1、连环替代法在港口工程概算调整中的应用摘 要：以港口工程概算调整案例，探讨在港口工程中，如何运用连环替代法进行概算的调整。 关键词：港口工程 概算调整 替代法 1.前言 港口工程在建设过程中，由于价格上涨、政策调整、地质条件发生重大变化等原因导致原批复概算不能满足工程实际需要，应由具备相应资质单位编制调整概算书，调整概算与原批复概算进行对比，并分类定量说明调整概算的原因、依据和计算方法。对于使用基本预备费可以解决问题的项目，不予调整概算，对于确需调整概算的项目，须经有关审批部门组织专家评审后方予核定批准。因此，采用什么样的计算方法才能详细、准确分析调整概算原因，是至关重要的。 2.调整概算计算方
2、法 调整概算主要是调整工程费用，其他费用、基本预备费及建设期贷款利息均必须以工程费用为基础，按一定标准计算。工程费用调整可以应用连环替代法，所谓的连环替代法，是按照指标组成的因素，以计划指标为基础，把各个因素的实际数，逐次顺序地替换计划数，连续进行比较，从中找出差异，来分析各个因素变化对综合指标的影响程度。在工程费用调整中，计划指标可以理解为审定概算，而实际数即是由于价格上涨、工程量变化、执行新旧定额幅度差等因素引起的调整后费用，应用连环替代法，可以计算分析各个因素变动最终对工程费用的影响程度。从而在工程费用基础上，按规定进行总概算费用的调整。 3.连环替代法在调整概算中的应用 下面从某港口工
3、程概算调整实例中，进一步探讨连环替代法在港口工程的应用。 3 . 1 工程概况 某港口工程，主要建设内容为栈桥、防洪堤、护岸、堆场以及配套设施。该工程于 2001 年编制初步设计，2003 年 6 月正式开工。资金来源为国家财政拨款。原工程概算执行交通部沿海港口建筑工程概算预算编制规定及配套定额（1994 年 6 月版） ，工程材料市场价执行当地2001 年第 2 季度建设工程材料指导价格。在实施过程中，材料和燃料价格大幅度上涨，工程量增减变化，以及 2004 年 7 月 1 日起交通部颁发施行新的沿海港口建设工程概算预算编制规定及配套定额。因此，影响该工程造价变化的因素有三个，即物价上涨、工
4、程量增减、新旧定额之间幅度差。 调整的工程项目主要有栈桥、防洪堤、护岸、软基处理、陆域形成、港内道路及堆场工程等。 3 . 2 调整步骤 第一，将调整概算与初步设计审定概算相比较，列出差额；第二，将调整后工程费用与审定概算工程费用进行对比，按各单位工程列出差额；第三，分析工程费用增减原因，按各影响因素列出调整差额；第四，进一步详细分析各因素计算的方法和影响造价的原因。下面为该港口工程调整概算的过程。 3 . 2 . 1 相关调整表格的设置 本工程调整概算表格分六大部分，各部分表格用途分别说明如下： （1）第一部分表格：作为调整总概算表中工程费用的依据。 （2）第二部分表格：作为计算物价上涨、工
5、程量增减等因素引起概算增减的依据。 （3）第三部分表格：作为计算新旧定额幅度差的依据。 （4）第四部分表格：作为具体分析各项工程量增减原因引起费用增减的依据。 （5）第五部分表格：设计概算（以审定概算为准） 。 （6）第六部分表格：本调整概算有关的附件依据。 3 . 2 . 2 调整费用说明 （1）本工程调整概算费用为 4234.99 万元，比相关部门审定概算3800.70 万元增加 434.29 万元，其中工程费用增加 373.23 万元，其他费用及基本预备费增加 61.06 万元。 （2）调整工程费用与审定概算对比详见表 1。 （3）在表 1 中，调整工程费用比审定概算增加 373.23
6、万元，主要原因有： 物价上涨原因：调增费用 170.56 万元； 工程量增减原因：调增费用 236.60 万元； 新旧定额幅度差：核减费用 33.93 万元； 根据本工程的实际情况，特将各因素变动引起费用增减的调整概算步骤说明如下： 以 94 定额为标准进行调整（详见第二部分表格及第五部分表格） 首先按 2003 年第 2 季度已完工程量、2003 年第 3 季度已完工程量、2004 年第 1 季度已完工程量、2004 年第 4 季度未完工程量，执行相应时期材料指导价格，计算各部分费用，汇总费用为 1782.72 万元；然后按以上各季度工程量总和（即施工图总工程量） ，执行 2001 年第 2
7、 季度材料指导价格，计算费用为 1612.16 万元；最后计算费用 1782.72 万元与费用 1612.16 万元之差，即为物价上涨原因引起费用增减，计算费用1612.16 万元与审定概算 1375.56 万元之差，即为工程量增减原因引起费用变动； 以 2004 定额为标准进行调整（详见第三部分表格） 由于新定额实施之前（即 2004 年 7 月 1 日） ，本工程已完成部分工作量，对于已完工程部分，仍执行 94 定额，未完工程则执行 04 定额，因此，在计算分析新旧定额幅度差时，只需计算未完工程费用即可。按未完工程量和 2004 年第 4 季度材料指导价格，分别套用 94 定额和 2004
8、定额计算相应费用，两者之差即为新旧定额幅度差； （4）工程量增减原因造成费用增加 236.60 万元，各组成部分见表2 所示。 表 2 中工程量增减造成工程费用增加，增加费用的原因分析如下： 栈桥工程：施工图设计增加预应力混凝土空心方桩 29 根、钢挡板、橡胶护舷 15 套，增加费用 62.27 万元，减少钢筋混凝土墩台及钢筋混凝土水平撑等费用 33.59 万元。调增费用 28.68 万元； 防洪堤工程：初步设计时直立式防洪堤考虑有锚板桩结构，施工图设计改为前压桩式板桩结构方案，增加预应力混凝土空心方桩 39 根、预应力混凝土板桩 20 根，增加旧防洪堤拆除、基槽挖泥、胸墙、板桩后回填块石等工
9、程量，增加费用 252.55 万元，减少锚碇拉杆装置、块石基床、块石护脚、混凝土底板、混凝土压顶、橡胶护舷等工程量，减少费用 275.56 万元。核减费用 23.01 万元； 陆域软基加固工程：因地质变化复杂，软土层厚度较大，经设计审查单位审查后，施工图设计增加砂桩 4825 根、堆载吹填砂、围堰等工程量。调增费用 136.88 万元； 陆域回填工程：减少回填砂工程量，核减费用 7.10 万元； 港区内道路及堆场工程：因搬运机荷载大，地质条件复杂，经设计审查单位审查后，施工图设计增加开山石垫层 3214.50m3，增加堆场路面钢筋用量 235.41t，增加费用 137.23 万元，调整水泥石屑层厚度，减少费用 36.08 万元。调增费用 101.15 万元。 4.结语 在运用连环替代法进行港口工程概算调整时，可以依次测定各因素变动对造价的影响程度和分析造价变化原因，但在实际应用中，应该严格地按照已经确定好的顺序依次进行替换，才能准确确定各影响因素对造价的影响程度。 参考文献： 郑连庆，张原，叶作楷.建筑工程经济与管理.华南理工大学出版社，1995.5
