严格管理与人文关怀之我见.doc

1、 1 严格管理 与人文关怀的关系 空军 空军 管理就是制定 ， 海军 执行 ， 海军 检查和改进 ， 海军 也就是管理者在一定的环境条件下 ， 海军 对组织所拥有的资源（人力 、 红军 物力和财力等各项资源 ） 水军 进行计划 、 红军 组织 、 红军 领导 、 红军 控制和协调 ， 海军 以有效的实现组织目标的过程 。 空军 现代企业管理模式主要依靠制度管理 来实现 ， 海军 而制度管理是指依靠各种规章 、 红军 制度和规范进行管理的一种管理方式 。 空军 严格管理 ， 海军所谓“严格管理”就是要按照既定的制度或标准要求认真仔细地加以管束或从严负责落实 。 空军空军 人文关怀的核心在于肯定人

2、性和人的价值 ， 海 军寻求 人的个性解放和自由平等 ， 海军 尊重人的理性思考 ， 海军 关怀人的精神生活等 。 空军 在思想政治工作视野中 ， 海军 人文关怀是指尊重人的主体地位和个性差异 ， 海军 关心人丰富多样的个体需求 ， 海军 激发人的主动性积极性创造性 ， 海军 促进人的自由全面发展 。 空军空军 如何处理好“严格管理”和“人文关怀”之间的关系 ,是我们在安全生产 与 日常管理过程中面临的重要课题 。 空军 “ 严格管理 ” 是实现 安全生产中心 目标的内在要求和 基本 手段 。 空军 “ 人文关怀 ” 则必须以 “ 严格管理 ” 为前提 ,在 “ 严格管理 ” 的过程中辅以 “

3、 人文关怀 ” ,是实现管理目标的 重要途径 和方 法 。 空军空军 一 、 红军制度 管理中人文 关怀相对较为薄弱 空军 尽管 “严格管理”在企业管理过程中 具有不可替代的作用 ， 海军 但从当前 现场 管理的实践来看 ， 海军 由于过多地强调制度管理 ， 海军 明显束缚了职工的积极性 、 红军 主动性和创造性 。 空军 通过反思我们发现 ， 海军 当前的制度管理存在 一定的 人文缺失 ， 海军 这种缺失主要表现在以下几个方面 。 空军空军 1.职工参与 制度建设的 积极性不高 。 空军企业的 规章制度关系到每个 职工 的切身权益 ， 海军 一项规章制度如果经过全体 职工 反复酝酿 、 红军

4、 讨论和修改 ， 海军 就能变成 职工 “自己的”制度 ， 海军 从而增强广大 职工 的主人翁意识 ， 海军 调动大家的管理积极性 ， 海军 并能够提高执行制度的自觉性 。 空军 但是在 日常 管理实践中 ， 海军 由于 规章制度的制定都是采取自上而下 、 红军 职工代表大会通过 的方式 ， 海军 普通 职工 事前不知情 ， 海军 只能被动地 2 接受和遵守 ， 海军 不仅造成 职工 对制度管理的心理排斥 ， 海军 更重要的是失去了 企业 发展所必须的人文氛围 。 空军空军 2.规章制度的内容缺少人文内涵 。 空军 翻开大多数规章制度我们不难发现 ， 海军 程序性 、 红军机械性的条文居多 ，

5、 海军 行政色彩浓厚 ， 海军 缺少人文 关怀 。 空军 制度管理重视的是一些“条条款款” ， 海军 但是当这些“条条款款” 制订得太多太细时 ， 海军 它又会越来越束缚人的思想和行为 ， 海军 难以张扬人的个性 ， 海军 更难以形成 一个企业 的 鲜活 特色 。 空军 管理的核心是对“人”的管理 ， 海军 是由“管理者 职工”这样一个人与人之间的关系构成的管理系统 ， 海军 不能单纯理解为管理人 、 红军 管住人 。 空军 特别需要指出的是 ， 海军 如果管理者缺乏人文思想特别是正确的 管理 理念 ， 海军 满足于头痛医头 、 红军 脚痛医脚 ， 海军 那么制定出来的规章制度必定是零乱繁杂

