1、市政桥梁建设后张法预应力施工技术的分析摘要：本文主要从市政桥梁工程后张法预应力施工的特点出发，分析市政桥梁建设后张法预应力施工方法，继而对市政桥梁后张法预应力施工技术进行具体分析论述。 关键词：市政桥梁建设；后张法预应力施工技术；预应力施工的特点 一、前言 现代化进程的加快，带动了我国市政桥梁建设项目的不断增多，市政桥梁工程施工技术水平也不断提高。因而近些年以来，与人们生活密切相关的市政桥梁工程建设的情况受到了人们的关注。 二、后张法预应力施工特点 从通常情况下来讲，进行市政桥梁工程建设预应力砼连续箱梁的施工工作，一般需要等到承台与墩柱以及高架桥基础与盖梁施工达到一定龄期。而针对箱梁要分阶段进
2、行施工，并且每一阶段要采用 2 次浇筑，先浇筑箱梁的底板和腹板砼，然后运用立顶模浇筑顶板砼。另一方面，预应力的施工要求准备好具有压力表以及 YCI2 型的千斤顶并且及时送检校准；压力表读表直径要求为 180 毫米且精度要大于或者等于 1.5 级；采用厚度大于或者等于 0.3 毫米的冷轧低碳金属波纹管进行预应力管道的预埋工作，并且在管道上应设置好压浆孔与排气孔，在有效减少甚至是杜绝导管中频繁出现的无压力损失现象出现的基础上，使得整个压浆管、排气管与扫泳管均采用内径为 20 毫米的塑料管；同时，通过将 20毫米的高压管引出砼面 30 厘米，通过将 Dg15 巧镀锌钢管焊于镀锌皮上连接排气孔与波纹管
3、，以及将高压管与镀锌钢管套接，将扎线绑扎牢固后绑定在波纹管之上，使用强度为 50MPa 的水泥浆进行管道注压等措施能够有效保证施工的质量。 而从另一程度上来讲，市政桥梁建设后张法预应力施工流程主要是围绕着以下施工流程来进行的：支架基础施工、支架搭设、底腹模板安装、底腹板钢筋安装、波纹管安装与定位、混凝土浇筑、顶模安装、顶翼板钢筋安装、上层砼浇注、养护、钢绞线编束与穿束、预应力张拉、封锚、继续养护、模板支架拆除。因而施工单位在采用后张法预应力施工技术进行市政桥梁建设施工时，要严格按照以上施工工序来进行市政桥梁工程施工工作。 三、后张法预应力施工技术分析 分析市政桥梁建设后张法预应力施工方法通常是
4、围绕着支架与模板的施工、普通钢筋与预应力钢绞线安装、砼浇筑与养护、模板与支架的拆除、预应力张拉、孔道压浆、以及封锚与养护等内容来具体展开的。以下将就市政桥梁建设后张法预应力各个施工方法进行具体阐述。 （一）支架与模板的施工要求采用钻孔灌注桩提高市政桥梁工程的地基承载力，并且在浇筑混凝土横梁、在上部搭设贝雷架与碗扣支架的基础上，施工单位要详细计算支架方案且报备审批。当支架方案经过监理部门审批后便可以依据方案进行施工，因而在支架依照方案搭设完成且经验收合格后，要安装 2 厘米厚的箱梁底竹胶模板。同时，在安装时需要按照设计要求预留一定的拱度，依照施工流程先后对底模、侧模、顶模进行施工。继而在箱梁底板
5、与腹板的钢筋绑扎完毕后进行底板与腹板的侧模板的安装工作。 （二）首先，进行普通钢筋和预应力钢绞线的安装则需要将箱梁钢筋分两次进行绑扎。因而在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后进行顶板和翼板钢筋的绑扎工作；其次，在按照设计要求安装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋馔板等预埋件时，应检查预应力钢绞线和波纹管是否有破损亦或者锈蚀、油污；最后，在焊接钢筋时施工单位要采取用湿纸板隔挡的办法来防止波纹管被焊接的火花击穿。 （三）砼浇筑与养护工作要求施工单位对箱梁采用 C50 商品砼分两次进行浇注。并且要预先进行底板及腹板的浇筑工作，在顶板和翼板底模安装好、以及
