1、1公路填石路基施工技术的应用摘要：在公路施工中，填石路基施工技术一直广泛应用在其中。通常为了保证公路施工质量，必须要提高续石路基施工技术。这就需要相关工作人员提高填石路基施工技术，加强对填石路基施工技术的管理，促进施工技术在公路施工中高水平的应用。因此，我们可以对填石路基施工技术在公路施工中的应用加以全面的分析，提高公路施工的质童。 关键词：公路；填石路基；施工工艺；质量控制与检测 中图分类号：TU997 文献标识码： A 引言 随着我国社会的不断进步以及科学技术的不断发展，公路建设也得到了前所未有的发展，与此同时，人们对公路施工技术的要求也越来越高。公路填石路基施工过程当中，如果对施工技术控
2、制不当的话，则很容易就会造成较大的工后沉降或不均匀沉降等问题，严重影响到了公路的平整度、稳定性以及使用的耐久性，因此，对于公路填石路基施工技术相关内容的研究显得尤为重要。 一、公路填石路基填筑要求 （1）在对路堤施工前，应该先对试验路段进行修筑，一般以施工规范规定的空隙率为标准，确保它的松铺厚度可以满足最大压实干密度的要求。 （2）公路如果是二级或者二级以上，就需对其填石路堤采取分层填2筑压实的措施，而二级以下的砂石路面如果处于陡峻的上坡地段其施工便很困难，这时就需要采取倾填的方法把石料都填筑到路堤的下面，然而对于路床底面不低于 1m 的范围内还需要采取分层填筑压实的办法。 （3）填石路堤填料
3、的岩性通常会有很大的差别，因而要根据填料的岩性分层或者分段进行填筑，比如路堑或者隧道基岩通常属于不同的岩种互层，这时可以将挖出来的混合式石料填筑到路堤里面，而石料的强度和粒径仍需满足施工规定要求。对于岩性差别特别大的填料施工人员要分层或者分段进行填筑，不允许把软质石料和硬质石料混合在一块使用。 （4）采取中硬以及硬质的石料对路堤进行填筑时，需要先对边坡码砌，而边坡码砌以及路基填筑要保持同步进行。 （5）分层松铺的厚度一般高级公路和一级公路不得超过 0.5m，其他的公路应该超过 1m。 （6）逐层填筑时要先将石料的运输路线安排好，并且要派专人指挥，然后按照水平分层、从低往高及先两边后中央的顺序进
4、行卸料，最后还要用大型的推土机将其摊平。对于个别不平的地方要由在人工配合下采用细石块和石屑进行找平。 （7）如果石块级配特别差、粒径很大且填层比较厚、其石块之间空隙比较大时，就需要在每层表面空隙中将石渣、石屑以及中、粗砂扫入里面，然后用压力水浆砂将其冲到下面，反复几次后，便可把空隙填满。二、填石路基施工工艺 3l、选择路基填石路段 填石路基在不同的路段进行填挖过程中填料的性质也是会随之变化的。其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑。如果只是随意任用这两种填筑手法，没有进行科学的分析，选择合理的填筑方法，很容易会影响到路基的质量。比如在公路施工时，使用填石路基技术，当石料表面裹有土层时
5、，就会很容易出现排水不通畅的现象，导致发生路基沉降情况。在填石路基施工中是绝对不允许先进行土方填筑后进行石方填筑；另外有土又有石的同一路段，是不能同时将石方和土方放置到同一个填方路段中。 2、处理填石路基基底 路基基底的应该有着均匀的强度，为了加强处理细粒土水平，施工人员可以使用岩石以及细粒土混合基底，这样可以有效的减少岩石与细粒土之间承载力存在的差异。在处理细粒土地基时，应该设置 2 到 3 层的过滤层在填石路堤上，而且过滤层材料的总体厚度必须要在 30 到 50厘米范围之中。当基底是岩石和细粒土混合时，首先要炸平岩石，然后设置过滤层在细粒土位置。在特殊情况下，也还可以设置土工材料，这样可以