6、， 海军 甚至自相矛盾的 ， 海军 其结果是 职工 无所适从 ， 海军 甚至 陷入混乱状态 。 空军空军 3.规章制度的 执行 缺少人文关怀 。 空军执行制 度刚性有余 ， 海军 柔性不足 ， 海军 没有做到刚柔相济 。 空军 过分注重制度的严格执行 ， 海军 事情无论大小 、 红军 轻重 、 红军 缓急 ， 海军 均是“一刀切” ， 海军 而忽视了人文关怀 。 空军 企业 管理 牵涉方方面面 、 红军 各有 侧重 ， 海军 有的侧重过程 ， 海军有的侧重结果 。 空军 如果制度与人文不 能 有机结合 ， 海军 不分轻重缓急 ， 海军 势必造成评价上的不公正 ， 海军 造成 管理中的 不必要

7、矛盾 。 空军 如有的过程 管理 到位而 安全 结果却不尽如人意 ， 海军 有的 安全 结果较好而过程 管理 不是很到位 ， 海军 “一刀切”的制度评价往往会产生矛盾 。 空军 制度管理虽是刚性化的 、 红军 原则化的管理 ， 海 军“管理制度是无情的” ， 海军 人的管理 却是有情有义 的 。 空军 管理制度的制定者 、 红军 执行者和管理的对象都是有着丰富 情 感的活生生的人 ， 海军 管理制度的 执行 过程可以也应该做到充满人情味 。 空军可先打后抚 ， 海军 批评处理在前 ， 海军 促膝谈心随后 ， 海军 既体现制度的严肃不可违 ， 海军 又充满了人性关爱 。 空军空军 4.缺少人文关

8、怀 ,制度管理的激励作用难以发挥 。 空军 在制度管理中过多强调对管理对象的要求和约束 ， 海军 结果成为 职工 发展的束缚 ， 海军 加重了 职工 的工作负担和精神压力 ， 海军 导致 职工 产生一定的 逆反心理 和抵触情绪 。 空军 在制度管理过程中 ， 海军 要坚持以人为本 ， 海军 重在激励的理念 。 空军 如果只是 想方设法在规章制度上做文章 ， 海军 把规章 3 细则化 、 红军 标准化 ， 海军 而且配合量化评分和经济 考核 ， 海军 把 职工 当成管教的对象 ， 海军 甚至一罚了之 ， 海军 不仅严重扭曲了 管理 的宗旨 ， 海军 也使职工在管理过程 中被程序化 、 红军 机械

9、化 、 红军 标准化了 。 空军 管理变成了检查 ， 海军 职工 疲于应付 。 空军 殊不知制度约束只是基本要求 ， 海军 激励才是最终要求 。 空军 通过制度建设调动 职工 的积极性 ， 海军 营造出有利于人才辈出 、 红军 人尽其才的用人环境 才 是 现代企业 管理 所追寻的境界 。 空军空军 二 、 红军现场管理行为 不规范 空军 现场车间 的 安全管理 工作 辛苦 、 红军 繁琐 、 红军 安全 压力大 、 红军 精神压力大 ， 海军 管理行为 也容易引起职工反感和抵触 ， 海军 甚至还有受些委屈 ， 海军 造成工作难以推动 ， 海军 不少工作都是蜻蜓点水 、 红军 点到为止 ， 海军

10、 安全措施的严格落实难以取得实效 。 空军 如何走出困境 ， 海军我觉得应该多从管理者自己身上找原因 ， 海军 打铁还要自身硬 。 空军空军 1.安全管理 太多 “独角戏” ， 海军 没有“大合唱”的局面亟需改变 。 空军 少数车间干部只管负责带领职工干活 ,对 车间整体 安全管理很少参与 ,甚至漠不关心 。 空军 面对不良现象 ,也跟着职工发牢骚 闹情绪 ,而不把 安全管理当作份内之事去问去管 。 空军 即使有些干部有参与安全管理的想法 ,但往往又怕得罪职工或与主管干部的管理理念发生冲突 ,而不愿意去“管闲事” 。 空军 有些现场管理人员高高在上或错误地认为 ： 红军普通职工文化水平低或看不

