1、 I 本 科 毕 业 设 计 论 文 题 目 西安博申物流公司车辆管理问题分析 系 别 管理系 专 业 物流管理 班 级 物流 001班 学 号 学生姓名 指导老师 2014年 4月 ABSTRACT II 摘 要 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。随着经济的快速发展，物流产业已是一个“生产型服务业”和新兴聚合型产业，尤其是第三方物流更成为行业发展的主流。因此，物流的管理也越来越成为人们关注的焦点。物流，从根本来说无外乎两大基本功能，即 :通过仓库实现货物的时间效益、通过运输实现 货物的空间
2、效益。对于物流企业中的运输系统而言，车辆是其最昂贵最重要的资产，故而运输车辆的管理便成为运输管理中最重要的组成部分。 所谓车辆管理，无非是与车辆有关的组织、协调、控制等一系列工作的总称，但目的只有两个，即：提高经济效益和降低运行成本。所以，物流运输车辆的优化对于节约物流成本、提高物流经济效益有着重要的意义。物流车辆管理的问题是物流系统研究中的一项重要内容，选取合适的车辆类型、车辆数量可以降低运营成本，可以加快对客户需求的响应速度，提高服务质量，增强客户对公司的满意度。 在此写作过程中，本文通过对西 安博申物流公司的车辆管理现状进行调查分析，寻找该公司车辆管理方面中存在的问题，对问题进行准确的分
3、析，最后提出改进建议及对策，理论和实际相结合，将理论运用到实践中。 关键词 ： 物流企业，车辆管理，问题，对策 目录 III ABSTRACT Logistics refers to the acceptance of goods from suppliers to the physical movement, according to the actual needs of the transport, storage, handling basic functions, handling, packaging, distribution processing, distribution,
4、information processing, etc. to implement combination. With the rapid economic development, the logistics industry has a “production services“ and emerging polymer industry, especially the development of third-party logistics industry has become the mainstream. Therefore, the logistics management ha
5、s increasingly become the focus of attention. Logistics, is nothing less than a fundamental two basic functions, namely: to achieve time-efficient goods through the warehouse, space efficiency achieved by the transport of goods. For logistics companies in the transportation system, the vehicle is th
6、e most expensive of the most important assets, management therefore transport vehicle transportation management has become the most important part. The so-called vehicle management, is that collectively organize, coordinate, control and a series of vehicle-related work, but only two purposes, namely
7、: to improve economic efficiency and reduce operating costs. Therefore, optimizing the logistics and transport vehicles for logistics cost savings, improved logistics has important economic significance. Logistics is the logistics problem of vehicle management system is an important research content