6、有效的加强地基基底强度的均匀性。 3、填石路基的摊铺 在施工过程中，可选用渐进式摊铺法来对于填石路基进行摊铺处理。首先摊铺出一定面积的工作面，然后使用推土机对其进行初平施工处理，施工过程中填料向前推移的距离应大于 3m，将随后运来的石料直接堆放与摊铺初评的工作面上，然后再使用推土机向前摊铺，随时对工作面进4行整平，使得堆放和摊铺同时进行。在施工过程中，可不断的用石渣或石屑等材料来填补填石料之间产生的空隙，直到石料空隙被填满、表面平整为止。 4、压实填石路基 填石路基的压实影响填石路基压实度的主要因素有路基碾压厚度、压路机的碾压速度、碾压遍数以及填料的含水量等。路基碾压厚度对压实效果具有非常明显
7、的作用，在相同的压实条件的作用下，土层的密实度随着深度的增加而成递减趋势，表层 5cm 最高。由于压路机的碾压速度影响碾压轮对单位面积内材料的压实时间，因此碾压速度低时，单位面积材料的碾压时间比速度高时要多，作用在被压材料上的能量也大。在施工过程中，压路机的碾压速度一般控制在 1.5-2.5km/h，碾压遍数控制在 4-6 遍。填料的含水量大小对土层的压实度也具有很大的影响作用，含水量越大，干密度越小。在施工中，一般将含水量控制在与最佳含水量相差正负 2%的范围内最佳。 三、对填石路基施工技术的控制 1、对地基承载力的控制 在进行路基施工技术之前，必须要对路基的承载能力进行测试，要确保在路堤施
8、工中与填石各种要求的条件下，地基的承载能力可以满足这些要求。控制填石路基施工技术主要的方法有：首先要对地基的承载力做好测试。在实际的公路施工中，对其地基的承载力有着很高水平的要求，主要对地基承载能力进行测试条件包括：首先当填石路基的填筑高度小于 10 米时，这时地基的承载力应该是要大于 150kPa；其次，当填5石路基的填筑高度是在 10 米到 20 米之间时，这时的地基承载力要大于20OkPa；最后就是当填筑高度超过 20 米时，这时填筑的路基应该在岩石的基面上。 2、控制石质地基 首先在施工操作时必须要严格按照石质路基的相关规范进行工作，避免由于不合理的操作方式影响路基的质量。另外，在施工
9、过程中，要加强对技术力量的支持和监理方的有效控制和监督，保证能够正常进行石质路基施工。其次要找平和夯实特殊路面。在填石路基施工中，通常都会受到一些特殊地形的影响，从而对施工造成一定的困难，而影响是施工的质量。因此，在路基夯实和找平的施工过程中必须要根据路段的实际情况，采取一些特殊的处理方法，保证地基的稳定性。 3、对施工路面进行清理 处理地基时，在路基填筑时，首先要保证地面的干净程度，将地面的杂物和植物清理干净，对于处于耕植地段的地面应该将表土清除深至150 毫米，对于有坑和洞的地面时应该将其填满，并进行压实。当路基基底是比较松散的土层时，压实密度应该大于 90%，或者说当填石路基的高度小于
10、80 毫米时，基底的压实密度要大于 95%。 4、控制填石路基的质量 在对填石路基质量进行控制时，可以主要根据沉压值检测和施工工艺管理进行控制。这就需要必须要由专门的相关的技术人员对填石路基的质量进行控制，并且根据施工的规范进行严格的施工，要详细记录每层石料的厚度、粒径、碾压速度和遍数。为了保证路基的稳定性和压实6度，在碾压的过程当中，控制人员必须要严格进行全程监控。 结束语 在公路施工过程中，必须加强对其施工技术的研究和控制，特别是提高对压实技术的重视，只有对路基进行严格的压实施工控制，才能有效的提高石料之间的嵌锁作用，减少孔隙的形成，从而提高路基的整体强度和施工质量，以及公路的稳定性和耐久性。 参考文献 1喻文迪浅谈填石路基施工技术及质量控制J中国新技术新产品，2012，年. 2赵献才公路填石路基施工技术的应用J 中国新技术新产品，2013 年 3万朝俊试论道路填石基础质量控制J 建设监理，2013 年