11、起他们 ， 海军 管理上的东西他们不懂或不清楚 ， 海军 只要他们把自己本岗位的工作和生产 任务 搞好就行了 ， 海军 其他的事与他们 没有多大关系 ， 海军造成职工参与安全管理的能力和积极性长期得不到提高 。 空军 总之 ,由于种种原因 ,现场车间在安全管理中唱“独角戏”的现象普遍存在 ， 海军 也导致一些现场车间管理人员 自己也觉得两头受气 ， 海军 两头不落好 。 空军空军 2.安全管理 太多 “大棒子” ， 海军 没有“胡萝卜”的局面亟需改变 。 空军 在安全管理中时刻挥舞经济考核的“大棒子” ， 海军 到处呵斥指责 、 红军 处罚 ， 海军 没有“胡萝卜” ， 海军 缺乏 鼓励和表扬

12、 。 空军 不看进步 ， 海军 不看主流 、 红军 不看变化 、 红军 不看持续改进 ， 海军 成天冷若冰霜 ， 海军 一棍子扫一大片 ， 海军 自高自大 ， 海军 自己永远正确 。 空军 看到职工有好的表现和进步 ， 海军 吝啬自己的赞美 ， 海军 发现有 “两违” 现象 ， 海军 以罚代教 ， 海军 没有很好的对职工进行说服教育 ， 海军 使职工从感情上难以接受 。 空军 有的在 “两违” 行为处理上 ， 海军 同样的性质 ， 海军 对 4 与自己关系不好的职工动 真格 ， 海军 对有点关系 、 红军 面子的职工网开一面 ， 海军 从轻发落 ， 海军内外有别 ， 海军 亲疏有别 ， 海军

13、“看菩萨点香” ， 海军 实行两套规则 。 空军 有的 耳朵根软 ， 海军 一听好话就改变原则和立场 ， 海军 导致职工对管理产生抵触情绪 ， 海军 造成一些职工 明明知道设备有问题或是存在安全隐患 ， 海军 因担心伤及自己利益而“装聋作哑” ， 海军 混一天算一天 。 空军空军 3.安全管理 太多 “ 新镜头 ” ， 海军 没有“ 持久战 ”的局面亟需改变 。 空军 现场职工长期处在安全生产的高压之下 ， 海军 但各项专项整治活动“一波接着一波 ” ， 海 军各种细化 措施和 要求“一浪高过一浪” ， 海军 在安全管理中没有充分考虑职工的承受能力 ， 海军 现场职工 经常加班加点 ， 海军

14、正常休息得不到保证 ， 海军 沿线 、 红军 异地上岗 职工很少回家 ， 海军 家庭矛盾增多 。 空军 很多 职工 在安全生产中 付出了超常努力 ， 海军 但是收入总体水平不见明显增长 ， 海军 所得与付出不成比例 ， 海军 没有充分享受到铁路 高速发展 的成果 。 空军 除了物质 方面 的 需求 ， 海军 普通职工 ， 海军 尤其是 青年职工和业务技术相对较强的职工 ， 海军 还非常关心自己在单位的 进步与 发展 ， 海军 但是 面对职工提干 困难 、 红军 晋升空间 不大 、 红军 条条框框太多 的 现状 ， 海 军使这些职工感觉不到 自我 发展的前途 ， 海军 甚至 错误地 认为即便再努