8、, select the appropriate type of vehicle, the number of vehicles that can reduce operating costs, accelerate responsiveness to customer needs, improve service quality, enhance customer satisfaction with the company. In this process of writing this article through the management status of the vehicle
9、 logistics company in 西安博申 investigation and analysis, to find in the companys vehicle management problems for accurate analysis of the problem, and finally make recommendations for improvement and measures, theoretical and practical combining the theory into practice. KEY WORDS: Logistics companies
10、, vehicle management, problem, solution 西安交通大学 城市学院本科毕业设计（论文） IV 目 录 1 绪论 . 5 1.1 选题背景 . 5 1.1.1 研究背景 . 5 1.1.2 研究目的和意义 . 2 1.2 研究内容 . 2 1.3 国内外物流车辆管理研究现状 . 3 1.3.1 国外研究现状 . 3 1.3.2 国内研究现状 . 4 2 运输型物流企业车辆管理简述 . 5 2.1 运输型物流企业简述 . 5 2.2 车辆管理简述 . 5 2.2.1 车辆管理含义 . 5 2.3 车辆管理基本内容 . 5 2.3.1 车辆选型 . 5 2.3.2
11、 车辆数量 . 6 2.3.3 车辆成本分析 . 7 2.3.4 车辆运营模式分析 . 8 2.3.5 车辆绩效考核 . 8 3 西安博申物流公司车辆管理现状及存在问题 . 10 3.1 西安博申物流公司简介 . 10 3.1.1 企业发展历程 . 10 3.1.2 企业内部组织结构 . 11 3.2 西安博申物流公司车辆管理现状 . 12 3.3 西安博申物流公司车辆管理存在的问题 . 13 3.3.1 车辆配置不合理，运行风险高 . 13 3.3.2 车辆管理的制度不完善 . 13 3.3.3 车辆管 理的全额预算管理不完善 . 14 3.3.4 绩效考核制度不完善 . 15 3.3.5
12、运输费用无法控制 . 15 3.3.6 信息系统功能不完善，系统操作不规范 . 15 4 西安博申物流公司车辆管理对策及建议 . 17 4.1 利用节约里程法提高车辆配载率 . 17 4.2 完善车辆管理制度 . 20 4.3 全额预算管理制度的完善 . 20 目录 V 4.4 绩效考核制度的完善 . 21 4.5 运输费用的完善 . 22 4.6 计算机网络技术的完善 . 22 5 结论 . 23 致 谢 . 24 参考文献 . 25 1 绪论 1.1 选题背景 1.1.1 研究背景 随着经济全球化进程的加速，物流热持续升温，物流企业的数量与规模 1均发生了巨大的变化。在中国的物流市场结构中
13、，多足鼎立，大有群雄争霸之势。国有物流企业日趋壮大，品牌逐步形成；民营物 流企业破土而出，形态各异。在汽车运输型物流企业中，汽车已成为人们不可缺少的交通工具。对于拥有大量车辆的机关企业来说，车辆的管理成为日常事务中的一项重要工作。如何让管理人员及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，减少费用支出，车辆管理的问题显得格外重要。 物流企业中车辆管理的工作是后勤管理的一项重要工作。长期以来，由于体制的原因，在如何节约资源、降低车辆使用成本的问题上，遇到很多困难，成为一项操作难度较大的工作。 近年来，随着社会主义市场经济的进一步发展，各物流企业车辆不断增加的同时伴随着油价的不断上涨 ，企业在车辆管
14、理方面的问题也愈加凸显，每年企业单位用车的更新、维修、保险、燃料等支出都相当庞大。往往是预算给单位核定的车辆定额经费，难以满足企业用车的实际费用 ,形成较大的缺口。一些单位控制经费不严，内部约束机制不健全，挤占、挪用其他经费等问题时有发生，从而影响了其他工作的开展，同时也加大了企业费用支出。 如何做出富有成效、富有针对性的对企业车辆管理出现的问题做出相应的对策呢？这是物流企业管理者面临的一大难题！ 西安交通大学城市学院本科生毕业设计（论文） 2 1.1.2 研究目的和意义 1）研究目的 第一，通过对西安博申物流公司车辆管理问题的分析，指出其对 博申物流公司所带来的作用，以便有更多的企业能够从中
