1、简述沥青公路路面的施工技术摘要：本文首先介绍了影响沥青路面施工的主要因素，然后重点分析公路施工中沥青路面施工技术。 关键词：沥青公路路面，施工技术。 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、影响沥青路面施工的主要因素 1.人为因素。在沥青公路路面的施工过程中，有些人为因素也会影响到路面施工的整体质量。人为因素，如大面积扰动、破坏、改变公路周围的原有地貌，造成路面原有固有力下降，都会影响沥青公路路面地基建设的质量，同时，在建设过程中，随意取土、毁林、毁草、开荒陡坡等一些以公路建设为目的的工程活动，也会影响地基的不牢靠程度；在公路建设施工中，对桥梁、水塘等主体的施工，不讲究程序，扰动
2、地表面积巨大、施工强度高、工序多，在很大程度上影响了沥青公路路面的施工质量。 2.水土流失等自然环境因素。在沥青路面施工中，自然环境因素是一个不容忽视的问题，在公路施工过程中，公路周围的地质条件也会影响到沥青路面的整体施工。如，风力、水力、重力等作用的侵蚀，会使当前公路建设地基受到严重损伤，尤其是降雨，直接对裸露边坡、开挖面等产生击溅作用，会造成土壤松动和流失；各类临时堆放的渣土、远运渣土、裸露地表在风力作用下会产生表土流失；在施工过程及工程结束的几年内，由于地表植被尚未完全恢复，使得施工区内地表裸露，在风力作用下会产生剥蚀，使表土流失，会造成地基不稳，给沥青路面施工带来严重影响。 二、公路施
3、工中沥青路面施工技术 1.路面垫层与路基施工技术。在路面垫层的材料选择上，可以采用级配砂砾，压碎值应小于 30%。粒径 0.55 cm 的砾石颗粒含量（质量分数）不得少于 50%，砾石最大颗粒粒径不得大于 6 cm。通过碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等工序的施工，采取砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等技术，可以更好地发挥级配砂砾的应用效果，在公路建设施工中，沥青路面的垫层应打牢、夯实，并在此基础上，进行路基复查和材料试验，求得沥青最佳含量，压实度、平整度、宽度、边坡度、路基顶面弯沉值、路基顶面及中小桥涵标高、直曲线转角等技术参数，实际施工过程应详细记录。
4、2.质量控制的整体技术把握。在沥青路面施工的质量控制上，首先要做好路基的质量控制，针对不同的土质，应采取合适的防护措施，以利于对路基的保护。如，对湿润性黄土进行防护处理时，应结合湿润性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育的特点进行处理。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿后，土结构会被迅速破坏，产生较大的附加下沉，强度也会迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工时可采取特殊的加固措施，如灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法，并做好路基的防冲、截排、防渗工作。 3.构建排水工
5、程的整体效能。沥青路面的防水以“预防为主，综合治理”为原则，以“因地制宜，排、堵、截相结合，以排为主”为方针。在沥青路面施工中要减少各种水下渗透的影响，要注意水源的影响，防止整体道床水下渗，引起整体道床结构的破坏。因此，结合沥青路面施工的实际要求，加强水源排水工程建设，对于保证沥青路面质量具有重要意义。如，在一些高山或者隧道施工中，应将截断含水层的地下水引出，沥青面层都采用孔隙率不大于 5%的密实沥青混凝土。在实际施工中，提高沥青与矿料的黏结力，提高压实标准、增加现场空气率指标，在路面结构中设排水层或防水层，均可提高路面的排水性能。尤其要注意坡面防水的设计及施工，排水管、排水沟、排水渠的布置要