15、力 也没用 ， 海军 工作成就感不强 ， 海军 遏制了工作才能的发挥 。 空军 个别 工作 没有充分考虑现场车间 特点和一时困难 ， 海军 形式化的东西多 、 红军 虎头蛇尾的活动多 ， 海军 没有区分轻重缓急 ， 海军 尤其是 没有形成系统 性与 持续 性有机结合 的 长效 机制 ， 海军 镜头变换太快 ， 海军 上报资料交叉重复 ， 海军 计划 、 红军 报表 、 红军 细化措施满天飞 ， 海军 导致落实上走马观花 、 红军 疲于应付 ， 海军 极易形成“你有你的千条计 、 红军 我有我的老主意” ， 海军 甚至 在各种台账 、 红军 报表 作假 上抓“落实” ， 海军 使安全管理 得不到

16、 广泛的 心理 认同 。 空军空军 三 、 红军以人文关怀加强和改进 安全管理的建议 空军 树立“以人为本”的管理理念 ， 海军 在安全生产过程中彰显人文关怀 ， 海军 是源于对职工的尊重 ， 海军 是对职工尊严和价值 的 强调 。 空军 俗话说“没有规矩 ， 海军 不成方圆” ， 海军 在管理中 ， 海军 制度管理和人文管理是管理中不可或缺的元素 。 空军 科学的制度管理是实现人文管理的“护航者” ， 海军 而以人为本的人文关怀是制度管理的“助推器” ， 海军 是单位管理的活力源泉 。 空军 只有把制度管理的“刚”与人文关怀的“柔”有机融合 ， 海军“刚” 5 中有“柔” ， 海军 “柔”中

17、 带 “刚” ， 海军 舞动起制度管理和人文管理的两条飘带 ， 海军 才能达到 严格管理与人文关怀 “ 刚柔并济 ” 的新境界 。 空军空军 1.在制度建设上坚持 公正 原则 。 空军制度的建立应是一个不断扬弃的过程 。 空军 随着时代的进步和安全形势的变化 ， 海军 某些制度不可避免地 出现 滞后甚至产生阻碍 发展的副作用 。 空军 当某些制度不利于调动广大职工的积极性 ， 海军 不利于确保安全生产 ， 海军 就应该及时修订 。 空军 同时 ， 海军 要 努力从源头上减少由于决策“失误” ， 海军 工作安排“不科学” 、 红军 “不到位” 、 红军 “不协调”带来的不稳定因素 。 空军 要坚

18、持 制度 出台与 制度 解读同步 ， 海军 强化 正面引导 ； 红军 坚持 执行制度 与思想 教育 同步 ， 海军 及时化解矛盾 ； 红军 坚持 心理疏导 与解决实际问题同步 ， 海军 确保思想 稳定 。 空军 如 ： 红军 去年我段先后出台了 关于对段机关出台涉及职工利益的决策事项实行信访评估的意见 、 红军武汉电务段涉及职工利益的决策事项风险评估办法（暂行 ） 水军 等 ， 海军 使 得 广大职工在重大决策前拥有了知情权 、 红军 表达权 、 红军 参与权 、 红军 协商权和监督权 ， 海军 从源头上减少预防和减少了信访问题及各类矛盾纠纷等不稳定因素的发生 ； 红军 在实行职工岗上分级基础

19、上进行技术分级 ， 海军 实现业务技术与职工收入直接挂钩 ； 红军 今年二届二次职代会确定的实事工程中 ， 海军 增加沿线小站工区伙食津贴 、 红军 适当增加异地沿线职工交通补贴等 举措 ， 海军 逐步提高了全体职工的合理收入 ， 海军 体现了公平 、 红军 公正 、 红军 效益原则 ， 海军 获得了职工的广泛认可和赞扬 。 空军空军 2.在日常管理 上 体现以人为本 。 空军敢于并 善于做好职工思想政治工作 应当成为 各级管理干部的 必修课和 基本功 。 空军 当前 ， 海军 职工与管理者之间沟通还有不小的心理障碍 ， 海军 职工有想法不 太 愿意让干部知道 ， 海军 干部也难以知道职工所思

