的设计和桥涵的设计等，多方面考虑应注意的问题，尽量减少对公路的破坏以及进行频繁的维修，同时，也要从施工的角度提出相应的建议，从而全面提高公路的质量。
2、 关键词：公路设计；问题；建议 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 引言：对于公路设计文件指的就是在现场施工当中所需要的技术文件。在公路的设计当中如果出现了错误和漏洞等现象的发生，如果对区域地质没有充分的进行调查，从而导致在开工以后就会产生一定的变更，这样不仅会大大增加了投资，并且还会延误施工项目的进度，导致增加一定的风险。因此，为了可以进一步地研究分析其主要原因，总结经验，并吸取教训，在公路的设计中就必须要从公路的平、纵线形设计和对路基软基的处理以及对于桥涵结构物等设计方面进行全面的考虑，并且针对问题进行研究分析，从而有效的提高公路设计的水平。 1 路基软基设计应注意的主要问题
3、 对于在软基的处理方法当中应选用较经济，并且在施工后的沉降较小同时又可以方便施工的处理方法是最为关键重要的。这主要表现在： 在零填挖的路基中，一般会有路基低，并且水位高，水稳定性差等特点。因此，对于这种特殊路基的处理方法就是以换填的方法或者是对原状土的压实以外，还应降低地下水以及通过隔断地下水源等方法。 对于挖方地段的路基，一般会认为因路基的基础较好，所以路面就不容易被破坏。但是，挖方地段是极易被破坏的，因公路在应用一定的时间以后，在路面就会出现开裂的情况，而对于这种问题的主要原因就是通过水破坏所造成的。由于常年的雨水比较多，所以从边坡的两侧再经由护面墙的水沟底从而渗透到路基的中间，因此，在有
4、地下水的位置就必须要做好排水处理。 2 平、纵线形设计的主要问题 2.1 平面线形 在进行设计时，必须要避开有密集人口的地方。当路线穿越过这些地方的时候会影响到正常的人行通道甚至会遭受破坏，与此同时，因受到拆迁等因素的影响，会增大对施工的干扰，并且增加了工程的造价以及给施工带来一定的难度。 在进行设计时，应选用没有设超高地平曲线半径。这样一方面既可以确保在公路通行时的安全性和舒适性，另一方面，又可以避免由于在处理单向排水时而增加的费用。 在进行设计时，应尽量在横坡较陡的区域进行半填半挖。由于这种路基在一方面会促使路基出现不均的沉降，而另一方面，在进行施工时如果没有妥善处理横坡的基础，就会极易出
5、现不均匀的深陷以及滑坡现象。 2.2 纵断面线形 尽可能的应用人行通道桥涵从而替代人行天桥的使用功能，从而避免因过多的天桥影响到公路的通行能力和景观。 要尽可能的把路线走高，从而可以避免应用明涵的结构，而这种结构它不仅会增加一定的造价，并且还极易出现跳车等问题，所以在有条件的情况下，应把涵洞明涵暗做。 必须要严格的控制高填方，由于在进行高填方后所出现的沉降难是不易控制的，在处于特别的软土地基区域的高填方，是不可避免的，所以就必须要应用多套方案进行技术比较。 应尽量降低对零填挖的地段，由于在这种地段它的水稳定性会相对较差，也会因在处理水稳定性时从而增加了工程的成本。 3 桥涵设计的主要问题 一般
6、标准图都是在理想的条件下所制定的，然而在实际的工程当中一般会受施工的耐久性和复杂性以及施工条件等因素的影响，所以标准图是很难全部包括在内的。 3.1 在设计时应全面考虑到施工的复杂因素。在公路施工当中，由于土石方的工程量较大，并且有较多的重型机械，所以对于以往的涵洞标准图难以再适应现代的要求了。 3.2 应选用具有耐久性的材料。由于公路的使用期限较长，所以就必须注重所选用材料的耐久性。 3.3 如果填方的高度出现较高时，应尽量避免选用暗钢筋的混凝土的盖板涵以及圆管，如果在其较差的基础下，不得已应用这种涵洞，就必须进行特殊的设计。 3.4 对于人行天桥以及分离式的立交桥尽量不使用呆板结构，而是要
7、根据实际的地形以及与公路的景观相一致。 4 公路设计的建议 当前，由于在国内的公路施工当中所应用以公开的招投标形式来确定施工企业，然而，在公路的设计方面却仍旧应用了过去老一套的形式，与此同时也就会造成在设计上没有足够的深度，并且对于局部的设计也不够合理等状况。对此，从以下方面给出了几点建议： 4.1 在进行工程设计时必须要全面的考虑到材料的资源，应尽量选用具有地材丰富，并且具有较大用量的形式结构，从而可以有效地的降低成本，确保工程的进度。如果在有较丰富的片石地区则可以应用大量的浆砌片石，同时，如果在较丰富的砂石材料地区也可以应用混凝土。 4.2 如果在临近城市以及风景区的区域里，则可以设置景观
8、灯光，在进行结构设计时则可以应用具有曲线轮廓的桥梁结构，如果在绿化工程当中则可以应用灌木的植物，从而达到美化的效果，以及还可以降低驾驶员的视觉疲劳。 4.3 在当代的公路设计中，特别在桥梁的设计通常都会应用大量的支架现浇工艺。如果在有条件的情况下应尽量选择预制工艺以及标准通用的结构形式，并且在施工工艺中应用常规方法，可以避免发生支架的跨塌事故，从而有效的地降低了安全事故的发生。 4.4 在进行测量工作时，由于所出现的偏差会导致工程出现变更的情况，也是较为常见的情况。在结构物当中如果因出现测量地面线时的错误，就会导致在桥梁的下部结构设计所造成偏差的情况是时有发生的。因此，测量工作的准确程度不仅仅影响到工程的造价，更会影响到工程的难度与质量问题。 5 结束语 总之，由于公路设计和公路施工工作是相辅相成的，在公路设计中应用招投标的方法，不仅在一定程度上可以降低设计的一些费用，并且也可以大大提高设计的水平以及服务质量。因此，在设计时必须要全面的加强对图纸标准化的审核工作，并且对结构的构件需要进行标准化的生产，从而有效的促使公路可以充分的发挥出安全、高效的重要作用。 参考文献： 1 陈伟. 现代汽车技术对公路结构及设计标准的需求探讨J路桥建设技术2010. 2 邹少强. 对公路设计应注意问题的探讨与分析J.广东科技.2008.