6、钢筋绑扎好后，接着再进行顶板和翼板砼的浇注工作。往往由于在市政桥梁工程施工中混凝土一般由汽车式输送泵泵送入模，因而在浇注的过程中一般可以采用插入式震捣器与插钎进行震捣，一直到砼表面泛浆不冒气泡为止。同时，通过从两端的横隔梁处同时向箱梁的中间分层分段浇注底板砼，在砼浇注完毕初凝后用麻袋覆盖、以及进行时长不少于 10d 的洒水养护工作，能够有效保证砼浇筑与养护的质量。（四）施工单位进行模板与支架的拆除工作，必须要等到箱梁侧模砼强度达到 12.5MPa，并且在拆除后需要及时清洗并放置在方便取用的地方。而当砼达到 15MPa 的强度时，施工单位可以进行内模的拆除工作，并且在拆除内模板时亦需要观察模板内
7、壁表面有无砼脱落以及孔道有无变形，这能够使得施工单位掌握最佳拆模时间。同时，底模和支架的拆除要求现浇箱梁养护达到 40MPa 的强度。并且在拆除支架时，按由上至下的顺序进行支架拆除工作。因而，规范的模板与支架拆除工作往往能够有效保证市政桥梁建设后张法预应力的施工质量。 （五）当箱梁砼强度达到设计强度的 100%以上且砼龄期大于 10 天时，施工单位可以依照按设计编号顺序，且张拉以应力控制为标准，以伸长量作为校核的张拉顺序进行预应力钢束张拉工作。一般情况下，施工单位在进行预应力张拉工作时，要注意分时段分张拉应力等级进行。并且施工单位亦需要通过前期对钢绞线的张拉以有效消除其松弛状态，通过检查孔道轴
8、线与千斤顶以及锚具在同一条直线上以确保能够顺利进行预应力张拉工作。往往在张拉时施工单位要注意钢绞线有没有滑动与其滑动的距离，并在伸长量符合张拉要求时封闭锚具拆除千斤顶，在伸长量与张拉力预设值误差超过 6%时暂停张拉以查明原因并予以有效解决。 （六）而进行孔道压浆工作必须要依据从下层孔道到上层孔道的压浆顺序来进行压浆工作。同时，施工单位要控制好压浆速度，要确保压浆工作持续、均匀、稳定、缓慢地进行；要从孔道最低处的压浆孔压入，要打开全部排气孔，亦要在压浆时将排气孔逐一关闭，这对于保证孔道压浆工作有序进行是大有裨益的。并且在压浆过程中至其后 48 小时内要维持结构物温度在 5，要及时检查压浆密实度，
9、要检查临近管道会否出现窜浆与漏浆的情况，以使得施工单位能够顺利进行孔道压浆工作。 （七）施工单位在进行市政桥梁工程建设后张法预应力施工时，亦需要做好一系列的封锚与养护工作。并且在市政桥梁工程预应力筋张拉灌浆后要用切割机将预应力钢绞线超长部分切断，要在切割超长钢绞线时预先用水淋湿，这能够有效保护锚具的质量。因而综上所述，施工单位在进行市政桥梁建设后张法预应力施工时，要严格按照后张法预应力施工流程来进行施工，并且要围绕着支架与模板的施工、普通钢筋与预应力钢绞线安装、砼浇筑与养护、模板与支架的拆除、预应力张拉、孔道压浆、以及封锚与养护内容来规范施工流程，从而才能从整体上保证市政桥梁工程建设的质量，才能够使得后张法预应力施工技术能够真正服务于市政桥梁工程的建设。 四、结语 总之，桥梁建设后张法预应力施工技术运用于市政桥梁施工方案中，其操作性以及可行性效果明显。对市政桥梁工程建设后张法预应力施工的特点和施工技术的分析，是充分运用好张法预应力施工技术的关键所在。分析市政桥梁建设后张法预应力施工技术，能有效的做好各个环节的施工建设工作。