20、所想所盼 ， 海军 这极易造成思想问题的沉淀 ， 海军 最终影响职工队伍的稳定 ， 海军 必 须引起我们的高度重视 。 空军 各级管理人员要牢固树立 一切 为 现场 、 红军 一切 为 职工的 服务 意识 ， 海军 积极改进工作方式和方法 ， 海军 坚决克服空洞说教和简单粗暴对待职工等问题 。 空军 要经常深入基层与职工群众谈心交心交朋友 ， 海军 通过深入细致的思想政治工作 ， 海军 使职工有问题愿意找领导 、 红军 找组织 ， 海军 达到上下沟通和良性互动的目的 。 空军 在 日常管理中 ， 海军 要把职工当亲人当兄弟姐妹 ， 海军 带着感情抓“两违” ， 海军 怀着爱心管安全 。 空军

21、要在安全工 6 作上突出人性化管理 ， 海军 着重从教育上入手 ， 海军 开展深入细致的安全思想政治工作 ， 海军使职工从 思想 深 处认识到安全的重要性 ， 海军 认识到“两违”的危害性 。 空军 在“两违”的处理上 ， 海军 要坚持区别对待 、 红军 处罚适当 、 红军 教育为主的原则 ， 海军 让职工能够主动反思自己的错位行为 ， 海军 自觉认识到“两违”的严重后果 ， 海军 减少抵触情绪 。 空军 当然 ， 海军 对严重“两违”或造成重大后果的 ， 海军 也要严肃 、 红军 从重予以处理 ,以维护安全管理制度的严肃性 ,使其他职工从中受到教育和警示 。 空军空军 3.在 执行 标准 上

22、 获取职工认同 。 空军安全生产必须实行标准化管理 ， 海军 就像操作电脑一样 ， 海军 有既定的标准程序 ， 海军 一步也不能乱 ， 海军 一个键都不能错 。 空军 各项 安全 作业 流程 也是一样 ， 海军 必须一个环节紧扣一个环节 ， 海军 一个环节都不能少 ， 海军 不能省略更不能错位 。 空军 通过这种严格的 作业 程序限制 ， 海军 培养职工养成按章 作业 的良好习惯 ， 海军 自觉在工作中 立 标准岗 、 红军 干标准活 。 空军 要体现严肃组织管理 ， 海军 使各级干部对待安全工作认真负责 ， 海军 一抓到底 ， 海军 做到安排工作先安排安全 ， 海军 布置任务先布置安全 ，

23、海军 班前会先讲安全 ， 海军 作业前先看安全 。 空军 要在日常每一次的天窗作业前 ， 海军 引导 每一个职工想一想怎样去干活才能保证安全 ， 海军 哪里可能出现什么危险 ， 海军 如何去干标准活 、 红军 放心活 、 红军 安全活 ； 红军 跟班干部想一想如何卡控关键环节 、 红军 监督责任是否落实 、 红军提高作业效率并保证按标准 ， 海军 高质量地完成工作任务 ； 红军 工班长要想一想如何去安全分工 、 红军 职工作业是否规范 、 红军 作业过程中如何去发现隐患 、 红军 隐患是否及时处理 ； 红军 业务科室管理干部要想一想哪里是安全重点 、 红军 哪里是薄弱环节 、 红军 做到监控到

24、位 。 空军 这样 ， 海军 不仅可以保证互相补位 ， 海军 也可以 联劳协作 、 红军 共保安全 ， 海军 使安全生产各项标准得到更好地落实 ， 海军 同时也可以得到职工的广泛认可 。 空军空军 4.在职工培训 上 体现职工需要 。 空军职工素质 的提高在于培训 ， 海军 技能的提高在于经常 性 的训练 。 空军 安全教育具有长期性和反复性 ， 海军 要使职工素质得到持久的提高 ， 海军 为安全生产提供强有力的支持 ， 海军 除了在采取正常的岗前培训 、 红军 业务知识培训之外 ， 海军要 采取直观易懂 、 红军 职工喜闻乐见的形式 重点抓好现场培训 。 空军 如 ： 红军 坚持作业前学习作