15、摄取有效信息为我所用，进而促进自身的完善和发展。 第二，指出博申物流公司车辆管理中所存在的问题，包括车辆选型、车辆成本、车辆的运营模式、车辆调度，对这几方面的内容，提出一系列解决问题的具体措施。 2）研究意义 运输问题是物流决策中的关键问题。一般来说，除去产品中的采购成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比例都要高。而车辆管理问题又是影响运输成本的重要因素。由于现代社会已从“生产者引导型经济转向“消费者引导型经济 ” ，物流企业必须建立“以客户为中心 ” 的服务概念，以满足客户的具体要求为首要考虑因素，甚至有时需要牺牲适当的成本，即企业进行运输规划时必须同时考虑客户满意度和可利用的资源
16、来服务客户。由于即时管理在现代企业管理中的普遍应用，客户常常会对货物送达的时间有特定的要求，而车辆管理问题就是研究在满足客户对货物、服务时间等要求的前提下，使车辆行驶成本（路程或时间）尽可能最优，车辆管理问题对企业制订具体运输路径具有更为现实的意义。 1.2 研究内容 本文在研究方法上，对该企业车辆管理问题进行深入的分析研究，综合运用科学分析和综合法、文献资料法、理论与实践相 结合法等研究方法。再综合运用物流学、物流运输管理实务、物流绩效管理、 物流配送车辆优化调度理论与方法等相关理论，通过从各种文献获得的大量资料及该物流企业为研究基础，深入研究该物流企业车辆管理的现状，对此问题提出合理性建议
17、。以此来降低企业的运输成本，提高企业的运输效率。本文的主要内容有 : 1）对西安博申物流公司车辆管理描述。 2)深层次对该物流公司的车辆管理的数量、成本、绩效、车辆调度及车辆运营等具体业务进行分析，由此剖析该企业不合理费用等诸方面的问题。 3)改进建议。在对该企业车辆管理的存在问题分析基础上，提 出完善合理的绪论 3 改进建议。 4)结论。对本文所做的主要研究工作及结论作简要概述。 1.3 国内外物流车辆管理研究现状 1.3.1 国外研究现状 国外相关领域研究者对车辆管理问题的研究始于 50 年代末，由 Dantzig 和Ramser2在一篇学术论文中提出的。随后大量学者对这一问题展开了研究，
18、研究过程大致分成两个阶段，第一阶段是普通的 VRP（ Vehicle Routing Problem）问题，也就是不考虑时间窗问题的研究，研究的方式主要有两种，一种是精确解法，众多学者相继提出了多种解决 VRP 问题的精确算法 ，例如 Sexton 和 Bodin使用 Benders 分解算法 ；此外，还有 Lagrangian 分解算法以及最小 K 树法等，另一种是研究方式是启发式算法，该算法并不求 VRP 的最优解，而是试图找到一个近似解，这样在问题规模很大的情况下，仍然能够在时间和精度上取得一个平衡，得到一个比较满意的解。 1987 年 Solomon、 Desrosiers 等人把时间
19、约束加入到普通的车辆管理问题中，从而开始了车辆管理问题的第二阶段的研究，对车辆管理问题进行研究。作为一种组合优化问题，车辆管理问题的求解方法主要也是基于精确算法和启发式算 法两类。 Kolen、 Desrosiers 等人使用了诸如分枝定界法的精确算法来解决VRPTW（ Vehicle Routing Problem With Time Windows）。虽然对于小规模问题取得了很好的效果，但是由于 VRPTW 是一个 NP 难的问题，在解决大规模运输管理问题时需要指数级时间，所以不适用于现实中的车辆管理问题，这一点已经在以前的研究结果中得到了证明。 Solomon 将用于求解简单 VRP 问
20、题的启发式算法应用到求解 VRPTW 问题中，证明了 VRPTW 可以在多项式时间内得到问题的近似最优解，而且取 得了不错的效果，充分说明了启发式算法求解 VRPTW 的有效性和可行性。为后来各种启发式算法在此领域的研究奠定了理论基础。在随后的研究 Benders 分解算法是 J.F.Benders 在 1962 年首先提出的，是一种求解混合整数规划问题的算法。 Benders分解算法将具有复杂变量的规划问题分解为线性规划和整数规划，用割平面的方法分解出主问题与子问题，通过迭代的方法求解出最优值。 西安交通大学城市学院本科生毕业设计（论文） 4 中涌现出一大批求解 VRPTW 的启发式方法。近
