1、路基路面施工中精细化管理方法浅谈摘要：本文阐述了在路基路面施工过程中的精细化管理方法，提高施工的质量，使路基路面的使用寿命不断延长。在我国目前公路施工过程中，精细化管理受到社会的广泛关注，是管理水平不断规范的体现，也是我国科学化管理水平不断提高的体现。 关键词：路基路面；施工；精细化管理 Abstract: this paper introduces the construction process of the roadbed fine management methods, improve the construction quality and the service life of r
2、oadbed have extended. In our country at present the highway construction process, fine management by the social attention, is the embodiment of the standard management level unceasingly, China is the scientific management level increases reflect. Keywords: roadbed; The construction; Fine management
3、中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号： 路基路面在施工的过程中具有表面抗滑性、平整性、耐久性、稳定性和承载性的特征，使用精细化管理的方式，能够使公路的性能不断提高。 1、路基路面的特征 路基路面在施工的过程中具有表面抗滑性、平整性、稳定性、耐久性和承载性的特征。 第一，表面抗滑性，通常使用摩擦系数进行表示，如果路基路面的表面过于光滑，很容易导致交通事故的产生，在一些高速公路上，车辆行驶的速度很快，如果产生打滑的现象会有十分严重的后果，可以使用以下几种方式使摩擦系数得到提高。首先，在铺设道路的过程中使用较为粗糙的颗粒，在公路上进行刷毛和刻槽，同时，使用除冰和除雪的方式，使公路的抗滑
4、性得到提高。第二，表面平整度，指的是如果路基路面没有平整的表面，会使过往的汽车产生颠簸，在一些高速公路上上述情况十分常见，不仅会对乘车人的舒适感觉产生一定的影响，还会损伤车辆的质量，且使公路的强度和刚度水平不断下降，因此，路基路面的平整性十分重要，应该在施工之前进行精确的勘探和施工过程中进行精细施工，还通过施工后期的定期养护和精细化管理使公路的平整度得到提高。第三，耐久性指的是路基路面在施工的过程中具有投资量大、周期长的特征，因此，应该提高路基路面的使用寿命，使其具有良好的耐久性，使公路的使用寿命达到十年以上，在长时间的温度变化、降水变化、荷载和车辆碾压的侵害之中，减少路基路面稳定性和承载水平
5、的下降，使其耐久性得到提高，选择良好的原材料进行施工，在施工的后期进行修理和养护。第四，稳定性指的是道路在自然的路面上建设，使自然的路面具有相应的稳定性，再建设的公路上使以往的稳定性受到破坏，因此，为了减少在建公路受到挤压、低温、高温和降水等的破坏，应该使其达到平衡的状态。在公路设计的过程中，满足几何形态和物理力学方面的要求，最终达到平衡的水平，使路面路基的稳定性不断提高，自然环境中的土质结构具有十分特殊的特征，因此，应该针对其特征选择路基，在施工之前进行完善的设计和勘探。第五，承载性指的是车辆在公路上行驶的过程中产生一定的荷载，又通过车轮将荷载传递给路面，最终通过路面传递给路基，因此，公路的
6、路面路基需要具有承载能力，如果公路的路面路基某个部分和整个结构的韧性、强度和抗变形水平无法承受过往车辆的荷载，路基路面在受到应变、位移和应力之后将产生变形或者断裂。产生上述现象的路基路面和我国相关的标准相违背，可以将公路的承载能力分为刚度和强度，强度指的是路面为了和过往车辆的荷载相对抗而产生的应力，路面只有与应力相吻合的强度才能够避免断裂的现象，刚度指的是为了减少路面在荷载的影响下而产生挤压变形的现象。 2、路基路面施工过程中的精细化管理 在填方的过程中使用精细化管理的方式，采用合理的填方材料，针对施工地区的环境和自然特征，对道路的铺设条件进行综合性的考虑，在进行填方的过程中应该使用分层压实的