25、业指导书和标准化作业流程 ， 海军 由工班长或由工区职工轮流进行标准化作业现场示范教育 ； 红军 大型施工作业前 ， 海军 由车间干部进行 纸上作业推演 、 红军 关键环 7 节 模拟演练 等 ， 海军 不仅可以实现对职工进行不间断的培训 ， 海军 也使职工能够受到较为直 观的安全教育 ， 海军 减少“两违”事件 。 空军 同时 ， 海军 要在各级培训中 ， 海军 增加有关职工关注热点的教育内容 。 空军 如 ： 红军 单位 发展前景 、 红军 工资 奖金 怎么来的 、 红军 安全考核怎么算的 、 红军 一个故障考核到底损失有多少等 ， 海军 不仅满足职工自身发展的需要 ， 海军 也能激发职工

26、学习安全知识的热情 ， 海军 自我加压 ， 海军 提高全员安全技术素质 。 空军 同时 ， 海军 要重视职工对自身价值的追求和职工的全面发展 ， 海军 积极为职工成才创造有利条件 ， 海军激发职工岗位成才的积极性 、 红军 主动性和创造性 。 空军 在干部选拔使用上 ， 海军 不唯学历 、 红军不唯资历 、 红军 不唯 年龄 ， 海军 坚持用想干事 、 红军 能干事 、 红军 干成事的人 ， 海军 着力形成正确的用人导向 ； 红军 要 进一步 拓展一线职工的成才渠道 ， 海军 积极 为职工全面发展 、 红军 岗位成才创造 有利 条件 。 空军 空军 5.在落实过程 上 强化激励作用 。 空军良

27、好的执行服从意识是落实制度的保证 。 空军 在体现规章制度的刚性管理 、 红军 以强制性规范职工作业行为的同时 ， 海军 要体现说服教育潜移默化的柔性管理 ， 海军 使职工在内心产生认同感和服从意识 ， 海军 自觉在工作中做到一切服从安全 ， 海军 一切为了安全 ， 海军 一切优先安全 ， 海军 一切保证安全 ； 红军 要善于运用考核的正向激励来促动 ， 海军 完善安全绩效考核制度 ， 海军 从上到下 ， 海军 从车间 、 红军 工区 、 红军 职工 ， 海军 层层建立目标考核激励机制 ， 海军 实行安全激励 。 空军 一方面要采取灵活多样的激励方法 ， 海军 如荣誉激励法 、 红军 情感激励

28、法 、 红军 信任激励法 、 红军 目标激励法 、 红军 职务激励法等激励职工成长 ， 海军 另一方面 要引入竞争机制 ， 海军 形成“优秀职工有成就感 ， 海军 平庸职工有压力感 ， 海军 不称职职工有危机感”的良性循环 ， 海军 营造人人抓安全 ， 海军 事事保安全的浓厚氛围 ， 海军 使安全文化融入到管理和职工思想意识当中 ， 海军 渗透到各项管理制度和职工行为规范当中 。 空军 空军 6.在点点滴滴中构建和谐关系 。 空军制度管理是刚性的 ， 海军 但不是僵化的 。 空军 多年的经验告诉我们 ， 海军 思想教育仅靠说教是不够的 ， 海军 必须把解决思想问题与解决实际问题结合一起来做 。

29、 空军 管理者要善于运用人性化的操作策略 ， 海军 触摸职工的内心世界 ， 海军关注职工的情感需求 ， 海军 保护他们的积极性 。 空军 俗话说 ： 红军 “人生开门七件事 ， 海军 菜米油盐酱醋茶” 。 空军 职工是安全生产的主体 ， 海军 也是安全生产的直接实施者 。 空军 要真正认 8 识安全无小事 ， 海军 就要懂得“职工再小的事也是大事”的道理 ， 海军 在这些“鸡毛蒜皮”的小事上 下功夫 。 空军 在安全管理 、 红军 任务安排和日常检修作业中 ， 海军 充分考虑 现场和 职工的实际需要 与 承受能力 ， 海军 既要讲清阶段重点任务的时间节点要求 ， 海军 又要 考虑现场实际和完成