21、年来，随着一些新的智能优化算法的出现，并取得了优于传统启发式算法的结果。在这些方法的基础上，后来的研究者提出了各种改进解的方法求解 VRPTW，有的学者还把不同的优化算法组合起来共同求解 VRPTW。研究结果已经证明，启发式算法在求解大规模复杂问题方面具有优越性，国外许多研究者在研究新的高效率的启发式算法来构造或改进VRPTW 的解 1.3.2 国内研究现状 在国内，有关车辆管理问题的研究是在 20 世纪 90年代以后才逐渐兴起的，相对国外要落后。随着我国对物流科学的重视，车辆管理问题也日益重要起来，特别是近年来，很多研究机构，学校都开始这方面的研究，并已取得初步成果，叶耀华等提出了基于列生成
22、的算法求解物流车辆管理的路径优化问题，姜大立、李大卫、李军、谢秉磊、张涛 3等人利用遗传算法求解物流配送车辆管理问题并取得了一些研究成果。此外，蔡延光等 应用并行禁忌搜索算法和模拟退火算法对满载问题进行了求斛，刘浩等 用模拟退火算法求解了两车型随机需求的问题，张涛等用禁忌搜索算法和遗传算法 的混合策略求 VRP，李宁等提出了带时间窗的粒子群算法，王莉用启发式算法求解了有时限的 VRPT。郭耀煌、李军 4等也对物流车辆路径优化问题进行了较为深入的研究，提出了多种求解算法。现在我国也基本形成了自己的一套理论体系，但是和国外相比还是比较薄弱，有待进一步的提高。 蔡延光 ,钱积新 ,孙优贤 .多重运输
23、调度问题的模拟退火算法 J.系统工程理论与实践 ,1998, 刘浩 ,袁健 ,卢厚清 .两种类型车辆随机需求路由问题 J.南京航空航天大学学报 ,2001,3 遗传 算法 （ Genetic Algorithm）是模拟 达尔文 生物进化论的自然选择和遗传学机理的生物进化过程的计算 模型 ，是一种通过模拟自然进化过程搜索最优解的方法 。 运输型物流企业车辆管理概述 5 2 运输型物流企业车辆管理简述 2.1 运输型物流企业简述 物流企业分类与评估指标根据物流企业以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分物流企业类型。 运输型物流企业应 符合以下的要求： 1)以从事货物运输
24、业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一 定规模； 2)可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务； 3)企业自有一定数量的运输设备； 4)具备网络化信息服务功能，运用信息系统可对运输货物进行状态查询监控。 5)按照客户要求，组织物流功能的延伸服务。 2.2 车辆管理简述 2.2.1 车辆管理含义 所谓车辆管理，无非是与车辆有关的组织、协调、控制等一系列工作的总称，车辆管理对 物流企业 而言，应 当包括车 辆选型 、 车辆成本 管理、 车辆运营模式管理、 行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于，提高车辆使
25、用效率。 2.3 车辆管理基本内容 2.3.1 车辆选型 选择车辆类型时，要将经济型、适应性、试用性原则作为选型的标准。 1) 经济型 西安交通大学城市学院本科生毕业设计（论文） 6 指物流车辆价格比较便宜，使用时耗油量比较低，车型符合国家相关政策，甚至能够获得相关补贴，或者节省其他类型费用，使物流企业在车辆固定成本或者变动成本上具有较好的优势。 2） 适用性 适用性范围比较广，可以从以下几个方面 展开： （ 1）符合自身物流特点，如运输型物流企业要选择容量积比较大的物流车辆，而仓储配送型物流企业则选择车型较小，比较灵活的物理车辆。 （ 2）符合自身服务的行业特征。 （ 3）符合产品特征，如有
26、些产品要求做到防雨防潮，这时候要选择能够防雨防潮的物流车辆。 （ 4） 符合相关政策，如有些城市对车辆运行做了相关规定，超过一定载重量的车型只能走规定的路线，此时如果选择这种车型，势必会影响配送服务。 在实际的选型过程中，是一个综合考量的过程。该物流企业在车辆选型过程中通过对选车因素的权重赋值，通过加权分析法打分来确定 选车的类型。 2.3.2 车辆数量 物流企业中，车辆需要数量的计算主要有两种： 1）配送总量求解法 物流企业在选择车辆时，首先要明确选择车辆的类型及数量，通过对每天物流量的统计计算出需要的车辆类型及数量，一般情况下，物流企业的物流量服从正态分布，通过统计学的方法大致估算出在一定服务水平条件下的车辆类型及数量。 2）节约里程法下的车辆数量计算 节约法最初是由怀特和克拉克在 1964 年提出来的，它属于一种启发式的方法，它是车辆调度过程中的规划法。节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是在确定最佳的配送线路 5，根据配送线路的数量来确定配送车辆数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。如图所示， B A P
