1、 成人高等教育 毕业设计（论文） 学院 (函授站）： 年级专业： 层 次： 学 号： 姓 名： 指导教师： 起止时间：年 月 日 月 日 题 目： 汽车离合器的故障检测与排除 I 摘 要 离合器位于 发动机 和变速箱之间的 飞轮 壳内，用螺钉将离合器 总成 固定在飞轮的 后平面上，离合器的输出轴就是 变速箱的输入轴。在 汽车 行驶过程中， 驾驶员 可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的 动力 。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。本篇文章将详细讨论一下离合器常见的故障及其排除。 关键 词 ： 离合器；常见故障；
2、诊断与排除； II 目 录 摘要 . I 目录 . 前言 . 1 一、离合器的组成 . 2 二、离合器的作用 . 2 三、离合器常见故障及排除 . 3 3.1 离合器打滑 . 3 3.2 离合器分离不彻底 . 5 3.3 换挡困难 . 7 3.4 离合器发抖 . 8 3.5 离合器异响 . 10 结论 . 12 参考文献 . 13 致谢 . 14 1 前 言 离合器 安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件 。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和
3、传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于 换档 和减少换档时的冲击； 当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 2 一、 离合器的组成 离合器主要的组成有：主动部分 ： 飞轮、离合器盖、压盘；从动部分 ： 从动盘、从动抽；压紧装置；分离机构；操纵机构 二、离合器的作用 离合器装在发 动机 与变速器之间，通过离合器 的分离与结合，来控制发
4、动机与变速器之间动力的切断与传递。 具体来说有以下几个方面的作用 1、 传递扭矩 2、 保证汽车平稳起步 3、 便于换挡 4、 防止传动系过载和减震。 3 三、离合器常见故障及排除 3.1 离合器打滑 是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。 3.1.1故障现象 （ 1） 汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出； （ 2） 行驶中当发动机加速时，汽车速度 不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力； （ 3） 负荷加大时
5、离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成； （ 4） 拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。 3.1.2故障原因 （ 1） 离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； （ 2） 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露； 4 （ 3） 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形； （ 4） 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态； （ 5） 离合器与飞轮连接螺栓松动； （ 6） 离合器分离杠杆调整过高； （ 7） 液压分离装置卡滞； （ 8） 膜片弹簧离合器膜片弹力 不足或膜片破裂。 3.1.3故障排除 当确认是离合器打滑后，可以
6、按以下步骤进行检查，予以排除： （ 1） 先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整； （ 2） 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合5 器，加以排除。摩擦片有油污洗净， 用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。 （ 3） 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹
7、力不足，则需要更换弹簧； （ 4） 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮； （ 5） 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置； （ 6） 如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。 3.2 离合器分离不彻底 3.2.1 故障现象 离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力 没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。
8、 3.2.2 故障原因 6 （ 1） 离合器自由行程太大； （ 2） 新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错； （ 3） 从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动； （ 4） 分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整； （ 5） 离合器盖固定螺栓部分松动； （ 6） 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。 3.2.3 故障排除 （ 1） 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整； （ 2） 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换； （ 3） 检查分离杠杆是否
9、变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度7 一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进 一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程。 （ 4） 检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整； （ 5） 检查液压系统管路，管接头是否漏油。 3.3 换档困难 3.3.1故障描述 换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成 功。 3.3.2故障原因 （ 1） 离合器踏板自由行程过大； （ 2） 离合器液压管路中有空气； （ 3） 离合器主缸或工作失效；