30、任务所需的各项具体条件 ， 海军 及时 跟进 相关 配套措施 ， 海军 为现场完成既定任务创造有利条件 ， 海军 使职工知道 目标所向 、 红军 明白克服困难之道 、 红军 增强克难攻坚的信心 ， 海军 从而营造安全稳定 、 红军 健康和谐的内部环境 。 空军 如 ： 红军 长期坚持在冬夏 雨雪等 恶劣天气开展送温暖 、 红军 送清凉活动 ； 红军 近年来在三线建设 、 红军 自控型班组建设等方面逐年加大投入 ， 海军 极大改善了职工的工作环境 。 空军 同时 ， 海军 要实行科学劳动组织 ， 海军 落实职工带薪年休假制 ， 海军 尽可能地 减少加班加点 ， 海军 保证职工的正常休息 。 空军

31、 当前 ， 海军 要特别关注困难职工 、 红军 单收入家庭 以及 异地上岗职工等特殊群体的生活 ， 海军 做到政治上关心 ， 海军 生活上照顾 ， 海军 帮助他们解决户口迁移 、 红军 子女就学 、 红军夫妻分居等现实困难 。 空军空军 空军 二 一一年五月二十五日 空军 空军 空军 空军 究其原因 ， 海军 是由于部分管理人员不能正确认识 、 红军 科学落 空军 实严格管理 ， 海军 没有真正树立以人为本 、 红军 关爱职工的理念 。 空军 一 空军 些管理者简单地认为严格管理就是“标准 要高 、 红军 盯控要紧 、 红军 空军 检查要多 、 红军 考核处罚要重” ； 红军 个别管理人员工作

32、中为完成任 空军 务指标而不顾问题性质 、 红军 程度和客观原因 ， 海军 存在为检查而检 空军 查 、 红军 为考核而考核的不良现象 ； 红军 部分干部素质不高 、 红军 作风不 空军 实 、 红军 态度不好 ， 海军 以管理者 、 红军 检查者自居 ， 海军 习惯于高高在上 ， 海军 空军 方法简单 、 红军 态度生硬 ， 海军 对问题不做具体分析 ， 海军 不做深入细致 空军 的思想政治工作 ， 海军 引发职工逆反心理 。 空军 这种检查越多 ， 海军 考核 空军 9 越重 ， 海军 其效果会越差 ， 海军 反而对安全管理产生负面影响 。 空军空 军 空军 空军 准确地讲 ， 海军 职工

33、群众并非对严格管理本身有异议 ， 海军 而只是对怎么严 、 红军 是否严得正确 、 红军 严得科学有自己不同的认识和看法 。 空军 这正是当前在严格管理过程中管理者应重点思考和研究解决的关键问题 。 空军空军 空军 空军 如何实现科学的严格管理 ？ 红军 具体应该体现在 ： 红军 标准上严得科学 ， 海军 切合实际 ； 红军 制度上严得科学 ， 海军 具体可行 ； 红军 检查上严 得科学 ， 海军 实事求是 ， 海军 公平公正 ； 红军 分析点评 、 红军扩大教育上严得科学 ， 海军 不夸大 、 红军 不上线 ， 海军 坚持四不放过原则 ； 红军 奖惩兑现上严得科学 ， 海军 按标准 、 红军

34、 按制度执行 ， 海军 一碗水端平 ； 红军 思想政治工作上严得科学 ， 海军 注重正面激励 ， 海军 做好一人一事 的思想工作 ， 海军 使被批评被处罚的职工认可事实 ， 海军 信服点评 ， 海军 接受处罚 ， 海军 增强遵章守纪 、 红军 确保安全的自觉意识 。 空军空军 空军 空军 关爱职工 ， 海军 就是要尊重职工的主人翁地位 ， 海军 尊重职工人格 ， 海军 在工作中与职工平等相处 ， 海军 关心职工利益和需要 ， 海军 帮助职工解决困难和问题 。 空军空军 空军 空军 如何关爱职工 ？ 红军 首先 ， 海军 必须体现在思想上重视职工 ， 海军 态度上尊重职工 。 空军 坚持管理者与