7、方式，对每一个层次的填方材料进行有效的控制，在铺设的过程中应该保持其平整性的特征，使其排水性得到提高，减少漏水现象对填方的损害，使临时排水和固定排水满足施工的要求，减少因为积水而对公路性质产生的影响。在对路基防护的过程中，可以使用精细化管理的方式，提高公路的稳定性，加强对路基的防护水平，使用砌石的方式进行坡面防护，对需要的原材料进行有效的搅拌，在搅拌的过程中重视比例，应该针对设计图纸的相关要求对坡面的角度进行施工，在路基和石头交接的时候应该使用砂浆粘合和打毛的方式，在进行冲刷防护的过程中，应该转变以往的砌石方式，转而使用高墙图，同时，还应该使用具有较好性能的护面板。路基路面在进行排水的过程中，
8、可以使用精细化管理的方式，避免因为水患而产生的公路损坏的现象，可以使用边沟的方式进行排水，在使用管材排水的过程中，应该加强对管材的检查，减少裂缝或者损坏的现象，在铺设的过程中，应该保持管节的固定和平整，可以将排水分为地下排水和地面排水两个方面，在进行地下排水的过程中，应该选择带有渗水管的渗沟。 在路面施工过程中的精细化管理主要包含：人行道砖、安装路缘石、检查井和雨水井、透层粘层等的施工。首先，在施工之前应该选择良好的砂石材料，同时选择合适的配合比例，应该保持混凝土路面的平整性，提高混凝土路面的压实度和厚度水平，提高混合物的质量和配比水平，提高检查的水平和力度，进行及时的抽查。第二，应该加强对粘
9、层透层的精细化管理水平，在路基施工完成之后，如果工程质检具有很长的间隔，应该对工程的表面进行及时的清洗，同时进行良好的防护工作，同时，在路面上浇筑沥青，在透层之中的沥青向路基之中渗透之后，进行检查，及时对没有渗透的地区进行人工修补。第三，在对检查井和雨水井施工的过程中，进行精细化管理，在路面施工的过程中进行检查井和雨水井的施工，对二者的高程应该进行及时的测量，减少对施工过程产生的影响，应该保持雨水井的高程高于两厘米左右，使路面和检查井具有相同的高程，如果发现施工过程中出现和相关标准不相符的现象，应该进行及时的处理和调整，减少对工程质量和工期的影响。第四，在安装路缘石的过程中，应该使用精细化管理
10、的方式，在进行施工之前，应该对路缘石的厂家进行考察，在选择施工材料的时候，应该选择更具有耐性的制件路缘石，避免因为使用时间的增加而产生的褪色和脱皮的现象，在路缘石之间应该使用砂浆进行黏合，在使用之前，应该对砂浆进行搅拌，在堆放的过程中，不能够随地摆放，减少对公路基层的污染和损害。第五，在进行人行道砖施工的过程中进行精细化管理，应该在主道进行通车之后再进行人行道的施工，减少灰尘对车辆通行产生的影响，在人行道的砖之间只用砂浆进行黏合，控制砂浆的配合比例，提高人行道的美观性和整齐性。 在施工现场进行精细化管理的过程中，应该重视施工的质量和原则，重视施工的成本，包含物资流通的管理，对施工现场的管理水平
11、及时进行诊断，将责任落实到每一个管理者身上，不断提高施工人员的业务素质和道德素质，将施工小组作为单位，重视对每一个小组的管理，不断提高小组成员之间的协作意识，提高技术含量，使管理者的道德水平和技术水平得到提高，充分发挥施工现场的监督指挥作用。 3、结语 总之，在我国目前公路施工的过程中，精细化管理受到社会的广泛关注，是管理水平不断规范的体现，也是我国科学化管理水平不断提高的体现，路基路面的平整性十分重要，应该在施工之前进行精确的勘探和施工过程中进行精细施工，通过施工后期的定期养护和精细化管理使公路的平整度得到提高。在路基路面施工的过程中，应该重视多种因素的协调，将精细化管理向多个方面进行延伸，
12、提高路基路面施工的质量水平、快捷水平和经济水平。 参考文献： 1王冬，朱乃苏，陈志兴路基路面施工阶段精细化质量管理的可行性研究M上海：上海科学技术文献出版社，1992：162174 2万荣涛，于敏. 浅谈路基路面施工技术以及在精细化管理下的施工方法J. 浙江建筑：中国新技术新产品, 2009,(03). 3汤毅. 路基路面施工中的精细化管理探析J. 科技资讯,2008,(28). 4刘汝杰，袁保宗，探索路基路面施工中的精细化管理J施工企业管理杂志社出版，2002，30(1)：145-147. 5何平，杨保华，王牟本.施工项目管理中安全生产工作存在的问题与措施J北京：中国建筑工业出版社，2004，30(1)：5l-55 6清泉，杨奇逊，扬以涵建筑项目精细化施工管理中的常见问题及对策J上海：上海科学技术文献出版社，2003，23(12)：7-11 7 张志强. 高层建筑钢结构施工技术J.河南建材,2009,(02).