6、考虑当地降水量及具体的工程地质环境，以满足路面排水的需要。 4.路面平整度控制技术分析。在沥青路面平整度控制上，要从路面基层抓起，按照要求控制路基顶面标高，选好摊铺作业系数，包括捣固频率、振动频率、摊铺速度、松铺系数等。要重点注意路面的碾压，在碾压过程中最好采用阶梯碾压法，不仅能够有效避免压路机换向停机造成的微观凸起，也可以避免出现跳车。复压结束以后，施工人员要详细检查路面的平整度，若发现有凹凸现象要做好标记，根据标记做好下一步平整度的处理。如果平整度问题比较突出，应该横向或纵向强震几遍，直到路面平整度达到设计标准和要求。此外，还要做好路面的养护工作，定期对养护工人进行安全培训，提高养护人员对
7、安全生产重要性的认识，树立“安全第一”的思想。在养护维修作业时，尽量减少作业点或断面。施工时，作业点附近所有路面病害应同时施工，保证施工质量并加强工序衔接，避免产生重复破坏、重复施工。在进行公路养护、维修作业时，专项或大中修工程必须严格按照规定布置养护维修作业控制区。 5.公路沥青路面的接缝处理 1）切缝的处理。摊铺作业快要结束的时候，摊铺机料斗内的沥青混和料也会越来越少，烫平板也将沿着纵坡出现下降的趋势，摊铺的厚度也会逐渐变薄，为了能够获得比较好的横缝接头，所以就需要进行切缝操作。首先需要采用 3m 的直尺检定，以便于确定预定摊铺段的末端，从而停止摊捕工作，通过人工将端部的混合料进行拢齐并要
8、修成斜坡，而压路机也要碾过斜坡。在压路机碾压完毕之后，再用 3m 的直尺垂直接头每隔 1m 就测量一次，并要及时的记录每尺测量的压实层端部下塌的位置，通常是以最内侧的塌点为基准，画一条垂直路线方向的直线，这条直线就是切缝隙位置。 2）横缝碾压。横缝的碾压首先要注意沥青混合料的温度，通常沥青混合料的温度必须控制在 110左右，然后再进行碾压工作，最好骑缝碾压。在进行骑缝碾压的时候，可以沿着沿横缝进行顺向碾压，也可以和横缝成 45角进行斜向碾压。在进行顺向碾压时，首先要伸入新铺层15cm 通过往返 2 次，然后再慢慢向新铺层过渡，并且每次要伸入1520cm，直到大约有 2/3 轮宽的时候再进入新铺
9、层。接着进行纵向碾压，当碾压轮的 1/2 进入到新铺层后，便退出，然后错开大约1020cm，再掉头从中央带进行斜向碾压。横向接缝主要采用垂直的平接缝，以便于保持横缝有一条碾压成型的、垂直的边缘。 三、结语 公路沥青路面的路面结构主要是采用粘结矿料、沥青材料作结合料和混合料修筑面层。评定公路沥青路面使用品质的重要指标是路面的平整度，它关系到行车的舒适、安全、车辆营运的经济特性和车辆的运行性能。公路沥青路面的不平整会增加行驶车辆的附加振动作用，从而对路面施加冲击力。在提高公路沥青路面平整度的同时，还要重视机械的配套水平和机械能力，加强公路施工的现场管理工作，精心组织施工，确保公路沥青路面的施工质量
10、。 综上，沥青路面施工技术是一项综合性的工程，在抓好路面施工质量的基础上，强化沥青路面施工的路基管理，严格工序控制，针对影响沥青路面施工的各种因素以及当前施工中存在的一些问题，要合理控制。在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝；通过对技术参数的整体掌握，在沥青路面的施工中细化各项指标参数，并加强管理，确保工程质量安全，实现快速、高效、安全施工，更好地提升路面施工的整体质量。 参考文献： 1 李晓玲，王芳.公路沥青路面施工技术J.黑龙江科技信息，2010， （22） 2 孙显奎，朱丽红，孙淑娟等.浅谈公路沥青路面施工技术J.中国科技纵横，2011， （20） 3 穆洁.公路工程沥青路面施工技术J.交通世界，2011， （21）