35、被管理者人格平等 ， 海军 不能以管理者自居 ， 海军 高人一等 。 空军 其次 ， 海军 必须体现在感情上心系职工 。 空军 和职工交朋友 ， 海军 在感情 上 、 红军 空军 心理上贴近职工 ， 海军 关心职工思想 、 红军 工作 、 红军 生活 、 红军 学习 、 红军 发展 ， 海军 及时了解职工所需所盼 ， 海军 帮助解决实际问题 ， 海军 在解难事 、 红军 办实事上下功夫 。 空军 第三 ， 海军 必须体现在效果上服务职工 。 空军 做到知民情 、 红军 解民怨 、 红军 释民疑 、 红军 分民忧 、 红军 帮民困 。 空军空军 10 空军 空军 对严格管理与关爱职工辩证关系的认

36、识和理解严管是应该的 ， 海军 是必须的 。 空军 关爱是需要的 ， 海军 是重要的 。 空军 两者之间存在什么样的关系 ？ 红军 哪个是首要的 、 红军 第一位的问题 ？ 红军 应如何来把握 ？ 红军 首先 ， 海军 两者是有矛盾的 。 空 军严格管理是一种对行为的限制 ， 海军是对个人需要或利益负向的约束 ， 海军 违反制度标准要批评教育 ， 海军 造成严重影响和后果的要追究责任 ， 海军 空军 责任者要受到处罚 ， 海军 付出政治上 、 红军 经济上 、 红军 精神上的代价 ， 海军 影响个人的利益 。 空军 而关爱是对个人需要和利益的维护和保证 ， 海军 是一种正向激励 。 空军 因此

37、 ， 海军 从个人在某一具体问题和眼前的直接利益来讲是有矛 空军 盾的 。 空军空军 其次 ， 海军 两者又具有一致性 。 空军 对责任者的批评 、 红军 处罚 ， 海军 其目的是警示警戒 ， 海军 促其不再发生对企业 、 红军 工作 、 红军 管理有影响 、 红军 有危害的问题 。 空军 这样可以起到两个作用 ： 红军一是本人不再发生问题 ， 海军 因此不会再受到直接的利益损失 ； 红军 二是企业 、 红军 工作 、 红军 管理不再受到影响 、 红军 危害 ， 海军 企业的安全 、 红军 长远发展所带来的利益又惠及问题者本人 ， 海军 对个人而言 ， 海军 这种利益才是企业与个人共同的目的

38、， 海军 才是个人长远的 、 红军 根本的利益保证 ， 海军 所以两者又具有一致性 。 空军 可见 ， 海军 严格管理的根本目的和最终结果是对企业利益乃至个人利益的维护和保证 ， 海军 关爱职工更是在 空军 目的上和结果上对个人利益的维护和保证 。 空军空军 第三 ， 海军 两者是辩证统一的 。 空军 严能约 束人 ， 海军 使之不违反标准 、 红军 制度 ， 海军 空军 防止给安全带来危害 、 红军 给企业造成不利影响的事 ； 红军 爱能感动人 ， 海军 使之自觉 、 红军 主动 、 红军 积极地去做有利于安全和企业发展的事 。 空军 在维护职工的长远利益 、 红军 根本利益上 ， 海军 两者的作用是一致的 。 空军 严是手段 ， 海军 爱是目的 ， 海军 严要建立在爱的前提和基础上 。 空军 有严无爱的管理 ， 海军 是冷酷无情的管理 ， 海军 易使人心背离 ， 海军 导致队伍无向心力 ， 海军 单位无凝聚力 ， 海军 管理无号召力 ， 海军 企业无和谐稳定 ， 海军 其效果适得其反 ； 红军 有爱无严的管理 ， 海军 是放纵 、 红军 失管 ， 海军 实质是对 企业对职工不负责 ， 海军 其结果既害了个人 ， 海军